TELEGEI

Home

Қалай Ірі Жобаларды Іске Асыруға Болады

Bent Flyvbjerg and Dan Gardner

Оқылуы: 0%

Жазылымсыз режим: 20-беттен кейін жазылым беті ашылады, әрі қарай әр 10 бет сайын (ең көбі 5 рет).

20 px
1.85
0.30 px
0.95 em
Image segment 0

Бент Фливбьерг және Дэн Гарднер

ҮЛКЕН ІСТЕР ҚАЛАЙ ЖҮЗЕГЕ АСАДЫ

Үй жөндеуден ғарышты игеруге дейінгі әрбір сәтті жобаның артындағы таңғаларлық факторлар

Кариссаға, таңданыспен және алғыспен

КІРІСПЕ: КАЛИФОРНИЯЛЫҚ ҚИЯЛДАР

Арман қалайша жеңіске жетелейтін жаңа шындыққа айналатын жоспарға айналады?

Сізге бір оқиға айтып берейін. Бұл туралы естіген боларсыз, әсіресе Калифорнияда тұрсаңыз. Егер солай болса, сіз ол үшін ақша төлеп жатырсыз. 2008 жылы "Алтын штат" сайлаушыларына өздерін Лос-Анджелес орталығындағы "Юнион Стейшн" вокзалында, күміс түсті жүрдек пойызда отырғандарын елестету ұсынылды. Станциядан шыққан пойыз қаланың тығыз құрылыстары мен шексіз кептелістерінен ақырын өтіп, Орталық аңғардың ашық кеңістіктеріне шыққанда жылдамдығын арттырады, тіпті айналадағы көріністер көз алдында бұлдырап өте береді. Таңғы ас беріледі. Жолсеріктер кофе шыныаяқтары мен тәрелкелерді жинап болғанша, пойыз жылдамдығын бәсеңдетіп, келесі станцияға кіреді. Бұл — Сан-Франциско орталығы. Бүкіл сапар екі жарым сағатқа созылды, бұл орташа статистикалық Лос-Анджелес тұрғынының әуежайға дейін көлікпен жетуіне, тексеруден өтіп, ұшаққа отырып, ұшу кезегін күтуіне жұмсайтын уақытынан аспайды. Пойыз билетінің құны 86 доллар болды.

Бұл жоба Калифорниялық жоғары жылдамдықты теміржол (California High-Speed Rail) деп аталды. Ол әлемдегі ең ірі екі қаланы және жоғары технологиялардың жаһандық астанасы — Силикон алқабын біріктіруі тиіс еді. "Көрегендік" деген сөз тым жиі қолданылады, бірақ бұл жоба шынымен де сондай болды. Жалпы құны 33 миллиард доллар болатын жоба 2020 жылға қарай іске қосылуы керек еді. Штат деңгейіндегі референдумда калифорниялықтар оны мақұлдады. Жұмыс басталды.

Мен бұл жолдарды жазып отырғанда, содан бері он төрт жыл өтті. Жобаның көптеген тұстары белгісіз болып қалса да, түпкі нәтиженің уәде етілгендей болмайтынына сенімдіміз. Сайлаушылар жобаны мақұлдағаннан кейін, бағыттың әр нүктесінде құрылыс басталды, бірақ жоба үнемі кешігулерге тап болды. Жоспарлар қайта-қайта өзгерді. Шығындар сметасы (жобаның болжамды құны) 43 миллиардқа, кейін 68 миллиардқа, 77 миллиардқа, сосын 83 миллиард долларға дейін өсті. Қазіргі ең жоғары болжам — 100 миллиард доллар. Бірақ шындық мынада: ешкім де түпкілікті шығынның қанша болатынын білмейді.

2019 жылы Калифорния губернаторы штат маршруттың тек бір бөлігін ғана аяқтайтынын жариялады: Калифорнияның Орталық аңғарындағы Мерсед және Бейкерсфилд қалаларының арасындағы 171 мильдік учаске, оның болжамды құны 23 миллиард доллар. Бірақ осы ішкі учаске аяқталған соң жоба тоқтайды. Жобаны қайта бастау-бастамауды болашақ губернатор шешеді, егер бастаса, рельстерді ұзартып, ақыры Лос-Анджелес пен Сан-Францисконы қосу үшін қажетті шамамен 80 миллиард долларды (немесе ол кезде бұл сан қанша болатынын) қайдан алуды ойластыруы керек болады.

Салыстыру үшін айтсақ, тек Мерсед пен Бейкерсфилд арасындағы желінің құны Гондурас, Исландия және басқа да жүзге жуық елдің жылдық жалпы ішкі өніміне тең немесе одан да көп. Бұл ақшаға Солтүстік Америкадағы ең заманауи теміржол желісі Калифорниядан тыс жердегі адамдардың көбі естімеген екі қаланың арасында салынады. Сыншылар айтқандай, бұл — "ешқайда апармайтын оқ-пойыз" болады. Армандар қалайша сәтті жобаларды жүзеге асыратын жоспарларға айналады? Мұндай жолмен емес. Өршіл арман — тамаша нәрсе. Калифорния батыл болды. Ол үлкен істерді аңсады. Бірақ тіпті үйіп-төгілген ақша болса да, тек арманның өзі жеткіліксіз.

Сізге тағы бір оқиға айтып берейін. Бұл беймәлім оқиға, бірақ ол біз іздеген жауаптарға жақындата түседі деп ойлаймын. 1990-жылдардың басында Дания шенеуніктерінде бір идея туды. Дания — халқы Нью-Йорк қаласынан да аз шағын ел, бірақ ол бай және шетелге көмек ретінде көп ақша бөледі, әрі сол ақшаның пайдалы іске жұмсалғанын қалайды. Білім беруден артық игілік аз. Даниялық шенеуніктер басқа үкіметтердегі әріптестерімен бас қосып, Гималай тауындағы Непал мемлекеті үшін мектеп жүйесін қаржыландыруға келісті. Жиырма мың мектеп пен сынып салынуы керек еді, олардың көбі ең кедей және шалғай аймақтарда орналасты. Жұмыс 1992 жылы басталуы тиіс еді. Оған жиырма жыл уақыт берілді.

Сыртқы көмек тарихы сәтсіз жобаларға толы, бұл жоба да сол тізімге оңай қосыла алар еді. Дегенмен, ол 2004 жылы — кестеден сегіз жыл бұрын және бюджет шеңберінде аяқталды. Одан кейінгі жылдары бүкіл ел бойынша білім деңгейі көтерілді, бұл көптеген оң нәтижелерге, әсіресе сыныптардағы қыздар санының күрт өсуіне алып келді. Мектептер тіпті адам өмірін сақтап қалды: 2015 жылы Непалда жойқын жер сілкінісі болғанда, тоғыз мыңға жуық адам қаза тапты, олардың көбі құлаған ғимараттардың астында қалып қойды. Бірақ бұл мектептер алғаш рет жер сілкінісіне төзімді етіп жобаланған болатын. Олар аман қалды. Бүгінде Билл және Мелинда Гейтс қоры бұл жобаны мектептерге, әсіресе қыздарды тарту арқылы денсаулықты жақсартудың үлгісі ретінде пайдаланады.

Мен сол жобаның жоспарлаушысы болдым. Ол кезде нәтижеге көңілім толды, бірақ бұл туралы көп ойламадым. Бұл менің алғашқы үлкен жобам еді, біз тек айтқанымызды істедік: арманды жоспарға айналдырып, оны уәде етілгендей орындадық.

Алайда, жоспарлаушы болумен қатар, мен академикпін. Үлкен жобалардың қалай құралатынын немесе неге сәтсіздікке ұшырайтынын көбірек зерттеген сайын, Непалдағы тәжірибемнің қалыпты емес екенін түсіндім. Шындығында, ол мүлдем қалыпты емес еді. Көріп отырғанымыздай, деректер уәде етілгендей орындалатын үлкен жобалардың сирек кездесетінін көрсетеді. Қалыпты жағдай көбіне Калифорниялық жоғары жылдамдықты теміржолға ұқсайды. Орташа тәжірибе — бұл апат, ал ең үздік тәжірибе — сирек кездесетін ерекше жағдай. Мен мұны кейінірек мегажобаларды (аса ірі және күрделі жобалар) басқару туралы тұжырымдарымда атап өттім.

Неліктен үлкен жобалардың көрсеткіштері соншалықты нашар? Ең бастысы, сол сирек кездесетін, таңғалдыратын ерекшеліктер туралы не айтуға болады? Басқары сәтсіздікке ұшыраған жерде олар неге табысқа жетеді? Непалдағы мектептерді салуда біздің жай ғана жолымыз болды ма? Әлде мұны қайталауға бола ма? Жоспарлау және басқару профессоры ретінде мен бұл сұрақтарға жауап беру үшін көп жыл жұмсадым. Кеңесші ретінде мен өз жауаптарымды іс жүзінде қолданумен көп жыл айналыстым. Осы кітапта мен оларды жазбаша түрде ұсынамын.

Менің жұмысымның негізгі бағыты — мегажобалар, яғни өте үлкен жобалар. Бұл санаттың көптеген ерекшеліктері бар. Мысалы, ұлттық саясат пен жаһандық облигациялар нарығын басқару — бұл үйін жөндеуші қарапайым адам айналысатын нәрсе емес. Бірақ бұл басқа кітаптың тақырыбы. Мені мұнда қызықтыратыны — жобаның сәтсіздігі мен сәттілігіне әсер ететін әмбебап факторлар. Кітаптың атауы да соны түсіндіреді. "Үлкен істер қалай жүзеге асады" — бұл менің кез келген стандарт бойынша үлкен болып саналатын мегажобалар саласындағы тәжірибемнің айғағы. Бірақ "үлкен" деген ұғым салыстырмалы. Орташа үй иелері үшін үйді жөндеу — олар қолға алған ең қымбат, күрделі және қиын жобалардың бірі болуы мүмкін. Оны дұрыс орындау олар үшін мегажобалардың тағдыры корпорациялар мен үкіметтер үшін қаншалықты маңызды болса, содан кем емес. Бұл сөзсіз "үлкен іс".

Сонымен, сәтсіздік пен сәттіліктің арасын ажырататын әмбебап қозғаушы күштер қандай?

ПСИХОЛОГИЯ ЖӘНЕ БИЛІК

Бір қозғаушы күш — психология. Кез келген үлкен жобада — яғни жауапты тұлғалар тарапынан үлкен, күрделі, өршіл және тәуекелді деп саналатын жобада — адамдар ойланады, пайымдайды және шешім қабылдайды. Ал ойлау, пайымдау және шешім қабылдау бар жерде психология да болады; мысалы, ол оптимизм түрінде көрініс табуы мүмкін.

Тағы бір қозғаушы күш — билік. Кез келген үлкен жобада адамдар мен ұйымдар ресурстар үшін бәсекелеседі және жақсы орынға ие болуға тырысады. Бәсекелестік пен талас бар жерде билік те болады; мысалы, бұл өзінің сүйікті жобасын ілгерілетіп жатқан бас директордың немесе саясаткердің ықпалы болуы мүмкін.

Психология мен билік зәулім ғимараттардан бастап ас үйді жөндеуге дейінгі барлық ауқымдағы жобаларды алға жылжытады. Олар кірпіш пен бетоннан, биттер мен байттардан немесе кез келген басқа материалдан жасалған жобаларда кездеседі. Олар біреу арманға шабыттанып, оны жоспарға айналдырғысы келгенде және сол жоспарды шындыққа айналдырғысы келгенде пайда болады — бұл арман Манхэттен аспанына тағы бір жауһар қосу ма, әлде жаңа бизнес бастау ма, Марсқа бару ма, жаңа өнім ойлап табу ма, ұйымды өзгерту ме, бағдарлама әзірлеу ме, конференция өткізу ме, кітап жазу ма, отбасылық той өткізу ме, әлде үйді жөндеп, түрлендіру ме, бәрібір.

Әмбебап қозғаушы күштер жұмыс істеп тұрғанда, біз жобалардың барлық түрлерінде белгілі бір заңдылықтар болады деп күте аламыз. Және олар бар. Ең кең таралған түрі Калифорнияның "ешқайда апармайтын оқ-пойызы" арқылы тамаша бейнеленген.

Жоба мақұлданды және жұмыс үлкен толқыныспен басталды. Бірақ көп ұзамай мәселелер көбейді. Қарқын бәсеңдеді. Жаңа қиындықтар туындады. Іс одан сайын баяулады. Жоба созыла берді, созыла берді. Мен бұл заңдылықты "Жылдам ойлап, баяу әрекет ету" деп атаймын, оның себебін кейінірек түсіндіремін. Бұл — сәтсіз жобалардың басты белгісі.

Керісінше, сәтті жобалар қарама-қайшы заңдылыққа сүйенеді және мәреге тез жетеді. Непал мектептері жобасы осылай жүзеге асты. Хувер бөгеті де солай болды, ол бес жылға жетпей — жоспарланғаннан екі жыл бұрын және бюджеттен сәл аз шығынмен аяқталды. Boeing компаниясына өзінің аты аңызға айналған 747 ұшағының алғашқысын жобалауға және жасауға жиырма сегіз ай қажет болды. Apple компаниясы кейінірек аты аңызға айналған iPod-қа айналатын жобамен айналысатын алғашқы қызметкерді 2001 жылдың қаңтар айының соңында жұмысқа алды, жоба ресми түрде 2001 жылдың наурызында мақұлданды, ал алғашқы iPod тұтынушыларға 2001 жылдың қарашасында жөнелтілді. Онлайн-ритейлердің өте сәтті мүшелік және тегін жеткізу бағдарламасы — Amazon Prime, 2004 жылдың қазаны мен 2005 жылдың ақпаны аралығында бұлдыр идеядан ресми хабарландыруға дейінгі жолды өтті. Алғашқы SMS хабарлама қолданбасы небәрі бірнеше аптада әзірленді.

Содан кейін Эмпайр-стейт-билдинг (Empire State Building) бар.

НЬЮ-ЙОРКТІҢ ТАБЫС ТАРИХЫ

Әлемдегі ең аты аңызға айналған зәулім ғимаратқа айналған арман қарындаштан басталды. Қарындашты кім ұстағаны сіз қай нұсқаға сенетініңізге байланысты. Бір нұсқа бойынша, бұл сәулетші Уильям Лэм болса, екіншісінде — қаржы данышпаны және General Motors-тың бұрынғы менеджері Джон Дж. Раскоб. Қалай болғанда да, үстелден қарындаш алынып, ұшын жоғары қаратып тігінен ұсталынды. Эмпайр-стейт-билдинг осындай болмақ еді: жіңішке, түзу және аспанға планетадағы кез келген басқа ғимараттан биік көтеріледі.

Мұнара тұрғызу идеясы 1929 жылдың басында Эл Смиттен туындаған болуы мүмкін. Өмір бойы Нью-Йорк тұрғыны болған және Нью-Йорктің бұрынғы губернаторы Смит 1928 жылғы сайлауда Демократиялық партиядан президенттікке кандидат болған еді. Нью-Йорк тұрғындарының көбі сияқты, Смит "Құрғақ заңға" қарсы болды. Американдықтарның көбі онымен келіспеді, сондықтан Смит Герберт Хуверден жеңіліп қалды. Жұмыссыз қалған Смитке жаңа сынақ қажет болды. Ол өз идеясын Раскобқа алып келді, олар "Empire State Inc. " компаниясын құрды. Смит корпорацияның президенті және беткеұстар тұлғасы, ал Раскоб қаржыгері болды. Олар орынды таңдады — бір кездері Манхэттеннің сән-салтанатының шыңы болған ескі "Уолдорф-Астория" (Waldorf-Astoria) қонақ үйінің орны — жобаның параметрлерін белгілеп, бизнес-жоспарын әзірледі. Олар жалпы бюджетті, соның ішінде Уолдорф-Асторияны сатып алу мен бұзуды қоса алғанда, 50 миллион доллар (2021 жылғы бағаммен 820 миллион доллар) деп белгіледі және салтанатты ашылуды 1931 жылдың 1 мамырына жоспарлады. Олар Лэмнің фирмасын жалдады. Біреу қарындашты тік ұстады. Сол сәтте оларда алғашқы нобайдан соңғы тойтармаға дейін он сегіз ай уақыт болды.

Олар тез қимылдады, өйткені сәт қолайлы еді. 1920-жылдардың аяғында Нью-Йорк Лондонды басып озып, әлемдегі ең халқы көп мегаполиске айналды, джаз танымал болды, акциялар бағасы өсті, экономика дамыды, ал гүлденген "Машиналар дәуіріндегі" Американың жаңа символы — зәулім ғимараттар бүкіл Манхэттенде бой көтере бастады. Қаржыгерлер қолдау көрсету үшін жаңа жобалар іздеді, олар неғұрлым өршіл болса, соғұрлым жақсы еді. Жақында Крайслер-билдинг (Chrysler Building) титандардың ішіндегі ең биігі болып, осы атаққа лайықты барлық бедел мен жалдау табысына ие болуы тиіс еді. Раскоб, Смит және Лэм өздерінің "қарындаштарымен" бәрінен озуға бел буды.

Ғимаратты жоспарлау кезінде Лэмнің назары өте практикалық болды. "Сәулетшінің сызу тақтасының алдында отырып, өзіне-өзі экономикалық тұрғыдан тиімсіз, тек әдемі ескерткіштердің эскиздерін салатын күні өтті", — деп жазды ол 1931 жылдың қаңтарында. "Оның 'практикалық' нәрселерге менсінбеушілігі практикалық қажеттіліктерді өз идеясының негізіне айналдыруға деген жалынды ынтамен алмасқан".

Жобаның құрылысшыларымен және инженерлерімен тығыз жұмыс істей отырып, Лэм орынға сай келетін және бюджет пен кестеден шықпайтын дизайнды әзірледі. "Дизайнды пайдалану жағдайларына, құрылысқа және тұрғызу жылдамдығына бейімдеу Эмпайр-стейттің сызбаларын әзірлеу барысында әрқашан алдыңғы орында болды", — деп жазды ол. Дизайндар олардың жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін мұқият тексерілді. "Құрылысшылар мен олардың сарапшылары мұқият талдап, кез келген болжамды кешігулерге төтеп беру үшін реттеп, өзгертпейінше, бірде-бір бөлшек шығарылған жоқ".

1931 жылғы басылымда корпорация құрылыс алаңында ешқандай жұмыс басталмай тұрып-ақ "сәулетшілер қанша арқалық және қандай ұзындықта қажет екенін, тіпті қанша тойтарма мен болт керек болатынын нақты білгенін" мақтанышпен айтты. Олар Эмпайр-стейтте қанша терезе болатынын, қанша әктас блоктары қажет екенін және олардың пішіні мен өлшемдері қандай болатынын, қанша тонна алюминий мен тот баспайтын болат, тонна цемент, тонна ерітінді кететінін білді. Тіпті құрылыс басталмай тұрып, Эмпайр-стейт қағаз жүзінде толық аяқталған еді".

Алғашқы бу экскаваторы 1930 жылдың 17 наурызында Манхэттен жерін қаза бастады. Үш мыңнан астам жұмысшы нысанға жиналды, құрылыс қарқынды жүрді: алдымен болат қаңқа жоғары қарай көтерілді, содан кейін бірінші қабат аяқталды. Сосын екінші қабат. Үшінші. Төртінші. Газеттер зәулім ғимараттың бой көтеруін "Янкиз" командасының плей-оффтағы жеңіс жолы сияқты жазып жатты.

Жұмысшылар үйреніп, процестер реттелген сайын алға жылжу тездеді. Бір аптада үш қабат көтерілді. Төрт қабат. Төрт жарым. Құрылыс қызған кезде қарқын күніне бір қабатқа жетті. Және одан да сәл көп. "Біз негізгі мұнараны тұрғызуды қатты бастағанда, — деп еске алады Лэмнің серіктесі Ричмонд Шрив, — бәрі сондай дәлдікпен үйлесті, бірде біз он жұмыс күні ішінде он төрт жарым қабатты тұрғыздық — болат, бетон, тас және қалғандарының бәрін қоса алғанда". Бұл адамдар көлік шығаратын зауыттардың тиімділігіне таңғалатын дәуір еді, сондықтан Эмпайр-стейт дизайнерлері өздерінің процестерін вертикальды конвейер ретінде елестетуге шабыт алды — тек "конвейер қозғалып тұрды, — деп түсіндірді Шрив, — ал дайын өнім орнында қалды".

Эмпайр-стейт-билдингті Президент Герберт Хувер ресми түрде ашқан кезде — дәл жоспарланғандай, 1931 жылдың 1 мамырында — ол жергілікті және ұлттық деңгейде танымал болып үлгерген еді. Оның биіктігі таңғалдырды. Құрылысының тиімділігі аңызға айналды. Тіпті Лэмнің ойында бірінші кезекте практикалық жағы болса да, ғимарат сөзсіз әдемі шықты. Лэмнің тиімділікке ұмтылысы жинақы, талғампаз дизайнды тудырды және Америка сәулетшілер институтының Нью-Йорк бөлімшесі оған 1931 жылғы Құрмет медалін берді. Содан кейін, 1933 жылы Кинг-Конг экранда сұлу Фэй Рэйді ұстап алып, осы ғимаратқа өрмелеп шыққанда, Эмпайр-стейт-билдинг жаһандық жұлдызға айналды.

Эмпайр-стейт-билдингтің құны 50 миллион доллар болады деп болжанған еді. Шындығында, ол 41 миллион долларға түсті (2021 жылғы бағаммен 679 миллион). Бұл бюджеттен 17 пайызға аз немесе 2021 жылғы бағаммен 141 миллион доллар үнемделді деген сөз. Құрылыс ашылу салтанатына бірнеше апта қалғанда аяқталды.

Мен Эмпайр-стейт-билдинг пен басқа да сәтті жобалар ұстанатын бұл заңдылықты "Баяу ойлап, жылдам әрекет ету" деп атаймын. Басында мен арман қалайша жеңіске жетелейтін жаңа шындыққа айналатын жоспарға айналады деп сұраған едім. Көріп отырғанымыздай, жауап мынау: Баяу ойлап, жылдам әрекет етіңіз.

1

БАЯУ ОЙЛАП, ЖЫЛДАМ ӘРЕКЕТ ЕТУ

Үлкен жобалардың көрсеткіші көрінгеннен де нашар. Бірақ шешім бар: Баяулау арқылы жылдамдаңыз.

Дания — шығыс жағалауында аралдар шашылып жатқан түбек. Сондықтан даниялықтар баяғыда-ақ паромдарды басқару мен көпірлер салудың шеберіне айналған. Сондықтан 1980-жылдардың соңында үкімет "Үлкен Бельт" (Great Belt) жобасын жариялағанда ешкім таңғалмады. Ол екі көпірден тұратын, оның бірі әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болып, Копенгаген орналасқан аралды қоса алғанда, екі ірі аралды біріктіруі тиіс еді. Сондай-ақ пойыздарға арналған су асты туннелі — Еуропадағы екінші ең ұзын туннель — салынуы керек болатын, оны даниялық мердігер басқаратын. Бұл қызық еді, өйткені даниялықтардың туннель қазуда тәжірибесі аз болатын. Мен бұл жаңалықты көпір және туннель құрылысында істейтін әкеммен бірге көрдім. "Жаман идея, — деп күңкілдеді ол. — Егер мен сондай үлкен шұңқыр қазатын болсам, бұрын мұны істеген адамды жалдаған болар едім".

Бәрі басынан-ақ дұрыс болмады. Алдымен төрт алып туннель қазушы машинаны жеткізу бір жылға кешікті. Кейін машиналар жер астына түскен бойда олардың ақаулы екені анықталып, қайта жобалау қажет болды, бұл жұмысты тағы бес айға кешіктірді. Ақыры, алып машиналар мұхит түбін баяу қаза бастады.

Үстіңгі жақта көпір салушылар жұмыс орнын дайындау үшін үлкен мұхит драгасын алып келді. Жұмыс істеу үшін драга мұхит түбіне алып тірек аяқтарын түсіріп, өзін тұрақтандырды. Жұмыс аяқталған соң аяқтар көтеріліп, артында терең шұңқырлар қалды. Кездейсоқ, сол шұңқырлардың бірі туннельдің жоспарланған жолында болып шықты. Не көпір салушылар, не туннель қазушылар қауіпті байқамады.

Бір күні, бірнеше апталық қазу жұмыстарынан кейін, төрт машинаның бірі техникалық қызмет көрсету үшін тоқтатылды. Ол теңіз ішінде шамамен 250 метр қашықтықта және мұхит түбінен 10 метр тереңдікте еді. Машинаның алдындағы қызмет көрсету аймағына су сіңе бастады, туннель қазудан хабары жоқ мердігер суды сору үшін сорғыны қосты. Сорғының кабельдері люк арқылы қазу машинасына тартылды. Кенеттен туннельдің бұзылғанын білдіретін жылдамдықпен су құйыла бастады. Эвакуация дереу жүргізілді — сорғы мен кабельдерді алып тастап, люкті жауып үлгеру мүмкін болмады.

Машина мен бүкіл туннельді су басты. Сонымен қатар параллель туннель мен оның ішіндегі қазу машинасы да су астында қалды. Бақытқа орай, ешкім жарақат алмады және қаза таппады. Бірақ туннельдегі тұзды су оның металы мен электроникасы үшін қышқыл сияқты әсер етті. Жоба инженерлері маған сол кезде қазу машиналарын шығарып, туннельді құрғатып, жөндегеннен көрі, туннельді тастап, қайтадан бастаған арзан болатынын айтты. Бірақ саясаткерлер олардың сөзін тыңдамады, өйткені тасталған туннель өте ұят болар еді. Соңында бүкіл жоба өте кеш және бюджеттен әлдеқайда асып кетіп аяқталды.

Бұл оқиға таңсық емес. Үлкен жобалардың тарихында мұндайлар өте көп. Бірақ дәл осы жоба мені жеке үлкен жобамды бастауға итермеледі — бұл үлкен жобалардың дерекқоры. Ол әлі де өсіп келеді. Шындығында, ол қазір әлемдегі өз түріндегі ең үлкен дерекқор болып табылады. О ол бізге ненің жұмыс істейтінін, ненің істемейтінін және қалай жақсырақ жасау керектігін үйрететін көп нәрсеге ие.

ШЫНАЙЫ САНДАР

Апаттан, қалпына келтіруден және ақыры "Үлкен Бельт" көпірлері мен туннелінің аяқталуынан кейін бәрі жобаның бюджеттен қатты асып кеткенімен келісті. Бірақ қаншаға? Басшылық бүкіл жоба үшін 29 пайыз деді. Мен деректерді зерттеп, өз талдауымды жасадым және олардың санының, былайша айтқанда, тым оптимистік екенін анықтадым. Нақты шығын 55 пайызды құрады, ал тек туннель үшін — 120 пайыз (түпкілікті инвестициялық шешімнен бастап нақты мәнде есептегенде). Соған қарамастан, басшылық өз сандарын көпшілік алдында қайталай берді, ал мен оларды түзетумен болдым, ақыры олар қоғамдық пікірге сауалнама жүргізгенге дейін...

жұртшылық менің жағымда екенін көрсетті. Содан кейін олар берілді. Кейінірек ресми ұлттық аудит менің сандарымды растады және бұл іс жабылды.

Бұл тәжірибе маған мегажобаларды (бюджеті 1 миллиард доллардан асатын алпауыт жобалар) басқару саласы Вашингтон университетінің қоғамдық байланыстар профессоры Уолтер Уильямс айтқан «адал сандар» (шындықты бұрмаламай көрсететін статистика) саласы болмауы мүмкін екенін үйретті. Теорияда жобаларды бағалау қарапайым көрінгенімен, іс жүзінде бәрі мүлдем басқаша. Әрбір ірі жобада әртүрлі тараптар әртүрлі кезеңдерде жасаған сандардың «борандары» болады. Солардың ішінен дұрыстарын — шынайы әрі сенімділерін — табу шеберлік пен еңбекті талап етеді. Тіпті білікті ғалымдардың өзі қателесіп жатады. Ірі жобаларға ақшаның, бедел мен саясаттың араласуы да жағдайды қиындата түседі. Жоғалтары көп адамдар сандарды өз пайдасына қарай бұрмалайды, сондықтан оларға сенуге болмайды. Бұл алаяқтық емес. Дұрысырақ айтқанда, бұл әдетте алаяқтық емес; бұл — адамның табиғаты. Таңдауға болатын сандар өте көп болғандықтан, шындықты іздегеннен қарағанда, оларды бұрмалау әлдеқайда оңай.

Бұл — өте күрделі мәселе. Жобалар белгілі бір уақытта, белгілі бір шығынмен және нәтижесінде белгілі бір пайда әкеледі деп уәде етіледі — пайда ретінде кірістер, үнемдеу, тасымалданған жолаушылар немесе өндірілген электр энергиясының мегаватттары қарастырылады. Сонымен, жобалар қаншалықты жиі уәде етілгендей нәтиже береді? Бұл — кез келген адам қоя алатын ең қарапайым сұрақ. Бірақ мен 1990-жылдары бұл мәселені зерттей бастағанда, бұған ешкім жауап бере алмайтынын біліп таңғалдым. Деректер жай ғана жиналмаған және талданбаған. Бұл жағдай бюджеті 1 миллиард доллардан асатын алпауыт жобаларға триллиондаған доллар жұмсалып жатқанда мүлдем қисынсыз көрінді.

Біздің дерекқорымыз көлік жобаларынан басталды: Нью-Йорктегі Холланд туннелі; Сан-Францискодағы BART жүйесі; Еуропадағы Ла-Манш туннелі; сондай-ақ ХХ ғасыр бойы салынған көпірлер, туннельдер, тас жолдар мен теміржолдар. Бес жыл уақыт кетті, бірақ мен өз командаммен дерекқорға 258 жобаны енгіздім, бұл сол кездегі өз түріндегі ең үлкен дерекқор болды. Біз 2002 жылы сандарды жариялай бастағанда, бұл үлкен резонанс тудырды, өйткені бұған дейін мұндай ештеңе жасалмаған еді. Сондай-ақ, қалыптасқан жағдай мәз болмады.

«1910 және 1998 жылдар аралығындағы жобалық болжамдар соңғы шығындардан орта есеппен 28 пайызға аз болды», — деп жазды The New York Times біздің зерттеуімізді қорытындылай келе. «Ең үлкен қателіктер теміржол жобаларында болды, оларда шығындар болжамды бағадан орта есеппен 45 пайызға асып кетті [инфляцияны есепке алғандағы доллармен]. Көпірлер мен туннельдерде шығын 34 пайызға, ал жолдарда 20 пайызға асып түсті. Зерттеуге сәйкес, 10 болжамның тоғызы тым төмен болған». Уақыт пен пайдаға қатысты нәтижелер де дәл сондай нашар болды.

Және бұл — деректерді өте сақпен бағалағандағы көрсеткіштер. Егер басқаша өлшесек — ертерек мерзімнен бастап және инфляцияны есепке алсақ — сандар бұдан да сорақы.

McKinsey жаһандық консалтингтік компаниясы маған хабарласып, бірлескен зерттеу жүргізуді ұсынды. Оның зерттеушілері ірі ақпараттық технологиялар (IT) жобаларын зерттей бастаған еді — олардың ең ірілері 10 миллиард доллардан асады — және олардың алдын ала сандары соншалықты нашар болғаны сонша, IT жобалары көлік жобаларының «сұмдық» деңгейіне жетуі үшін үлкен ілгерілеушілік керек екенін айтты. Мен күлдім. IT саласы соншалықты нашар болуы мүмкін емес болып көрінді. Бірақ мен McKinsey-мен жұмыс істедім және расында да, IT апаттары көлік саласындағы апаттардан да сорақы екенін анықтадық. Бірақ қалған жағдайда бұл шығындар мен мерзімдердің асып кетуі және пайданың жетіспеушілігі туралы ұқсас оқиға болды.

Бұл таңғалдырды. Көпірді немесе туннельді елестетіңізші. Енді АҚШ үкіметінің HealthCare. gov веб-сайтын елестетіңіз, ол «Obamacare» тіркеу порталы ретінде алғаш ашылғанда нағыз былық болды. Немесе Біріккен Корольдіктегі Ұлттық денсаулық сақтау қызметі қолданатын ақпараттық жүйені көз алдыңызға келтіріңіз. Бұл IT жобалары болат пен бетоннан емес, кодтан тұрады. Олар көлік инфрақұрылымынан барлық жағынан ерекшеленетін сияқты көрінеді. Онда неге олардың нәтижелері статистикалық тұрғыдан ұқсас, шығындар мен мерзімдердің тұрақты асып кетуі және пайданың аз болуы байқалады?

Біз зерттеуімізді Олимпиада ойындары сияқты мега-шараларға ауыстырдық және дәл сондай нәтиже алдық. Үлкен бөгеттер? Тағы да сол жағдай. Зымырандар? Қорғаныс саласы? Ядролық энергетика? Солай. Мұнай-газ жобалары? Тау-кен өндірісі? Дәл солай. Тіпті мұражайлар, концерт залдары мен зәулім ғимараттар салу сияқты қарапайым нәрселердің өзі осы қалыпқа сәйкес келді. Мен таң-тамаша болдым.

Және бұл мәселе тек бір ел немесе аймақпен шектелмеді; біз бүкіл әлемде бірдей заңдылықты таптық. Тиімділігімен аты шыққан немістердің өзінде ысырапшылдық пен тиімсіздіктің айқын мысалдары бар, соның ішінде Берлиннің жаңа Бранденбург әуежайы да бар. Оның құрылысы жылдарға кешігіп, бюджеті миллиардтаған еуроға асып кетті, ал 2020 жылдың қазан айында ашылғаннан кейін небәрі бір жыл өткенде банкроттық алдында тұрды.

Тіпті дәл сағаттар мен пунктуалды пойыздар елі — Швейцарияның өзінде ұятқа қалдыратын жобалар аз емес; мысалы, Лёчберг базалық туннелі кешігіп аяқталды және оның шығыны 100 пайызға асып кетті.

БЮДЖЕТТЕН АСУ, УАҚЫТТАН АСУ, ҚАЙТА-ҚАЙТА ҚАЙТАЛАНУ

Бұл заңдылық соншалықты айқын болғандықтан, мен оны <span data-term="true">«Мегажобалардың темірдей заңы»</span> деп атай бастадым: бюджеттен асу, уақыттан асу, пайданың аз болуы, қайта-қайта қайталану.

Бұл «Темірдей заң» Ньютон физикасындағыдай әрқашан бірдей нәтиже беретін заң емес. Мен адамдарды зерттеймін. Әлеуметтік ғылымдарда «заңдар» ықтималдыққа негізделген (жаратылыстану ғылымдарында да солай, бірақ Исаак Ньютон бұған аса мән бермеген). Және кез келген ірі жобаның бюджет пен кестені бұзуы және көңіл көншітпейтін пайда әкелу ықтималдығы өте жоғары әрі тұрақты.

Бастапқыда 258 жобадан тұрған дерекқор қазір Антарктидадан басқа барлық континенттердегі 136 елде 20-дан астам түрлі саладағы 16 000-нан астам жобаны қамтиды және ол әрі қарай өсуде. Бұл сандарда мен кейінірек талқылайтын кейбір жаңа өзгерістер бар, бірақ жалпы жағдай өзгеріссіз қалуда: барлық жобалардың тек 8,5 пайызы ғана шығын мен уақыт бойынша межеге жетеді. Ал шығын, уақыт және пайда бойынша межені дәл басатындары — небәрі 0,5 пайыз. Басқаша айтқанда, жобалардың 91,5 пайызы бюджеттен, кестеден немесе екеуінен де асып кетеді. Ал 99,5 пайызы бюджеттен асады, кестеден кешігеді, пайданы аз береді немесе осылардың үйлесімі болып келеді. Уәде бергеніңді орындау қалыпты немесе кем дегенде жиі болатын нәрсе болуы керек. Бірақ бұл дерлік ешқашан болмайды.

Графикалық түрде «Темірдей заң» келесідей көрінеді:

Бюджетке, уақытқа және пайдаға сәйкес келетін 0,5 пайыздық жобалар жай көзге көрінбейді деуге болады. Бұл көрсеткіштің қаншалықты нашар екенін айтып жеткізу қиын. Ірі жобаны бастағысы келетін кез келген адам үшін бұл өте өкінішті. Бірақ бұл сандар қаншалықты көңілсіз болса да, олар толық шындықты көрсетпейді — шындық бұдан да сорақы.

Өз тәжірибемнен білетінім, адамдардың көбі шығындар мен уақыттың асуы жиі болатынын біледі. Олар оның қаншалықты жиі екенін білмейді — мен оларға өз сандарымды көрсеткенде, олар әдетте таңғалады — бірақ олар ірі жобаны басқарса, өздерін асып кетуден, әсіресе шығындардың асуынан қорғау керектігін жақсы түсінеді. Оның ең айқын жолы — бюджетке резерв немесе «буфер» қосу. Ол қажет болмайды деп үміттенсеңіз де, әйтеуір сақтық ретінде сақтап қоясыз. Бұл буфер қаншалықты үлкен болуы керек? Әдетте адамдар оны 10 немесе 15 пайыз етіп жасайды.

Бірақ сіз ерекше сақ адамсыз делік және үлкен ғимарат салуды жоспарлап отырсыз. Сіз бюджетке 20 пайыздық буфер қостыңыз және енді жақсы қорғалдым деп ойлайсыз. Бірақ содан кейін сіз менің зерттеуімді кездестіріп, ірі құрылыс жобасының шығыны орта есеппен 62 пайызға асатынын білесіз. Бұл адамды естен тандырады. Тіпті жобаның тоқтауына да себеп болуы мүмкін. Бірақ сіз қаржылық демеушілеріңізді осы қауіпті өтеуге көндіре алған сирек жоспарлаушысыз делік және жобаны жалғастырасыз. Енді сіздің бюджетіңізде керемет 62 пайыздық буфер бар. Шынайы өмірде мұндай жағдай дерлік ешқашан болмайды. Бірақ сіз — сол бақытты азшылықтың бірісіз. Сонымен, сіз ақыры қорғалдыңыз ба? Жоқ. Іс жүзінде сіз қауіпті әлі де болса жете бағаламадыңыз.

Image segment 69

Себебі сіз шығындардың асуы орташа көрсеткіш — яғни 62 пайыз шамасында болады деп есептедіңіз. Неге олай деп ойладыңыз? Өйткені, егер шығындардың асуы статистиктер «қалыпты үлестірім» (статистикадағы мәндердің орташа деңгейде жиналуы) деп атайтын нәрсеге сәйкес келсе, бұл дұрыс болар еді. Бұл — графикте қоңырау тәрізді көрінетін атақты «қоңырау қисығы». Статистиканың көп бөлігі — іріктеу, орташа мәндер, стандартты ауытқулар, үлкен сандар заңы, орташа мәнге регрессия, статистикалық тесттер — осы қоңырау қисықтарына негізделген. Бұл біздің мәдениетімізге және интуитивті қауіп-қатерді қабылдауымызға жақсы сіңіп кеткен. Қалыпты үлестірімде нәтижелер негізінен ортада топтасады және екі шетінде экстремалды жағдайлар өте аз болады немесе мүлдем болмайды — бұл үлестірімнің «құйрықтары» деп аталады. Сондықтан бұл құйрықтарды «жұқа» деп атайды.

Адамның бойы — қалыпты үлестірілген. Сіздің тұратын жеріңізге байланысты ересек ер адамдардың көбі шамамен 5 фут 9 дюйм (1,75 метр) болады, ал әлемдегі ең ұзын адам одан небәрі 1,6 есе ғана ұзын.

Бірақ «қалыпты» үлестірім — бұл жалғыз үлестірім түрі емес, тіпті ең көп таралған түрі де емес. Сондықтан ол бұл сөздің мағынасында «қалыпты» емес. Қалыпты үлестіріммен салыстырғанда, өз құйрықтарында әлдеқайда көп экстремалды нәтижелерді қамтитын «жуан құйрықты» (статистикадағы шеткі, яғни экстремалды нәтижелердің болу ықтималдығы жоғары) деп аталатын басқа да үлестірімдер бар.

Мысалы, байлық — жуан құйрықты. Осы жазбаны жазу кезінде әлемдегі ең бай адам орташа адамнан 3 134 707 есе бай. Егер адамның бойы байлықтың үлестіріміне сәйкес келсе, әлемдегі ең ұзын адам орташа адамнан 1,6 есе ғана ұзын болмас еді; оның бойы 3 311 миль (5 329 километр) болар еді, яғни оның басы Халықаралық ғарыш станциясынан гөрі ғарышқа қарай он үш есе алыс орналасқан болар еді.

Сонымен, маңызды сұрақ мынау: жоба нәтижелері «қалыпты» үлестірілген бе, әлде олардың «жуан құйрықтары» бар ма? Менің дерекқорым ақпараттық технологиялар жобаларының жуан құйрықтары бар екенін көрсетті. Мысал келтірейін: IT жобаларының 18 пайызында шығындар инфляцияны есепке алғанда 50 пайыздан асады. Ал сол жобалар үшін орташа шығын 447 пайызды құрайды! Бұл — құйрықтағы орташа мән, яғни құйрықтағы көптеген IT жобаларының шығыны бұдан да жоғары деген сөз.

Ақпараттық технологиялар — нағыз жуан құйрықты сала! Ядролық қалдықтарды сақтау жобалары да сондай. Және Олимпиада ойындары да. Сондай-ақ ядролық электростанциялар мен үлкен су электр станцияларының бөгеттері де. Әуежайлар, қорғаныс жобалары, үлкен ғимараттар, аэроғарыш жобалары, туннельдер, тау-кен жобалары, жоғары жылдамдықты теміржолдар, қалалық теміржолдар, қарапайым теміржолдар, көпірлер, мұнай жобалары, газ және су жобалары да осы тізімде. (А қосымшасын қараңыз. )

Іс жүзінде жобалардың көптеген түрлерінің жуан құйрықтары бар. Олардың құйрықтары қаншалықты «жуан» — қанша жоба экстремалды жағдайларға тап болады және сол экстремалдықтар қаншалықты деңгейде болады — бұл әртүрлі. Мен оларды ең жуаннан ең аз жуанға қарай (бірақ бәрібір жуан) ретімен атап өттім — немесе, егер қаласаңыз, қорқынышты шығындардың туындау қаупі ең жоғарыдан қаупі аздауға (бірақ бәрібір қауіпті) қарай.

Жуан құйрықтары жоқ жобалардың бірнеше түрі бар. Бұл өте маңызды. Мен бұл фактіні қалай қолдана алатынымызды соңғы тарауда түсіндіремін.

Бірақ әзірге бұл сабақ қарапайым, түсінікті және қорқынышты: Ірі жобалардың көбі тек уәде етілген нәтижені бермеу қаупінде ғана емес. Сондай-ақ олар тек күрделі қателіктер жіберу қаупінде де емес. Олар апатты жағдайға ұшырау қаупінде, өйткені олардың тәуекелдері — жуан құйрықты. Осы тұрғыдан алғанда, жобаларды басқару туралы әдебиеттерде жоба тәуекелдерінің жуан құйрықты болуын жүйелі түрде зерттеу мүлдем дерлік ескерілмейтінін атап өткен қызық.

Жуан құйрықты нәтижелер қалай көрінеді? Бостондағы «Big Dig» — эстакадалық тас жолды туннельмен алмастыру жобасы 1991 жылы басталды — ол қаланы он алты жыл бойы азапқа салды және жоспарланғаннан үш есе артық шығын әкелді. НАСА-ның Джеймс Уэбб ғарыштық телескопы қазір Жерден миллион мильге жуық қашықтықта орналасқан, ол он екі жылда аяқталады деп болжанған еді, бірақ он тоғыз жылды талап етті, ал оның соңғы құны 8,8 миллиард доллар болып, бюджеттен астрономиялық — кешіріңіз — 450 пайызға асып кетті. Канаданың атыс қаруын тіркеу жүйесі, яғни IT жобасы бюджеттен 590 пайызға асып кетті. Содан кейін Шотландияның Парламент ғимараты бар. Ол 2004 жылы ашылғанда, үш жылға кешігіп, бюджеттен 978 пайызға асып кетті.

Нассим Николас Талеб ықтималдығы төмен, бірақ салдары ауыр оқиғаларды «қара аққулар» (болу ықтималдығы төмен, бірақ салдары өте ауыр оқиғалар) деп атаған. Осындай апатты жоба нәтижелері мансапты аяқтауы, компанияларды банкротқа ұшыратуы және басқа да көптеген шығындар әкелуі мүмкін. Олар сөзсіз қара аққулар санатына жатады.

«Қара аққу» нәтижесінің Kmart компаниясына не істегенін қараңыз: Walmart және Target-тің бәсекелестік қысымына жауап бере отырып, ол 2000 жылы екі үлкен IT жобасын іске қосты. Шығындар күрт өсіп, бұл компанияның 2002 жылы банкроттық туралы арыз беруіне тікелей ықпал етті. Немесе басқа бір IT шығынының аты аңызға айналған Levi Strauss джинсы өндірушісіне не істегенін қарастырыңыз: Бастапқыда құны 5 миллион доллар болады деп болжанған жоба компанияны 2000 миллион доллар шығынға батырып, оның Ақпараттық технологиялар жөніндегі директорын (CIO) қызметінен кетуге мәжбүр етті.

Басшылар үшін бұдан да қиын тағдырлар бар. Оңтүстік Каролинадағы проблемалы ядролық электростанция жобасы кестеден айтарлықтай қалып қойғанда, жауапты компанияның бас директоры «жобаны жалғастыру мақсатында» бұл ақпаратты реттеушілерден жасырды. Бұл туралы АҚШ Әділет министрлігінің 2021 жылғы пресс-релизінде айтылды, онда сондай-ақ атқарушы директордың екі жылға федералды түрмеге кесілгені және 5,2 миллион доллар көлемінде тәркілеу мен айыппұл төлеуге мәжбүр болғаны хабарланды. «Қара аққу» нәтижелері расында да жобалар мен оларды басқаратындар үшін ауыр салдарға әкеледі.

Егер сіз корпоративтік басшы немесе үкімет шенеунігі болмасаңыз және сіз жоспарлап отырған өршіл жоба осы алпауыттардан әлдеқайда кішірек болса, мұның ешқайсысы маған қатысты емес деп ойлауыңыз мүмкін. Бұл ойға бой алдырмаңыз. Менің деректерім кішігірім жобалардың да жуан құйрықтарға бейім екенін көрсетеді. Сонымен қатар, қалыпты үлестірімдер емес, жуан құйрықты үлестірімдер табиғи және адамзаттық күрделі жүйелерге тән, ал біз бәріміз барған сайын күрделене түсетін жүйелерде, яғни өзара тәуелді жүйелерде өмір сүреміз және жұмыс істейміз. Қалалар мен кенттер — күрделі жүйелер. Нарықтар — күрделі жүйелер. Энергия өндіру және бөлу — күрделі жүйелер. Өндіріс пен көлік — күрделі жүйелер. Қарыз — күрделі жүйе. Вирустар да солай. Климаттың өзгеруі де. Жаһандану да. Бұл тізім жалғаса береді. Егер сіздің жобаңыз өршіл болса және ол басқа адамдар мен көптеген бөліктерге тәуелді болса, сіздің жобаңыздың күрделі жүйелерге енгізілгені анық.

Бұл үй жөндеуге дейінгі барлық түрдегі және ауқымдағы жобаларға қатысты. Бірнеше жыл бұрын Би-би-си-дің (BBC) тарихи британдық мүліктерді жөндеу туралы бағдарламасында Лондондық ерлі-зайыптылар ауылдан ескі үй сатып алып, құрылысшыдан толық жөндеу құнын бағалауды сұрайды. Ол оны 260 000 доллар деп белгіледі. Он сегіз айдан кейін жоба аяқталудан әлі алыс еді, ал ерлі-зайыптылар 1,3 миллион доллар жұмсап үлгерген еді.

Бұл — біз жуан құйрықты үлестірімнен күтетін шығынның асып кету түрі. Және бұл жағдай бірегей емес. Кітаптың соңында біз Бруклиндегі үй жөндеу жұмысының бақылаудан қалай шығып кеткеніне және бейбақ әрі ештеңеден күдіктенбеген үй иелеріне дәл сондай ауыр шығын әкелгеніне куә боламыз.

Ол лондондық ерлі-зайыптылар жөндеуді әрі қарай қаржыландыруға жететіндей дәулетті болған көрінеді. Сол сияқты, бақылаудан шығып кеткен жобаларға жауапты ірі корпорациялар көбірек қарыз алу арқылы жұмысты жалғастыра беруі мүмкін. Үкіметтер де қарызды жинай алады. Немесе салықтарды көтереді. Бірақ қарапайым адамдардың көбі мен шағын бизнес өкілдері үлкен байлық қорына ие емес, қарызға бата алмайды немесе салықты көтере алмайды. Егер олар үлестірімнің жуан құйрығына қарай бет алған жобаны бастаса, олар жай ғана тақырға отырады, бұл оларға корпоративтік басшыға немесе үкімет шенеунігіне қарағанда қауіпті байыппен қабылдауға көбірек негіз береді.

Және бұл жобаның сәтсіздігіне не себеп болатынын түсінуден басталады.

СӘТСІЗДІК ТЕРЕЗЕСІ

Мен бұған дейін айтып өткен, менің деректеріммен расталған заңдылықтар — маңызды белгілер: Сәтсіздікке ұшырайтын жобалар ұзаққа созылады, ал табысты жобалар тез қарқынмен жүріп, аяқталады.

Неге олай? Жобаның ұзақтығын ашық тұрған терезе ретінде елестетіңіз. Ұзақтығы неғұрлым көп болса, терезе соғұрлым кеңірек ашылады. Терезе неғұрлым кең ашық болса, соғұрлым бір нәрсенің, соның ішінде үлкен, қауіпті «қара аққудың» ішке басып кіріп, қиындық тудыруына мүмкіндік көп болады. Осыны мен «Сәтсіздік терезесі» (жобаның созылуына байланысты қауіп-қатердің артуы) деп атаймын.

Ол қара аққу не болуы мүмкін? Кез келген нәрсе. Ол сайлаудағы күтпеген жағдай, қор нарығының күйреуі немесе пандемия сияқты драмалық нәрсе болуы мүмкін. 2020 жылдың қаңтарында Ковид-19 (Covid-19) пайда болғаннан кейін, бүкіл әлемдегі жобалар — 2020 жылғы Токио Олимпиадасынан бастап Джеймс Бондтың «Өлуге уақыт жоқ» фильмінің шығуына дейін — кешіктірілді, кейінге қалдырылды немесе мүлдем тоқтатылды. Мұндай оқиғалар кез келген күні, айда немесе жылда болуы өте екіталай болуы мүмкін. Бірақ жобаны жасау туралы шешімнен оны тапсыруға дейінгі уақыт неғұрлым көп өтсе, олардың болу ықтималдығы соғұрлым жоғары болады.

Бұл үлкен, драмалық оқиғалар жобаға «қара аққу» нәтижесін беретіндей дәрежеде зақым келтіруге қабілетті екенін ескеріңіз, олардың өздері — ықтималдығы төмен және салдары жоғары оқиғалар. Яғни, олар қара аққулар болып табылады. Осылайша, осалдық терезесінен ішке кірген қара аққудың өзі «қара аққу» нәтижесіне себеп болуы мүмкін.

Бірақ жобаларды соққыға жығып, жоқ қылу үшін драма міндетті емес. Тіпті қарапайым өзгерістер де мұны істей алады. Мысалы, танылып келе жатқан саясаткерлердің өмірбаянын жазатын журналистер олардың кітаптарының нарығы кітап шыққан кезде саясаткердің әлі де жоғарылап келе жатқандығына байланысты екенін біледі. Кез келген оқиға мұны өзгерте алады: жанжал, сайлаудағы жеңіліс, ауру, өлім. Тіпті саясаткердің саясаттан жалығып, басқа жұмысқа ауысуы сияқты қарапайым нәрсе жобаны құрдымға жібереді. Тағы да айтамын, шешім қабылдаудан тапсыруға дейін уақыт неғұрлым көп өтсе, осы оқиғалардың біреуінің немесе бірнешеуінің болу ықтималдығы соғұрлым жоғары болады. Тіпті маңызды емес оқиғалардың өзі, сәтсіз жағдайларда, апатты салдарға әкелуі мүмкін.

Дүние жүзіндегі адамдардың көбі үшін Мысыр шөліндегі желдің екпінінен артық маңызсыз нәрсені елестету қиын. Дегенмен, 2021 жылдың 23 наурызында дәл осындай екпінді желдер, дәл қажет емес сәтте, алып контейнерлік кеме «Ever Given»-нің тұмсығын Суэц каналының жағалауына итеріп жіберді. Кеме кептеліп қалып, алты күн бойы орнынан қозғала алмады, каналды бөгеп, жүздеген кемелерді тоқтатты, күн сайын шамамен 10 миллиард долларлық сауданы тоқтата тұрды және жаһандық жеткізу тізбегіне соққы берді. Осы жеткізу тізбегіндегі қиындықтардың салдарынан зардап шеккен адамдар мен жобалар мұның себебін ешқашан түсінбеген болуы мүмкін, бірақ олардың қиындықтарының түпкі себебі — алыстағы шөлдегі қатты жел еді.

Күрделі жүйелер теоретиктері болған жағдайды сипаттай отырып, жүйенің бөліктері — жел, канал, кеме және жеткізу тізбегі арасындағы динамикалық өзара тәуелділік күшті бейсызық жауаптар мен күшейтулер тудырды деп айтуы мүмкін. Қарапайым тілмен айтқанда, ұсақ өзгерістер апат тудыратын дәрежеде бірігіп кетті. Күрделі жүйелерде мұндай жағдайлар жиі болатыны сонша, Йель әлеуметтанушысы Чарльз Перроу мұндай оқиғаларды «қалыпты апаттар» (күрделі жүйелердің құрылымына байланысты сөзсіз болатын істен шығулар) деп атады.

Өсіп келе жатқан күрделілік пен өзара тәуелділік қазіргі әлемде мұндай нәтижелерді ықтимал ете түсуі мүмкін, бірақ бұл мүлдем жаңа құбылыс емес. Орта ғасырлардан бастау алған және көптеген нұсқалары бар мақал бізге былай дейді: «Шеге болмағандықтан, таға түсті. Таға болмағандықтан, ат ақсады».

аттан айырылды. Ат жоқ болғандықтан, шабандоз жоқ болды. Шабандоз жоқ болғандықтан, шайқас жеңіліспен аяқталды. Шайқас жеңілгендіктен, патшалық құлады». Бұл нұсқаны 1758 жылы Бенджамин Франклин жариялап, оны «кішкене ғана немқұрайлылық үлкен қасіретке әкелуі мүмкін» деген ескертумен бастады. Мұндағы түйінді сөз — мүмкін. Көптеген шегелер ешқандай жамандықсыз-ақ жоғалуы мүмкін. Мұндай шығындардың кейбірінің салдары болады, бірақ олар бір аттың немесе бір шабандоздың жоғалуы сияқты мардымсыз. Бірақ кейде жоғалған шеге шын мәнінде қорқынышты жағдайға себеп болуы мүмкін.

Драмалық оқиғалардан бастап, күнделікті немесе болмашы істерге дейін — егер өзгеріс жоба жүріп жатқан уақыт аралығында орын алса, ол жобаны теңселтіп немесе құртып жіберуі мүмкін.

Шешімі? Сол уақыт аралығын, яғни «терезені» жабыңыз.

Әрине, жоба лезде аяқталмайды, сондықтан біз терезені толығымен жаба алмаймыз. Бірақ жобаны жеделдету және оны тезірек аяқтау арқылы тесікті айтарлықтай кішірейте аламыз. Бұл кез келген жобадағы тәуекелдерді азайтудың негізгі құралы болып табылады.

Қысқасы, мерзімді барынша азайтыңыз!

ЖЫЛДАМДЫҚҚА ДЕГЕН ҚАЖЕТТІЛІК

Жобаны қалай тезірек бітіруге болады? Ең айқын және ең көп таралған жауап — қатаң мерзімдер белгілеу, бірден іске кірісу және барлық қатысушылардан жоғары қарқынмен жұмыс істеуді талап ету. Қалыптасқан түсінік бойынша, талпыныс пен амбиция — басты факторлар. Егер тәжірибелі бақылаушылар жобаға екі жыл кетеді деп есептесе, сіз оны бір жылда бітіремін деңіз. Жобаға жан-тәніңізбен беріліп, алға ұмтылыңыз. Ал басқаларды басқарғанда қатал болыңыз. Барлығы «кеше» дайын болуын талап етіңіз. Соққы беретін кемені дайындап жатқан Рим галерасындағы барабаншы (ескі кемелерде есушілердің ырғағын реттейтін адам) сияқты, барабанды барынша қатты ұрыңыз.

Бұл ойлау жүйесі кең таралғанымен, өте қате. Копенгагенде бұған арналған «ескерткіш» бар.

Копенгаген опера театры — Данияның тасымалдау алыбы Maersk компаниясының бас директоры және төрағасы Арнольд Мерск Мак-Кинни Мёллердің арманы болған. 1990-жылдардың соңында, сексеннен асқан Мёллер өзінің көрнекті әрі тұрақты мұрасы ретінде жағалауда керемет ғимарат тұрғызуды ұйғарды. Және ол оның тез жобаланып, тез салынғанын қалады. Ашылу салтанатына Дания королевасы қатысуы тиіс еді, ал Мёллер бұл маңызды кешті өткізіп алуды мүлдем қаламады. Мёллер сәулетші Хеннинг Ларсеннен бұған қанша уақыт кететінін сұрағанда, Ларсен бес жыл деді. «Саған төрт жыл беріледі! » — деп қысқа қайырды Мёллер. Галлера барабандарын соға отырып, мерзім орындалды және 2005 жылғы 15 қаңтарда Мёллер мен королева опера театрын бірге ашты.

Бірақ бұл асығыстықтың зардабы ауыр болды, бұл тек бюджеттің асып кетуіне ғана қатысты емес еді. Ларсен дайын болған ғимаратқа қарап шошынғаны сонша, өз беделін ақтап алу және «кесене» деп атаған бұл түсініксіз құрылымды түсіндіру үшін тұтас бір кітап жазды.

Асығыстық шығынға батырады.

Тіпті бұл шығын жобаларды осылай асықтырудың басқа салдарларымен салыстырғанда жеңіл болып көрінуі мүмкін. 2021 жылы Мехикода метро поезының астындағы көпір құлағаннан кейін, үш тәуелсіз тергеу бұған асығыс, сапасыз жұмыс себеп болған деген қорытындыға келді. Қала билігі тергеу жүргізу үшін жалдаған норвегиялық фирма трагедияның себебі «құрылыс процесіндегі кемшіліктер» екенін анықтады, кейінірек Мехико қаласының Бас прокуроры да осындай есеп берді. The New York Times өз зерттеуін жүргізіп, қала билігінің құрылысты ықпалды мэр қызметінен кеткенге дейін аяқтауды талап етуі апаттың негізгі себептерінің бірі болды деген қорытындыға келді. «Бұл жанталас бас жоспар толық аяқталмай жатып басталған қарбалас құрылысқа әкелді және метро желісі басынан бастап ақаулармен салынды», — деп түйіндеді Times. Көпірдің құлауы жиырма алты адамның өмірін қиды. Асығыстық тек шығын емес, трагедия да әкеледі.

АСЫҚ — БІРАҚ БАЯУ (MAKE HASTE—SLOWLY)

Жобаны тез бітірудің дұрыс жолын түсіну үшін, жобаны екі кезеңге бөліп қарастырған пайдалы. Бұл — қарапайым схема, бірақ ол тиімді: біріншіден, жоспарлау; екіншіден, жеткізу (жобаның іске асырылуы мен нәтижесін тапсыру). Бұл терминдер әртүрлі салаларда түрліше аталады: кинода — «әзірлеу және өндіріс», сәулет өнерінде — «жобалау және құрылыс», бірақ негізгі идея барлық жерде бірдей: алдымен ойлан, сосын істе.

Жоба — болашақ керемет туындының бұлдыр бейнесі болып табылатын визиядан (болашақ бейнесін көре білу) басталады. Жоспарлау — бұл визияны зерттеу, талдау, сынақтан өткізу және егжей-тегжейлі пысықтау арқылы сенімді «жол картасына» айналдыру.

Жоспарлаудың көбі компьютерлерде, қағаз бетінде және физикалық модельдерде жасалады, демек, жоспарлау салыстырмалы түрде арзан әрі қауіпсіз. Басқа уақыттық қысымдар болмаса, жоспарлаудың баяу болғанында тұрған ештеңе жоқ. Ал жеткізу — басқа мәселе. Жеткізу кезінде үлкен қаражат жұмсалады және соның салдарынан жоба осал бола түседі.

2020 жылдың ақпан айында көркем фильммен жұмыс істеп жатқан Голливуд режиссерін елестетіп көріңіз. Ковид пандемиясы басталуға жақын. Бұл жобаға қаншалықты зиян тигізеді? Жауап жобаның қай сатыда екеніне байланысты. Егер режиссер мен оның командасы сценарий жазып, кадрларды жоспарлап (storyboard) және түсірілім орындарын белгілеп жатса — яғни, жоспарлау сатысында болса — бұл проблема, бірақ апат емес. Шын мәнінде, жұмыстың көп бөлігі пандемияға қарамастан жалғаса беруі мүмкін. Бірақ пандемия басталғанда режиссер Нью-Йорк көшелерінде екі жүз адамдық топпен және өте қымбат киножұлдыздармен түсірілім жасап жатса ше? Немесе фильм дайын болып, бірақ белгісіз мерзімге жабылатын кинотеатрларда көрсетілуіне бір ай қалса ше? Бұл жай ғана проблема емес, бұл — апат.

Жоспарлау — бұл қауіпсіз айлақ. Жеткізу — дауылды теңіздегі сапар. Toy Story, Finding Nemo, The Incredibles, Soul және басқа да заманды айқындаған мультфильмдерді жасаған аңызға айналған Pixar студиясында «режиссерлерге фильмді әзірлеу кезеңінде жылдап жұмыс істеуге рұқсат етіледі», — дейді Pixar негізін қалаушылардың бірі Эд Кэтмелл. Идеяларды зерттеуге, сценарий жазуға, кадрларды жоспарлауға және мұның бәрін қайта-қайта жасауға белгілі бір шығын кетеді. Бірақ «қайталама әрекеттердің (итерациялардың) құны салыстырмалы түрде төмен». Ал осы жақсы жұмыстың нәтижесінде бай, егжей-тегжейлі, тексерілген және дәлелденген жоспар пайда болады. Жоба өндіріс кезеңіне өткенде, осы еңбектің арқасында бәрі біркелкі әрі жылдам жүреді. Бұл өте маңызды, дейді Кэтмелл, өйткені өндіріс — «шығындар күрт өсетін кезең».

Жоспарлаудың баяу болуы қауіпсіз ғана емес, ол сонымен қатар пайдалы, мұны Pixar режиссерлері жақсы біледі. Қалай болғанда да, идеялар мен инновацияларды дамыту уақытты қажет етеді. Әртүрлі нұсқалар мен тәсілдердің салдарын анықтау үшін де уақыт керек. Күрделі мәселелерді шешу, шешімдер табу және оларды сынақтан өткізу де уақыт алады. Жоспарлау ойлауды талап етеді, ал креативті, сыни әрі мұқият ойлау — баяу процесс.

Авраам Линкольн: «Егер маған ағаш кесуге бес минут берілсе, мен алғашқы үш минутын балтаны қайрауға жұмсар едім», — деген екен. Үлкен жобалар үшін бұл — ең дұрыс тәсіл: жеткізу кезеңі біркелкі әрі жылдам болуы үшін жоспарлауға барынша күш пен мұқияттылық жұмсаңыз.

Баяу ойлап, тез әрекет ет: бұл — табыстың құпиясы.

«Баяу ойла, тез әрекет ет» деген жаңа идея емес. Бұл тәсіл 1931 жылы Empire State Building ғимараты аспанмен таласа бой көтергенде де анық көрінген болатын. Тіпті бұл идея Римнің алғашқы императоры, құдіретті Цезарь Августқа дейін жетеді деуге болады, оның жеке ұраны «Festina lente» немесе «Асық — бірақ баяу» болған.

Бірақ үлкен жобалар әдетте бұлай жасалмайды. Көбіне «Тез ойлап, баяу әрекет ет» принципі қолданылады. Үлкен жобалардың тарихы мұны бұлжытпай дәлелдейді.

ЖОБАЛАРДЫҢ ІСІ ОҢҒА БАСПАЙ ҚАЛМАЙДЫ, ОЛАР БАСЫНАН ҚАТЕ БАСТАЛАДЫ

Калифорниядағы жоғары жылдамдықты теміржол жобасына (California High-Speed Rail) қараңыз. Сайлаушылар мақұлдап, құрылыс басталғанда, сырттай қарағанда жоспарға ұқсайтын көптеген құжаттар мен сандар болды. Бірақ мұқият пысықталған, терең зерттелген және жан-жақты тексерілген бағдарлама болған жоқ, яғни нақты жоспар болмады. Көлік жобалары бойынша сарапшы Луи Томпсонның айтуынша, жоба басталғанда Калифорнияның қолында болған нәрсені тек «визия» немесе «талпыныс» деп атауға болады. Сондықтан жеткізу кезеңі басталғаннан кейін проблемалардың көбейіп, істің баяулауы таңқаларлық жағдай емес.

Өкінішке орай, бұл — үйреншікті жағдай. Жобадан жобаға асығыс, үстірт жоспарлаудан кейін бірден іске кірісу орын алады, бұл бәрін қуантады, өйткені жұмыс басталып кетті. Бірақ ерте ме, кеш пе, жоба жоспарлау кезінде ескерілмеген немесе терең талданбаған мәселелерге тап болады. Адамдар бәрін түзетуге тырысып, әрі-бері жүгіреді. Басқа жерлерде ақау шығады. Тағы да жүгіріс басталады. Мен мұны бұзылу-түзету циклі (break-fix cycle — жобадағы қателерді шұғыл түзетумен шектелетін тиімсіз кезең) деп атаймын. Оған тап болған жоба батпаққа батқан мамонтқа ұқсайды.

Адамдар жобалар «істен шықты» деп айтады. Бірақ бұлай айту қате; жобалар істен шыққаннан көрі, басынан қате басталды деу дұрысырақ.

Бұл маңызды сұрақ тудырады: Егер «Баяу ойла, тез әрекет ет» ең дұрыс тәсіл болса, неге үлкен жобалардың басшылары көбіне керісінше жасайды? Мен бұл сұраққа 2-тарауда жауап беремін.

3-тарауда мен «Тез ойла, баяу әрекет ет» батпағына түспей, жобаны қалай дұрыс бастау керектігін қарастырамын.

Адамдар жоспарлауды тек кестелерді толтыру деп ойлайды. Көбіне солай болып жатады да. Бірақ олай болмауы керек. 4-тарауда мен «Pixar-ша жоспарлау» деп аталатын әдіске тоқталамын: киностудия мен басқалар креативті, қатал, егжей-тегжейлі және сенімді жоспар құру үшін симуляция мен итерацияны қалай қолданатынын көрсетемін. Мен «Pixar жоспарлауын» тек Pixar үшін ғана емес, сынақтан өткен және өз атына лайық кез келген жоспарлаудың моделі ретінде қолданамын.

5-тарауда мен үлкен жобаларды жоспарлау мен жеткізудегі тәжірибенің баға жетпес рөлін қарастырамын.

6-тарауда болжау мәселесіне көшеміз. Жоба қанша уақыт алады? Ол қанша тұрады? Басында қате күтулерді белгілеу сізді тіпті бастамай жатып сәтсіздікке ұшыратуы мүмкін. Бақытымызға орай, мұның шешімі бар. Ол өте оңай.

Кейбіреулер жоспарлауға мұндай үлкен мән беруге қарсы болуы мүмкін. Олар үлкен жобалар, әсіресе кино, ерекше сәулет немесе инновациялық бағдарламалық жасақтама сияқты шығармашылық жобалар, адамдар тәуекелге бел буып, бірден іске кірісіп, тапқырлығына сенгенде жақсы нәтиже береді деп санайды. 7-тарауда мен бұл аргументті егжей-тегжейлі талдап, оның мүлдем қате екенін дәлелдейтін мәліметтерді ұсынамын.

Бірақ ең жақсы жоспардың өзі, егер оны жүзеге асыратын мықты команда болмаса, сәтті болмайды. Сондықтан 8-тарауда мен бір алып жобаның жүздеген түрлі ұйымдардан жиналған мыңдаған адамдарды қалай біріктіріп, оларды жоспарланған нәтижеге уақытында және бюджет шеңберінде қол жеткізген біртұтас, тиімді командаға айналдырғанын көрсетемін.

Соңғы тарауда мен алдыңғы тараулардың тақырыптарын біріктіретін модульділік (жобаны өзара тәуелсіз, бірақ үйлесімді бөліктерден құрастыру әдісі) ұғымын зерттеймін. Оның әлеуеті зор. Ол тек үйлену тойына арналған торттан бастап метроға дейінгі көптеген жобалардың шығынын азайтып, сапасын арттырып, жылдамдығын тездетіп қана қоймайды, сонымен қатар инфрақұрылымды құру тәсілін өзгертіп, тіпті әлемді климаттың өзгеруінен сақтауға көмектесе алады.

Бірақ алдымен біз жобалардың неліктен ерте басталып кететіні туралы сұраққа жауап беруіміз керек. Мен сізге асыққан адамның оқиғасын және оның Америка Құрама Штаттарындағы ең әдемі жерлердің бірін қалай құрта жаздағаны туралы айтып берейін.

2 МІНДЕТТЕМЕ ҚАТЕЛІГІ

Егер «Баяу ойла, тез әрекет ет» үлкен жобаларға арналған дұрыс тәсіл болса, неге соншама көп адам керісінше жасайды? Өйткені олар міндеттеме алуға асығады. Міндеттеме алу керек, бірақ сіз ойлағандай емес.

1941 жылдың шілдесінде Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғысқа қатыспай отырған соңғы ірі держава еді. Бұл жағдайдың ұзаққа созылатынына ешкім сенбеді. Президент Франклин Делано Рузвельт ұлттық төтенше жағдай жариялап, елдің шағын бейбіт уақыттағы әскерін Еуропа мен Тынық мұхитындағы фашизммен күресуге қабілетті алып күшке айналдырып жатты.

Үкіметтің Әскери департаменті Вашингтондағы бірнеше шағын кеңсе ғимараттарында орналасқандықтан, оларға шұғыл түрде лайықты штаб-пәтер қажет болды. Ол өте үлкен және тез салынуы тиіс еді. Армияның құрылыс бөлімінің бастығы, бригада генералы Брехон Б. Сомервелл осындай қорытындыға келді. Ал Сомервелл бірдеңе істеуге бел буса, ол әдетте орындалатын. Ол Нью-Йорктегі ЛаГуардия әуежайы сияқты үлкен нысандарды ешкім мүмкін емес деп ойлаған жылдамдықпен салған тәжірибелі инженер болатын.

ПІШІНІ БҰЗЫЛҒАН ПЕНТАГОН

17 шілде күні кешке, бейсенбіде, Сомервелл өз қызметкерлеріне бұйрық берді: ауданы бес жүз мың шаршы фут (Empire State Building-ден екі есе үлкен) болатын кеңсе ғимаратының жоспарын дайындаңдар. Бірақ ол зәулім ғимарат болмауы керек; өйткені кемелер мен танктерге қажет болып жатқан болатты көп шығындауға болмайды. Сондай-ақ ол Колумбия округінде орналаспауы тиіс, онда орын жоқ. Ол Вирджиниядағы Потомак өзенінің арғы бетінде, жақында босаған аэродром аумағында болуы керек. Ғимараттың жартысы алты айда дайын болып, жұмыс істеуі тиіс, деді Сомервелл. Ал келесі жылы толығымен ашылуы керек. «Дүйсенбі күні таңертең жоспар менің үстелімде болсын», — деп сөзін аяқтады генерал.

Сомервеллдің қызметкерлері таңдалған жердің құрылысқа жарамсыз, батпақты алқап екенін бірден түсінді. Олар басқа жер іздеп, Арлингтон ұлттық зираты мен Потомак арасындағы үстіртте орналасқан «Арлингтон фермасы» деп аталатын жерді тапты. Сомервелл бұл өзгерісті мақұлдады.

Арлингтон фермасы бес жағынан жолдармен қоршалғандықтан, пішіні дұрыс емес еді. Ғимаратты барынша үлкен ету үшін, қызметкерлер оны осы бесбұрышты аумақты толық толтыратындай етіп жобалады. Нәтижесінде пішіні бұзылған пентагон (бесбұрыш) пайда болды. Сызбашылардың бірі кейінірек оның өте ұсқынсыз болғанын, бірақ «жерге сыйып кеткенін» еске алды.

Дүйсенбі күні таңертең жоспар Сомервеллдің үстелінде жатты. Ол оны мақұлдап, әскери министрге апарып, министрдің келісімін алды. Содан кейін жоспарды конгресс комитетіне апарып, олардың да қолдауына ие болды. Соңында әскери министр жоспарды кабинетке жеткізді, онда президент Рузвельт жеке өзі мақұлдады. Барлық процесс тура бір аптаға созылды.

Осы оқиғаны арада ондаған жылдар өткен соң оқып отырып, сіз оның қалай аяқталғанын білемін деп ойлауыңыз мүмкін. Пентагон шынымен салынды, Екінші дүниежүзілік соғыста маңызды рөл атқарды және әлемдегі ең танымал ғимараттардың біріне айналды. Сондықтан, бұл — үлкен жобаны тез жоспарлау мен жеткізудің үлгісі болар? Жоқ. Мұнда сипатталған бесбұрыштың «пішіні бұзылған» екеніне назар аударыңыз. Біз білетін бүгінгі Пентагон олай емес. Ол симметриялы. Және ол Сомервеллдің бастапқы жоспары бойынша салынған жоқ, ол жоспар ешқашан қолданылмады. Өйткені ол жоспар өте нашар еді.

Неліктен екенін түсіну үшін, жыл сайын Арлингтон ұлттық зиратына баратын миллиондаған туристердің жолымен жүру керек. Сіз биік төбеде тұрсыз. Алыстан Капитолий күмбезін, Вашингтон монументін және Вашингтондағы басқа да зәулім ғимараттарды көре аласыз. Төбенің жасыл баурайында соғыста қаза тапқан немесе елге қызмет еткен американдықтардың құлпытастары тізіліп жатыр. Олардың арасында Джон Кеннедидің қабірі де бар.

Міне, осы әдемі де мұңды көріністің дәл ортасында Брехон Сомервелл әлемдегі ең үлкен әрі ең ұсқынсыз кеңсе ғимаратын салғысы келген Арлингтон фермасы орналасқан еді. Эйфель мұнарасының айналасына қарапайым зәулім ғимараттар тұрғызғанды елестетіп көріңізші. Сомервеллдің жоспары дәл сондай нашар болды. 1941 жылы жоспар жарияланғаннан кейін газеттер: «Вашингтонның Арлингтон зиратынан көрінетін теңдессіз көрінісі гектарлаған ұсқынсыз жалпақ шатырлармен бұзылады. Бұл — вандализм актісі болады», — деп жазды.

Сомервеллді жақтап айтар болсақ, АҚШ жаһандық төтенше жағдайға тап болды, сондықтан эстетикалық және мәдени мәселелерді екінші орынға ысыру керек болды деп ойлауға болады. Оның қызметкерлерінің басқа таңдауы болмады.

Бірақ олардың таңдауы болды. Арлингтон фермасынан бір мильден де аз қашықтықта «Квартермейстер депосы» (Quartermaster Depot) атты жер бар еді. Ол барлық техникалық талаптарға сай болатын. Сомервеллдің сыншылары бұл жерді тауып, жобаны сонда көшіру үшін күресті. Соңында олар жеңіп шықты. Бүгінгі Пентагон дәл сол жерде орналасқан. Бұл орын Арлингтон зиратының көрінісін бұзып қана қоймай, ғимараттың қабырғаларын теңестіруге және оны симметриялы етуге мүмкіндік берді. Бұл ғимаратты функционалды, арзанырақ және әлдеқайда тартымды етті.

Ендеше, Сомервелл неге жоспарды бекітпес бұрын жақсырақ жердің бар екенін білмеді? Неге оны мақұлдағандардың ешқайсысы бұл қатені байқамады? Өйткені Сомервеллдің жоспары соншалықты асығыс әрі үстірт жасалғандықтан, ешкім басқа орындарды іздеп, олардың артықшылықтарын салыстырып жатпады. Олар табылған алғашқы қолайлы жерді жалғыз мүмкін нұсқа ретінде қарастырып, құрылысты тезірек бастауға асықты. Мұндай тар көзқарастың тамыры біздің психологиямызда терең жатыр, бұған кейінірек тоқталамыз. Бірақ бұл үлкен жобалар үшін ешқандай да дұрыс жол емес.

Ойланбастан әрекет етудің салдары

жоспары. «Бұл — ойланбастан әрекет етудің тағы бір мысалы еді», — деп жазды ол өзінің күнделігінде. Бұл сөздерді өкінішке орай, үлкен жобаларға қатысты жиі айтуға болады.

МІНДЕТТЕМЕГЕ АСЫҒУ

Брехон Сомервелл ақымақ немесе біліксіз адам емес еді. Франклин Делано Рузвельт пен Сомервеллдің жоспарын мақұлдаған басқа да жоғары лауазымды тұлғалар туралы да осыны айтуға болады. Дегенмен, бұл жағдайда олардың әрекеті ақылға қонымсыз әрі біліксіз болып көрінеді. Мұны түсіну қиын. Бірақ біз мұны түсінуіміз керек, өйткені бұл оқиғаның егжей-тегжейі тым шұғыл болғанымен, ол үлкен жобалардың қалай құрылатынының типтік үлгісі болып табылады. Мақсаттар мен міндеттер мұқият қаралмайды. Балама нұсқалар зерттелмейді. Қиындықтар мен тәуекелдер зерделенбейді. Шешімдер табылмайды. Оның орнына, үстірт талдау жасалып, жобаның басқа мүмкін болатын нұсқаларын жоққа шығаратын шешімге тез арада байлану орын алады. Ғалымдар мұны «Лок-ин» (lock-in — балама нұсқалар болса да, ұйымдардың басқа таңдауы жоқтай әрекет етіп, шығын мен тәуекел артса да алға жылжи беруі) деп атайды. Бұдан кейін нақты іс-әрекет басталады. Ал соңында, әдетте, қиындықтар туындайды; мысалы, 1-тарауда айтылған «бұзу-түзету циклі» түрінде көрініс табады.

Мен мұндай ерте байлануды «Міндеттеме қателігі» (commitment fallacy — шешімді тым ерте бекітіп тастаудан туындайтын қателік) деп атаймын. Бұл — мінез-құлық ғылымында анықталған басқа да ауытқулармен деңгейлес когнитивті ауытқу.

Пентагон тарихындағы жалғыз ерекшелік — саяси байланыстары бар сыншылар тобы Сомервеллдің жоспары мақұлданғаннан кейін оның кемшіліктерін әшкерелеп, жобаны басқа жерге — қазіргі Пентагон тұрған орынға ауыстыруға қол жеткізгені. «Міндеттеме қателігіне» негізделген асығыс жобалардың сәтті аяқталуы өте сирек кездеседі.

Жобаның неге қол жеткізгісі келетінін және оны қалай жүзеге асыру тиімді екенін мұқият ойластыру асығыс шешім қабылдағаннан көрі жақсы нәтижеге әкелетіні құпия емес. «Асығыс іс — өкінішке бастайды» деген көне мәтел бар. Осы мәтелдің бір нұсқасында «іс» сөзі «үйленумен» алмастырылады. Ал «Infinite Jest» романында Дэвид Фостер Уоллес бұл ескі кеңестің «татуировка жасату жағдайына арнайы ойлап табылғандай» екенін атап өткен. Татуировка, неке, үлкен жобалар: кез келген жағдайда біз бәрін мұқият ойлану керек екенін білеміз, бірақ неге біз мұны жиі орындамаймыз?

СТРАТЕГИЯЛЫҚ БҰРМАЛАУ ЖӘНЕ ПСИХОЛОГИЯ

Татуировка мен некеге көмектесе алмаймын, бірақ үлкен жобаларға келгенде бірнеше түсініктеме бар.

Біріншісі — мен «Стратегиялық бұрмалау» (strategic misrepresentation — стратегиялық мақсаттар үшін ақпаратты әдейі және жүйелі түрде бұрыс көрсету үрдісі) деп атайтын құбылыс. Егер сіз келісімшартты ұтып алғыңыз келсе немесе жобаны мақұлдағыңыз келсе, үстірт жоспарлау ыңғайлы, өйткені ол негізгі қиындықтарды жасырып, болжамды шығындар мен уақытты азайтып көрсетеді. Бірақ гравитация заңы секілді анық нәрсе — жоспарлау кезінде ескерілмеген қиындықтар уақыт өте келе кешігулер мен шығындардың өсуі ретінде қайтып оралады. Ол кезде жоба кері қайту мүмкін емес кезеңге өтіп кетеді. Осы «кері қайту мүмкін емес» нүктеге жету — стратегиялық бұрмалаудың нақты мақсаты. Бұл — саясат, ал оның нәтижесі — әу бастан сәтсіздікке бағдарланған дизайн.

Екіншісі — психология. 2003 жылы мен Harvard Business Review беттерінде Нобель сыйлығының лауреаты және қазіргі заманның ең ықпалды психологы Даниэль Канеманмен қызу пікірталас өткіздім. Ол сәтсіз шешімдер үшін жауапкершілікті психологияға жүктеген мақала жазған еді. Мен, әрине, психологияның әсері барын мойындадым. Бірақ мәселе саясатпен салыстырғанда психологияның қаншалықты кінәлі екенінде болды.

Пікірталастан кейін Канеман мені кездесуге және мәселені тереңірек талқылауға шақырды. Сонымен қатар, мен оның ірі жобаларды жоспарлаушылармен кездесуін ұйымдастырдым, осылайша ол олардың тәжірибесін тікелей зерттей алды. Соңында әрқайсымыз бір-біріміздің ұстанымымызды қабылдадық: мен психологияны, ал Канеман саясатты маңызды деп тапты.

Қай фактордың маңызды екені шешімдер мен жобалардың сипатына байланысты. Канеманның зертханалық эксперименттерінде бәс төмен. Онда әдетте лауазым үшін талас, тапшы ресурстар үшін бәсекелестік, ықпалды адамдар немесе ұйымдар, ешқандай саясат жоқ. Жоба осы жағдайға неғұрлым жақын болса, соғұрлым жеке психология басым болады. Бірақ жобалар ауқымды болып, шешімдердің салдары маңызды бола бастағанда, ақша мен биліктің ықпалы артады. Шешімдерді қуатты тұлғалар мен ұйымдар қабылдайды, мүдделі тараптардың саны артады, олар өз мүдделерін қорғайды және ойынның аты «саясатқа» ауысады. Осылайша, тепе-теңдік психологиядан стратегиялық бұрмалауға қарай ығысады.

Дегенмен, кез келген жобаның ортақ бөлгіші — шешім қабылдайтын адамдар. Ал адамдар бар жерде психология мен билік қатар жүреді.

ОПТИМИСТІ ҰШҚЫШТЫҢ ЕМЕС, СТЮАРДЕССАНЫҢ АРАСЫНАН КӨРГІҢІЗ КЕЛЕДІ

Біз — өте оптимист халықпыз. Бұл бізді өз-өзіне тым сенімді етеді. Автокөлік жүргізушілерінің басым көпшілігі өздерінің жүргізу дағдылары орта деңгейден жоғары деп санайды. Шағын бизнес иелерінің көбі жаңа бизнесінің сәтті болатынына сенімді, тіпті шағын бизнестің көбі банкротқа ұшыраса да. Шылым шегушілер өздерін басқа шылым шегушілерге қарағанда өкпе қатерлігіне шалдығу қаупі азырақ деп есептейді. Психологиялық әдебиеттерде мұндай мысалдар өте көп.

Оптимизм мен асыра сенімділіктің мұншалықты кең таралуы олардың жеке және ұжымдық түрде бізге пайдалы екенін көрсетеді. Үлкен жобаларды бастау және оларды аяқтау үшін бізге оптимизм мен «қолымнан келеді» деген ұстаным қажет. Немесе үйлену, балалы болу немесе таңертең ұйқыдан тұру үшін де солай.

Бірақ ұшаққа отырғанда ұшқыштың: «Жанармай жағдайына қатысты оптимистік көзқарастамын», — дегенін естісеңіз, дереу ұшақтан түсіңіз, өйткені бұл — оптимизмге арналған уақыт та, орын да емес. Жобалардағы оптимизмді басқарудың менің негізгі ережесім: «Оптимисті ұшқыштың емес, стюардессаның арасынан көргіңіз келеді». Сізге ұшқыштан қажет нәрсе — шындықты барынша анық көретін қатал талдау. Үлкен жобалардың бюджеті мен кестесіне қатысты оптимизм де сондай — бұл олардың «жанармай көрсеткіштері». Бақылаусыз оптимизм шынайы емес болжамдарға, дұрыс анықталмаған мақсаттарға, жақсы нұсқалардың еленбеуіне және кенеттен туындайтын қиындықтарға дайын болмауға әкеледі. Дегенмен, кейінгі тарауларда көретініміздей, үлкен жобаларда оптимизм қатал талдауды жиі ығыстырып тастайды.

«Оптимизм — кең таралған, бірбеткей және қымбатқа түседі», — деп атап өтті Канеман. Оның Тверскимен бірге жасаған жұмысы мұның себебін түсіндіруге көмектесті.

Қазіргі психологияның негізгі тұжырымдарының бірі — тез және интуитивті «шұғыл тұжырымдар» адамның шешім қабылдауының әдепкі жүйесі болып табылады. Психологтар Кит Станович пен Ричард Уэст бұған «Бірінші жүйе» (жылдам, автоматты және эмоционалды ойлау режимі) деген атау берді, ал Канеман оны танымал етті. Саналы пайымдау — бұл басқа жүйе: «Екінші жүйе» (баяу, логикалық және күш жұмсауды талап ететін ойлау). Бірінші және Екінші жүйелердің негізгі айырмашылығы — жылдамдық. Бірінші жүйе жылдам, сондықтан ол әрқашан бірінші нәтиже береді. Екінші жүйе баяу; ол Бірінші жүйе жауап бергеннен кейін ғана іске қосыла алады. Екі жүйе де дұрыс немесе қате болуы мүмкін.

Шұғыл тұжырымдар жасау үшін ми ақпаратқа тым талапшыл бола алмайды. Оның орнына ол Канеман атаған «WYSIATI» (What You See Is All There Is — «Бар болғаны — көріп тұрғаның») қағидасы бойынша әрекет етеді. Бұл біздегі бар ақпарат шешім қабылдауға қажетті барлық ақпарат деген болжамды білдіреді.

Бірінші жүйе интуитивті тұжырым жасағаннан кейін, уақытымыз болса, Екінші жүйені қолданып, мәселені баяу әрі мұқият ойластырып, шұғыл шешімді түзете аламыз немесе оны мүлдем жоққа шығара аламыз. Бірақ психологияның тағы бір негізгі тұжырымы — бізде күшті интуитивті пайымдау болған кезде, біз оны сирек баяу, мұқият және сыни тексеруден өткіземіз. Біз жай ғана Бірінші жүйенің шешіміне келісе саламыз.

Интуитивті пайымдауларды ашу, қорқыныш, махаббат немесе қайғы сияқты эмоциялардан ажырату маңызды. Олар да асығыс қорытындыларға итермелеуі мүмкін. Біз бәріміз — кем дегенде сабырлы кезде — күшті эмоциялардың міндетті түрде логикалық емес екенін және олардың дәлелдермен расталмағанын, сондықтан шешім қабылдау үшін сенімсіз негіз екенін білеміз. Қызметкерге ашуланған кез келген парасатты басшы оны жұмыстан шығару-шығармауды шешпес бұрын бір күн күтіп, сабырға келуі керек екенін түсінеді. Бірақ Бірінші жүйе тудыратын интуитивті пайымдаулар эмоция ретінде қабылданбайды. Олар жай ғана «шындық» сияқты сезіледі. Канеман жазғандай, Бірінші жүйе — «қорытынды жасауға асығатын машина».

Оптимизм ауытқуын соншалықты күшті ететін де осы. Көптеген кәсіпкерлердің тағдырынан — банкроттықтан — құтылатынына сенімді шағын бизнес иелеріне олардың бұл сенімі дәлелдерді ұтымды бағалаудан емес, психологиялық ауытқудан туындағанын айтсаңыз, олар шамданып қалуы мүмкін. Бұл оларға шындық болып көрінбейді. Олар үшін шындық — бизнесінің сәтті болатыны.

Канеман мен Тверскидің жұмыстары Бірінші жүйенің шешім қабылдаудағы сәтсіздіктеріне бағытталғанымен, тез әрі интуитивті пайымдаудың жиі өте жақсы жұмыс істейтінін де мойындау маңызды. Сондықтан ол біздің әдепкі жүйеміз, деп есептейді неміс психологы Герд Гигерензер.

Осыдан ондаған жылдар бұрын тағы бір психолог Гэри Клейн адамдардың жұмыста және үйде қалай шешім қабылдайтынын зерттей бастағанда, университетте оқытылған классикалық шешім қабылдау теориясының (адамдар барлық нұсқаларды анықтайды, оларды мұқият өлшейді және ең жақсысын таңдайды) нақты өмірге мүлдем жанаспайтынын түсінді. Біз тіпті жұмысқа орналасу немесе басқа да маңызды шешімдер қабылдағанда мұндай мұқият есептеулер жүргізбейміз. Оның орнына, Клейн көрсеткендей, адамдар әдетте ойына келген бірінші нұсқаны алады және оны ойша модельдеп көреді. Егер ол іске асатын сияқты көрінсе, соны таңдайды. Егер іске аспаса, басқасын іздейді және процесті қайталайды. Бұл әдіс таныс шешімдер үшін, әсіресе уақыт тығыз кезде жақсы жұмыс істейді, ал сарапшының орындауында керемет нәтиже беруі мүмкін. Бірақ қате жағдайларда бұл — үлкен қателік.

Сомервеллдің Пентагон орнын қалай таңдағанына қараңыз. Оның ойына келген бірінші жер қараусыз қалған аэродром болды. Бір қарағанда қолайлы көрінді, сондықтан ол қызметкерлеріне ғимаратты сол жерге жоспарлауды тапсырды. Оның қызметкерлері ол жердің жарамсыз екенін анықтап, басқа орынды — Арлингтон фермасын ұсынды. Сомервелл тағы да басқа жақсы орындар бар-жоғын сұрамастан, осы нұсқаға келісе салды. Ол стандартты шешім қабылдау процесін қате жағдайда қолданды. Бұл ол үшін таныс мәселе емес еді және ол жан-жағына қарап, орындарды салыстыруға кететін бірнеше күнді бөле алар еді. Оның басқа салаларда үлкен тәжірибесі болса да, ол ешқашан мұндай ауқымды кеңсе ғимаратын жоспарлап, салмаған және Колумбия округінде немесе Вирджинияда жұмыс істемеген. Жобаны жоспарлау кезеңінде ол белгілі бір дәрежеде жаңадан бастаушы (новичок) болды.

ХОФШТАДТЕР ЗАҢЫ

Осыдан қырық жыл бұрын Канеман мен Тверски адамдардың тапсырманы орындауға қажетті уақытты, тіпті қолда бар ақпарат бұл бағалаудың ақылға сыймайтынын көрсетсе де, үнемі кемітіп бағалайтынын көрсетті. Олар мұны «Жоспарлау қателігі» (planning fallacy) деп атады. Физик және жазушы Дуглас Хофштадтер мұны әзілмен «Хофштадтер заңы» деп атады: «Бұл әрқашан сіз күткеннен ұзаққа созылады, тіпті Хофштадтер заңын ескерсеңіз де».

Зерттеулер жоспарлау қателігінің барлық жерде кездесетінін дәлелдейді. Сенбі күні кешке қала орталығына жиырма минутта жетемін деп ойлайсыз, бірақ ол қырық минутты алады — дәл өткен жолы және оның алдындағыдай. Балаңыз ертегі айтқаннан кейін он бес минутта ұйықтап қалады деп күтесіз, бірақ ол жарты сағатты алады — әдеттегідей. Бұл жолы курстық жұмысты бірнеше күн бұрын тапсырамын деп сенімді боласыз, бірақ соңында түні бойы отырып, соңғы минутта тапсырасыз — әрқашанғыдай.

Бұл әдейі жасалған қате есептеулер емес. Бұл тақырыптағы көптеген зерттеулер келісімшарт ұтып алуға немесе қаржыландыру алуға тырыспайтын адамдарды қамтиды, сондықтан олардың бағалауды әдейі төмендетуіне негіз жоқ. Бірақ бәрібір болжамдар тым ақкөңіл (розовый). Бір зерттеуде студенттерден түрлі тапсырмаларды орындауға қанша уақыт кететінін болжап, содан кейін өз болжамдарына сенімділік деңгейін (мысалы, 50%, 60% немесе 99%) көрсетуді сұраған. Адамдар жұмыстың бітетініне 99 пайыз сенімді болған кезде (яғни, іс жүзінде анық), олардың тек 45 пайызы ғана сол уақытқа дейін жұмысты аяқтаған.

Біз үнемі қателесу үшін тәжірибемізді үнемі ескермеуіміз керек. Және біз солай істейміз. Болашақ туралы ойлағанда, өткен шақ жай ғана ойымызға келмеуі мүмкін. Егер ол еске түссе де, біз «бұл жолы бәрі басқаша болады» деп оны елемейміз. Немесе біз сәл жалқаулық танытып, бас қатырғымыз келмейді.

Демалыс күндері үйге жұмыс алатыныңызды ойлаңыз. Жоспарлағаннан аз жұмыс істейтініңіз анық. Және бір рет емес, қайталап солай болады. Бұл — сіз бағалау жасағанда өз тәжірибеңізді ескермегеніңіз. Олай болса, бағалауға не әсер етеді? Сіз үйде жұмыс істеп жатқан бейнеңізді ойша елестетесіз. Осы сценарийден қанша жұмыс істей алатыныңыз туралы сезім тез әрі интуитивті түрде пайда болады. Ол шындық сияқты көрінеді, сондықтан сіз соған сүйенесіз. Бірақ бұл пайымдау үлкен ықтималдықпен қате болады. Себебі, сценарийді құру кезінде сіз тек жұмыс істеп жатқан өзіңізді ғана елестетесіз. Бұл тар назар жұмыс уақытыңызға кедергі келтіретін айналаңыздағы барлық адамдар мен заттарды ескермейді. Басқаша айтқанда, сіз «ең жақсы жағдай» (best-case) сценарийін елестетесіз.

ОЙЛАУҒА ҚАРСЫЛЫҚ

Сөйлегеннен көрі істегенді артық көру — кейде «іс-әрекетке бейімділік» деп аталады — бизнесте жиі кездесетін әрі қажетті идея. Босқа кеткен уақыт қауіпті болуы мүмкін. Джефф Безос жазған Amazon-ның танымал көшбасшылық принциптерінің бірінде: «Бизнесте жылдамдық маңызды», — деп көрсетілген. «Көптеген шешімдер мен әрекеттер кері қайтарылатын (reversible) сипатқа ие және олар терең зерттеуді қажет етпейді». Алайда, Безос іс-әрекетке бейімділікті тек «кері қайтарылатын» шешімдермен мұқият шектегенін байқаңыз. Мұндай шешімдерге көп уақыт жұмсамаңыз, деп кеңес береді ол. Бірдеңені байқап көріңіз. Егер ол іске аспаса, оны кері қайтарып, басқа нәрсені көріңіз. Бұл өте орынды.

Бірақ бұл принцип үлкен жобалардағы көптеген шешімдерге қолданылмайды, өйткені оларды өзгерту немесе кері қайтару соншалықты қиын немесе қымбат. Сіз Пентагонды салып, содан кейін ол көріністі бұзатынын біліп, оны бұзып, басқа жерге сала алмайсыз.

Бұл «іс-әрекетке бейімділік» ұйым мәдениетіне айналғанда, «кері қайтарылу» туралы ескерту әдетте ұмытылып кетеді. Қалатыны — барлық жағдайда қолданылатын «Жай ғана істе! » (Just do it! ) ұраны. Басқарушылар жоспарлаудан көрі тапсырмаларды орындау кезінде өздерін өнімдірек сезінеді. Әсіресе уақыт тапшылығы кезінде олар жоспарлауды босқа кеткен күш деп санайды. Бұл — Джефф Безос насихаттаған іс-әрекетке бейімділік емес; бұл — «ойлауға қарсылық».

Мұндай көзқарас — қате идея. Бірақ ол жобаны тезірек бастау, жұмыстың жүріп жатқанын көру, ілгерілеудің нақты дәлелдерін алу ниетінен туындайтынын ұмытпайық. Бұл жақсы. Жобаға қатысатын кез келген адамда мұндай ниет болуы керек. Ол тек біз жоспарлауды менсінбеген кезде ғана қиындыққа айналады.

жоспарлауды жобаға шын мәнінде кіріспес бұрын айналысуға тура келетін жалықтыратын шаруа ретінде бағалағанда ғана қиындық туындайды. Жоспарлау — бұл жобамен жұмыс істеудің өзі. Жоспарлаудағы ілгерілеу — бұл жобаның алға жылжуы, көбінесе бұл сіз қол жеткізе алатын ең тиімді прогресс болып табылады. Біз бұл фактілерді ескермесек, өз басымызға қауіп төндіреміз. Оның себебін көрейік.

СТРАТЕГИЯЛЫҚ БҰРМАЛАУ

<span data-term="true">Стратегиялық бұрмалау</span> (Strategic misrepresentation) — жобаны мақұлдату үшін оның шығындары мен мерзімдерін әдейі төмендетіп, пайдасын асырып көрсету.

Сәулет өнерінің Нобель сыйлығы болып табылатын Притцкер сәулет сыйлығының иегері, француз сәулетшісі Жан Нувель атақты нысандардың құнын бағалаудың мақсаты туралы ашық айтты. «Францияда көбінесе теориялық бюджет беріледі, өйткені бұл саяси тұрғыдан қандай да бір іс жасау үшін бөлінген сома. Төрт жағдайдың үшеуінде бұл сома техникалық тұрғыдан ештеңеге сәйкес келмейді. Бұл бюджет саяси тұрғыдан қабылдануы мүмкін болғандықтан ғана жасалған. Нақты баға кейінірек белгілі болады. Саясаткерлер нақты бағаны өздері қалаған жерде және қалаған уақытта жария етеді». Бұл бағалаулардың дәлдікке емес, жобаны «өткізуге» бағытталғанын айтудың ұзақ жолы. Бір сөзбен айтқанда, олар өтірік немесе сыпайы тілмен айтқанда, бұрмалаулар.

Американдық саясаткер Уилли Браун 2013 жылы San Francisco Chronicle газетіндегі мақаласында Бэй аймағындағы көлік инфрақұрылымы туралы айтқанда, ел білетін, бірақ айтылмайтын шындықты жайып салды. Сан-Францисконың бұрынғы мэрі және Калифорния штатының ассамблея мүшесі Браун былай деп жазды: «Transbay Terminal бюджетінің шамамен 300 миллион долларға асып кеткені туралы жаңалық ешкімді таңғалдырмауы керек. Біз бастапқы бағалаудың нақты құнынан төмен екенін әрқашан білетінбіз. Орталық метро, Бэй көпірі немесе кез келген басқа ірі құрылыс жобасының нақты құнын ешқашан білмегеніміз сияқты. Сондықтан бұған бола бас қатырмаңыз. Азаматтық жобалар әлемінде алғашқы бюджет — бұл жай ғана алғашқы жарна. Егер адамдар нақты құнын басынан білсе, ештеңе ешқашан мақұлдалмас еді» (курсив қосылды). Браун бұл сөздерді саясаттан кеткеннен кейін жазғанын айта кету керек.

Көлік саласындағы аға кеңесші маған жиі айтылатын «техникалық-экономикалық негіздемелер» әділ талдаудан көрі инженерлер үшін бүркемелеу ретінде қызмет ететінін құпия түрде жеткізді. «Барлық жағдайда инженерлердің жобаны ақтап алғысы келетіні және осы процеске көмектесу үшін трафик болжамдарына жүгінетіні анық болды». Жалғыз мақсат — жобаны бастап кету еді. «Мен бірде инженерден неге олардың шығындар сметасы әрқашан төмендетіп көрсетілетінін сұрадым, ол жай ғана: «Егер біз нақты күтілетін шығындарды берсек, ештеңе салынбас еді», — деп жауап берді». Бұл инженердің сөздері Браунның сөздеріне өте ұқсас болуы кездейсоқтық емес.

Менің көптеген түрлі салалардағы басшылармен стратегиялық бұрмалау туралы әңгімелерім болды, бірақ олар негізінен жеке әңгімелер еді. Тіпті АҚШ-тың ірі сәулет және дизайн журналының редакторы менің стратегиялық бұрмалау туралы мақаламды қабылдамады, себебі жобалар туралы өтірік айту күнделікті әдетке айналғандықтан, оның оқырмандары мұны қалыпты жағдай деп қабылдайды, сондықтан мақала жаңалық болмайды деп есептеді. «Біздің еліміз сіз сипаттаған үлкен жобаларға толы», — деп жазды ол маған. Бірақ бұл — жеке әңгімеде. Ал жұртшылық алдында адамдар мұны бұлай ашық айтуы сирек.

Асығыс, үстірт жоспарлау төмендетілген сметаны жасау үшін ешқандай кедергі емес. Керісінше, бұл өте пайдалы болуы мүмкін. Назардан тыс қалған мәселелер мен қиындықтар сметаны арттырмайды. Сондай-ақ, Монреаль мэрі Жан Драпо 1976 жылғы Олимпиада ойындарының бюджеттен аспайтынына уәде бергендегідей, сметаға деген шексіз сенімді көрсету де көмектеседі. «Монреаль Олимпиадасында тапшылықтың болуы ер адамның бала тууы сияқты мүмкін емес нәрсе», — деді ол. Бұлай сөйлегенде болашақта ұятқа қалуыңыз мүмкін. Бірақ бұл — кейінірек болатын шаруа. Өзіңіз қалаған нәрсеге қол жеткізгеннен кейін. Мүмкін, зейнетке шыққаннан кейін.

«ШҰҢҚЫР ҚАЗУДЫ БАСТАҢДАР»

Келісімшарттарға қол қойылғаннан кейін келесі қадам — жерге күрек тигізу. Жылдам. «Мақсат — істі бастап кету», — деп түйіндеді Уилли Браун. «Шұңқыр қазуды бастаңдар және оны сондай үлкен етіңіздер, оны толтыру үшін ақша табудан басқа амал қалмасын».

Бұл — Голливуд сияқты ескі оқиға. «Менің тәсілім қалыпты жолдан тыс фильмдер түсіретін режиссерлерге таныс еді», — деп жазды кинорежиссер Элиа Казан — ол кезде, әрине, зейнетте болатын — 1940 жылдардың соңында Columbia Pictures-ті өзі түсіргісі келген фильмді қаржыландыруға қалай көндіргенін түсіндіре отырып. «Жұмысты бастаңыз, актерлерді келісімшартпен тартыңыз, декорациялар тұрғызыңыз, реквизиттер мен костюмдер жинаңыз, негативті түсіріңіз, осылайша студияны іске терең батырыңыз. Біршама қомақты ақша жұмсалғаннан кейін, Гарри [Кон, Columbia Pictures президенті] үшін айқайлап, ұрысқаннан басқа ештеңе істеу қиын болады. Егер ол апталап түсіріліп жатқан фильмді тоқтатса, ол тек ақшасын ғана емес, беделін де жоғалтады. Ең бастысы — фильмді бастап кету».

Мұндай мінез-құлық аңызға айналған United Artists студиясын банкроттыққа ұшыратты. 1970 жылдардың соңында жас режиссер Майкл Чимино Вайомингтегі «Арабиялық Лоуренс» сияқты эпостық вестерн — «Жәннат қақпасы» (Heaven’s Gate) фильмін түсіргісі келді. Оның құны 7,5 миллион доллар (2021 жылғы бағамен шамамен 30 миллион доллар) болуы тиіс еді, бұл сол дәуірдегі фильмдер үшін жоғары, бірақ эпос үшін қисынды сома. United Artists одан жоспарланған жеткізу кестесіне сәйкес келе алатын-келмейтінін сұрады. Ол орындай алатынын айтты. Студия келісімшарттарға қол қойды.

Өндіріс басталды. Түсірілімнің алғашқы алты күнінде жоба кестеден бес күнге қалып қойды. Чимино алпыс мың фут пленканы жұмсап жіберді, оны өңдеу шамамен 900 000 долларға түсті, және ол үшін ол «шамамен бір жарым минуттық жарамды материал» шығарды, — деп атап өтті United Artists атқарушы директоры Стивен Бах өзінің «Final Cut: Art, Money, and Ego in the Making of Heaven’s Gate, the Film That Sank United Artists» атты кітабында. Бұл United Artists үшін дабыл сигналы болуы керек еді. Өндіріс басталғаннан кейін небәрі бір апта ішінде кестеден соншалықты қалып қою бастапқы есептеулердің түкке тұрғысыз екенін білдіреді.

Бірақ жағдай нашарлай берді. Уақыт созылды. Шығындар күрт өсті. Студия басшылары ақыры Чиминодан өндірісті оңтайландыруды талап етті, бірақ ол оларды жайына қалдыруды айтты. Ол бәрін өз білгенімен істейтінін, ал басшылар үндемей шоттарды төлейтінін айтты. Егер оларға ұнамаса, келісімшарттарды жыртып тастауға болады, ол жобаны басқа студияға апарады. Басшылар шегінді. Олар фильмнің фиаскоға айналып бара жатқанына ашулы және қорқынышты еді, бірақ олар бұл іске тым терең батып кеткендіктен, бас тарта алмады. Чимино оларды Казан жоғарыда сипаттаған қыспаққа алды.

Бүгінде «Жәннат қақпасы» Голливудта танымал, бірақ жақсы жағынан емес. Ол ақыры бастапқы сметадан бес есе қымбатқа түсті және бір жылға кешігіп шықты. Сыншылардың реакциясы соншалықты қатал болғаны соң, Чимино фильмді қайта алып, қайта өңдеп, алты айдан кейін қайта шығарды. Ол прокатта сәтсіздікке ұшырады. Ал United Artists жойылды.

Чиминоның мансабы «Жәннат қақпасының» сәтсіздігінен кейін құлдырады, бірақ көбінесе бақылаудан шыққан жобалардың шығындары оны тудырғандардың мойнына түспейді. Монреаль Олимпиадасы бюджеттен 720 пайызға асып кеткенде, карикатурист мэр Драпоны аяғы ауыр күйінде қуана салды. Бірақ не болса да, Драпо өз Олимпиадасына қол жеткізді. Монреальға қарыз тауын өтеу үшін отыз жылдан астам уақыт кетсе де, бұл жүк Монреаль мен Квебек салық төлеушілерінің иығына түсті. Драпо тіпті қызметінен де кеткен жоқ; ол 1986 жылы зейнетке шықты.

БОРАНҒА ҚАРСЫ АЙДАУ

Дегенмен, стратегиялық бұрмалаудың неге нәтиже беретіні туралы сұрақ туындайды. Уилли Браун «шұңқыр қазылғаннан кейін жобаны қаржыландыруды жалғастырудан басқа амал жоқ» деп жазғанда мүлдем дұрыс айтқан жоқ. Теориялық тұрғыдан жобаны тоқтатып, құрылыс алаңын сатып жіберуге болады. Теориялық тұрғыдан United Artists «Жәннат қақпасын» есептен шығарып, шығындар бақылаудан шыққанда кетіп қалуы мүмкін еді. Бірақ іс жүзінде Браун дұрыс айтады. Ғалымдар бұл құбылысты «байланып қалу» (lock-in) немесе «міндеттемелердің өсуі» (escalation of commitment) деп атайды.

<span data-term="true">Міндеттемелердің өсуі</span> — сәтсіздікке қарамастан, бұрын жұмсалған ресурстарды ақтау үшін жобаға көбірек инвестиция салу үрдісі.

Адамдардың неге бұлайша құрдымға кететіні — психологтар, экономистер, саясаттанушылар мен социологтар ондаған жылдар бойы зерттеп келе жатқан өте маңызды сұрақ. Бұл тақырыпта жүздеген ғылыми жұмыстар жазылған. Әрине, қарапайым түсініктеме жоқ. Бірақ кез келген есептің негізгі элементі — «қайтарылмайтын шығындар қателігі».

<span data-term="true">Қайтарылмайтын шығындар қателігі</span> (sunk cost fallacy) — бұрын жұмсалған ақшаны, уақытты немесе күш-жігерді ескеріп, тиімсіз істі жалғастыра беру психологиялық қателігі.

Жобаны ілгерілету үшін бұрын жұмсалған ақша, уақыт және күш-жігер өткен шақта қалды. Сіз оларды қайтара алмайсыз. Олар «батып кетті». Логикалық тұрғыдан алғанда, жобаға көбірек ресурс бөлуді шешкенде, сіз тек мұның қазір мағынасы бар-жоғын ғана ескеруіңіз керек. Батып кеткен шығындар сіздің ойлауыңызға әсер етпеуі тиіс, бірақ олар әсер етеді, өйткені көптеген адамдарға оларды ойынан шығарып тастау өте қиын. Осылайша, адамдар «жаман ақшаның артынан жақсы ақшаны жібереді».

Екі достың тұратын жерінен алыс жерде өтетін кәсіби баскетбол ойынына билеттері бар деп елестетіңіз. Ойын күні қатты боран басталады. Достар билеттерге неғұрлым көп ақша төлесе (олардың батып кеткен шығындары), соғұрлым олар боранға қарамастан ойынға баруға тәуекел етіп, көбірек уақыт, ақша және қауіпке бас тігеді. Керісінше, ұтымды тәсіл — жұмсалған қаражатты ескермей, үйде қалу болар еді.

«Боранға қарсы айдау» әсіресе саясатта жиі кездеседі. Кейде бұл саясаткерлердің өздері осы қателікке бой алдырғандықтан болады. Бірақ тіпті бәрін жақсы білетін саясаткерлер де жұртшылықтың қайтарылмайтын шығындардың ықпалында болатынын түсінеді, сондықтан қателікті ұстану логикалық шешім қабылдаудан гөрі саяси тұрғыдан қауіпсізірек. Калифорния губернаторы Гэвин Ньюсом Калифорнияның жүйдек теміржол жобасынан бас тартпай, оны тек қысқартуды шешкенде, ол және оның көмекшілері қайтарылмайтын шығындардың халықтың пікіріне қалай әсер ететінін мұқият ойластырғаны анық. Жобаны тоқтату халық тарапынан бұған дейін жұмсалған миллиардтаған долларды «қоқысқа тастау» ретінде қабылданатынын олар білді. Нәтижесінде, штаттың саясаткерлері халықты өз міндеттемелерін арттыра беруге және жобаның қысқартылған нұсқасына тағы миллиардтаған доллар жұмсауға итермеледі.

Мен Калифорнияның «ешқайда апармайтын оқ пойызы» бір күні қайтарылмайтын шығындар қателігі мен міндеттемелердің өсуінің классикалық оқулық мысалына айналады деп күтемін.

СОМЕРВЕЛЛДІҢ ИІРІМІ

Брехон Сомервеллдің Пентагонды жоспарлауға асығуына қандай күш — психология ма, әлде саясат па — себеп болғанын нақты біле алмаймыз. Бірақ үлкен жобалардағыдай, екеуі де рөл атқарды деп ойлауға негіз бар.

Уилли Браун сияқты Сомервелл де саяси жағынан пысық болды. Ол өзінің жоспарын жиі «түзетіп», күтілетін шығындарды, қабаттар санын немесе шаршы метрді азайтып, ықпалды адамдардың естігісі келетін нәрсесіне бейімдейтін, осылайша жұмысты бастауға қажетті мақұлдауды алатын. Бұл айтылғандар мен істелгендердің арасында үлкен алшақтық тудыратыны сөзсіз еді, бірақ «Сомервелл шығындардың асып кетуіне аз алаңдады». Уилли Браун сияқты Сомервелл де үлкен шұңқырдың болуы оның жобасының болашағын қамтамасыз ететінін біліп, «шұңқыр қазуды бастауға» бел буды. Сомервелл сондай-ақ «Жүйе 1» шешімділігі мен істі бітіруді бәрінен жоғары қоятын армиялық инженерлік мәдениетке суарылған болатын.

Психология мен саясатты бөлек күштер ретінде қарастырмауымыз керек; олар бір-бірін нығайта алады және әдетте ірі жобаларда солай болады. Олар үстірт жоспар мен жылдам бастаудың пайдасына тоғысқанда, болжамды салдарымен дәл осылай болады.

Сомервелл жоспарын сынаушылардың бір тобы жобаны тиімдірек Quartermaster Depot алаңына көшіруді талап еткенде, Сомервелл қарсыласты. Ол сыншыларды сынап, тек Арлингтон фермасының қолайлы екенін айтты. Ол өз қызметкерлерін Арлингтон фермасында шұңқыр қазуды бастауға итермелеген кезде, сыншылар президентті араласуға шақырды. Президент Сомервеллге орынды ауыстыруды бұйырды. Таңқаларлығы, Сомервелл бәрібір берілмеді. Президентпен бірге Quartermaster Depot алаңына бара жатқан көлікте ол Арлингтон фермасының ғана қолайлы екенін және президент өз ойын өзгертуі керек екенін айтып бақты. «Менің құрметті генералым, — деді ақыры Рузвельт, — Мен әлі де Армияның бас қолбасшысымын». Бұл жеткілікті түсінікті болмаса, ол сапарды Quartermaster алаңына нұсқай отырып: «Біз Әскери ведомство ғимаратын ана жерге орналастырамыз», — деп аяқтады.

Бұл мәселеге нүкте қойды. Сомервелл амалсыз көніп, болмай қоймайтын нәрсені қабылдады. Әділдік үшін айтсақ, қате жоспар үшін кінә тек генералға ғана жүктелмеуі керек. Мүмкін, тіпті оған емес шығар. Сол алғашқы, асығыс аптада Сомервелл өз жоспарын әскери министрге, Конгресс кіші комитетіне және Ақ үй кабинетіне, соның ішінде президентке таныстырды. Әр жолы сондай аз сұрақ қойылғаны соң, жоспардағы айқын кемшіліктер ашылмады. Және әр жолы жоспар тез мақұлдалды. Сомервеллдің бастықтары жай ғана өз жұмыстарын істемеді. Кемшіліктің ақыры ашылып, жоспардың тоқтатылуы — ішінара жоспарды сынаушылардың бірі президенттің ағасы болып шыққандықтан — олардың қызметтік міндеттеріне салғырт қарағанын және шешімнің кездейсоқтығын көрсетеді.

Шешім қабылдаудағы мұндай кемшіліктер, өкінішке орай, тек Пентагонға ғана тән емес. Үстірт жоспарлау жиі кездеседі және жоспарларды қадағалауға және мақұлдауға өкілеттігі бар адамдар — мемлекеттік жобаларға келгенде жалпы жұртшылықты қоса алғанда — жоспарларды байыпты сұрақтарға салып, өз өкілеттіктерін дұрыс пайдаланғанда ғана ашылады. Көбінесе олар Сомервелл сияқты жылтыр оқиғаға сеніп, «боранға қарсы айдауды» жөн көреді. Бұл әлдеқайда оңай. Және бұл олардың жеке мүдделеріне қызмет етуі мүмкін. Бірақ нәтиже қол жеткізуге болатын нәрседен әлдеқайда төмен болатыны анық.

МІНДЕТТЕМЕ КЕЗІНДЕГІ САҚТЫҚ

Бірақ тарих пен генералдарды былай қояйық. Біз үшін сабақ Сомервеллдің бастапқы қателігі сияқты қарапайым: Барлығын білемін деп ойламаңыз. Егер сіз жоба жетекшісі болсаңыз және сіздің командаңыздағы адамдар осылай деп ойласа — бұл жиі кездеседі — оларды үйретіңіз немесе командадан шығарыңыз. Өзіңізге немесе оларға айқын болып көрінетін қорытындылар жасауға жол бермеңіз. Мұндай мерзімінен бұрын міндеттеме алу сізді тек айқын кемшіліктерді ғана емес, сонымен қатар жобаңызды қазір ойлағаннан әлдеқайда жақсырақ ете алатын мүмкіндіктерді жіберіп алу қаупіне итермелейді.

Келесі тарауда біз мегажобалардан үй жобасына ауысамыз және тағы бір асығыс қорытынды қарапайым асүй жөндеуін қалай апатқа және оған қатысқан отбасы үшін жылдар бойғы азапқа айналдырғанын көреміз. Сондай-ақ, әлемдегі ең әйгілі және табысты ғимараттардың бірі қалай ашық ойлаудан, қызығушылықтан және сұрақтардан басталғанын білеміз.

Мен ұсынып отырған процесс — Сомервеллге қарама-қайшы. Ол кемшіліктер мен мүмкіндіктерді табады. Егер сіз міндеттеме алғыңыз келсе — және сіз солай сезінетін шығарсыз — үлкен жобаңыз туралы қорытынды жасамас бұрын сол процесті аяқтауға міндеттеме алыңыз. Алдымен ашық ойлы болуға міндеттеме алыңыз; яғни, бірден міндеттеме алмауға міндеттеніңіз.

3. ОҢНАН СОЛҒА ҚАРАЙ ОЙЛАУ

Жобалар көбінесе бірден шешімге, тіпті нақты технологияға көшуден басталады. Бұл — қате жол. Сіз сұрақтар қоюдан және баламаларды қарастырудан бастауыңыз керек. Басында әрқашан үйренетін нәрсе көп деп есептеңіз. Ең қарапайым сұрақтан бастаңыз: Неге?

Дэвид пен Дебораның үлкен жобасы — асүйлерін жөндеу еді. Бұл қаншалықты кішкентай естілсе де, асүй одан да кіші болатын.

Дэвид пен Дебора Бруклиннің сүйкімді Коббл-Хилл ауданындағы төрт қабатты, XIX ғасырдағы кірпіштен салынған таунхаустың алғашқы екі қабатында тұрады. Коббл-Хиллдегі таунхаустар биік, бірақ тар, баспалдақтары тар және бөлмелері кішкентай. Дэвид пен Дебораның бүкіл пәтері 1200 шаршы фут (шамамен 111 шаршы метр) болатын, ал асүйі сондай кішкентай еді, оны желкенді қайықтың асүйімен салыстыруға болатын. Оны жөндеу Empire State Building құрылысымен бірдей деңгейдегі қиындық болып көрінбеді. Дегенмен, Empire State Building-тен айырмашылығы, Дэвид пен Дебораның қарапайым жобасы кешігіп және бюджеттен асып кетті. Және аз емес; ол он сегіз айға кешікті және бюджеттен жарты миллион доллардан астамға асып кетті.

Бұл таңқаларлық нәтиженің түпкі себебі жұмысты тезірек бастауға асығу емес еді. Шын мәнінде, Дэвид пен Дебора Брехон Сомервеллдің асығыстығына мүлдем қарама-қайшы әрекет жасады. 2011 жылдан бастап олар асүйді жөндеу туралы жылдар бойы ойланды. Ақыры бастауға бел буғанда, олар бірден іске кіріскен жоқ; олар тәжірибелі сәулетші жалдады. Сәулетші асүйдің көлемін екі есе арттыру үшін асүй мен кішігірім бөлме арасындағы қабырғаны бұзуды ұсынды. Олар бұл ұсынысқа келісті. Сәулетші жоспарларды көрсетпес бұрын айлар бойы егжей-тегжейлі сызбалар дайындады. «Оның үлкен сызбалар орамы болды», — деп еске алады Дэвид, — «және ол бізді мүмкін болатын дизайнның сегіз нұсқасымен таныстырып, әрқайсысын ұзақ түсіндірді, содан кейін неге бұл нұсқаның дұрыс емес екенін айтып, келесі парақты шығарып, басқа дизайнды көрсетіп: «Бірақ бұл да мінсіз шешім емес, сондықтан маған тағы бір нұсқаны көрсетуге рұқсат етіңіз», — деп қорытындылайтын».

Мұқият егжей-тегжейлі жобаның жалпы болжамды құны 170 000 доллар болды. Бұл өте көп, бірақ Нью-Йоркте бәрі қымбат, сондықтан Дэвид пен Дебора келісті. Олар үш айдан кейін ораламыз деп үміттеніп, үйден көшіп кетті.

«Жоба ең басында-ақ өзгере бастады және қисайды», — деп күрсіне еске алды Дэвид. Асүйде тұрып, мердігер еден тақтайларын тексеру үшін секіріп көрді. Оған сезінген нәрсесі ұнамады. Ол ескі асүйді бұзып, астында не барын көргенде, себебін түсінді: «1840 жылдардағы сапасыз құрылысқа байланысты және оны ешкім ешқашан жөндемегендіктен, бұл ғимаратты ұстап тұруға жеткілікті құрылымдық тірек болмаған». Бүкіл еденді алып тастап, жертөлеге болат арқалықтар мен тіректер орнату керек болды.

Шокты еңсергеннен кейін Дэвид пен Дебора қолданыстағы ағаш еден тақтайлары туралы ойланды. Олар ескі және көріксіз еді. Егер оларды бәрібір алып тастау керек болса, оларды қайта орнына қойғанша, ауыстырған дұрыс емес пе? Асүй еденін бәрібір ауыстыру керек, «ал сіз не істейсіз, еденнің бір жартысында жаңа ағаш, ал екінші жартысында ескі ағаш бола ма? » Олар барлық еден тақтайларын ауыстыруға келісті. Дэвид пен Дебора сондай-ақ қонақ бөлмесіндегі кірпіш камин туралы да ойлады. Ол көріксіз, заманауи қолдан жасалған жұмыс еді. Неге осы мүмкіндікті оны ауыстыру үшін пайдаланбасқа?

Және камин қонақ бөлмесінің ең нашар жері емес еді. Баспалдақ астында, қонақ бөлмесінің дәл қасында кішкентай әжетхана болды. Дэвидтің анасы оны «төмен талғам» (vulgar) деп атады. Оны басқа жерге көшіру тамаша болар еді деп ойлады Дэвид пен Дебора, және еден жоқ кезде мұны істеу оңай болатын. «Сонымен сәулетші қайтадан бәрін сызып шықты», — дейді Дэвид.

Жертөледе жұмыс істелетіндіктен, кір жуатын және кептіретін машина үшін кішкентай бөлме жасау үшін жертөле баспалдағының бағытын неге өзгертпеске? «Демек, бұл көбірек дизайн, көбірек архитектуралық сызбалар, көбірек кешігулер». Әрбір жаңа жоспар Нью-Йорктің өте күрделі бюрократиясында тіркелуі тиіс еді.

Өзгерістердің ешқайсысы ерсі немесе орынсыз болған жоқ. Әрқайсысы қисынды еді. Бірінен соң бірі туындады. Сонымен қатар, аудандағы мүлік құны күрт өскендіктен, олар пәтерді сатқан кезде жұмсаған ақшасының кем дегенде бір бөлігін қайтарып алатын еді.

Осылайша, кезең-кезеңмен жоба асүйден бастап кеңейіп, бірінші қабаттың іші толығымен <span data-term="true">gutted</span> (ғимараттың ішкі құрылымдарын толық бұзып, тек қаңқасын қалдыру), қайта жобаланып, құжаттары жаңартылды.

Бірақ жоба мұнымен тоқтаған жоқ. Екінші қабаттағы негізгі ванна бөлмесі сұрықсыз әрі көгеріп кеткен еді. Дэвидтің анасы: «Егер көшіп шығып, нысанда мердігерлер жұмыс істеп жатса, кейінірек тағы әуре болмас үшін оны неге қазір жөндеп алмасқа? » — деді. Тағы бір қисынды дәлел. Бұл өзгеріс тағы басқаларына ұласты. Солай жалғаса берді. Ақыры екінші қабат та толығымен бұзылып, қайта жобаланды және құжаттары тапсырылды.

«170 000 доллар алдымен 400 000, содан кейін 600 000 және 700 000 долларға айналды». Дэвид соңғы сома шамамен 800 000 доллар болғанын айтады. Бұл шоттың үлкендігі соншалық, Дэвид зейнетке шығуын кейінге қалдыруға мәжбүр болады. Сонымен қатар бұл сома олардың өмір сүру кеңістігінен айырылуын есепке алмайды. Үш ай күтеміз деп үміттенген Дэвид пен Дебора кеткеннен кейін бір жарым жыл өткен соң қайта көшіп келді.

Жұмыс аяқталғанда, толық жөндеуден өткен пәтер өте әдемі болғанымен бәрі келісті. Бірақ бұл жұбаныш бола алмады. Егер жоба басынан бастап кешенді жөндеу ретінде жоспарланғанда, бір ғана жоспар, қалаға бір реттік құжат тапсыру болар еді және мердігер жұмысты ең тиімді ретпен орындай алар еді. Шығын — қаржылық, уақытша және жүйке тұрғысынан — Дэвид пен Дебора төлегеннен әлдеқайда төмен болар еді. Қалай қарасаңыз да, бұл жоба сәтсіздік еді.

НЕГЕ?

Дэвидтің ойлануы сөзсіз баяу болды, ал сәулетшінің жұмысы өте мұқият еді. Дегенмен, жоспар — сыпайылап айтқанда — жақсы болмады. Бұл менің «баяу ойлау» туралы кеңесімнің маңызды тұсын көрсетеді.

Баяулықтың өзі жақсы нәрсе емес. Дэвид пен Дебора сияқты адамдар жоба туралы жылдар бойы армандауы мүмкін, бірақ нәтижесінде құр қиялдан басқа ештеңе қалмайды. Сол сияқты ұйымдар да ешқандай нәтиже бермейтін, мақсатсыз талқылауларға толы жиналыстарға қыруар уақыт жұмсай алады. Сонымен қатар, Дэвидтің сәулетшісі жасаған мұқият талдау көп еңбекті қажет етіп, ұзақ уақыт алуы мүмкін, бірақ егер ол тым тар шеңберде болса, жоспардағы негізгі кемшіліктерді немесе олқылықтарды анықтай алмайды, тіпті оларды түзете де алмайды. Өзінің егжей-тегжейлігімен ол жалпы жоспардың шын мәніндегісінен мықтырақ екендігі туралы жалған түсінік беруі мүмкін, бұл артында ешқандай негізі жоқ әдемі қасбетке ұқсайды.

Үкіметтер мен бюрократиялық корпорациялар мұндай талдауларды шығаруға шебер. Бұл Калифорнияның жоғары жылдамдықты теміржол жобасының құрылыс басталғанға дейін он жылдан астам уақыт бойы «жоспарлауда» болып, атына сай жоспар ұсына алмай, көптеген қағаздар мен сандарды өндіруінің басты себебі.

Керісінше, жақсы жоспарлау зерттейді, елестетеді, талдайды, тексереді және қайталайды. Бұл уақытты қажет етеді. Осылайша, баяулық — жоспарлауды дұрыс орындаудың себебі емес, салдары. Жақсы жоспарлаудың себебі — ол қоятын сұрақтардың ауқымы мен тереңдігінде, сондай-ақ ол беретін жауаптардың қиялы мен қатаңдығында. Менің «жауаптардың» алдына «сұрақтарды» қойғаныма назар аударыңыз. Сұрақтардың жауаптардан бұрын келетіні айтпаса да түсінікті. Немесе, солай болуы керек. Өкінішке орай, олай емес. Жобалар әдетте сұрақтардан емес, жауаптардан басталады. Дэвид пен Дебораның жобасы «асүйді жөндеуден» басталды. Бұл — сұрақ емес, жауап. Жобаларда жиі кездесетіндей, жобаның мақсаты айқын, өздігінен түсінікті болып көрінді. Жалғыз сұрақ жобаны қашан бастау керек екендігі болды, ал бұл шешілгеннен кейін егжей-тегжейлі жоспарлауға көшу уақыты келді. Жобаның мақсаты туралы сұрақтар қоймау — оның сәтсіздігінің басты себебі болды.

Фрэнк Гери, әлемдегі ең танымал сәулетшілердің бірі, ешқашан жауаптардан бастамайды. «Мен Талмудпен ержеттім», — деді ол маған 2021 жылы сұхбат бергенде, — «ал Талмуд сұрақтан басталады». Бұл иудаизмге тән нәрсе, дейді ол. «Еврейлер бәріне күмәнмен қарап, сұрақ қояды».

Геридің сұрақ қою арқылы меңзегені — күмәндану немесе сынау, тіпті шабуыл жасау немесе жоққа шығару емес. Ол білуге деген ашық ықыласпен сұрақ қоюды білдіреді. Бір сөзбен айтқанда, бұл — зерттеу. «Сен қызығушылық танытасың», — дейді ол. Бұл алдыңғы тарауда көрген WYSIATI (What You See Is All There Is — «Не көрсең, соның бәрі бар» деп ойлау қателігі) табиғи бейімділігіне қарама-қайшы. Керісінше, Гери әлі де үйренетін нәрсе бар деп есептейді. Осы жорамалды жасау арқылы ол қате пайымдау тұзағынан құтылады.

Осындай ой-өріспен Гери әлеуетті клиенттермен кездескенде бірінші кезекте ұзақ сөйлеседі. Бұл жай ғана әңгіме-дүкен немесе Геридің сыпайылығы емес, сонымен қатар ол сәулет теориясы туралы дәріс оқымайды немесе қиялындағы көріністерге тоқталмайды. Керісінше, ол сұрақтар қояды. Тек қызығушылықпен ол клиенттің қажеттіліктерін, талпыныстарын, қорқыныштарын және оларды оның табалдырығына алып келген басқа да жайттарды зерттейді. Бүкіл әңгіме қарапайым сұрақтан басталады: «Сіз бұл жобаны не үшін қолға алып жатырсыз? »

Мұндай жолмен басталатын жобалар аз. Бірақ бәрі осылай басталуы керек.

ОҢ ЖАҚТАҒЫ ҚОРЖЫН

Фрэнк Геридің ең танымал ғимараты — оны жас жұлдыздар қатарынан сәулет әлемінің шыңына шығарған — Гуггенхайм Бильбао мұражайы. Испанияның Бильбао қаласындағы заманауи өнер галереясы — бұл бұрын-соңды көрмеген, жарқыраған, ерекше ғимарат, ол ішіндегі жәдігерлер сияқты өнер туындысы болып табылады.

Әрине, Гуггенхайм Бильбао жиі тек сәулетшінің қиялы мен кемеңгерлігінің жемісі ретінде сипатталады. Күмәнданушы бақылаушылар мұны «жұлдызды сәулетші» феноменінің мысалы ретінде көреді, мұнда сәулетшілер өздерінің асқақ менмендігі мен ерекшеліктеріне ерік береді. Екі сипаттама да қате.

Гериге 1990-жылдары бұл жобаны қарастыру туралы ұсыныс түскенде, ол Бильбаоға ұшып барып, Испанияның солтүстігіндегі автономды аймақ — Баск елі үкіметінің өкілдерімен кездесті. Үкімет клиент болуға ниетті еді, олар Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайын құру және басқару үшін Соломон Р. Гуггенхайм қорына ақы төлеу жоспарын жасаған болатын. Шенеуніктер мұражайдың болашақ үйі ретінде 1909 жылы шарап қоймасы ретінде салынған талғампаз, бірақ қараусыз қалған ғимаратты таңдап алған еді. Гери бұл ғимаратты жөндеуден өткізуді қарастыра ма?

Басқа сәулетші жай ғана «Жоқ, рақмет» деп кетіп қалуы немесе Дэвид пен Дебораның сәулетшісі сияқты «Иә» деп жұмысқа кірісіп кетуі мүмкін еді. Бірақ Гери емес; ол ең негізгі сұрақтан бастап сұрақтар қойды: «Сіз бұл жобаны не үшін қолға алып жатырсыз? »

Оған Баск елі бір кездері ауыр өнеркәсіп пен тасымалдаудың орталығы болғаны айтылды. Бірақ бұл өткен шақта қалған еді. «Бильбао Детройт сияқты нашар емес еді, бірақ оған жақын еді», — деп еске алды ол жылдар өткен соң. «Болат өнеркәсібі кетті. Тасымалдау өнеркәсібі кетті. Көрінісі мүшкіл еді». Бильбао тот басқан, шеткері қала болатын және шетелдіктердің көбі ол туралы естімеген де еді, сондықтан ол туристер ағынынан пайда көрмеді. Гуггенхайм, шенеуніктердің үмітінше, Бильбаоға келушілерді тартып, экономиканы жандандыруы тиіс еді. Шенеуніктер Гериге Сидней опера театры Сидней мен Австралия үшін жасаған нәрсені — оларды картаға енгізіп, өсімді қайтаруды — Бильбао мен Баск елі үшін жасай алатын ғимарат қалайтындарын айтты.

Гери ескі қойманы тексеріп шықты. Оған ғимарат ұнады, бірақ мұндай мақсаты бар жоба үшін емес. Ғимаратты бұзып, орнына жаңасын салу керек, деді ол. Және бұл ғимаратты басқа жолмен жақсы пайдалануға болатын кезде обал болар еді.

Дегенмен, Геридің басқа идеясы болды. Ол өзен жағасында көптеген бағыттарға жақсы көрінісі бар қараусыз қалған өнеркәсіптік аймақты байқады. Жөндеуді ұмытыңыз, деді ол. Өзен жағасындағы сол жерге жаңа, көздің жауын алатын мұражай салыңыз.

Шенеуніктер келісті. Және бұл орынды еді; олардың экономиканы көтеру мақсаты өршіл болды, ол туризмді арттыруды талап етті. Жаңартылған ғимараттағы жаңа Гуггенхайм теориялық тұрғыдан бұған қол жеткізуі мүмкін еді. Бірақ бұл қаншалықты ықтимал еді? Қандай да бір жөндеу жұмысы, қаншалықты керемет болса да, әлемнің түкпір-түкпірінен адамдарды көптеп тартатын жаһандық дүрбелең туғызды ма? Ондайды еске түсіру қиын. Бірақ әсерлі жерлердегі драмалық жаңа ғимараттар жаһандық назарды аудара алады. Сидней опера театры сияқты бірнешеуі келушілерді көптеп тартты. Бұл әлі де үлкен сынақ болар еді, бірақ Гери айтқандай, бұл тәсіл басктар қалаған нәтижені беруге көбірек мүмкіндік беретіндей көрінді.

Нәтижесінде салынған ғимарат сәулет сыншыларын да, қарапайым адамдарды да тәнті етті, ал Гуггенхайм Бильбао тез арада сенсацияға айналды. Туристер қалаға ағылды. Олар өздерімен бірге ақша әкелді. Жұмыстың алғашқы үш жылында Испанияның бір кездері белгісіз болған түкпіріне 4 миллионға жуық адам келіп, аймаққа 1 миллиард долларға жуық (2021 жылғы бағаммен) қаржы құйылды.

Фрэнк Геридің қиялы, кемеңгерлігі мен өршілдігі Гуггенхайм Бильбаоны құруға сөзсіз қатысты болды. Бірақ ғимарат түбегейлі түрде жобаның мақсатымен қалыптасты. Геридің тәжірибесі көрсеткендей, ол Бильбаодағы жасағанына қарағанда қарапайым және ұстамды ғимараттарды да жобалай алады. Шын мәнінде, ол бірнеше жылдан кейін Филадельфияда ұстамды мұражай реновациясын жасады. Бірақ клиенттің Бильбаода қол жеткізгісі келген мақсаты бұдан әлдеқайда көп нәрсені талап етті, сондықтан ол мұражайды дәл сол жерге қойып, оны осындай етіп жасады, өйткені бұл жобаның мақсатына жетудің ең жақсы жолы болды.

Жобалар — бұл мақсаттың өзі емес. Жобалар — бұл мақсатқа жетудің жолы. Адамдар зәулім ғимараттарды салмайды, конференциялар өткізбейді, өнімдер жасамайды немесе кітаптарды өздері үшін жазбайды. Олар бұл істерді басқа нәрселерге қол жеткізу үшін жасайды.

Бұл қарапайым және айтпаса да түсінікті идея, бірақ WYSIATI қате пайымдауы бізді талқылауға да тұрмайтындай айқын болып көрінетін шешімге итермелегенде, ол оңай әрі жиі ұмытылады. Егер мен Дэвид пен Деборадан жобаның басында олардың мақсаты не екенін сұрасам, олар иықтарын қиқаңдатып: «Жақсы асүй болуы үшін», — деп айтуы мүмкін еді. Адамдар құрал мен мақсатты шатастырғанда осылай дейді.

Жобаның басында біз құралдар мен мақсаттарды ажыратып, нақты не нәрсеге қол жеткізгіміз келетінін мұқият ойластыру арқылы психологиялық асығыстықты тоқтатуымыз керек. Фрэнк Геридің: «Сіз бұл жобаны не үшін қолға алып жатырсыз? » — деген сұрағы дәл осыны істейді.

Аралды материкпен байланыстырғысы келетін саясаткерлерді елестетіп көріңіз. Көпір қанша тұрады? Ол қай жерде орналасуы керек? Салуға қанша уақыт кетеді? Егер олар мұның бәрін егжей-тегжейлі талқыласа, олар керемет жоспарлау жасадық деп ойлауы мүмкін, бірақ іс жүзінде олар дайын жауаптан — көпір ең жақсы шешім — деп бастап, содан әрі қарай жалғастырды. Егер олар оның орнына аралды материкпен не үшін байланыстырғысы келетінін зерттесе — жол жүру уақытын қысқарту, туризмді арттыру, жедел медициналық көмекке жылдам қол жеткізуді қамтамасыз ету — олар алдымен мақсаттарға назар аударып, содан кейін ғана сол мақсаттарға жету құралдарын талқылауға көшер еді. Жаңа идеялар осылай пайда болады: Туннель ше? Паромдар ше? Тікұшақ алаңы ше? Мақсатқа байланысты бұл тіпті физикалық байланыс болмауы да мүмкін. Сапалы интернет қызметі қажет нәрсені шығынның аз ғана бөлігімен орындай алады. Аралды «байланыстыру» тіпті қажет болмауы да мүмкін. Егер жедел медициналық көмек мәселесі болса, ең жақсы нәрсе сол қызметті аралдың өзіне орнату болуы мүмкін. Бірақ талқылау жауаптан басталса, бұлардың ешқайсысы анықталмайды.

Мақсаттың не екенін және неліктен екенін нақты түсіну — және оны басынан аяғына дейін назардан тыс қалдырмау — сәтті жобаның негізі болып табылады.

Жобаны жоспарлауда стандартты құрал — бұл не істеу керек екенін солдан оңға қарай көрсететін блок-схема, жоба оң жақтағы соңғы қоржында мақсатқа жеткенде аяқталады. Бұл қарапайым тұжырымдама бастапқы жоспарлау кезеңдерінде де құнды, өйткені ол бізге жобаны мақсатқа жету құралы ретінде елестетуге көмектеседі: Мақсат — оң жақтағы қоржын. Жобаны жоспарлау Фрэнк Геридің сұрағын қоюдан және сол қоржынға не салынуы керек екенін зерттеуден басталуы керек. Ол шешілгеннен кейін, сол жақтағы қоржындарға не кіруі керек екенін — мақсатқа жетудің ең жақсы құралдарын қарастыруға болады.

Мен мұны «оңнан солға қарай ойлау» деп атаймын.

Backcasting (Кері жоспарлау — қалаулы болашақ күйден бастап, бүгінгі күнге қарай қажетті қадамдарды есептеу әдісі) қалалық және экологиялық жоспарлауда қолданылады. Бастапқыда Торонто университетінің профессоры Джон Б. Робинсон әзірлеген бұл әдіс болашақтың егжей-тегжейлі сипаттамасын жасаудан басталады; содан кейін сол болашақтың шындыққа айналуы үшін не істеу керектігін анықтау үшін кері қарай жұмыс істейсіз.

Theory of change (Өзгеріс теориясы — белгілі бір әлеуметтік мақсатқа жету жолдарын сипаттайтын қисынды модель) — бұл сауаттылықты көтеру немесе адам құқықтарын қорғау сияқты өзгерістерді көздейтін мемлекеттік органдар мен үкіметтік емес ұйымдар жиі қолданылатын процесс. Ол да мақсатты анықтаудан басталып, содан кейін ғана іс-қимылдарды қарастырады.

Кремний алқабында да сол негізгі идея кеңінен қолданылады. «Сіз тұтынушының тәжірибесінен бастап, технологияға қарай кері жұмыс істеуіңіз керек», — деді Стив Джобс 1997 жылы. «Сіз технологиядан бастап, оны қалай сатуға болатынын түсінуге тырыса алмайсыз. Мен бұл қатені көп жібердім». Бүгінде «кері жұмыс істеу» (work backwards) Кремний алқабындағы ұранға айналды.

ОҢ ЖАҚТЫ НАЗАРДАН ТЫС ҚАЛДЫРУ

«Оңнан солға қарай ойлаудың» сәтсіздікке ұшырауының ең көп таралған жолы — мақсатты назардан тыс қалдыру. Тіпті Стив Джобс та осы қатені жіберді. Ең танымал мысал — Power Mac G4 Cube компьютері. 2000 жылы шығарылған G4 өте футуристік көрінетін мөлдір текше болды. Онда қуат қосқышы болмаған, қолыңызды сермесеңіз болды қосылатын. Өте керемет. Нағыз Стив Джобс. Мәселе де осында еді. G4 тұтынушылардың кім екеніне және оларға не керек екеніне қарап жобаланбаған. Оның құны мен эстетикасы Стив Джобстың құмарлығымен қалыптасты және ол тұтынушылар үшін ыңғайсыз болды. G4 сәтсіздікке ұшырап, Apple оны бір жылдан кейін үлкен шығынмен тоқтатты.

Бірақ «кері жұмыс істеу» сондай-ақ жоспарлаушылар соңғы қоржында не бар екенін нақты анықтауға мәжбүр болмағанда да сәтсіздікке ұшырайды. Онсыз ұсақ-түйектер мен қиындықтардың үйіндісінде қалып қою оңай, ал мақсат назардан тыс қалады. Сонда жоба Дэвид пен Дебораның асүйін жөндеуі сияқты күтпеген бағыттарға ауытқып кетеді.

Джефф Безос бұл қауіпті жақсы білетін және ол Amazon-ды тұтынушыларға назар аударуға мәжбүрлейтін әдіс ойлап тапты. Ол кәдімгі жобадағы ең соңғы қадамды — пресс-релиз (PR) мен жиі қойылатын сұрақтар (FAQ) құжатын жазуды — Amazon-дағы ең бірінші қадамға айналдырды.

Amazon-да жаңа жобаны ұсыну үшін алдымен мақсатты басында көрсететін PR және FAQ жазу керек. Маңыздысы, екі құжаттың тілі де қарапайым болуы тиіс. «Мен оны Oprah-speak (күрделі нәрсені кез келген адам түсінетіндей қарапайым тілмен түсіндіру стилі) деп атадым», — дейді Amazon-ның бұрынғы менеджері Ян Макаллистер. «Опра өз шоуында біреуді сөйлетеді, сосын аудиториясына бұрылып, оны өте қарапайым түсіндіріп береді». Мұндай тілмен кемшіліктерді жаргонның артына жасыру мүмкін емес. Егер ой нашар болса, мұқият оқырман оны көреді.

Жобалар басшылармен бір сағаттық жиналыста ұсынылады. Amazon PowerPoint презентацияларына тыйым салады. PR/FAQ көшірмелері таратылады және бәрі оны үнсіз, мұқият оқиды. Содан кейін олар пікірлерімен бөліседі. «Егжей-тегжейлерді талқылау — жиналыстың шешуші бөлігі», — деп жазды Колин Брайар мен Билл Карр. «Адамдар қиын сұрақтар қояды. Қызу пікірталас жүреді».

Автор кері байланысты ескереді, тағы бір нұсқа жазады. Бұл процесс қайталана береді. Ұсыныстың барлық тұстары бірнеше итерация арқылы нығайтылады. Бұл ұжымдық процесс болғандықтан, соңында пайда болатын тұжырымдама жобаны ұсынған адамнан бастап бас директорға дейін барлығының санасында бірдей айқын болады. Басынан бастап бәрі бір толқында болады.

update_topic(strategic_intent="Translate the provided book section into Kazakh, focusing on the failure of the Amazon Fire Phone, Robert Caro's planning method, and the contrast between the Sydney Opera House and the Guggenheim Bilbao. ",summary="I have translated the requested section of the text into Kazakh. The translation covers the strategic failure of the Amazon Fire Phone, the 'right-to-left' thinking method illustrated by biographer Robert Caro, and a detailed comparison between the planning of the Sydney Opera House and the Guggenheim Museum Bilbao. I strictly followed the formatting rules, including block and inline tags, and provided brief explanations for technical terms like WYSIATI, PR/FAQ, and Experiri upon their first appearance in the chapter. ",title="Translating Strategic Planning and Case Studies")

Бірақ ешқандай процесс қатеден ада емес. Джефф Безос ауадағы қимылдармен (тағы да қол бұлғау!) басқаруға мүмкіндік беретін 3D телефон дисплейі идеясын ойлап тапқанда, ол бұл тұжырымдамаға ғашық болып қалды. Кейінірек ол Amazon Fire Phone жобасын іске қосатын <span data-term="true">PR/FAQ</span> — (жобаны іске қоспас бұрын оның болашақтағы табысын сипаттайтын пресс-релиз бен жиі қойылатын сұрақтар жинағы) құжатын бірлесіп жазды. Amazon-ның цифрлық медиа бойынша бұрынғы вице-президенті Билл Карр 2012 жылы Fire Phone туралы алғаш естігенде: «Телефонға батареяны тез отырғызатын 3D дисплей не үшін керек?» деп таңғалғанын еске алды. Бірақ жұмыс жалғаса берді, оған мыңнан астам қызметкер тартылды. 2014 жылдың маусымында Fire Phone 200 доллар бағасымен шыққанда, ол өтпеді. Бағасы екі есе арзандатылды. Сосын телефон тегін беріле бастады. Amazon оны ешкімге өткізе алмады. Бір жылдан кейін ол өндірістен алынып, жүздеген миллион доллар шығынға жазылды. «Ол біз болжаған барлық себептер бойынша сәтсіздікке ұшырады — ең сорақысы да осы», — деді бағдарламалық жасақтама инженері. «Неге?» деген сұрақты қою тек адамдар өз ойын еркін айта алатын және шешім қабылдаушылар шын мәнінде тыңдайтын жерде ғана нәтиже береді. «Fire Phone жобасында жұмыс істеген көптеген қызметкерлер оған күмәнмен қарады», — деп түйіндеді Amazon тарихы туралы іргелі еңбектер жазған журналист әрі автор Брэд Стоун, — «бірақ ешкім де өз дегенінен қайтпайтын басшыға қарсы тұрып, аргументте жеңіп шығатындай батыл немесе тапқыр болмаған сияқты».

Оңнан солға қарай ойлау қиын, өйткені бұл табиғи нәрсе емес. Табиғи нәрсе — WYSIATI (What You See Is All There Is — «Көргенің — бар болғаны осы», яғни тек алдыңда тұрғанға ғана назар аудару). Керемет идеяға есің кеткенде немесе жобаны жобалауға терең бойлап, мыңдаған ұсақ-түйекке көміліп қалғанда, оң жақтағы мақсат терезесі көрінбей қалады. Мәселе осы жерден басталады.

Бұл ретте Роберт Каро көмектесе алады.

Каро — президент Линдон Б. Джонсон мен Нью-Йоркті тұрғызған адам Роберт Мозес туралы ұзақ, терең зерттелген, өте күрделі кітаптарымен танымал, қазіргі заманғы ең ұлы американдық биограф. Ол өзінің барлық алып жобаларын бірдей бастайды: алдымен оң жақтағы терезені толтырады.

«Бұл кітап не туралы? », «Оның түпкі мақсаты не? » — деп ол өзінен сұрайды. Ол өзін «кітапты үш параграфқа, не екі, не бір параграфқа дейін қысқартуға» мәжбүрлейді. Бұл параграфтар баяндау тақырыбын мінсіз қарапайымдылықпен білдіреді.

Бірақ «қарапайымды» «оңай» деп түсінбеңіз. Каро жобаны жазады да, оны лақтырып тастайды. Сосын тағы біреуін. Және тағы біреуін, шексіз қайталаулармен жалғастырады. Бұл процесті ол өзінің қысқаша мазмұнын көлемді зерттеулерімен салыстыра отырып, апталап жүргізеді. «Осы уақыт бойы мен өзіме: «Жоқ, бұл сенің осы кітапта істегің келген нәрсе емес» деп айтып отырамын». Оның көңіл-күйі бұзылады. «Мен үйге келгенде, [әйелім] тіпті алғашқы бірнеше сағатта мені көргісі де келмейді». Бірақ бұл күрес соған тұрарлық. Ақырында ол өзінің құнды параграфтарын алғанда, оларды жұмыс үстелінің артындағы қабырғаға іліп қояды, сонда оның мақсаты әрдайым көз алдында болады.

Келесі ұзақ жылдар бойы ол өз кітабын жазып, зерттеулерінің ну орманына тереңдеген сайын, оның күрделілігіне адасып кету қаупі туындағанда, Каро үнемі өз мазмұндамасына қарап, оны қазіргі жазып жатқанымен салыстырады. «Бұл сол үш параграфқа сәйкес келе ме? », — деп ол өзінен сұрайды. «Ол қалай сәйкес келеді? Сенің жазғаның жақсы, бірақ ол мазмұнға сәйкес келмейді. Сондықтан оны лақтырып тастауың керек немесе оны сәйкестендірудің жолын табуың керек».

Мақсат әрдайым көз алдында болса, адасу мүмкін емес. Бұл — оңнан солға қарай ойлау.

КОББЛ-ХИЛЛГЕ ОРАЛУ

2011 жыл деп елестетейік. Дэвид пен Дебора кішкентай асүйінде отырып, кофе ішіп, асүйді жөндеу туралы сөйлесіп отыр. Жобаға берік негіз қалау үшін бұл әңгіме қалай өтуі керек?

Ол Фрэнк Геридің сұрағынан басталуы тиіс: Сіз бұл жобаны не үшін жасап жатырсыз?

Олар, бәлкім, айқын нәрседен бастайтын шығар: «Ас үйде тамақ пісіруге көбірек уақыт бөлген жақсы болар еді». Бірақ бұл тек беті ғана. Олар тереңірек үңілуі керек. Олар кім үшін тамақ пісіреді? Егер бұл қонақтар болса, олар жақын туыстар ма? Достар ма? Іскер таныстар ма? Олар мұны неліктен көбірек істегісі келеді?

Сонымен, оң жақтағы терезеге не жазылуы керек? Дэвид пен Дебораның өмірі, армандары мен басымдықтары туралы көбірек мәлімет алмайынша, мұны шешу мүмкін емес. Бірақ нұсқалардың бірі — «үйде қонақтарды көбірек қабылдау». Бұны егжей-тегжейлі түсіндіру керек. Неліктен олар қонақ күтеді? Жобаның анық, нақты мақсаты болуы керек. Бұны асығыс шешуге болмайды; бүкіл жоба осыған негізделген және оған тиісінше қарау керек.

Егер мақсат — үйде көбірек қонақ қабылдау болса, Дэвид пен Дебора бұған қалай жақсы қол жеткізе алады? Олар мұны асүйді жөндеусіз істей алмайды. Бірақ бұл оларды мақсатына жеткізе ме? Қонақтар тек асүйді ғана емес, сонымен қатар ескі кірпіштен жасалған камині бар қонақ бөлмені және анау қорқынышты әжетхананы да пайдаланады. Егер бұл ой оларды қысылса, демек олар асүйдің ескілігі мақсатқа жетудегі жалғыз кедергі емес екенін түсінді. Оларға сондай-ақ әжетхананың орнын ауыстырып, каминді қайта жасау керек.

Мақсатқа жету үшін не істеу керектігін мұқият талдау арқылы, құрылыс кезінде пайда болып, Дэвид пен Дебораны жобаны кезең-кезеңімен кеңейтуге көндірген логика, керісінше, олар басқа қандай жөндеу жұмыстарын қарастыруы мүмкін екендігі туралы әңгімеде алдын ала анықталады. Егер ауқымды жұмыс жүріп жатса және олар бәрібір көшіп кетуі керек болса, болашақта істегісі келетін басқа жұмыстарды да қарастырудың мағынасы жоқ па? Бәрін бірден бітіру үшін. Плюс, жұмысшылардың бір рет келіп, көптеген жұмыстарды атқаруы, бірнеше рет қайта-қайта келгенінен арзанырақ түседі.

Егер жобаның ауқымы осылай кеңейсе — есіңізде болсын, бұл шын мәнінде емес, әңгіме барысында — бұл міндетті түрде ақша мәселесін тудырады. Олардың бұған шамасы келе ме? Бұл тек қазіргі қаржысына ғана емес, сонымен бірге болашақ жоспарларына да байланысты. Олар көшіп келгеннен бері мүлік құны айтарлықтай өсті, сондықтан пәтерді сатқан кезде ақшаның бір бөлігін қайтара алады. Бірақ олар пәтерді сата ма? Олар мансабының соңына дейін сонда тұруға ниетті ме? Зейнетке шыққанда қайда тұрады? Бұл шешімдер алаңдату үшін тым алыс болуы мүмкін немесе олар маңызды факторлар болуы мүмкін. Олар мұны тек талқылау арқылы ғана біле алады.

Мүмкін, әңгіме Дэвид пен Дебораны жобаны сәл кеңейтуге әкелер. Немесе айтарлықтай. Мүмкін олар жобаның анағұрлым өршіл мақсаты болуы керек деп шешер — мысалы, «үйдегі уақытты барлық жағынан жағымды ету және пәтердің құнын оның толық нарықтық әлеуетіне дейін көтеру» — және толық жөндеу жүргізу керек деген қорытындыға келер.

Немесе олар шығындарды, қаржыларын және зейнеткерлік жоспарларын қарап, оны азайтар. Мүмкін олар толық көлемде жасау тым қымбат, ал жартылай жасаудың қажеті жоқ деп шешіп, бәрін тоқтатар.

Мүмкін олар жазды өткізетін ферма үйіне ақша салған дұрыс деп шешер. Немесе мүлікті жақсартудың орнына, ақшаны инвестициялауды жөн көрер.

Бірақ біз екі нәрсеге сенімді бола аламыз: егер олар осы сұрақтарды қойғанда, Дэвид пен Дебора ешқашан жөндеуді дәл солай жасауға шешім қабылдамас еді. Және кез келген ықтимал тәсіл олар алған нәтижеден жоғары болар еді. Жоспарлау бір рет жасалар еді. Жоспарлар бір рет тапсырылар еді. Жұмыс ең тиімді ретпен, тезірек орындалар еді. Және тек бір рет. Жоба Дэвид пен Дебораға әлдеқайда аз ақша, уақыт пен жүйке шығынын әкелер еді.

Ең бастысы, жоба бақылаудан шығып кетпес еді және олардың саналы таңдауының нәтижесі болып қала берер еді. Олармен орын алған жағдай емес, олар өздері жасаған іс болар еді.

КЕЙІНГІ СӨЗ

Бұл тарауды жазу кезінде мен Дэвид пен Дебораның оқиғасының маңызды бөлігін қалдырып кеттім. Естеріңізде болса, таунхаус төрт қабаттан және жертөледен тұрады. Дэвид пен Дебора тек астыңғы екі қабат пен жертөлеге иелік етеді. Олардың көршілері жоғарғы екі қабатқа иелік етеді. Дэвид пен Дебора заң бойынша көршілерінен асүйді жөндеуге рұқсат алуға міндетті болды және олар оны алды, бірақ олар көршілерімен жоспарларын терең талқыламады, тіпті бір шағын ғимараттың ішінде бірлесіп не істей алатындарын да сөйлеспеді.

Бұл өкінішті болды, өйткені Дэвид пен Дебора он сегіз айлық тозақтан өткеннен кейін, олардың көршілері дайын пәтерді көріп, оның түрін ұнатып, дәл солай, дәл сол жолмен істеуге шешім қабылдады. Дэвид пен Дебора сияқты, олар да оң жақтағы терезеге қандай мақсат қою керектігін мұқият шешпеді. Дэвид пен Дебора сияқты, олар да бұл мақсатқа жетудің ең жақсы жолы туралы мұқият ойланбады. Олар тіпті Дэвид пен Дебораның мердігерін жалдады.

Нәтижесі бірдей болды, тек ол тағы екі жылға созылды. Жоғарғы қабаттағы жұмыс астыңғы пәтерді шаңға бөктіріп, кейде зақым келтіріп отырды. Дебора бұған шыдай алмады. Ол жөндеу кезінде көшіп кетті. Бір кездері Дэвид терезелерін фанера парақтары жауып тұрғандықтан, үш ай қараңғыда отырды. Соңында ол әбден шаршап, бір жыл бойы досының үйінде тұрды. Бірінші жөндеу кезінде жасалған жұмыстарды екінші жөндеуде бұзып, қайта жасауға тура келді. Ең қиын сәт көршілер ғимараттың кірпіш қасбетінің үгітілу қаупі бар екенін білгенде болды, бұл барлық кірпіштерді алып тастап, қайта қалауды талап етті. Дэвид пен Дебораның бұл шоттағы үлесі 180 000 долларды құрады.

Дэвидтің шамамен алған есебі бойынша, ол, Дебора және олардың көршілері кішкентай таунхаусты жөндеуге әрқайсысы 1 миллион долларға жуық қаражат жұмсады. Егер біреу басында мұны істеуді ұсынса, дейді ол, олар мұны «ақылсыздық» деп атар еді. Бірақ олар бұған, парадоксалды түрде, жобаны «біз қол жеткізгіміз келетін нәрсе туралы шектеулі көзқарасқа байланып қалып» бастағандықтан жетті, — дейді Дэвид. Егер Дэвид пен Дебора жобаларын Гери стиліндегі сұрақтармен және оңнан солға қарай мұқият ойлаумен бастаса және талқылауға көршілерін де қосса, мұндай тұйықталу болмас еді. Бірақ олар олай істемеді.

Ақыры, бұл жай ғана асүйді жөндеу еді ғой. Не дұрыс болмауы мүмкін?

4 PIXAR-ША ЖОСПАРЛАУ

Адамдар бәрін бірінші реттен дұрыс жасауға өте нашар. Бірақ біз жөндеп, жақсартуға — (түзетулер енгізу арқылы жетілдіру) шеберміз. Дана жоспарлаушылар адам табиғаты туралы осы негізгі түсінікті барынша пайдаланады. Олар көреді, үйренеді және қайтадан жасайды. Олар Pixar және Фрэнк Гери сияқты жоспарлайды.

Бұл екі шедевр туралы хикая.

Біріншісі Австралия жағалауындағы Сидней айлағының жартасты жерінде орналасқан. Сидней опера театры — желкендерді, бұлттарды немесе құс қанаттарын еске түсіретін әсем ақ қисықтардың жиынтығы. Масса мен масштабқа бағынбай, ғимарат сізді жоғары көтереді. Ол жеңіл әрі қуанышты сезіледі, бейне бір желмен ұшып кететіндей. Осыдан жарты ғасыр бұрын ол аяқталғанда, бәрін таңғалдырды. Бұған дейін мұндай ештеңе болмаған еді. Опера театры мақтаныш тұтатын ұлттық символға және халықаралық қазынаға айналды. «Бұл адамзат шығармашылығының даусыз шедеврлерінің бірі ретінде жеке дара тұр», — деп мәлімдеді ЮНЕСКО тапсырысы бойынша жасалған сараптамалық бағалау есебі. 2007 жылы ол Тәж-Махал мен Ұлы Қытай қорғанымен қатар ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра нысаны болып танылды, бұл сәулетшісі әлі тірі ғимарат үшін алғашқы жағдай еді.

Біз екінші шедеврмен бұрын кездескенбіз. Бұл Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы. Әйгілі американдық мүсінші Ричард Серра оны «жиырмасыншы ғасырдағы сәулет өнерінің ең ұлы жетістіктерінің бірі» деп атады. 2010 жылғы сауалнамада әлемнің жетекші сәулетшілері мен сәулет сарапшыларынан 1980 жылдан бергі ең маңызды туындыларды атауды сұрағанда, Бильбаодағы Гуггенхайм айқын көш бастады.

Көптеген адамдар Сидней опера театры мен Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайын өткен ғасырдың ең ұлы ғимараттары деп санайды. Мен де келісемін.

Сидней опера театрының дизайны кемеңгерліктен туған. Сәулетші Йорн Утзон оны жасау бойынша жаһандық байқауда жеңіске жеткенде, көпшілікке беймәлім еді.

Бильбаодағы Гуггенхайм да кемеңгерліктің жемісі болды. Фрэнк Гери жобалаған бұл туынды, бәлкім, бірегей сәулетшінің ең ұлы жұмысы шығар, оны тек өзіне ғана тән санатқа жатқызуға болады.

Бірақ бұл екі ғимараттың арасында бір айырмашылық бар. Және ол өте үлкен.

Сидней опера театрының құрылысы нағыз сәтсіздік болды. Кедергілер үйіліп қалды. Шығындар шарықтап кетті. Бес жылда салынуы тиіс болған ғимарат он төрт жылға созылды. Соңғы шот сметадан 1400 пайызға асып түсті, бұл тарихтағы ғимарат құрылысы үшін ең үлкен шығындардың бірі болды. Сорақысы, Сидней опера театры Йорн Утзонның мансабын құртты.

Бильбаодағы Гуггенхайм уақытында және бюджет шеңберінде тапсырылды. Дәлірек айтсақ, ол күтілгеннен 3 пайызға арзанға түсті. Және алдыңғы тарауда көргеніміздей, ол күтілген нәтижелерді және одан да көп пайда әкелді, бұл жобаны барлық уәделерін орындайтын ірі жобалардың небәрі 0,5 пайызына кіретін таңдаулы топтың қатарына қосты. Бұл табыс Фрэнк Гериді әлемнің үздік сәулетшілерінің қатарына көтеріп, көптеген жаңа тапсырыстар мен бүкіл әлем бойынша кең әрі танымал туындылардың пайда болуына әкелді.

Бұл контрасттан үйренетін нәрсе көп.

EXPERIRI

«Жоспарлау» — бұл белгілі бір жүгі бар ұғым. Көбісі үшін бұл пассивті әрекетті еске түсіреді: отыру, ойлану, бос кеңістікке қарау, не істейтініңді дерексіздендіру. Институционалдық нысанда жоспарлау — бұл жоспарлаушы есептер жазатын, карталар мен диаграммаларды бояйтын, іс-шараларды бағдарламалайтын және блок-схемалардағы терезелерді толтыратын бюрократиялық жаттығу. Мұндай жоспарлар көбіне пойыз кестесіне ұқсайды, бірақ одан да қызықсыз.

Көптеген жоспарлау осыған сәйкес келеді. Және бұл мәселе, өйткені жоспарлауға дерексіз, бюрократиялық ойлау мен есептеу ретінде қарау үлкен қателік. Жақсы жоспарлауды басқалардан ерекшелендіретін нәрсе мүлдем басқа. Ол латынның experiri — (сынап көру, тексеру немесе дәлелдеу деген мағынаны білдіретін латын сөзі) етістігімен сипатталады.

Experiri «көру», «сынау» немесе «дәлелдеу» дегенді білдіреді. Бұл ағылшын тіліндегі екі тамаша сөздің бастауы: experiment (эксперимент) және experience (тәжірибе).

Адамдардың әдетте қалай үйренетіні туралы ойланыңыз: Біз шұқылап көреміз. Мынаны көреміз. Ананы көреміз. Не істейтінін және не істемейтінін көреміз. Қайталаймыз. Үйренеміз. Бұл — тәжірибе тудыратын эксперимент. Немесе, теоретиктердің сөзімен айтқанда, бұл «тәжірибелік оқу». Біз шұқылап көру арқылы үйренуге шеберміз — бұл қуантарлық жағдай, өйткені біз бәрін бірінші реттен дұрыс жасауға өте нашармыз.

Шұқылап көру кейде табандылықты талап етеді және ол әрдайым сәтсіздіктен үйренуге дайын болуды талап етеді. «Мен он мың рет сәтсіздікке ұшыраған жоқпын», — деді Томас Эдисон. «Мен жұмыс істемейтін он мың жолды сәтті таптым». Бұл асыра сілтеу емес еді. Электр шамына арзан, ұзаққа шыдайтын қылды қалай жасау керектігін түсіну үшін, Эдисон жұмыс істейтін нұсқаны — көмірленген бамбукты тапқанға дейін әртүрлі заттармен жүздеген эксперименттер жүргізуге мәжбүр болды.

Жоспарлаудағы эксперимент болашақ жобаның симуляциясын (үлгісін) жасауды талап етеді. Осы арқылы сіз симуляцияға өзгерістер енгізіп, не болатынын көре аласыз. Жұмыс істейтін өзгерістер — сізді оң жақтағы терезеге жеткізетін өзгерістер — сақталады. Жұмыс істемейтіндері лақтырылады. Көптеген қайталаулар мен маңызды сынақтардың нәтижесінде симуляция шығармашылық, қатаң және егжей-тегжейлі, яғни сенімді жоспарға айналады.

Алайда, біздің түріміздің кемеңгерлігі — біз тек өз тәжірибемізден ғана емес, басқалардың тәжірибесінен де үйрене аламыз. Эдисонның өзі шам қылдары бойынша эксперименттерін оған дейін тиімді шам жасауға тырысқан басқа да көптеген ғалымдар мен өнертапқыштардың нәтижелерін зерттеуден бастады. Және ол мәселені шешкеннен кейін, кез келген адам эксперименттерді аттап өтіп, оның жасағанын зерттеп, жұмыс істейтін шам жасай алады.

Десе де, мен Эдисонның шам мәселесін шешу жолын білсем де, жұмыс істейтін шам жасауға деген алғашқы әрекетім, әрине, қиындыққа соғады. Ол баяу болады және менің шамым жақсы жұмыс істемеуі мүмкін. Сондықтан мен оны қайтадан жасаймын. Және мен сәл жақсырақ істеймін. Және мен оны қайта-қайта жасаймын. Және мен әлдеқайда жақсырақ істеймін. Бұл «оң үйрену қисығы» деп аталады: әрбір қайталау сайын іс оңайырақ, арзанырақ және тиімдірек бола бастайды. Бұл да тәжірибе және ол өте құнды. Ескі латын мәтелінде айтылғандай, «Repetitio est mater studiorum» — «Қайталау — оқудың анасы».

Жақсы жоспар — экспериментті немесе тәжірибені мұқият қолданатын жоспар. Керемет жоспар — екеуін де қатаң түрде қолданатын жоспар. Бұл тарауда мен жоспарлауда экспериментті қалай пайдалану керектігін қарастырамын; келесі тарауда — тәжірибені.

«ҒАЖАЙЫП ШИМАЙ»

Жаман жоспар — экспериментті де, тәжірибені де қолданбайтын жоспар. Сидней опера театрының жоспары өте жаман болды.

Австралиялық өнертанушы Роберт Хьюз Йорн Утзонның дизайн байқауына ұсынған жұмысын «ғажайып шимайдан басқа ештеңе емес» деп сипаттады. Бұл сәл асыра сілтеу, бірақ шындыққа жақын. Утзонның өтінімі соншалықты жұтаң болғаны сонша, ол тіпті ұйымдастырушылар қойған барлық техникалық талаптарды қанағаттандырмады, бірақ оның қарапайым эскиздері даусыз керемет еді — мүмкін, тым керемет болған шығар. Олар қазылар алқасын таңғалдырып, барлық қарсылықтарды ысырып тастады, бірақ көптеген жауапсыз сұрақтарды қалдырды.

Негізгі жұмбақ Утзон көзқарасының өзегі болған қисық қабыршақтарда жатты. Олар екі өлшемді қағазда әдемі болды, бірақ олардың тұруына қандай үш өлшемді конструкциялар мүмкіндік береді? Олар қандай материалдардан жасалады? Олар қалай салынады? Мұның ешқайсысы ойластырылмаған еді. Утзон тіпті инженерлермен кеңеспеген.

Сол кезде байқау ұйымдастырушылары Утзонды оның көзқарасымен құттықтап, идеяларын эксперименттен өткізу және байыпты жоспар құру үшін басқалардың тәжірибесіне сүйенуге қажетті уақыт беруі керек еді. Соның негізінде шығындар мен уақыт сметаларын жасауға, бюджеттерді бекітуге және құрылысты бастауға болар еді. Бұл «Баяу ойлап, жылдам әрекет ету» тәсілі болар еді. Бірақ олай болмады; керісінше болды. Сидней опера театры — «Жылдам ойлап, баяу әрекет етудің» үлгілі мысалы.

Опера театры жобасының артында тұрған басты тұлға Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының премьер-министрі Джо Кэхилл болды. Кэхилл көптеген жылдар бойы билікте болды және қатерлі ісікпен ауыратын. Көптеген саясаткерлер сияқты, ол да өзінен кейін қалатын мұра туралы ойлады. Және басқа саясаткерлер сияқты, ол өзі енгізген мемлекеттік саясат жеткіліксіз, оның мұрасы зәулім ғимарат түріндегі нақты нысан болуы керек деп шешті. Бірақ Кэхиллдің Австралиялық лейбористік партиясындағы әріптестері оның арманын бөліспеді. Жаңа Оңтүстік Уэльс...

Тұрғын үй мен мектептердің қатты тапшылығына тап болған Жаңа Оңтүстік Уэльс үшін қымбат опера театрына мемлекет қаржысын құю ақымақтық болып көрінді. Классикалық саяси дилеммаға тап болған Кэхилл классикалық саяси стратегияны таңдады: ол шығындарды әдейі төмендетіп көрсетті. Бұған ішінара байқау төрешілері үшін дайындалған бағалау көмектесті, онда жоспардағы үлкен бос орындар оптимистік болжамдармен толтырылып, Утзонның жобасы жетекші үміткерлердің ішіндегі ең арзаны деген қорытынды жасалды.

Кэхилл процесті асықтырды. Ол жоспарлаудың қандай күйде екеніне қарамастан, құрылыс 1959 жылдың ақпанында басталуы керек деп бұйырды. Бұл кездейсоқ емес еді: 1959 жылдың наурызында сайлау өтуі тиіс болатын. Ол тіпті өз шенеуніктеріне құрылысты бастауды және «оны менен кейін келетін ешкім тоқтата алмайтындай деңгейге жеткізуді» тапсырды. Бұл 2-тарауда талқыланған «шұңқыр қаза бастау» (қайтару мүмкін болмасын деп жобаны ерте бастау) стратегиясы еді. Кэхилл үшін бұл іске асты. 1959 жылдың қазанына қарай ол қайтыс болды, бірақ опера театры тірі қалды және құрылысы жүріп жатты. Дегенмен, соңғы дизайн әлі шешілмегендіктен және сызылмағандықтан, олардың нақты не салып жатқанын ешкім білмеді.

Йорн Утзон жұмыс барысында алда көптеген қиындықтар барын түсінді. Егер жоба тек оның сызба үстелінде ғана болса, бұл қалыпты жағдай болар еді. Бірақ құрылыс жүріп жатқандықтан, шешілмеген мәселелер мен жағымсыз тосынсыйлардың су бетіне шығып, жобаны кешігулер мен шығындар батпағына батыруы тек уақыт еншісінде еді. Утзон барын салып жұмыс істеді және соңында қисық күмбездерді қалай салу керектігін шешті. Ол алғашқы нобайынан гөрі анағұрлым тік және тапқыр дизайнды ұсынды. Бірақ ол кезде апаттан құтылу үшін тым кеш еді.

Құрылыстың асығыс басталуының кесірінен жылдам өскен нәрсе тек шығындар болды. Тіпті аяқталған жұмыстарды бұзып, қайта бастау үшін динамитпен жаруға тура келді. Сөзсіз, жоба саяси жанжалға айналды. Утзонды жек көретін жаңа жауапты министр оны қорлап, қысым көрсетіп, тіпті гонорарларынан айырды. 1966 жылы Утзон құрылыс ортасында, күмбездері әрең тұрғызылған және ішкі жұмыстары мүлдем басталмаған кезде шеттетілді. Ол отбасымен бірге баспасөз өкілдеріне көрінбеу үшін ұшақ есігі жабылуға бірнеше минут қалғанда жасырын түрде Австралиядан кетіп қалды.

1973 жылдың қазанында опера театрын Елизавета II патшайым салтанатты түрде ашқан кезде, ол бейберекет құрылыс процесі мен автордың шеттетілуі салдарынан акустикалық жағынан операға жарамсыз және ішкі жағынан көптеген кемшіліктерге ие болды. Көкті тіреген бұл ғимаратты жасаған адам салтанатты шараға қатыспады, тіпті оның есімі де аталмады.

Утзон Австралияға ешқашан оралған жоқ. Ол 2008 жылы өзінің аяқталған туындысын өз көзімен көрместен дүниеден өтті. Бұл операға лайық трагедия.

АРХИТЕКТУРАНЫ ҚАЙТА АНЫҚТАҒАН КЕДЕРГІ

Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайының пайда болу тарихы әлдеқайда аз драмалық және әлдеқайда бақытты. Бильбао шенеуніктерін өзен жағасында жаңа мұражай салуға көндірген Гери болса да, оның дизайнын жасау үшін әлі де байқауда жеңіске жетуі керек еді. Өз жобасын дамыту үшін ол өзі «ойын» (идеяларды еркін сынап көру) деп атайтын қарқынды кезеңнен өтті. Гери өз идеяларын қағаз бетіне не істеп жатқанын білмейтін адам үшін түсініксіз шимайлармен салады. Бірақ ол негізінен модельдермен жұмыс істейді: әртүрлі көлемдегі ағаш блоктарды біресе былай, біресе солай жинап, функционалды әрі көрнекі түрде жағымды нәрсе іздейді. Гери өз фирмасының сәулетшісі Эдвин Чанмен бірге алдын ала блок модельден бастап, содан кейін әртүрлі формадағы ақ қағаз қиындыларын қосты. Ол әрбір өзгерісті мұқият зерттеп, оны қалдыру немесе алып тастау керектігін талқылады. Көмекшілер ағаш пен картоннан жаңа модель жасады және процесс қайталанды. Геридің өмірбаяншысы Пол Голдбергер: «Көбінесе бір күнде бірнеше модель жасалатын, өйткені Фрэнк әртүрлі идеяларды тез арада сынап көріп, қабылдамай тастайтын», – деп жазды. Мұндай екі апталық қайталаулар Геридің жеңімпаз жобасын тудырды, содан кейін процесс жалғасты: сынап көр, үйрен, қайтала.

Гери бүкіл мансабында модельдермен жұмыс істеп келеді. Оның студиясы соларға толы. Оның тіпті ондаған жылдар бойғы модельдер жиналған тұтас қоймасы бар. Ол бір масштабтан бастайды. Содан кейін жобаны басқа қырынан көру үшін әдетте басқасына, сосын тағы біреуіне ауысады. Ол модельдегі жобаның кейбір аспектілеріне назар аударып, содан кейін бәрін басқа модельде тұтастай көру үшін кейін шегінеді, ғимараттың әр нүктеден қалай көрінетініне және жұмыс істейтініне көзі жеткенше жақындатып-алыстатады. Ол әрқашан жаңа идеяларды сынап көреді, нәтижелерін өз командасымен және клиенттермен талқылайды, не жұмыс істейтінін және не істемейтінін шешеді. Және бұл оның процесінің басы ғана.

Гуггенхайм Бильбао жобасына келісімшарт алғаннан кейін, Гери мен Чан екі жылға жуық уақытты қайталаулармен өткізді. Жұмыс ағаш блоктар мен картоннан тұратын аналогтық әлемнен CATIA (үш өлшемді интерактивті жобалау бағдарламасы) деп аталатын бағдарламалық жасақтаманы қолданатын күрделі цифрлық симуляцияға көшті. Бастапқыда 1977 жылы француздық Dassault аэроғарыштық алыбы реактивті ұшақтарды жобалау үшін жасаған бұл бағдарлама Гери үшін ғимараттарды олардың барлық үш өлшемді күрделілігімен жобалауға бейімделді. CATIA мүмкіндік беретін егжей-тегжейлілік пен дәлдік деңгейі таңғалдырады. Ол Геридің жұмысы мен қиялына басқа ешбір құрал сияқты күш берді.

Мансабының басында Гери негізінен түзу сызықтармен және қорап тәрізді формалармен жұмыс істеді, бірақ ол қисық сызықтарға көбірек көңіл бөлгенде, өзі ойлаған нәрселердің салынғаннан кейін нашар көрінетінін байқады. Ол маған 1989 жылы Германияның Вайль-ам-Рейн қаласында аяқталған өзінің қисық сызықты алғашқы ғимараттарының бірі – Vitra дизайн мұражайының фотосын көрсетті. Бұл әдемі ғимарат, бірақ құрылымның артындағы бұрандалы баспалдақтың шатырында кездейсоқ сияқты көрінетін бір «кедергі» (тегіс емес шығыңқы жер) бар. Бұл шынымен де кездейсоқ болған еді. Гери өз басындағы идеяны құрылысшылар нақты сала алатындай етіп екі өлшемді сызбаларға түсіре алмады. Сондықтан олар оны сала алмады – бұл олардың кінәсі емес еді. Геридің көрінісі нақты әлемге жай ғана дұрыс аударылмады. Бірақ CATIA реактивті ұшақтың фюзеляж сызықтары сияқты нәзік қисықтармен және дыбыс жылдамдығынан жоғары аэродинамика сияқты қатал физикамен жұмыс істеу үшін жасалған болатын. Алғаш рет Гери мен оның командасы қайсысы салынатынына сенімді бола отырып, формалардың толық палитрасымен тәжірибе жасай алды.

Германиядағы сол ыңғайсыз шатырдан үш жыл өткен соң, Гери Барселонада 1992 жылғы Жазғы Олимпиада ойындарына арналған «Олимпиадалық балықты» салды. Бұл оның толығымен CATIA арқылы жасалған алғашқы дизайны еді және тек CATIA-ның арқасында мүмкін болды. Енді қисық сызықтар еркін аға бастады. Небәрі бес жылдан кейін, 1997 жылы Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы ашылды. Германиядағы «кедергіден» Бильбаоның талғампаз қисықтарына дейінгі небәрі сегіз жыл ішіндегі өзгеріс технологиялық әрі эстетикалық тұрғыдан ерекше жетістік. Бұл сәулет тарихындағы кез келген стильдің түбегейлі әрі сәтті өзгеруімен тең.

CATIA мүмкіндіктері таусылмайтын болып шықты. Гери мен оның командасы қисық сызықты немесе форманы өзгертсе болды, компьютер құрылымдық тұтастықтан (Ол құламай ма? ) бастап, электр және сантехникалық жүйелердің функционалдығына (Ол жұмыс істей ме? ) және бюджетке (Біздің шамамыз келе ме? ) дейінгі ғимараттың барлық басқа аспектілеріне әсерін тез есептеп беретін. Қайталау процесі енді жеделдетілді. Гери бағдарламалық жасақтаманың мүмкіндіктерін толық пайдаланып, тағы да көптеген идеяларды сынап көрді. Гуггенхайм ғимараты алдымен компьютерде толық әрі сәтті тұрғызылды деуге болады. Оның «цифрлық егізі» (нысанның компьютердегі дәл көшірмесі) аяқталғаннан кейін ғана нақты әлемде құрылыс басталды.

Мұндай тәсіл тек көркемдік батылдыққа ғана емес, сонымен бірге таңғажайып тиімділікке де жол ашты. Гери мен оның командасы кейінірек Нью-Йорктегі 76 қабатты Спрюс-стрит 8 тұрғын үйін салғанда мұны дәлелдеді. Гери тот баспайтын болаттан жасалған қасбетті желге желбіреген матаға ұқсатып жасау туралы тамаша идея ұсынды. Бірақ бұл үшін қасбеттің әрбір бөлшегі әртүрлі болуы, зауытта дайындалып, содан кейін орнында құрастырылуы керек еді. Мұның бәрі біртұтас болып сәйкес келуі және қасбет атқаруы тиіс барлық практикалық міндеттерді орындай отырып, желбіреген матаның әдемі елесін жасауы тиіс болатын. Сонымен қатар, ол кәдімгі қасбеттен әлдеқайда қымбат болмауы керек еді. Ол үшін тынымсыз сынақтар қажет болды. Гери фирмасының сәулетшісі Теншо Такемори: «Егер мұны қолмен жасасаңыз, белгіленген жобалау мерзімінде екі-үш рет қана байқап көре алар едіңіз», – деп атап өтті. Бірақ цифрлық симуляцияның арқасында: «Бізде мыңдаған қайталаулар болды. Соның арқасында біз оны соншалықты тиімділікке жеткіздік, шығындарды кәдімгі тегіс қабырғамен бірдей деңгейге дейін азайттық. Мұның дәлелі – құрылыс барысында бірде-бір өзгерту бұйрығы болған жоқ, бұл 76 қабатты мұнара үшін бұрын-соңды болмаған нәтиже».

Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы Гериді әлемдегі ең танымал сәулетшілердің біріне айналдырғаннан кейін көп жыл өткен соң, ол «Симпсондар» мультсериалының бір бөліміне қонақ ретінде қатысты: Мардж әйгілі сәулетшіге Спрингфилд үшін концерт залын жобалауды сұрап хат жібереді. Гери хатты бүктеп жерге лақтырады, бірақ кейін оның пішінін көріп: «Фрэнк Гери, сен данышпансың! » – деп айқайлайды. Келесі кадрда Гери Спрингфилдтің жаңа концерт залының моделін ұсынады, ол Гуггенхайм Бильбаоға қатты ұқсайды. Кейін Гери бұл бөлімге қатысқанына өкінді. Ол мұны әзіл ретінде қабылдады, бірақ адамдар оған байыппен қарады. «Бұл мені әлі күнге дейін мазалайды», – деп түсіндірді ол теледидарлық сұхбатында. «Симпсондарды» көрген адамдар соған сенеді». Фрэнк Гери шынымен де данышпан, бірақ оның жұмыс істеу тәсілі туралы бұл бейне мүлдем қате. Шын мәнінде, бұл шындықтың керісі.

Геридің Гуггенхайм Бильбао жобасын жоспарлауға салған мұқияттылығы мен дәлдігі сәулет әлемінде және басқа жерлерде өте сирек кездесетін жағдай. Мен Геримен осы жылдар ішінде бірнеше рет оның студиясында, Оксфордта және жол үстінде сөйлестім, ол мұқият жоспарлаудың маңызды екенін айтудан танбайды. «Біз өз тәжірибемізде тапсырыс берушінің бюджетіне сәйкес келетін және талаптарын қанағаттандыратын ғимарат жасап жатқанымызға сенімді болмайынша, құрылысты бастауға рұқсат бермейміз. Біз қолжетімді барлық технологияларды қолданып, құрылыс элементтерін ең дәл түрде есептейміз, сондықтан болжамдарға орын аз», – деді ол маған. Басқа бір жолы ол: «Мен сол көріністі сала алатынымызға кепілдік бергім келеді. Және мен оны иесінің қалтасы көтеретін бағамен сала алатынымызға кепілдік бергім келеді», – деп мәлімдеді.

Гуггенхайм Бильбао мен Сидней опера театрын жоспарлау арасындағы алшақтықты айтып жеткізу қиын. Біріншісі — «баяу ойлап, тез әрекет ету» (жобаны мұқият жоспарлап, жылдам жүзеге асыру) қағидасының, яғни жобаларды қалай жүзеге асыру керектігінің тамаша үлгісі. Екіншісі — «тез ойлап, баяу әрекет ету» қағидасының ауыр мысалы. Бұл тұрғыда екі жауһар туралы хикая сәулет өнерінен әлдеқайда тереңірек мағынаға ие.

PIXAR ЖОЛЫ

Бүгінде Пит Доктер — «Жоғары» (Up), «Бас қатырғыш» (Inside Out) және «Жан» (Soul) анимациялық фильмдерінің Оскар сыйлығын үш мәрте иеленген режиссері. Ол сондай-ақ 1995 жылы әлемдегі алғашқы компьютерлік анимациялық толықметражды фильм — «Ойыншықтар хикаясынан» (Toy Story) бастап, дәуірді айқындайтын фильмдер шығарған әйгілі Pixar студиясының шығармашылық директоры. Бірақ Доктер 1990 жылы Pixar-ға келгенде студия өте кішкентай болатын. Цифрлық анимация әлі нәресте кезеңінде еді. Ал Доктер жас әрі аңқау болатын.

«Мен Уолт Дисней сияқты адамдар төсекте жатып, кенеттен "Дамбо! " деп айқайлайды деп ойлайтынмын», – деді ол күліп. «Бәрі олардың басында дайын болады және олар сізге оқиғаны басынан аяғына дейін айтып бере алады». Тәжірибе жинақтай келе, ол кинематографистер айтатын оқиғалардың оңайлықпен келмейтінін түсінді. «Ол сұр түсті түйіршік ретінде басталады», – деді ол.

Ұзақ әңгіме барысында Доктер Pixar-дың «сұр түсті түйіршіктен» театрларда көрсетілетін Оскар иегеріне дейінгі процесін егжей-тегжейлі айтып берді. Мен оның Геридің Гуггенхайм Бильбао жобасын жоспарлауынан мүлдем өзгеше болатынына дайын болдым. Ақыр соңында, анимациялық фильм мен өнер мұражайының айырмашылығы опера театры мен жел электр станциясының айырмашылығындай үлкен. Дегенмен, негізінде Доктер сипаттаған процесс Геридің процесіне қатты ұқсайды.

Бәрі уақыттан басталады. Pixar өз режиссерлеріне идеяларды зерттеуге және фильм тұжырымдамасын жасауға айлар береді. Бұл кезеңде ол болашақ ағаш үшін дән қандай болса, сондай кішкентай идея ғана. Мысалы, «Француз егеуқұйрығы тамақ пісіруді жақсы көреді». «Көңілсіз қарт адам». Немесе «Қыздың басының ішінде». Одан артық ештеңе жоқ. «Маған керегі — қызықты, еліктіретін идея ғана», – деді Доктер.

Алғашқы кішкентай қадам — бұл идеяның қалай оқиғаға айналатынын түсіндіретін шамамен он екі беттік жоспар. «Бұл негізінен не болатынын сипаттау. Біз қайдамыз? Не болып жатыр? Оқиғада не болады? », – деді Доктер. Ол Pixar қызметкерлерінің тобына — режиссерлерге, сценаристерге, суретшілерге және басшыларға беріледі. «Адамдар оны оқып, сыни пікірлерін, сұрақтарын, алаңдаушылықтарын білдіреді. Содан кейін әдетте режиссер жоспарды қайтадан жасайды». Одан кейін тағы бір пікірлер мен қайта өңдеу кезеңі болуы мүмкін.

«Бұның неге бара жатқанын көрген кезде», – деді Доктер, сценарий жазу басталады. Бірінші нұсқа шамамен 120 бет болады және ол да бірнеше қайталаудан өтеді. Доктер режиссердің кез келген адамның пікіріне жауап беруі міндетті емес екенін атап өтті. «Бұл жай ғана сіз қолдануға немесе қолданбауға болатын тегін идея. Жалғыз талап — ол жақсаруы керек».

Процестің бұл бөлігі сценарий жазған кез келген адамға таныс болуы мүмкін. Бірақ сценарий дайын болғаннан кейін Pixar ерекше нәрсе жасайды: режиссер мен бес-сегіз суретшіден тұратын топ бүкіл сценарийді егжей-тегжейлі раскадровкаға (фильмнің алдын ала жасалған суретті жоспары) айналдырады, олар фотоға түсіріліп, болашақ фильмді шамамен модельдейтін видеоға біріктіріледі. Әрбір раскадровка суреті шамамен екі секундты қамтитындықтан, тоқсан минуттық фильмге шамамен 2700 сурет қажет. Қызметкерлер оқыған диалогтар мен қарапайым дыбыс эффектілері қосылады.

Енді бүкіл фильм шикі түрде дайын. Осы сәтке дейінгі процесс шамамен үш-төрт айға созылады. «Сондықтан бұл айтарлықтай үлкен инвестиция», – деді Доктер маған. Бірақ ол нақты өндіріс шығындарымен салыстырғанда әлі де аз.

Келесі кезекте жобаға басқа қатысы жоқ көптеген Pixar қызметкерлері видеоны тамашалайды. «Аудиторияны қашан баурап алғаныңызды және қашан жоғалтқаныңызды сезе аласыз. Ешкім ештеңе айтпаса да», – деді Доктер. «Көбінесе мен не нәрсені өзгерткім келетінін бұрыннан біліп тұрамын». Режиссер сондай-ақ фильмді сынайтын Pixar-дың басқа кинематографистерінен тұратын «ақыл-ой тресімен» кездеседі. «Олар: "Мен бір нәрсені түсінбедім, басты кейіпкеріңізге сенбедім, сіз мені қызықтырдыңыз, бірақ сосын шатастырып алдыңыз" дейді. Не болса да, олар әртүрлі нәрселерді сынға алады».

Әдетте, сол алғашқы көрсетілімнен кейін «фильмнің едәуір бөлігі лақтырылады», – деді Доктер. Сценарий айтарлықтай қайта жазылады. Жаңа раскадровкалар салынып, фотоға түсіріліп, монтаждалады, жаңа дауыстар жазылады және дыбыс эффектілері қосылады. Фильмнің бұл екінші нұсқасы аудиторияға, соның ішінде «ақыл-ой тресіне» көрсетіледі және режиссер жаңа пікірлер алады.

Қайталау. Содан кейін тағы бір рет. Және тағы да. Және тағы да.

Pixar фильмі әдетте сценарийден аудитория пікіріне дейінгі циклден сегіз рет өтеді. Бірінші және екінші нұсқалар арасындағы өзгеріс көлемі «әдетте өте үлкен», – деді Доктер. «Екіншіден үшіншіге дейін де үлкен. Содан кейін, уақыт өте келе, жұмыс істейтін элементтер көбейген сайын, өзгерістер азая береді».

Доктердің Оскар иеленген «Бас қатырғыш» фильмінің театрларға шыққан нұсқасында оқиға негізінен қыздың санасында өтеді, ал Шаттық, Мұң, Ашу және басқа да кейіпкерлер қыз сезінетін эмоцияларды бейнелейді. Бірақ фильмнің алғашқы нұсқаларында кейіпкерлер құрамы әлдеқайда үлкен болды, олар Доктер психологтармен және нейробиологтармен талқылау кезінде білген эмоциялардың толық спектрін бейнеледі. Тіпті «Шаденфройде» (біреудің бақытсыздығына қуану) мен «Эннуи» (іш пысу) да құрамда болды. Және кейіпкерлерге қалыпты адам есімдері берілді. Аудитория кейіпкердің іс-әрекетіне қарап, оның қандай эмоцияны білдіретінін білуі керек еді. Бұл іске аспады. «Бұл адамдарды қатты шатастыратыны белгілі болды», – деді Доктер күліп. Сондықтан ол бірнеше кейіпкерді алып тастап, қалғандарының есімдерін қарапайым етті. Бұл үлкен «ота» болды. Бірақ ол нәтиже берді.

Кейінгі кезеңде Доктер егжей-тегжейлі жұмыс істеп жатқанда, сценарий бойынша Шаттық мидың терең қабаттарында, шешім қабылданатын басқару бөлмесінен алыста адасып кетеді де: «Мен басқару бөлмесіне оралуым керек! » деп бірнеше рет айтады. Бұл сөздер маңызды еді. Олар аудиторияға мақсаттың не екенін түсіндіріп, оның шұғылдығын баса көрсетті. Бірақ кері байланыс бұл сөздердің Шаттықты өзін тым жоғары санап, сондықтан ұнамсыз етіп көрсететінін айтты. Доктердің шешімі қандай болды? Ол сөздерді басқа кейіпкерлерге берді. «Содан кейін Мұң: "Шаттық, сен ол жаққа жетуің керек! " дейді». Бұл кішкентай түзету, «бірақ ол сол кейіпкерге деген көзқарасқа айтарлықтай әсер етеді».

Осы таусылмайтын және шаршататын процестің сегіз кезеңінен кейін режиссерде өте егжей-тегжейлі және мұқият тексерілген «тұжырымдама дәлелі» (идеяның өміршеңдігін растау) болады. Фильм Геридің ғимараттарын физикалық модельдермен және CATIA-да модельдегені сияқты симуляцияланды. Содан кейін Pixar-дың заманауи компьютерлерін қолдана отырып, нақты анимация басталады. Сахналар бір-бір кадрдан жасалады. Атақты актерлер дыбыстайды. Кәсіби музыка жазылады. Дыбыс эффектілері жасалады. Барлық элементтер біріктіріліп, соңында бүкіл әлем бойынша театрлар мен теледидарларды толтыратын нақты фильм пайда болады. «Сіз фильмді көрген кезде, – деді Доктер, – бұл біз жасаған фильмнің тоғызыншы нұсқасы болады».

ҚАЙТАЛАУ НЕГЕ ТИІМДІ

Бұл процесс «ақылға сыймайтын жұмыс көлемін» талап етеді, деп мойындады Доктер. Бірақ Pixar-дікі сияқты жоғары қайталамалы процесс төрт себеп бойынша оған тұрарлық.

Біріншіден, қайталау адамдарға Эдисон сияқты еркін тәжірибе жасауға мүмкіндік береді. «Маған жай ғана бірдеңелерді сынап көру еркіндігі керек. Және көбінесе ол іске аспайды», – деді Доктер маған. Бұл процесс арқылы бұл қалыпты жағдай. Ол тағы да байқап көре алады. Және тағы да. Эдисонның шамы сияқты жарқыраған нәтиже алғанша жалғастырады. «Егер мен мұны бір-ақ рет жасауым керек және оны дұрыс істеуім керек екенін білсем, мен жұмыс істейтініне сенімді нәрселерге ғана жабысып алар едім». Ал шығармашылыққа негізделген студия үшін бұл баяу өліммен тең болар еді.

Жоспарлаудың артықшылықтары мен сынақ әдістері

Екіншіден, бұл процесс жоспардың әрбір бөлігін — жалпы нобайдан бастап ең ұсақ бөлшектеріне дейін — мұқият зерттеуді және тексеруді қамтамасыз етеді. Жобаны жүзеге асыру кезеңіне өткенде шешілмеген ештеңе қалмауы тиіс.

Бұл — жақсы және нашар жоспарлаудың арасындағы негізгі айырмашылық. Нашар жоспарлауда проблемаларды, қиындықтар мен белгісіздіктерді «кейінірек шешеміз» деп қалдыру үйреншікті жағдай. Сидней опера театры дәл осылай тығырыққа тірелді. Ол жағдайда Йорн Утзон ақыры мәселені шешті, бірақ тым кеш еді. Бюджет шарықтап кетті, құрылыс мерзімінен бірнеше жылға кешікті, ал Утзонның абыройы айрандай төгіліп, ол жұмыстан шеттетілді. Көптеген жобаларда мәселе тіпті шешілмей қалады.

Силикон алқабында мұндай сәтсіздіктер жиі болатыны сонша, оның тіпті арнайы атауы да бар. «Vaporware» (жарияланып, бірақ әзірлеушілер оны іске асыра алмағандықтан жарық көрмеген бағдарламалық жасақтама) — бұл көпшілікке жарнамаланған, бірақ ешқашан шығарылмаған бағдарламалық жасақтама. Ол әдетте алаяқтықтан басталмайды; көбінесе адал оптимизм мен жеткізуге деген шынайы ниет болады. Бірақ белгілі бір сәттен кейін ол алаяқтыққа ұласуы мүмкін.

Wall Street Journal тілшісі әрі авторы Джон Кэррейру Силикон алқабы тарихындағы ең сорақы жанжалдардың бірінің артында дәл осы динамика жатқанына сенеді. 19 жасар харизматикалық директор Элизабет Холмс негізін қалаған Theranos компаниясы — оның директорлар кеңесінде бұрынғы мемлекеттік хатшылар Джордж Шульц пен Генри Киссинджер болды — қан анализінің керемет жаңа технологиясын жасап шығардық деп мәлімдеп, инвесторлардан 1,3 миллиард доллар жинады. Бірақ бұл жай ғана елес болып шықты және Theranos алаяқтық айыптары мен сот процестерінің астында қалып, күйреді.

Түсіндіру тереңдігінің иллюзиясы

Үшіншіден, Pixar-дікі сияқты <span data-term="true">итеративті процесс</span> (нәтижеге жеткенше бір әрекетті қайталап, үнемі жақсартып отыру) психологтар <span data-term="true">«түсіндіру тереңдігінің иллюзиясы»</span> (адамдар күрделі нәрселерді шын мәніндегіден әлдеқайда тереңірек түсінемін деп қателесетін психологиялық танымдық ауытқу) деп атайтын негізгі когнитивтік ауытқуды түзетеді.

Сіз велосипедтің қалай жұмыс істейтінін білесіз бе? Көптеген адамдар білетініне сенімді, бірақ оларға велосипедтің қалай жұмыс істейтінін көрсететін қарапайым сызбаны салу тапсырылғанда, оны орындай алмайды. Тіпті велосипедтің көп бөлігі олар үшін сызылып қойса да, олардың қолынан келмейді. «Адамдар күрделі құбылыстарды шын мәніндегіден әлдеқайда дәл, үйлесімді және терең түсінеміз деп сезінеді», — деп қорытындылады зерттеушілер.

Жоспарлаушылар үшін түсіндіру тереңдігінің иллюзиясы өте қауіпті. Бірақ зерттеушілер бұл мәселенің басқа ауытқуларға қарағанда оңай шешімі бар екенін анықтады: адамдар өзіміз білеміз деп қателесетін нәрсені түсіндіруге тырысып, одан сәтсіздікке ұшырағанда, иллюзия жойылады. Pixar фильмдерінің режиссерлерінен үлкеннен кішіге дейінгі әрбір қадамды егжей-тегжейлі айтып беруді және нақты не істейтінін көрсетуді талап ету арқылы Pixar процесі оларды түсіндіруге мәжбүр етеді. Иллюзиялар өндіріс басталғанға дейін — яғни олар қауіпті және қымбатқа түсетін кезеңге жетпей тұрып-ақ — буға айналып ұшып кетеді.

Жоспарлау — бұл арзан

Бұл бізді итеративті процестердің жұмыс істеуінің төртінші себебіне әкеледі: Жоспарлау — арзан. Әрине, бұл мүлдем тегін деген сөз емес. Pixar шығаратын нобай видеолар режиссердің жазушылар мен суретшілердің шағын тобын басқаруын талап етеді. Оларды жылдар бойы жұмыспен қамту айтарлықтай шығын әкеледі. Бірақ мұны кинотеатрларға дайын цифрлық анимацияны шығару шығынымен салыстырғанда (ол үшін әлемдегі ең озық технологияларды қолданатын жүздеген білікті мамандар, дыбыстайтын киножұлдыздар және музыка жазатын жетекші композиторлар қажет), тіпті эксперименттік видеоларды қайта-қайта жасау да салыстырмалы түрде арзанға түседі.

Шығындардың бұл айырмашылығы өте маңызды, өйткені үлкен жобада проблемалардың туындауы — қалыпты жағдай. Жалғыз сұрақ: олар қашан пайда болады? Итеративті процесс бұл сұрақтың жауабы «жоспарлау кезеңінде» болу ықтималдығын айтарлықтай арттырады. Бұл бәрін өзгерте алады. Егер Pixar фильмінің бесінші нұсқасында елеулі мәселе анықталып, тұтас көріністерді лақтырып тастап, қайта жасау керек болса, жоғалған уақыт пен ақшаның көлемі шағын болады. Ал егер дәл осы мәселе фильм өндіріске енгенде анықталса, бұл сұмдық қымбатқа түсіп, қауіпті кешігулер тудыруы және бүкіл жобаны құрдымға жіберуі мүмкін.

Бұл қарапайым айырмашылық көптеген салаларға қатысты: Жоспарлау кезеңінде жасалуы мүмкін нәрсенің бәрі сонда істелуі тиіс және жоспарлау баяу, мұқият итеративті және experiri (тәжірибе) негізінде болуы керек. Әрине, Pixar-дың жетістіктер рекорды тек оның керемет даму процесіне ғана байланысты емес, бірақ бұл процестің Голливуд тарихындағы кез келген басқа студиядан оқ бойы озық тұруына үлкен үлес қосатынында күмән жоқ.

Pixar 1995 жылы өзінің алғашқы толықметражды «Ойыншықтар хикаясы» (Toy Story) фильмін шығарғанда, ол аса танымал емес жаңадан келген студия еді. Он жылдан кейін ойын-сауық алыбы Disney компанияны сатып алу үшін 2021 жылғы бағаммен 9,7 миллиард доллар төледі. Ең қызығы, Disney сол кездегі Pixar-дың бас директоры Эд Кэтмеллге Pixar-ды да, ұзақ уақыт бойы қиындықтармен күресіп келген аңызға айналған Disney Animation студиясын да басқаруды тапсырды.

Бұл ақылды қадам болды. Кэтмелл Pixar-дың табысты жолын жалғастыра отырып, Disney Animation-ды да оңалдырды. Оның басшылығымен Pixar өзі бастаған 22 жобаның 21-ін сәтті аяқтады, ал Disney 11 жобаның 10-ын сәтті орындады. Голливудтың жүз жылдан астам тарихында басқа ешбір студияда мұндай жетістік көрсеткіші болған емес. Бұл — нағыз жұмыс істейтін процесс.

СЫНАҚ, СЫНАҚ ЖӘНЕ ТАҒЫ ДА СЫНАҚ

Силикон алқабының жұмыс істеу принципімен таныс кез келген адамда осы кітаптың бірінші тарауынан бастап-ақ қарсылық туындаған болар. Ақпараттық технологиялардың астанасы болып табылатын бұл орталық тарихтағы ең табысты және ықпалды бизнес хаб болып саналады, ал оның кәсіпкерлері өз жобаларын баяу әрі егжей-тегжейлі жоспарламайды. Шын мәнінде, олар «жоспар» және «жоспарлау» деген сөздерді жиі келемеждейді.

Силикон алқабында стартаптар үшін стандартты тәсіл — өнімді мінсіз болмаса да тез шығару, содан кейін тұтынушылардың пікіріне сәйкес оны дамытуды жалғастыру. Бұл — кәсіпкер Эрик Рис өзінің 2011 жылғы аттас кітабында танымал еткен «lean startup» (үнемді стартап: өнімді аз ресурспен тез шығарып, нарықта сынау әдісі) моделі.

Менің түсінігімде жоспарлау — бұл жай ғана отырып ойлану немесе бюрократиялық жаттығу емес. Бұл — белсенді процесс. Жоспарлау — бұл әрекет ету: бір нәрсені байқап көру, оның жұмыс істейтінін тексеру және алған біліміңіз негізінде басқа нәрсені байқап көру. Жоспарлау — бұл толық көлемде жеткізу алдындағы итерация мен оқу, мұқият және ауқымды тексеру.

Фрэнк Гери Гуггенхайм Бильбао мұражайы мен одан кейінгі барлық жобаларында дәл осыны істеді. Pixar әрбір фильмін жасағанда осыны қолданады. Қазба отындарымен бәсекеге түсуге тырысатын күн және жел фермалары да осыны істейді. Және бұл — lean startup моделінің негізі.

Эрик Рис стартаптар «өте жоғары белгісіздік» жағдайында жұмыс істейтінін, мұнда тұтынушылардың өнімді бағалайтынын алдын ала білу мүмкін емес екенін жазды. «Біз тұтынушылардың шын мәнінде не қалайтынын білуіміз керек», — деп кеңес берді ол. Мұны істеудің жалғыз жолы — «эксперимент». «Minimum viable product» (Минималды өміршең өнім немесе MVP — нарыққа шығаруға болатын ең қарапайым нұсқа) жасап, оны тұтынушыларға ұсынып, не болатынын көріңіз.

NASA бұл тәсілді Apollo жобасында қолданды. Олар айға барып, қайту үшін қажетті әрбір қадамды: орбитаға шығуды, басқа ғарыш кемесімен маневр жасауды, түйісуді жеке-жеке миссиялар арқылы сынап көрді. Тек бір қадамды толық меңгергеннен кейін ғана келесісіне көшті. Apollo 11-ді айға тек барлық қадамдарды сынап көргеннен кейін ғана жіберді.

Бірақ мұндай сынақтар үлкен жобалар үшін әрдайым мүмкін емес, өйткені бұл өте қымбат. Apollo жобасы 2021 жылғы бағаммен шамамен 180 миллиард долларға түсті. Одан да сорақысы — бұл қауіпті болуы мүмкін. Apollo жобасының ғарышкерлері өз өмірлерін қатерге тікті, үшеуі қаза тапты.

Джон Кэррейру атап өткендей, Theranos-тың тығырыққа тірелуінің бір себебі — олар қателіктер мен сәтсіздіктерге жол беруге болатын бағдарламалық жасақтама моделін қателікке орын жоқ медициналық тестілеуге қолданды. Тіпті бағдарламалық жасақтама компаниялары үшін де бұл модельді шамадан тыс қолдану қауіпті болуы мүмкін, мысалы, Cambridge Analytica-ның жеке деректерді пайдалануы немесе Instagram-ның жасөспірім қыздардың өзіне деген сеніміне зиян келтіруі. Мұндайда Facebook-тің «Жылдам қозғал да, ескіні бұз» деген ұраны жауапсыздық сияқты көрінеді.

Максималды виртуалды өнім

Минималды өміршең өнім тәсілі мүмкін болмаған жағдайда, «максималды виртуалды өнімді» (жобаның өте шынайы, егжей-тегжейлі цифрлық немесе физикалық моделі) байқап көріңіз. Бұл — Фрэнк Гери мен Pixar қолданатын гиперреалистік, егжей-тегжейлі модельдер.

Мұндай модельдерді жасау үшін міндетті түрде жоғары технология қажет емес. Гери Гуггенхайм Бильбаоның негізгі дизайнын эскиздер, ағаш блоктар және картон модельдер арқылы жасап шыққан — бұл кез келген балабақшада бар заттар. Ал суреттерді суретке түсіріп, дауыстарды жазып, оларды қарапайым видеоға біріктіруді қазір кез келген 12 жасар бала iPhone-мен жасай алады.

Кез келген жоба — іс-шаралар, кітаптар, үй жөндеу — тіпті үйде отырып-ақ модельденуі және сыналуы мүмкін. Технологияның жоқтығы нақты кедергі емес; басты кедергі — жоспарлауды статикалық, дерексіз бюрократиялық жаттығу деп санау. Жоспарлауды байқап көру, үйрену және қайтадан байқап көрудің белсенді процесі ретінде қабылдағаннан кейін, идеялармен «ойнаудың» алуан түрлі жолдары табылады.

Пит Доктер Pixar-дың жоспарлауы туралы былай дейді: «Сізде идея бар, одан бір нәрсе жасайсыз, оны сынап көру үшін досыңызға бересіз. Досыңыз қолын кесіп алады. «Жақсы, маған қайтар. Мен оны өзгертемін. Мә, тағы көре ғой». Сосын ол жақсырақ болады! » Байқап көр, үйрен, қайтала. Қандай жоба немесе технология болса да, бұл — жетістікке жеткізетін ең тиімді жол.

5-ТАРАУ. ТӘЖІРИБЕҢІЗ БАР МА?

Тәжірибе — баға жетпес құндылық. Бірақ ол көбінесе басқа жағдайлардың көлеңкесінде қалып, ескерілмейді. Немесе жай ғана дұрыс түсінілмей, шеттетіледі. Мұны қалай болдырмауға болатынын төменде қарастырамыз.

Сидней опера театры мен Гуггенхайм Бильбао мұражайының жоспарлануы мен құрылысын салыстырғанда мен бір кішкентай фактіні айтпай кеткен екенмін: Йорн Утзон (1918 жылы туған) өзінің атақты ғимаратын салу конкурсында жеңіске жеткенде 38 жаста болса, Фрэнк Гери (1929 жылы туған) жеңіске жеткенде 62 жаста еді.

Басқа контекстте бұл айырмашылық маңызды болмауы мүмкін, бірақ бұл жағдайда ол шешуші рөл атқарды. Жас — уақытты, ал уақыт тәжірибені көрсетеді. Бұл екі сәулетшінің арасындағы тәжірибе алшақтығы өте үлкен болды.

Утзон дат ұлтынан еді және сәулет мектебін Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бітірді. Соғыс кезінде және одан кейін жұмыс аз болды, сондықтан Утзон Сидней опера театрын жобалауды бастағанға дейін айтарлықтай ештеңе істеп үлгермеген болатын. Ал Гери, керісінше, соғыстан кейінгі қарқынды дамып жатқан Лос-Анджелесте жұмыс істеп, көптеген шағын, бірақ күрделі жобаларды орындады. Гуггенхайм Бильбаоға кіріскенде, оның тәжірибесі көптеген сәулетшілер зейнетке шыққанда болатын тәжірибеден де көп еді. Бұл — Сидней опера театрының сәтсіздікке ұшырап, Бильбаоның үлгіге айналуының тағы бір басты себебі.

Тәжірибені шеттету

Тәжірибе жобаны жоспарлау мен басқаруды қаншалықты байытатынын біз әлі толық түсінбейміз. Аристотель тәжірибені «жылдардың жемісі» деп атап, оны «фронезис» (адам игілігі үшін не жақсы екенін көруге және оны жүзеге асыруға мүмкіндік беретін «практикалық даналық») көзі деп санаған. Қазіргі ғылым оның мүлдем дұрыс айтқанын растайды.

Бірақ үлкен жобаларда тәжірибе жиі шеттетіледі. Бұл басымдық басқа мүдделерге, мысалы, саясатқа берілгенде болады. Кез келген жерде саясаткерлер келісімшарттарды отандық компанияларға беру — ықпалды достар жинаудың және жұмыс орындарын уәде ету арқылы халықтың қолдауына ие болудың жақсы жолы екенін біледі, тіпті ол компанияның тәжірибесі шетелдік бәсекелестерінен аз болса да.

Калифорниядағы жоғары жылдамдықты теміржол жобасының берекесі дәл осылай қашты. АҚШ-та мұндай теміржолдар жоқ, сондықтан отандық компаниялардың тәжірибесі де жоқ. Бірақ штат үлкен тәжірибесі бар шетелдік компанияларды (мысалы, Францияның SNCF-і) тартудың орнына, тәжірибесі аз отандық мердігерлерді жалдап, оларды тәжірибесіз менеджерлерге бағындырды. Бұл — жобаны басқарудың ең нашар жолы, бірақ жақсы саясат.

Канада үкіметі екі мұзжарғыш кеме сатып алуды ұйғарғанда, оларды тәжірибелі шетелдік өндірушілерден алмай, келісімшартты екі бөлек отандық компанияға бөлді. Бір компанияға екі кемені де берсе, олар біріншісінен үйреніп, екіншісін тиімдірек салар еді. Бірақ келісімшартты екіге бөлу — тәжірибенің жоғалуына және құнның 2,6 миллиард доллардан 7,25 миллиард долларға дейін өсуіне әкелді. Неге? Өйткені бір компания саяси маңызды Квебекте, ал екіншісі Британдық Колумбияда орналасқан. Бұл — миллиардтаған доллар есебінен жасалған саяси ұпай жинау.

Елдегі барлық жылжымайтын мүлік жазбаларын цифрландыруды және сот әкімшілігін, соның ішінде барлық заң құжаттарын толық цифрлық форматқа өткізуді көздейтін жобалар қарастырылып жатты. Мен сол шешімді қабылдайтын соттардың директорлар кеңесінің мүшесі едім.

Сол кезде менің ірі жобаларды зерттеп жүргеніме он жылдай болған еді. АТ саласын әлі зерттемеген болсам да, бұл жоспар мені мазасыздандырды. Біз жоспарлап отырған дүниені бұған дейін кімнің жасағанын білмедік. Менің зерттеулерім бір нәрсені анық көрсетті: бірінші болу — қауіпті. Сондықтан мен Сот әкімшілігінің командасына өзге елдерге барып, жағдайды зерттеуді ұсындым. Егер басқалар мұндайды жасап қойғанын көрсек, солардан үйренер едік. Ал егер ешкім жасамаған болса, күте тұруға болар еді.

Бірақ жағдай басқаша өрбіді. Команда бірнеше елді аралап келіп, кеңес отырысында есеп берді. «Мұны бұған дейін біреу жасапты ма? » деген сұраққа: — «Жоқ! » — деп жауап берді олар тебірене. — «Біз әлемде бірінші боламыз! »

Мен әріптестерім «бірінші болуды» істі бастамаудың салмақты дәлелі ретінде қабылдайды деп қателесіппін. Керісінше, олар мұны алға ұмтылудың себебі деп түсінді. Бұрын-соңды жасалмаған нәрсені істеуге деген ұмтылыс таңданарлық болуы мүмкін, бірақ ол өте қиын мәселелерге де алып келеді.

Бұл екі өте қымбат АТ жобасы мақұлданды және олар тез арада сұмдық сәтсіздікке (фиаско) айналды. Мерзімдер қайта-қайта шегеріліп, бюджеттен айтарлықтай асып кетті. Жүйелер аяқталған кезде олар қателерге толы болып шықты және нашар жұмыс істеді. Бұл жылдар бойы газеттердің басты бетінен түспейтін саяси жанжалға айналды. Бірнеше қызметкер жүйкесі сыр беріп, ауру демалысына шықты.

Бұл қасіреттің жалғыз жақсы жағы — бізден кейін екінші, үшінші және төртінші болып келгендер біздің тәжірибемізді зерттеп, жақсырақ жұмыс істей алар еді. Бірақ олар солай істеді ме? Сірә, жоқ. Осындай ауқымды АТ жобалары әлі де үлкен қиындықтарға тап болып келеді. Жоспарлаушылар тәжірибені тиісті дәрежеде бағаламайды, өйткені олар көбінесе бірегейлік қателігіне (uniqueness bias — өз жобасын басқалардан ерекше деп есептеп, өзгелердің тәжірибесіне мән бермеу) бой алдырады. Бұл олардың өз жобаларын алдыңғы жобалардан үйренетін ештеңесі жоқ, қайталанбас, бір реттік іс ретінде көретіндігін білдіреді. Сондықтан олар ештеңені үйренбейді.

Бұл мысалдар мемлекеттік сектордан алынған. Жеке сектордағылар сот жүйесін цифрландыруда бірінші болудың пайдасы жоқ екенін айтып, қарсылық білдіруі мүмкін. Бірақ алғашқы болып жаңа өнім (виджет) жасап, оны нарыққа бірінші болып шығарған компанияда алғашқы қадам жасаушы артықшылығы (first-mover advantage — нарыққа бірінші болып шыққан компанияның бәсекелестерінен озып кету мүмкіндігі) бар емес пе? Бұл артықшылық өзгелердің тәжірибесінен үйрене алмаудың кемшіліктерін толық өтейтіні анық қой.

Алайда «алғашқы қадам жасаушы артықшылығы» тым асыра сілтеп айтылған. Маңызды зерттеулердің бірінде ғалымдар нарықты бірінші болып игерген «пионер» компаниялар мен олардың соңынан ерген «қоныстанушылардың» тағдырын салыстырды. Елу өнім санатындағы бес жүз брендтің деректерін талдай отырып, олар пионерлердің жартысына жуығы сәтсіздікке ұшырағанын, ал қоныстанушылардың тек 8 пайызы ғана шығынға батқанын анықтады. Аман қалған пионерлер нарықтың орта есеппен 10 пайызын иеленсе, қоныстанушылар 28 пайызға қол жеткізген. Нарыққа ерте шығу шынымен маңызды болды, бірақ сол «ерте» шыққан көшбасшылар нарыққа пионерлерден кейін орта есеппен 13 жыл өткен соң кірген. Бүгінгі зерттеушілердің ортақ пікірі мынадай: иә, нарыққа бірінші болып шығу белгілі бір жағдайларда артықшылықтар бере алады, бірақ бұл өзгелердің тәжірибесінен сабақ ала алмау деген ауыр шығынмен келеді. Смартфон нарығында Blackberry-дің соңынан ерген Apple сияқты жылдам ізбасар (fast follower — нарық көшбасшысының соңынан тез ілесіп, оның қателіктерінен сабақ алатын компания) болып, бірінші қадам жасаушыдан үйренген әлдеқайда тиімді.

ЕҢ ҮЛКЕН, ЕҢ БИІК, ЕҢ ҰЗЫН, ЕҢ ЖЫЛДАМ

Амбиция бізді тек бірінші болуға ғана емес, сонымен қатар ең үлкенін, ең биігін, ең ұзынын немесе ең жылдамын жасауға итермелейді. Осындай асыра сілтеулерге ұмтылу да бірінші болуға деген құштарлық сияқты қауіпті.

Сиэтлдегі State Route 99 туннелін алайық. Он жыл бұрын Сиэтл жағалау астынан туннель қазып, жер үстіндегі тас жолды алмастыратынын жариялағанда, бұл жаңалық емес еді, сондықтан сүйенетін тәжірибе жеткілікті болатын. Бірақ Сиэтл өз туннелін әлемдегі ең үлкен туннель қылып жасауды ұйғарды: екі деңгейлі, әрқайсысында екі жолақты қозғалыс болады деп жоспарланды. Саясаткерлер мақтанды. «Ең үлкен» деген сөз «бірінші» дегеннен кем түспейді. Бұл сізді жаңалықтарға шығарады, ал бұл көбінесе саясаткерлер үшін пайдалы.

Бірақ әлемдегі ең үлкен туннельді қазу үшін сізге әлемдегі ең үлкен бұрғылау машинасы қажет. Мұндай машина, анықтамасы бойынша, бұрын-соңды жасалмаған және қолданылмаған. Ол бірінші болады. Сиэтл арнайы тапсырыс берді, машина жобаланып, құрастырылып, жеткізілді. Бұл 80 миллион долларға түсті, бұл стандартты бұрғылау машинасының бағасынан екі еседен астам қымбат. Тоғыз мың футтық туннельдің мың футын қазғаннан кейін, бұрғылау машинасы бұзылып, бөтелкедегі әлемдегі ең үлкен тығынға айналып қалды. Оны туннельден шығару, жөндеу және қайта жұмысқа қосу екі жылға созылып, тағы 143 миллион долларды талап етті. Айтудың қажеті де жоқ, Сиэтлдің жаңа жер асты тас жолы мерзімінен кешігіп, бюджеттен асып аяқталды. Егер қала оның орнына екі стандартты туннель бұрғылауды таңдағанда, бұрыннан кеңінен қолданылған, сенімдірек дайын бұрғылау жабдықтарын қолданып, осы машиналарды басқара алатын тәжірибелі мамандарды жалдай алар еді. Бірақ саясаткерлер туннельдің көлемімен мақтана алмас еді.

Сиэтлдегідей қателіктердің орын алуының бір себебі — біз тәжірибені тек адамдарға ғана тән деп ойлаймыз. Жаңа технологияны қолдануды тәжірибесіз ұстаны жұмысқа алумен бірдей деп санамаймыз. Бірақ бұл — қате түсінік.

Алдыңғы тараудың соңында Pixar-дан Пит Доктердің жаңа сәбіз аршығыш дизайнын қалай түсіндіргені есіңізде ме? Ол бір үлгі жасайды. Досы оны байқап көріп, қолын кесіп алады. Содан кейін ол дизайнды өзгертеді, досы тағы да байқап көреді. Осылайша, қайталау және үйрену процесі аршығыштың дизайнын біртіндеп жақсартады. Сәбіз аршығыш оны жасауға кеткен тәжірибенің жемісі, ал Доктер Pixar фильмдері сияқты, ең үздік тәжірибені бойына сіңірген бұйымды қалайды.

Бұл процесс ресми жобалау аяқталғанда тоқтап қалмайды. Егер Доктердің сәбіз аршығышы хитке айналып, миллиондаған данамен сатылса және керемет жұмыс істегендіктен дизайны ешқашан өзгермесе, сол жинақталған барлық тәжірибе нысанның бойында оның сенімділігі ретінде «қатып қалады». Міне, нағыз сенімді технология дегеніміз осы.

ҚАТЫП ҚАЛҒАН ТӘЖІРИБЕ

Неміс философы Фридрих фон Шеллинг сәулетті «қатып қалған музыка» деп атаған. Бұл керемет және есте қаларлық сөз, сондықтан мен оны былай бейімдегім келеді: Технология — бұл «қатып қалған тәжірибе».

Егер біз технологияға осылай қарайтын болсақ, жоба жоспарлаушыларының тәжірибелі технологияны таңдауы тиіс екені айқын болады. Алайда біз көбінесе жаңаны жақсы деп ойлаймыз. Немесе одан да сорақысы, «бірегей», «арнайы жасалған» немесе «түпнұсқа» деп мақталатын дүниенің бәрін жақсы деп қабылдаймыз. Егер шешім қабылдаушылар тәжірибені дұрыс бағалай білсе, олар жаңа технологиядан сақтанар еді, өйткені ол — тәжірибесіз технология. Ал шын мәнінде «бірегей» кез келген нәрсе қауіп сигналын беруі тиіс. Бірақ көбінесе «жаңа» немесе «бірегей» деген сөздер қашу керек нәрсе емес, керісінше, жарнамалық ұран ретінде қолданылады. Бұл — үлкен қателік.

ОЛИМПИАДАЛЫҚ ШЫҒЫНДАР

Жоғарыда айтылған барлық қате түсініктерді біріктірсеңіз, Олимпиада шығады. 1960 жылдан бері Ойындарды өткізудің жалпы құны (төрт жылда бір рет өтетін алты апталық жарыстар) орасан зор өсті және қазір ондаған миллиард долларды құрайды. 1960 жылдан бері деректері бар әрбір жазғы және қысқы Олимпиада ойындары бюджеттен асып кеткен. Бюджеттен асудың орташа көрсеткіші — 157 пайыз. Мен және менің командам зерттейтін жиырмадан астам жоба санатының ішінде тек ядролық қалдықтарды сақтау қоймаларында ғана шығын бұдан жоғары.

Одан да қорқыныштысы, бұл шығындар дәрежелік заң бойынша таралады (power-law distribution — көрсеткіштердің орташа мәннен тыс, өте үлкен ауытқуларға бейімділігі), яғни өте шектен шыққан шығындар таңқаларлықтай жиі кездеседі. Қазіргі уақытта шығын бойынша антирекорд орнатқан — 1976 жылы бюджеттен 720 пайызға асып кеткен Монреаль қаласы.

Олимпиаданың мұндай өкінішті жағдайына көптеген себептер бар, бірақ оның негізгісі — Ойындарды ұйымдастыруда тәжірибенің мүлдем ескерілмеуі. Ойындардың тұрақты иесі жоқ. Халықаралық Олимпиада комитеті (ХОК) қалаларды әр Ойындар үшін бәсекелесуге шақырады. ХОК Ойындарды бір аймақтан екінші аймаққа, бір құрлықтан екіншісіне көшіріп отыруды жөн көреді, өйткені бұл олимпиадалық брендті ілгерілетудің тамаша тәсілі. Бірақ бұл бір қала Ойындарды өткізу құқығын жеңіп алғанда, сол қаланың да, сол елдің де мұндай істе тәжірибесі болмауын білдіреді. Ал егер бұрын өткізген болса, ол өте ертеде болғандықтан, сол жұмысты істеген адамдар қазір зейнетте немесе қайтыс болған.

Мысалы, Лондон Олимпиаданы екі рет өткізді, бірақ олардың арасында алпыс төрт жыл болды. Токиода — елу жеті жыл, Лос-Анджелесте — қырық төрт жыл. Саясат Олимпиаданы өткізу құнының жоғары болуына байланысты жергілікті тұрғындарға жұмыс пен тиімді келісімшарттар уәде етілгенде ғана мақұлданады. Нәтижесінде, Ойындар төрт жыл сайын қайталанса да, оны өткізу сапасы тәжірибе арқылы артпайды. Олимпиаданы әрқашан жаңадан бастағандар жоспарлап, жүзеге асырады — мен мұны «Мәңгілік бастаушы синдромы» (Eternal Beginner Syndrome — жұмысты әрқашан тәжірибесіз адамдардың жаңадан бастауы) деп атаймын.

Бұған қоса мақтаныш пен алтынға ұмтылыс қосылады. Олимпиаданың ұраны — «Тезірек, биігірек, күштірек», ал қалалар нысандар салуда өздерінің «ең-ең» деген көрсеткіштеріне ұмтылады. Олар тәжірибеде дәлелденген үлгілерді пайдаланудың орнына, тәжірибеге мән бермей, әлемдегі бірінші, ең үлкен, ең биік, ең ерекше немесе ең әдемі ғимаратты салуға тырысады.

Мұның бәрін 1976 жылғы Монреаль Ойындарынан көруге болады. Оның басты стадионы өте күрделі әрі заманауи болды. Сәулетші Роже Тайлибер мэр Жан Драпоның сүйікті маманы еді. Олар төбесінде тесігі бар, үстінен биік мұнара еңкейіп тұратын стадионды армандады. Созылмалы кабельдер мұнараны стадионмен жалғап, жылжымалы төбені көтеріп-түсіруге мүмкіндік беруі тиіс еді. Мұндай нәрсе бұрын-соңды жасалмаған, бұл Драпо мен Тайлиберді қатты қуантты, бірақ бұл қауіп сигналы болуы керек еді.

Тайлибердің жоспарларында қарапайым практикалық мәселелер ескерілмеді. Стадион дизайны оның қалай салынатынын есепке алмады, тіпті ішкі құрылыс ағаштарына орын қалдырмады. Шығындар аспандап, құрылыс кестеден кешігіп жатқанда, Квебек үкіметі Драпо мен Тайлиберді жұмыстан шеттетті. Көп мөлшерде ақша жұмсап, Ойындарды әрең дегенде уақытында бастады. Бірақ стадионның төбесі болмады, ал басты жәдігер болуы тиіс мұнара ұсқынсыз болып қалды.

Ойындардан кейін де шығындар өсе берді, өйткені инженерлер мұнараны Тайлибер жоспарлағандай салу мүмкін емес екенін түсінді. Төбесі тек он жылдан кейін орнатылды. Роже Тайлибер 2019 жылы қайтыс болғанда, газеттер Олимпиада стадионының қарызын Квебек «30 жыл бойы» төлегенін жазды. Стадионның пішініне байланысты оған «Big O» (Үлкен О) деген лақап ат берілген еді, бірақ ол тез арада «Big Owe» (Үлкен қарыз) деген атқа ие болды.

ТӘЖІРИБЕНІ ШЕГІНЕ ЖЕТКІЗУ

«Үлкен қарыздың» мүлдем қарама-қайшы мысалы — Эмпайр-стейт-билдинг (Empire State Building). Бұл аңызға айналған ғимарат таңқаларлық жылдамдықпен салынды. Сәулетші Уильям Лэмб жаңашыл әдістердің белгісіздігінен аулақ болу үшін бұрыннан бар, тексерілген технологияларды қолдануды талап етті. Ол бөлшектерді «автомобиль конвейері сияқты» жинауға болатындай етіп жасады. Лэмб күрделілікті азайтып, қабаттардың дизайнын барынша ұқсас етіп сақтады. Нәтижесінде құрылысшылар қайталау арқылы үйренді. Басқаша айтқанда, жұмысшылар 102 қабатты бір ғимарат емес, бір қабатты 102 ғимарат салды.

Лэмб бұл ғимаратты бірінші рет жобалап отырған жоқ еді. Ол бұған дейін Рейнольдс Билдинг (Reynolds Building) атты кішірек ғимаратты салған. Эмпайр-стейт-билдингті жобалау кезінде ол өзінің алдыңғы жетістігін жетілдіре түсті. Тәжірибені барынша арттыру — кез келген ірі жобаның сәтті болу мүмкіндігін арттырудың ең жақсы жолы.

БІЗ АЙТЫП ЖЕТКІЗЕ АЛАТЫНЫМЫЗДАН КӨП БІЛЕМІЗ

«Қатып қалған тәжірибеден» бөлек, бізге адамдардың тірі тәжірибесі де қажет. Тәжірибе дегеніміз не? Біреуден сұрасаңыз, тәжірибелі адамдар көбірек біледі деп жауап береді. Бұл — айқын білім (explicit knowledge — құжаттарда немесе нұсқаулықтарда жазылған нақты ақпарат). Мысалы, «құралды іске қосу үшін сақтандырғышты өшіру керек» деген сияқты.

Бірақ ғалым Майкл Полани көрсеткендей, ең құнды білімнің көбі мұндай емес, ол — жасырын білім (tacit knowledge — іс жүзінде жинақталған, сөзбен айтып жеткізу қиын ішкі түйсік пен дағды). Біз жасырын білімді сезінеміз. Оны сөзбен айтып жеткізгіміз келгенде, сөздер оның мәнін толық аша алмайды. Полани жазғандай: «Біз айтып жеткізе алатынымыздан да көп білеміз».

Ересек адам балаға велосипед тебуді үйреткенде («аяғыңды педальға қой, итер»), бала бәрібір алғашқыда құлап қалады. Өйткені нұсқаулықтар толық емес. Велосипед тебу туралы білімнің көбі (мысалы, тепе-теңдікті қалай сақтау керек) — бұл тек сезіну арқылы келетін білім. Сондықтан баланың үйренуінің жалғыз жолы — көру, құлау және қайта талпыну. Яғни, ол өз бетінше жасырын білімді қалыптастыруы керек.

Фрэнк Гери мен Пит Доктер сияқты өте тәжірибелі жоба жетекшілері өздері қадағалайтын істердің көптеген қырлары туралы жасырын білімге ие. Бұл олардың түйсігін (интуициясын) керемет түрде жақсартады. Көбінесе олар белгілі бір шешімнің дұрыс не бұрыс екенін іштей сезеді.

Белгілі бір нәрсенің дұрыс еместігін немесе неге екенін нақты түсіндіре алмай-ақ, жақсырақ жолдың бар екенін сезу. Көптеген зерттеу әдебиеттері көрсеткендей, мұндай сарапшылардың интуициясы тиісті жағдайларда өте сенімді болады. Олар тіпті таңқаларлықтай дәл болуы мүмкін. Мысалы, өнер саласындағы сарапшылардың тарихында ежелгі грек мүсінінің жалған екенін бірден сезіп қойған оқиғасы белгілі. Мүсін түрлі ғылыми тексерістерден өтсе де, сарапшылар неге олай сезінгендерін түсіндіре алмаса да, олардың түйсігі дұрыс болып шықты. Бұл — кәдімгі сенімсіз ішкі сезім емес, шебер түйсік (тәжірибелі мамандардың өз саласындағы ұзақ жұмыс барысында қалыптасатын ішкі түйсігі). Бұл — тек өз саласында ұзақ жылдық тәжірибесі бар шынайы сарапшыларға ғана қолжетімді қуатты құрал.

Тәжірибелі жоба жетекшісі итеративті (қайталанбалы) жоспарлау процесін — мен бұған дейін «Pixar жоспарлауы» деп атаған әдісті — қолданғанда, жақсы нәтижелерге қол жеткізеді. Сценарий жазғанда немесе бейнелерді ойлап тапқанда, Пит Доктер: «Мен жай ғана іске кірісіп, бәрін интуитивті түрде жасаймын. Солайша мен дәлірек боламын. Күлкілірек әрі шынайырақ боламын», — дейді. Бірақ кейін Доктер өзінің интуитивті пайымдауларын сценарийлер мен бейнелерді видео-макетке айналдырып, көрерменнің қалай қабылдайтынын көру арқылы тексереді. Ол ненің жұмыс істейтінін, ненің істемейтінін талдап, соған сәйкес түзетеді. Бір режимнен екіншісіне қайта-қайта ауыса отырып, ол түйсік пен мұқият ойлаудың екеуінен де барынша пайда алады.

Бірақ тәжірибемен толыққан пайымдаудың құндылығы тек жоспарлаумен шектелмейді. Йорн Утзон Сидней опера театрын жобалау байқауында жеңіске жеткенде, ол өз елінен жырақ, әрқайсысы өз мүддесі мен жоспарын алға тартқан ықпалды тұлғалар жиналған күрделі, қиын саяси ортаға тап болды. Мұндай ортада жұмыс істеу тәжірибесі болмағандықтан, ол орман ішіндегі аңғал сәбидей еді. Ақыры оны «қасқырлар» талап тастады.

Керісінше, Фрэнк Геридің тәжірибе баспалдағымен көтерілуі оған ірі жобалардың саясаты бойынша біртіндеп білім берді. Оның ең қиын сабақтары Гуггенхайм Бильбао жобасына дейінгі ең ірі тапсырысы — Лос-Анджелестегі Уолт Дисней концерт залында болды. Сидней опера театры сияқты, бұл да ықпалды адамдар мен қарама-қайшы көзқарастар бар, қақтығыстарға, асығыс басталуға және шығындардың шектен тыс өсуіне әкеп соқтырған қиын саяси ортада дүниеге келді. Утзон сияқты Геридің де беделіне нұқсан келді. Егер қолдаушылары, атап айтқанда Дисней отбасы араласпаса, ол да Утзонның тағдырын құшуы мүмкін еді. Дисней отбасы бастапқыда 50 миллион доллар сыйға тартып, жобаны бастаған болатын және олар Гериді жобадан шеттетпеуді қолдаудың міндетті шарты ретінде қойды. Ақыры аяқталғанда, ғимарат ғажайып болып шықты. Бірақ ол мерзімінен өте кешігіп, бюджеттен айтарлықтай асып кетті және Гериді қатты қорқытты.

Тәжірибе қаншалықты ауыр болса да, Дисней концерт залын салу процесі Гериге Бильбаодағы Гуггенхаймды салуда және кейінгі барлық жобаларында қолданған көптеген сабақтарды үйретті. Кімнің билігі бар, кімнің жоқ? Қандай мүдделер мен жоспарлар жұмыс істеп жатыр? Қажетті адамдарды қалай тартуға және оларды қалай ұстап тұруға болады? Өз дизайныңызды бақылауда қалай сақтайсыз? Бұл сұрақтар жобаның сәтті болуы үшін эстетика мен инженерия сияқты маңызды. Ал жауаптарды аудиторияда үйрену немесе оқулықтан оқу мүмкін емес, өйткені олар сөзбен толық жеткізуге болатын қарапайым фактілер емес. Оларды велосипед тебуді үйренгендей үйрену керек: тырысу, сәтсіздікке ұшырау, қайта тырысу. Гери осылай жасады, ал Утзон жасамады. Бірі тәжірибе жинады, екіншісі жинамады.

Аристотель осыдан 2300 жыл бұрын даналықтың табиғатын талқылағанда, аудитория мен оқулықтардан алатын білімімізді жоққа шығарған жоқ. Ол өте маңызды, деді ол. Бірақ практикалық даналық — адамға не істеу керектігін көруге және оны жүзеге асыруға мүмкіндік беретін даналық — тек айқын білімді ғана емес, сонымен бірге тек ұзақ тәжірибе арқылы алуға болатын білімді қажет етеді. Бұл көзқарасты 2300 жылдан кейін Майкл Полани мен көптеген психологиялық зерттеулер қолдады. Бұрын айтылғандай, бұл практикалық даналықты Аристотель «фронезис» (мақсатқа жету үшін тиімді шешім қабылдауға көмектесетін практикалық білік) деп атаған. Ол мұны кез келген басқа ізгіліктен жоғары қойған, өйткені ол атап өткендей: «Фронезис деген жалғыз ізгілікке ие болу, барлық басқа ізгіліктерге ие болуды білдіреді».

Қысқасы, егер сізде фронезис болса, сізде бәрі бар. Демек, фронезисі мол жоба жетекшісі — жоба ие бола алатын ең үлкен актив. Егер сізде жоба болса, дәл сондай жетекшіні жалдаңыз.

EXPERIRI-ГЕ ОРАЛУ

Алдыңғы тарауда бастаған жеріме оралсам: жоспарлау кезінде ағылшын тіліндегі experiment (эксперимент) және experience (тәжірибе) сөздерінің шығу төркіні болып табылатын латынның experiri (сынау, көру, бастан өткеру) сөзін есте сақтаңыз. Мүмкіндігінше, жоспарлау «қатып қалған» (өткен тәжірибе) және «қатып қалмаған» (тірі эксперимент) тәжірибені барынша арттыруы керек.

Ірі жобалардың көпшілігі алғашқы, ең биік, ең үлкен немесе тым ерекше емес. Олар салыстырмалы түрде қарапайым тас жолдар мен теміржол желілері, кеңсе ғимараттары, бағдарламалық жасақтама, аппараттық құралдар, өзгерістер бағдарламалары, инфрақұрылым, үйлер, өнімдер, фильмдер, іс-шаралар, кітаптар немесе үй жөндеу жұмыстары. Адамдар олардың керемет мәдени ескерткіштер немесе мұра болуын күтпейді. Сондай-ақ олардың өте шығармашыл және ерекше болуын да талап етпейді. Бірақ олар бұл жобалардың тамаша болғанын қалайды. Олар жобаның бюджет пен уақыт шеңберінде аяқталуын, өз міндетін дұрыс және сенімді атқаруын және ұзақ уақыт қызмет етуін қалайды.

Мұндай жобалар үшін тәжірибе өте үлкен көмек береді. Егер бұрын талай рет нәтиже берген дизайн — немесе жүйе, процесс, техника — болса, соны қолданыңыз немесе оны аздап өзгертіңіз, не болмаса соған ұқсас дәлелденген дизайндармен араластырыңыз. Дайын технологияларды қолданыңыз. Тәжірибелі адамдарды жалдаңыз. Сенімді нәрсеге сүйеніңіз. Егер мүмкін болса, тәуекелге бармаңыз. Алғашқы болмаңыз. Сөздік қорыңыздан «арнайы тапсырыспен жасалған» (custom) және «эксклюзивті» (bespoke) деген сөздерді алып тастаңыз. Олар итальяндық киім тіктіру үшін жақсы нұсқа болуы мүмкін, бірақ ірі жобалар үшін емес.

Сол сияқты, мүмкіндігінше, итеративті «Pixar жоспарлау» процесін қолдана отырып, эксперимент жасауды барынша арттырыңыз. Қарапайым сынақтар мен қателіктерден бастап, эскиздерге, ағаш пен картон модельдерге, шикі видеоларға, симуляцияларға, минималды өміршең өнімдерге (MVP) дейінгі барлық тексеру тетіктерін пайдалана отырып, үлкен идеялардан бастап кішкентай бөлшектерге дейін бәрін тексеріңіз. Сәтсіздікті қауіпсіз ететін жақсы тексеру тетіктері арқылы есептелген тәуекелдерге барыңыз және жаңа идеяларды қолданып көріңіз. Бірақ бір нәрсе қаншалықты аз дәлелденген болса, оны соншалықты көбірек тексеру керек екенін түсініңіз.

Бірдеңе жұмыс істесе, оны қалдырыңыз. Егер істемесе, одан құтылыңыз. Байқап көріңіз, үйреніңіз, қайталаңыз. Және тағы да. Және тағы да. Жоспардың дамуына мүмкіндік беріңіз.

Тексеру өте сирек кездесетін ірі жобалар үшін өте маңызды — мысалы, климаттық дағдарыстың шешімін табу, адамдарды Марсқа жеткізу немесе ядролық қалдықтарды тұрақты сақтау. Өйткені мұндай жобалардың мәні бұрын-соңды жасалмаған нәрсені жасауда жатыр. Олар тәжірибенің үлкен тапшылығымен басталады. Олардың мақсатын уақытында және бюджетке сай орындау үшін, бұл тапшылықты experiri-ді тынымсыз қолдану арқылы артықшылыққа айналдыру керек.

Мен айтқандай, жақсы жоспар — тәжірибені немесе экспериментті барынша арттыратын жоспар; ал тамаша жоспар — екеуін де жасайтын жоспар. Ал ең жақсы жоспар ше? Ол — тәжірибе мен экспериментті барынша арттыратын және фронезисі бар жоба жетекшісі мен командасы тарапынан әзірленіп, жүзеге асырылатын жоспар.

Бірақ мұның бәрі қолыңызда болса да, сіз кез келген жобадағы ең қиын сұрақтарға жауап беруіңіз керек: Ол қанша тұрады? Оған қанша уақыт кетеді? Тіпті үздік жетекшілер мен командалар орындаған керемет жоспарлар да, егер болжамдар қате болса, іске аспай қалуы мүмкін. Және барлық жерде кездесетін бейімділіктің (bias) кесірінен олар әдетте қате болып шығады.

Осы бейімділікті және оны қалай жеңуге болатынын қарастырайық.

6 СІЗ ЖОБАҢЫЗДЫ ЕРЕКШЕ ДЕП ОЙЛАЙСЫЗ БА?

Қайта ойланыңыз. Сіздің жобаңыздың «көптің бірі» екенін түсіну — болжамдарды дұрыс жасаудың және тәуекелдерді басқарудың кілті.

2010 жылы Қытай бірінен соң бірі ірі инфрақұрылымдық жобаларды іске қосып жатқанда, Гонконгтың Заң шығарушы кеңесі тіпті Қытай стандарттарымен алғанда өте өршіл мегажобаны бекітті: әлемдегі алғашқы толықтай жер асты жоғары жылдамдықты теміржол жүйесі, ол «XRL» деп аталды. Оған Гонконгтың қақ ортасында, қатты тау жыныстарының арасында орналасқан, төрт қабатты жер астындағы әлемдегі ең үлкен жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы кірді. Жиырма алты километрлік (он алты миль) желі Гонконг пен материктік Гуанчжоу қаласы арасындағы жол жүру уақытын екі есе қысқартып, әлемдегі ең маңызды порттар мен қаржы орталықтарының бірін Жер шарындағы ең үлкен қалалық агломерациямен, соның ішінде Інжу өзені атырауының экономикалық аймағымен одан әрі интеграциялауы тиіс еді.

XRL жобасын Гонконгтың алып теміржол желісін басқаратын Mass Transit Railway (MTR) корпорациясы салуы керек болатын. MTR-дің күнделікті жұмысында да, ірі жобаларды жүзеге асыруда да тамаша тәжірибесі бар. Соған қарамастан, ол көп ұзамай XRL жобасында қиындықтарға тап болды. Құрылыс 2011 жылы басталғанда, оны 2015 жылы аяқтау жоспарланған болатын. Бірақ сол мерзім келгенде, жұмыстың жартысына жуығы ғана орындалып, бюджеттің жартысынан астамы жұмсалып қойған еді. Құрылысы жүріп жатқан туннельді, ішіндегі қымбат туннель қазатын машинасымен бірге, су басып кетті. Бұл нағыз бейберекетсіздік еді.

Кешігуге байланысты MTR-дің бас директоры мен жоба директоры қызметінен кетті. Жоба толықтай күйреу алдында тұрды. Сол кезде маған MTR-ден қоңырау шалып, Гонконгқа келіп көмектесуімді өтінді.

Мен өз командаммен MTR директорлар кеңесімен олардың 33-қабаттағы, Гонконгтың зәулім ғимараттары мен айлағына керемет көрініс ашылатын мәжіліс залында кездестім. Жағдай өте шиеленісті еді. Бұл былықты реттеу мүмкін бе?

Мен кеңесті мұның мүмкін екеніне сендірдім. Мен бұдан да сорақы жағдайларды көргенмін. Бірақ қателесуге құқығымыз жоқ еді. Кеңес үкіметке көбірек ақша мен уақыт қажет болатынын ескерту үшін барып қойған болатын. Енді оларға тағы да барып, нақты қанша қажет екенін түсіндіру керек болды, бұл «бет-бейнесін жоғалтпауға» баса назар аударатын мәдениетте өте қиын еді. Біз үшінші рет бармайтындай болуымыз керек еді, бұл жобаның қалған бөлігі үшін кесте мен бюджетті дұрыс анықтауды және екеуін де орындауды білдіреді. Бәрі келісті.

Ол үшін біз алдымен бұл былықтың қалай пайда болғанын түсінуіміз керек болды. Сондықтан біз, әдеттегідей, postmortem (жоба аяқталғаннан кейін немесе сәтсіздікке ұшырағанда не болғанын анықтау үшін жасалатын талдау) жасадық. Ол сирек жағдайда ғана жағымды болады.

MTR-ден не дұрыс болмағанын сұрағанымызда, бізге әдеттегі «кір жаятын» тізім берілді: қауымдастықтың наразылығы жұмыстың басталуын кешіктірді. Үлкен туннель қазатын машиналармен проблемалар болды. Жұмыс күші жетіспеді. Туннель қазу барысында күтпеген жер асты жағдайлары анықталды. Құрылыс алаңын су басты. Салдарды жою шаралары тиімсіз болды. Басшылық ақпараттың жеткіліксіздігін сезінді. Солай кете берді. Бұл факторлар бірігіп, кешігулер тізбегін тудырды, содан кейін оның орнын толтыру әрекеттері сәтсіз аяқталды, содан кейін тағы да кешігулер мен тағы да сәтсіз әрекеттер болды. Қызметкерлердің жігері құм болып, жұмыс өнімділігі одан сайын төмендеді. Жағдай тұрақты түрде нашарлай берді.

Нақты деректер маңызды болғанымен, жалпы жағдай маған өте таныс еді. Себебі неде? Нашар жоспарлау ма? Нашар орындау ма? Менеджерлерді, жұмысшыларды немесе екеуін де кінәлау керек пе? Неліктен бұрын сәтті болған ұйым осы нақты жобада осындай үлкен сәтсіздікке ұшырады?

Жоба сәтсіздікке ұшырағанда, оның себебін іздеу тек орындау сатысына бағытталады. Бұл түсінікті, бірақ қате, өйткені орындаудың сәтсіз болуының негізгі себебі көбінесе орындаудан тыс жерде, яғни орындау басталғанға дейін бірнеше жыл бұрын жасалған болжамда жатады.

MTR өз жұмысының сәтсіздікке ұшырап жатқанын қалай білді? Кесте мен бюджеттен ауытқу арқылы. Бірақ бұл ауытқу MTR-дің жобаның әртүрлі кезеңдері қанша уақытқа созылатыны және қанша тұратыны туралы болжамдарымен өлшенді. Егер бұл болжамдар бастапқыда шындыққа жанаспаса, оларды орындауы тиіс команда не істесе де сәтсіздікке ұшырайтын еді. Орындау жұмысы басталмай жатып-ақ сәтсіздікке кесілген болатын. Бұл айдан анық болуы керек. Бірақ жағдай қиындап, адамдар тығырыққа тірелгенде, анық нәрселер назардан тыс қалады және егер орындау сәтсіз болса, мәселе орындауда деп есептеледі, ал іс жүзінде мәселе болжауда жатады.

Оған қанша уақыт кетеді? Ол қанша тұрады? Болжам жасау кез келген жоба үшін өте маңызды. Бұл тарауда мен таңқаларлықтай қарапайым және өте икемді болжау әдісін қолдана отырып, есептеулерді қалай дұрыс жасау керектігін түсіндіремін. Дегенмен, тіпті керемет болжамдар да Гонконгтағы су басу сияқты сирек кездесетін, бірақ апатты жағдайларды — «қара аққуларды» (болжау қиын, бірақ салдары жойқын болатын сирек оқиғалар) — жеңе алмайды. Бұл жағдайда болжау емес, тәуекелдерді азайту қажет. Мен мұны қалай жасау керектігін көрсетемін. Содан кейін біз XRL-ді қалпына келтіреміз. Бұл жұмыс қарапайым сұрақтан басталды: «Сіз болжамдарыңызды қалай жасадыңыз? »

БҰЛ — ЕСЕПТЕУДЕГІ ҚАТЕЛІК, АҚЫМАҚ!

Біз 3-тарауда танымал биограф Роберт Каромен кездестік, ол жаңа кітапты бастамас бұрын оң жақтағы қорапты ұқыпты толтырған болатын. Бірақ Каро Пулитцер сыйлығын алған биографияларын жазуды бастамас бұрын, алты жыл бойы Long Island-тың Newsday газетінде зерттеуші репортер болып жұмыс істеді. Мемлекеттік шенеунік Роберт Мозес қолдаған көпір жобасы туралы бірқатар мақалалар жазғаннан кейін, Каро Мозестің қаншалықты ықпалды екенін түсініп, оның биографиясын жазуға бел байлады. Ол бұл жобаның өршіл екенін білді. Мозес Нью-Йорк қаласын қырық жылдан астам уақыт бойы қалыптастырып келген және тарихтағы кез келген адамнан көбірек мегажобалар салған болатын. Ол сонымен қатар өте жабық адам еді, көпшілік назарынан тыс қалуды жөн көретін. Соған қарамастан, Каро кітабын тоғыз айда бітіретініне сенімді болды және бір жылдың ішінде аяқтайтынына күмәнданбады.

Бұл болжам өте маңызды еді. Каро мен оның әйелі Инаның кішкентай ұлы және шағын жинақтары болды. Кітап үшін алған авансы небәрі 2 500 доллар (2021 жылғы бағаммен 22 000 доллар) болатын. Ол жобаның созылып кетуіне жол бере алмайтын еді.

Бірақ жоба созылып кетті. Бір жыл өтті. Екі. Үш. «Жылдар жылжып, мен әлі аяқтауға жақын болмаған соң, мен мүлдем дұрыс емес бағытта кеткеніме сенімді болдым», — деп еске алды Каро ондаған жылдар өткен соң. Әңгімелесу кезінде адамдар оның кітаппен қанша уақыт жұмыс істеп жатқанын міндетті түрде сұрайтын. «Мен үш жыл, төрт немесе бес жыл десем, олар таңданыстарын тез жасыруға тырысатын, бірақ менің байқап қалғанымды білмейтін. Мен бұл сұрақтан қорқатын болдым».

Каро мен әйелі «жинақтарымыздың таусылғанын көрдік, жұмысты жалғастыру үшін үйімізді саттық, содан кейін сатудан түскен ақша да таусылды» дейді. Олар қалай болса да күресті. Кароға кітапты бітіру үшін жеті жыл қажет болды. Бірақ трагедиямен аяқталуы тиіс сияқты көрінген оқиға жеңіспен аяқталды. The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York 1974 жылы жарық көргенде, ол Пулитцер сыйлығын жеңіп алып, күтпеген бестселлерге айналды. Кітап әлі күнге дейін басылып шығады және ол саяси билікті ең терең зерттеген еңбектердің бірі болып саналады.

Біз үшін ең маңыздысы — Кароның күткені мен жұмысқа іс жүзінде кеткен уақыты арасындағы мұндай үлкен және қауіпті алшақтықтың неліктен болғаны. Бұған екі мүмкін түсініктеме бар.

Біріншісі кінәні Кароның жұмысына артады. Бұл түсініктеме бойынша болжам орынды болған. Егер оны тәжірибелі адам жазса, кітап бір жылда немесе одан да аз уақытта бітуі керек еді, бірақ Каро зерттеу мен жазуды солай нашар жүргізгендіктен, оған қажетті уақыттан жеті есе көп уақыт кетті. Жылдар бойы ол осылай деп күдіктенді, бірақ нені дұрыс істемей жатқанын түсіне алмады. Бұл оны қатты қинайтын. Екіншісі — болжам күлкілі дәрежеде тым төмендетілген және Кароның ойындағы биографияны бір жылда ешкім жазып шыға алмайтын еді. Жобаның бесінші жылында, кітап ешқашан бітпейтіндей көрінгенде, Каро мұның шын мәнінде дұрыс түсініктеме екенін кездейсоқ білді.

Нью-Йорк көпшілік кітапханасында таңдалған жазушылар үшін арнайы жұмыс бөлмесі бар екенін білгеннен кейін, Каро өтініш беріп, оған орын берілді. Алғаш рет ол өзін басқа кітап авторларының ортасында тапты. Екеуі Каро жақсы көретін және өз кітабы үшін үлгі санайтын ірі тарихи биографиялардың авторлары еді. Каро өзін таныстырып, олар сөйлесті. Әрине, Кародан өзі қорқатын сұрақты сұрады: «Кітабыңызбен қанша уақыт жұмыс істеп жатырсыз? » Ол амалсыздан: «Бес жыл», — деп жауап берді. Бірақ басқа авторлар шошыған жоқ, керісінше болды. «О, бұл онша ұзақ емес қой», — деді біреуі. «Мен өзімнің Вашингтоныммен тоғыз жыл жұмыс істеп жатырмын». Екіншісі Элеонора мен Франклин Рузвельт туралы кітабына жеті жыл кеткенін айтты. Каро қатты қуанды. «Бірнеше сөйлеммен бұл екі адам — менің кумирлерім — бес жылдық күмәнімді сейілтті». Кароның жұмысы кінәлі емес еді; оның болжамы қате болатын.

Психологияда Кароның болжам жасау үшін қолданған процесі «якорь» және түзету (бастапқы санға сүйеніп, содан кейін болжамды түзету) деп аталады. Сіздің есептеуіңіз қандай да бір бекітілген нүктеден басталады, Кароның жағдайында бұл — әрқайсысы үш аптадан тұратын он екі тарау. Бұл — «якорь». Содан кейін сіз бұл санды орынды көрінгенше жоғары немесе төмен жылжытасыз, Каро үшін бұл — бір жыл. Бұл — «түзету». Каро өзінің ойлауын «аңғал, бірақ табиғи» деп өте дұрыс атады, өйткені көптеген зерттеулер көрсеткендей, әсіресе тікелей тәжірибе якорь ретінде қолданылғанда, «якорь және түзету» — табиғи ойлау тәсілі. Кароның орнында болған, оның тәжірибесі бар кез келген адам болжамды дәл осылай жасап, ұқсас нәтижеге келуі әбден мүмкін еді.

Бірақ болжамды «якорь мен түзетуге» негіздеу — қауіпті нәрсе. Психологтар сансыз эксперименттерде көрсеткендей, осылай жасалған соңғы есептеулер якорьге қарай бейімделеді, сондықтан төмен якорь жоғары якорьге қарағанда төменірек есептеуді береді. Бұл якорьдің сапасы өте маңызды екенін білдіреді. Жақсы якорьді қолданыңыз, сонда сіз жақсы болжам жасау мүмкіндігін айтарлықтай арттырасыз; нашар якорьді қолданыңыз — нашар болжам аласыз.

Өкінішке орай, нашар якорьге тоқталу өте оңай. Даниэль Канеман мен Амос Тверски бұл бағыттағы зерттеулерді 1974 жылғы әйгілі мақаласында бастады, оған психология тарихындағы ең оғаш эксперименттердің бірі кірді. Олар 1-ден 100-ге дейінгі сандары бар «бақыт дөңгелегін» жасады. Сынаққа қатысушылардың алдында тұрып, олар дөңгелекті айналдырды...

Ол санға тоқтады. Содан кейін олар сыналушылардан БҰҰ мүшелерінің қанша пайызы африкалықтар екенін шамалап айтуды сұрады. Дөңгелек таңдаған санның бұл мәселеге мүлдем қатысы болмаса да, ол соңғы болжамға үлкен әсер етті: мысалы, «сәттілік дөңгелегі» 10 санына тоқтағанда, орташа болжам 25 пайыз болды; ал ол 65-ке тоқтағанда, орташа болжам 45 пайызды құрады. (Тәжірибе жасалған кездегі дұрыс жауап 29 пайыз болатын). Көптеген кейінгі зерттеулер көрсеткендей, адамдар болжам жасамас бұрын кездейсоқ кездескен кез келген санға зәкір (шешім қабылдағанда негізге алынатын алғашқы ақпарат) тастайды.

Маркетологтар бұл құбылысты жиі пайдаланады. Азық-түлік дүкенінен «бір тұтынушыға алтаудан артық берілмейді» деген жазуды көргенде, бұл белгі сізге «алты» санын көрсету үшін қойылған болуы әбден мүмкін. Осылайша, сіз қанша зат сатып алу керектігін шешкенде, сол сан сіз үшін зәкірге айналады.

Осы тұрғыдан алғанда, Роберт Кароның ойлау процесі соншалықты ерекше көрінбейді. Ол нашар зәкірді — газет журналисі ретіндегі тәжірибесін — пайдаланды және өзін де, отбасын да құрдымға жібере жаздаған сұмдық болжам жасады. Бірақ, ең азында, бұл сырттай қисынды көрінді.

Мен анықтағандай, тап осындай «қисынды» болжам MTR компаниясын тығырыққа тіреген болатын. MTR XRL жобасын жоспарлағанда, оның ірі көлік инфрақұрылымы жобаларын жоспарлау мен жүзеге асыруда үлкен тәжірибесі бар еді. Бірақ оның жоғары жылдамдықты теміржол саласында тәжірибесі болмады, ал бұл сала өте күрделі және талаптары жоғары, әсіресе ол кездегідей шекарааралық және жерасты жүйесін қамтыса. Осы мағынада, MTR алғашқы кітабын жазуға кіріскен жас Роберт Каро сияқты жағдайда болды. MTR де өз болжамдарын Каро сияқты, бұрынғы тәжірибесін зәкір ретінде пайдалана отырып жасады. Нәтижесі де ұқсас болды; MTR-дің XRL үшін болжамы — оның жұмыс кестесі мен бюджетінің негізі — мұндай жобаның қанша уақытты алатынын тым төмен бағалау еді.

Мен бұған дейін сол өңірде жұмыс істегендіктен, Гонконг үкіметінің бірқатар шенеуніктерін танитынмын, оларды MTR-де XRL жобасымен жұмыс істеп жүргенде көрдім. Мемлекеттік қызметтегі бейресми дереккөздер арқылы жоғары лауазымды шенеуніктердің XRL зәкіріне іштей күмән келтіріп, көрсеткіштерді жоғарылатуды ұсынғанын білдім. Үлкен ұйымдарда әрқашан шынайылықты сезетін біреу табылады. Бірақ олардың дауысы жалғыз шықты. Басқалары оптимист болды және сметаны төмен деңгейде ұстауға мүдделі еді, сондықтан шынайылық пессимизм ретінде қабылданып, еленбеді. Мұндай мінез-құлық нашар зәкір қою сияқты жиі кездеседі және оны одан сайын күшейтеді.

Шындығында, XRL менеджерлері мен жұмысшылары қанша тырысса да, өздеріне берілген кестені орындай алмайтын еді. Бұл ешкімнің қолынан келмес еді. Олар басынан-ақ артта қалуға тиіс болатын. Бұл орын алғанда, MTR тура Роберт Каро сияқты әрекет етті — болжамды емес, жұмысты кінәлады — және менеджерлер мен жұмысшылар орындай алмайтын жақсартулар мен жеңілдіктерді талап етті. Талаптар көбейді, бірақ нәтиже болмады. Жоба барған сайын артта қала берді. Содан кейін дағдарыс басталды.

Жоспарлаушылар жіберген қателік өте қарапайым әрі жиі кездеседі: біз кешігулер мен шығындардың артық жұмсалуын бастан өткергенде, табиғи түрде жобаны баяулатып, шығындарды арттырып жатқан себептерді іздей бастаймыз. Бірақ бұл кешігулер мен артық шығындар белгілі бір эталондарға қарап өлшенеді. Сол эталондардың өзі қисынды ма? Логикалық тұрғыдан алғанда, бұл қойылатын бірінші сұрақ болуы керек, бірақ ол сирек қойылады. Мәселені уақыт пен ақшаның артық жұмсалуы деп қарастырғаннан кейін, мәселенің нақты қайнар көзі артық шығын емес, төмендетіп бағалау (жобаның құнын немесе мерзімін нақтыдан аз деп есептеу) екенін ескеру ойымызға да келмеуі мүмкін. Бұл жоба тым төмен бағаланғандықтан сәтсіздікке ұшырады. Ал төмендетіп бағалауға нашар зәкір себеп болды.

Жобаны сәтті бағалау үшін зәкірді дұрыс таңдау керек.

«СОЛАРДЫҢ БІРІ»

2003 жылы маған Ұлыбритания үкіметінен қоңырау шалды. Гордон Браун, сол кездегі қаржы министрі, ұлттық бюджетке жауапты болатын (кейінірек ол премьер-министр болды), ірі жобаларға қатысты мәселеге тап болды. Олар күтілген уақыт пен шығындардан үнемі асып кететіні сонша, үкімет өз болжамдарына деген сенімін жоғалтты. Ал ірі жобалар британ бюджетінің үлкен бөлігін құрағандықтан, үкімет өз қаржысының түпкілікті нәтижесіне де күмәнмен қарай бастады. Ол уақытта диагноз қою — когнитивті ауытқулар (адам ойлауындағы жүйелі қателіктер) плюс стратегиялық бұрмалау теңдігі қиындыққа әкеледі — салыстырмалы түрде оңай еді. Емін табу көбірек жұмысты талап етті.

Мен Даниэль Канеман мен Амос Тверскийдің 1979 жылы жариялаған мақаласындағы бір беймәлім тіркестен бастадым. Бұл Канеманға 2002 жылы Экономика саласындағы Нобель сыйлығын алып берген «перспективалар теориясы» туралы әйгілі мақала емес, сол жылы бұл екеуі жариялаған басқа мақала болатын. Ол тіркес — салыстырмалы класс (reference class — бағаланып жатқан жобаға ұқсас өткен жобалар жиынтығы).

Салыстырмалы кластың не екенін түсіну үшін жобаға қараудың екі түбегейлі айырмашылығы бар тәсілін есте сақтау керек. Біріншісі — оны ерекше іс ретінде көру. Барлық жобалар белгілі бір деңгейде ерекше. Тіпті жоба Pixar фильмін түсіру, Марсқа бару немесе пандемиямен күресу сияқты аса шығармашылық нәрсе болмаса да, тіпті ол қала маңындағы үйді жөндеу немесе шағын көпір салу, бағдарлама жасау немесе конференция өткізу сияқты қарапайым нәрсе болса да, жобаның кейбір аспектілері бірегей болады. Бәлкім, бұл жұмысты атқаратын адамдар немесе олардың жұмыс істеу тәсілі болар. Немесе орналасқан жері. Немесе қазіргі экономикалық жағдайлар. Немесе осы факторлардың бірегей үйлесімі. Әрқашан бұл жобаны басқалардан ерекшелендіретін бір нәрсе болады.

Адамдар мұны оңай түсінеді. Шындығында, менің тәжірибемде және мінез-құлық ғылымының нәтижелеріне сәйкес, адамдар өз жобаларына осылай қарауға бейім ғана емес, сонымен қатар олар өздерінің нақты жобасының қаншалықты ерекше екенін асыра көрсетуге бейім келеді. Бұл біз алдыңғы тарауда кездестірген бірегейлік ауытқуы (uniqueness bias — өз ісін өзгелердікінен артық немесе мүлдем басқаша деп санау). Бұл бәрімізде бар. Ол бізді балаларымызды жақсы көруге мәжбүр етеді. Бірақ кейбір жағдайларда бұл өкінішті, өйткені ол біздің жобамызды екінші тәсілмен көруге кедергі жасайды.

Мәдени антрополог Маргарет Мид өз студенттеріне: «Сендер тап бәрі сияқты мүлдем бірегейсіңдер», — деп айтқан екен. Жобалар да сондай.

Жобаны не ерекшелендірсе де, ол өз класындағы басқа жобалармен ортақ сипаттарға ие. Опера театры өзінің дизайны мен орналасқан жеріне байланысты бірегей болуы мүмкін, бірақ оның басқа опера театрларымен ортақ тұстары көп. Біз жалпы опера театрларына қарап және өз театрымызды «солардың бірі» деп есептей отырып, нақты бір опера театрын қалай салу керектігі туралы көп нәрсені біле аламыз. Опера театрларының санаты — бұл салыстырмалы класс.

Канеман мен Тверский бұл екі перспективаны ішкі көзқарас (жеке жобаға оның бірегейлігі тұрғысынан қарау) және сыртқы көзқарас (жобаға жобалар класының бір бөлігі ретінде, «солардың бірі» ретінде қарау) деп атады. Екеуі де құнды. Бірақ олар өте әртүрлі. Болжаушы ішкі көзқарасты елемейді деген қауіп аз болғанымен, сыртқы көзқарасқа мән бермеу — үйреншікті жағдай. Бұл — қатерлі қателік.

Сенімді болжам жасау үшін сізге сыртқы көзқарас қажет.

СЫРТҚЫ КӨЗҚАРАС

Өте қарапайым әрі жиі кездесетін сценарийді қарастырыңыз: 3-тараудағы Дэвид пен Дебораның сұмдығын оқысаңыз да, ас үйіңізді жөндеуді ойлап жүрсіз және оның құнын есептегіңіз келеді дейік. Бұл өз қолыңызбен жасалатын жұмыс, сондықтан жұмыс күшінің құнын қосудың қажеті жоқ. Болжамды қалай жасайсыз?

Егер сіз де басқалар сияқты болсаңыз (соның ішінде көптеген мердігерлер), сіз мұқият өлшеуден бастайсыз. Еденнің ауданы қандай болады? Қабырғалар ше? Төбелер? Қандай өлшемдегі шкафтар мен үстел үсті тақталарын қалайсыз? Содан кейін еденнің, қабырғаның, төбенің, шкафтардың, жәшіктердің, үстел үсті тақталарының, шұңғылшалардың, крандардың, тоңазытқыштың, пештің, шамдардың және т. б. түрін таңдайсыз. Бұл заттардың қанша тұратынын біліп, содан кейін өлшемдер мен бірлік құнын пайдаланып, әрбір затқа қанша жұмсау керектігін есептейсіз. Барлығын қоссаңыз, сізде құн сметасы дайын, оңай әрі қарапайым. Ең кішкентай бөлшекке дейін өлшеп, санап, дұрыс бағаларды алғаныңыздың арқасында, ол сенімді болуы керек деп ойлайсыз. Немесе солай деп болжайсыз.

Сіз жобаны ескі еденді бұзудан бастайсыз. Және еден тақталарынан көгеруді табасыз. Содан кейін гипсокартонды жұлып аласыз. Ол жерден қазіргі құрылыс нормаларына сәйкес келмейтін ескі сымдарды көресіз. Кейінірек сіздің асыға күткен гранитті үстел үсті тақтаңыз келеді. Бір плитаны көтеріп бара жатып тайып кетіп, оны екіге бөліп аласыз. Осылайша, сіздің есептеулеріңіз күлге айналады. Сіз шығындардың айтарлықтай артық жұмсалуына қарай бет алдыңыз.

Мүмкін бұл мысалда мені тым қатал деп ойлайтын шығарсыз. Өйткені, мен елестеткен жағымсыз тосынсыйлардың әрқайсысының орын алу ықтималдығы төмен. Бұл рас. Бірақ тіпті ас үйді жөндеу сияқты қарапайым жобада да ықтималдығы төмен тосынсыйлардың саны өте көп. Көптеген кішігірім ықтималдықтарды қоссақ, сол жағымсыз жағдайлардың кем дегенде біреуінің орын алуының жоғары ықтималдығы шығады. Сіздің болжамыңыз мұны ескермеді. Бұл дегеніміз, өте қисынды және сенімді көрінген сіздің болжамыңыз, шын мәнінде, 2-тарауда мен сипаттаған «бәрі жоспар бойынша жүреді» деген мүлдем шындыққа жанаспайтын ең жақсы сценарий болды. Ал іс жүзінде бәрі ешқашан жоспар бойынша жүрмейді. Ірі жобаларда олар жоспарға тіпті жақындамайды да.

Көптеген адамдар сияқты, сіз де шешімді ас үйіңізді жөндеуге тереңірек үңіліп, не дұрыс болмауы мүмкін екенін анықтап, соны болжамға енгізу деп ойлауыңыз мүмкін. Олай емес. Ненің дұрыс болмауы мүмкін екенін анықтау маңызды, себебі бұл тәуекелдерді азайтуға, жоюға немесе олардың салдарын жеңілдетуге мүмкіндік береді (бұл туралы төменде айтамын). Бірақ бұл сізге қалаған мінсіз болжамды бермейді, себебі сіз қанша тәуекелді анықтасаңыз да, сіз білмейтін тәуекелдер әрқашан көп болады. Олар — сол кездегі АҚШ қорғаныс министрі Дональд Рамсфелд әйгілі еткен «белгісіз белгісіздер» (unknown unknowns — болуы мүмкін екенін тіпті болжай алмайтын жағдайлар).

Бірақ бұл қиындықтан шығудың жолы бар. Сізге жай ғана басқа перспективадан бастау керек: өз жобаңызды бұрын жасалған ұқсас жобалар класындағы «солардың бірі» ретінде көріңіз. Сол кластың деректерін — шығындар, уақыт, пайда немесе болжағыңыз келетін кез келген басқа нәрсе туралы — зәкір ретінде пайдаланыңыз. Содан кейін, қажет болса, нақты жобаңыздың сол кластағы орташа көрсеткіштен қалай ерекшеленетінін көрсету үшін оны жоғары немесе төмен қарай түзетіңіз. Болды. Бұдан қарапайым ештеңе жоқ.

Әлгі ас үйді жөндеу ме? Ол жататын класс — «ас үйді жөндеу». Ас үйді жөндеудің орташа нақты құнын алыңыз. Бұл сіздің зәкіріңіз. Егер сіздің нақты жобаңыз орташа деңгейден жоғары немесе төмен болады деп ойлауға негізді себептер болса (мысалы, егер сіз стандартты заттардан үш есе қымбат тұратын жоғары сапалы үстел үсті тақталары мен жабдықтарын пайдалансаңыз), тиісінше түзетіңіз. Осымен болжамыңыз дайын.

Тәжірибемнен білемін, адамдар кейде мұны түсінуге қиналады, бұл оның күрделілігінен емес, қарапайымдылығынан. Ол тым қарапайым. Өйткені, олардың жобасы ерекше ғой (немесе олар солай ойлайды), ал бұл процесс оған мән бермейді, сондықтан олар процесті күрделендіреді. Олар егер ас үйді жөндеп жатса, «солардың бірі» — бұл «ас үйді жөндеу класы» деп айтпау керек деп есептейді. Бұл тым оңай. Оның орнына олар өздерінің нақты жобасына дәл сәйкес келетіндей кластың қатаң әрі күрделі анықтамасын жасауға тырысады. Класты «ас үйді жөндеу» деп атаудың орнына, олар оны «менің ауданымда орналасқан көпқабатты кондоминиумдардағы гранитті үстел үсті тақталары мен неміс техникасы бар ас үйді жөндеу» деп атайды. Бұл — қателік. Ол көптеген пайдалы ақпаратты елемейді. Және қажетті деректерді жинауды әлдеқайда қиындатады.

Түзетулерге де қатысты солай болуы мүмкін. Олар сіздің жобаңыз орташа деңгейден айтарлықтай жоғары немесе төмен болатынына айқын, бұлтартпас себептер болған жағдайда ғана жасалуы керек. Бірақ сіз неғұрлым көп түзетсеңіз, жобаңыз орташа жобадан соғұрлым ерекшелене түседі. Ал сіздің жобаңыз ерекше ғой! Сондықтан, тіпті түзетулер бұлыңғыр сезімдерге негізделсе де, оларды қайта-қайта түзете беру дұрыс сияқты көрінеді. Бұл да қателік.

Бұл — сіз оны жойғыңыз келгенде шешімдеріңізге қайта енгісі келетін бірегейлік ауытқуының сөзі. Оған құлақ аспаңыз. Процесті қарапайым ұстаңыз: класты кеңінен анықтаңыз. Қамту жағына қарай бейімделіңіз. Орташа көрсеткішті түзетуге нақты негіз болғанда ғана және сол түзетуді қолдайтын деректер болғанда ғана түзетіңіз. Күмәндансаңыз, түзетуді мүлдем өткізіп жіберіңіз. Кластың орташа мәні — зәкір, ал зәкір — сіздің болжамыңыз. Иә, бұл өте қарапайым. Бірақ қарапайымдылық жақсы; ол ауытқуларды болдырмайды.

Мен бұл процесті «салыстырмалы класс бойынша болжау» (Reference-Class Forecasting немесе RCF) деп атадым. Мен оны Гордон Браун үшін әзірлегеннен кейін, британ үкіметі оны ірі жобалардың уақыты мен құнын болжау үшін пайдаланды және нәтижелеріне риза болғаны сонша, бұл процесті міндетті етіп қойды. Дания да солай істеді. RCF сонымен қатар АҚШ, Қытай, Австралия, Оңтүстік Африка, Ирландия, Швейцария және Нидерландының мемлекеттік және жеке секторларында қолданылды. Осы тәжірибенің бәрі мұқият тексеруге мүмкіндік берді және көптеген тәуелсіз зерттеулер «RCF шынымен де ең жақсы нәтиже беретінін» растады.

Ол ең жақсы нәтижені үлкен айырмашылықпен көрсетеді. Кәдімгі болжам мен RCF қолданылатын болжам арасындағы алшақтық жоба түріне қарай өзгереді, бірақ бізде деректері бар жобалардың жартысынан көбі үшін RCF 30 пайыздық пунктке немесе одан да көпке жақсырақ. Бұл орташа көрсеткіш. Дәлдіктің 50 пайызға артуы — үйреншікті жағдай. 100 пайыздан астам жақсарулар да сирек емес. Әдістің ғылыми негіздерін ескере отырып, Даниэль Канеман «Ойлау: тез және баяу» кітабында салыстырмалы класс бойынша болжауды қолдану — «жетілдірілген әдістер арқылы болжаудың дәлдігін арттыруға қатысты ең маңызды кеңес» деп жазды.

НЕГЕ БҰЛ ЖҰМЫС ІСТЕЙДІ?

Салыстырмалы класс бойынша болжаудың өзегі — Роберт Каро мен MTR жасағанға ұқсас зәкірлеу және түзету процесі, бірақ мұнда дұрыс зәкір қолданылады. Салыстырмалы класты дұрыс зәкір ететін нәрсе — мен алдыңғы тарауда баса айтқан жайт: тиісті нақты тәжірибе.

Бір адам қарапайым жабдықтарды пайдаланып ас үйін жөндеді; ешқандай тосынсыйсыз және кедергісіз, ол 20 000 доллар тұрды және екі аптаға созылды. Басқа біреу гранитті үстел үсті тақталары мен көптеген тот баспайтын болатты таңдады, содан кейін үйдің сымдары нормаға сай емес екенін анықтады; жоба 40 000 долларға шықты және жұмысы көп болған электрикке байланысты оны аяқтауға екі ай кетті. Осындай көптеген сандарды жинаңыз, сонда сіз ас үйді жөндеудің орташа құны 30 000 доллар болғанын және оны аяқтауға төрт апта кеткенін көре аласыз. Бұл — смета емес, тәжірибеге негізделген нақты нәтижелер, сондықтан олар психологиялық факторлармен немесе стратегиялық бұрмалаулармен бұрмаланбаған. Оларды болжамыңызды зәкірлеу үшін пайдаланыңыз, сонда сіз мінез-құлық ауытқуларымен бұрмаланбаған, шындыққа негізделген жақсы бағалау жасайсыз.

Бұл сондай-ақ түзетуді неге сақтықпен және үнемді қолдану керектігін түсіндіреді. Бұл — ауытқулардың қайта енуіне мүмкіндік беретін тесік. Егер оны шамадан тыс қолдансаңыз, бейтарап зәкіріңіздің құндылығы жоғалуы мүмкін.

RCF сонымен қатар Дональд Рамсфелдтің «белгісіз белгісіздер» деген қиын мәселесін шешуге мүмкіндік береді. Көптеген адамдар белгісіз белгісіздерді болжау мүмкін емес деп ойлайды және бұл қисынды естіледі. Бірақ салыстырмалы кластағы жобалардың деректері сол жобаларда болған барлық нәрсені, соның ішінде кез келген «белгісіз белгісіз» тосынсыйларды да көрсетеді. Біз сол оқиғалардың нақты не болғанын білмеуіміз мүмкін. Және олардың қаншалықты үлкен немесе зиянды болғанын білмеуіміз мүмкін. Бірақ бізге оның ешқайсысын білудің қажеті жоқ. Бізге тек салыстырмалы кластың сандары сол жобалар үшін белгісіз белгісіздердің қаншалықты жиі және қаншалықты үлкен болғанын көрсететінін білу жеткілікті, бұл сіздің болжамыңыз да сол деректерді көрсететінін білдіреді.

Бруклиндегі Коббл-Хилл ауданындағы Дэвид пен Дебораның жөндеу жұмыстарын еске түсіріңізші? Мердігер ас үй еденін бұзып, 1840-жылдары ғимарат салынған кезде жасалған сапасыз жұмысты анықтағанда бәрі құлдырай бастады. Бүкіл еденді алып тастап, жертөлеге тіреуіштер орнату керек болды. Бұл жұмыс басталмай тұрып анықтау қиын болатын «белгісіз белгісіз» еді. Бірақ егер жобаның уақыты мен құны Нью-Йорктің ескі үйлерін жөндеуді салыстырмалы класс ретінде пайдаланып болжанғанда, мұндай жағымсыз тосынсыйлардың жиілігі мен ауырлығы деректерге кодталған болар еді. Нәтижесінде, сметалық құны мен уақыты алдын ала болжау мүмкін емес белгісіз белгісіздерді ескерген болар еді.

Сонымен, салыстырмалы класс бойынша болжау ауытқулар бойынша жақсырақ. Ол белгісіз белгісіздер бойынша жақсырақ. Ол қарапайым және оңай орындалады. Және оның дәлірек болжамдар жасауда дәлелденген тәжірибесі бар. Бұл әдісті бүкіл әлемдегі әртүрлі ұйымдардың қабылдағанына қуаныштымын — мен Гордон Браун үшін бұл әдісті алғаш жасағанда мұндай болады деп ойламаған едім — бірақ оның барлық артықшылықтарына қарамастан, неге ол бұдан да кеңірек қолданылмайды деген сұраққа ешкімді кінәламас едім.

Бұған үш себеп бар: Көптеген адамдар мен ұйымдар үшін RCF-тің ауытқуларды жоятыны — артықшылық емес, кедергі. 2-тарауда айтқанымдай, сапасыз болжау сансыз корпорациялардың басты табыс көзі болып табылады. Олар жобаларға рұқсат беретін және шоттарды төлейтін адамдардың жобалардың қанша тұратыны және қанша уақытты алатыны туралы нақтырақ түсінігі болғанын қаламайды. Олар, ең болмағанда, өзгеріске мәжбүр болғанша — мысалы, айқын бұрмаланған болжамдар үшін заңды жауапкершілік тағайындалғанша (бұл қазір көбірек орын алуда) — қалыптасқан жағдайды (status quo) сақтап қалады. Екінші қиындық — бірегейлік ауытқуының күші. Канеман өзі мен кейбір әріптестерінің бірге оқулық жазуға кіріскені туралы жазады. Олардың бәрі бұл шамамен екі жылды алады деп келісті. Бірақ Канеман топтың оқулықтар шығаруда үлкен тәжірибесі бар жалғыз мүшесінен бұл әдетте қанша уақыт алатынын сұрағанда, сол сарапшы жеті жылдан аз уақыт алған бірде-бір жобаны есіне түсіре алмайтынын айтты. Ең сорақысы, мұндай жобалардың шамамен 40 пайызы ешқашан аяқталмайды деді ол. Канеман мен оның әріптестері қысқа уақытқа қобалжыды — бірақ кейін олар бұл жағымсыз фактілерді ешқашан естімегендей жұмысын жалғастыра берді, өйткені, олардың жобасы басқаша көрінді. Ол әрқашан солай көрінеді. «Бұл жолы бәрі басқаша» — бұл бірегейлік ауытқуының ұраны. Оқулық, сайып келгенде, сегіз жылдан кейін аяқталды. Егер когнитивті ауытқуларды зерттейтін ең ұлы ғалым бірегейлік ауытқуына алданып қалса, қалғандарымыздың да осал екенімізде немесе бұл тұзақтан құтылу үшін хабардарлық пен тұрақты ақыл-ой күш-жігері қажет екенінде таңқаларлық ештеңе жоқ. RCF-тің әлі де кеңінен қолданылмауының үшінші себебі — ең қарапайым себеп. Бұл — деректер. Орташа мәнді есептеу оңай, бірақ ол үшін қолда сандар болуы керек. Міне, ең қиыны осы.

ДЕРЕКТЕРДІ ТАБУ

Жоғарыда аталған асүйді жөндеу мысалында, мен сізде орташа шығынды есептеуге мүмкіндік беретін деректер бар деп есептедім. Бірақ, сізде олар жоқ болуы мүмкін. Және оларды табу сізге қиынға соғады. Мен мұны өз тәжірибемнен білемін, өйткені мен асүйді жөндеу туралы сенімді деректерді іздеп, таба алмадым. Үйді жөндеу экономикасын зерттейтін экономист маған мұндай деректердің, оның білуінше, мүлдем жиналмағанын айтты. Шынында да, егер сіз «асүйді жөндеудің орташа құны» деп іздесеңіз, әртүрлі цифрларды, әдетте үлкен ауқымды ұсынатын компанияларды табасыз. Бірақ бұл сандар қайдан алынған? Олар көптеген нақты нәтижелерге негізделген бе, әлде бұл жай ғана сатуға арналған жарнама ма? Сіз оны біле алмайсыз. Ал егер сенімді болжам жасағыңыз келсе, мұны міндетті түрде білуіңіз керек.

Бұл — жиі кездесетін мәселе. Ескі жоба деректері сирек құнды ресурс ретінде қарастырылады және жиналады. Бұл жартылай жоба жоспарлаушылары мен менеджерлерінің өткенге емес, болашаққа бағытталған ойлау жүйесіне байланысты. Жоба аяқталған бойда, олардың назары келесі жаңа нәрсеге ауады және ешкім ескі жоба туралы деректерді жинау үшін артқа қарауды ойламайды. Сонымен қатар, деректердің құндылығын көретіндер көбінесе өз мәліметтерін құпия сақтауға мүдделі болады. Мысалы, қаншама ірі құрылыс компаниялары үй иелерінің жөндеу шығындары туралы нақты деректерге ие болғанын қалайды? Бұл менің көптеген түрлі жобаларды қамтитын үлкен жобалар дерекқорымның неліктен ондаған жылдар бойы жасалғанын және әлемдегі жалғыз екенін түсіндіруге көмектеседі.

Бірақ бұл еңсерілмейтін кедергілер емес. Үкіметтер мен корпорациялар өздерінің ескі жобаларын қарап шығып, жеке дерекқорларын жасай алады. Шын мәнінде, мен бірнешеуіне солай істеуге көмектестім. Шағын бизнес пен сауда қауымдастықтары да, егер олар өз мүшелерін қатысуға көндіре алса, солай істей алады. Көп жылдық тәжірибесі бар мамандар табиғи түрде өткен жобалардан сабақ алады — ондаған асүйді жөндеген мердігер орташа жөндеу құнының қанша болатынын жақсы сезеді. Бірақ олар ескі жобаларынан сандарды жинап, әр жоба аяқталған сайын сол сандарды толықтырып отыру арқылы өз түсініктерін жақсарта алады.

Анықтамалық топтық болжауды қолдану жолдары

Менің дерекқорым сияқты ресурстарға қол жеткізе алмайтындар немесе өздерінікін жасай алмайтындар үшін <span data-term="true"> анықтамалық топтық болжау </span> (RCF — ұқсас жобалардың тарихи деректеріне сүйеніп болжам жасау әдісі) бәрібір пайдалы; сізге тек оған қарапайым әрі қолжетімді түрде қарау керек.

Алғашқы кітабын жазуды ойлап жүрген жас Роберт Кароны елестетіп көріңізші. Ол өз жобасының қанша уақытқа созылатынын болжау үшін RCF-ті оңай қолдана алар еді: өзі жазуды жоспарлаған дүниеге ұқсас кітаптардың тізімін жасап, олардың авторларына хабарласып, сол кітаптарды жазуға қанша уақыт кеткенін сұрауы керек еді. Егер ол жиырма жауап алса, оларды қосып, жиырмаға бөледі де, өз зәкірін (болжам жасауда негізге алынатын бастапқы көрсеткіш) алады. Тіпті небары жиырма үлгіге сүйене отырып, ол осы санның ішінен көптеген нақты тәжірибені табар еді. Содан кейін ол өзінен: «Мен орташа деңгейден әлдеқайда жылдам немесе баяу болады деп күтуге негіз бар ма? » деп сұрайтын еді. Егер иә болса, ол соған сәйкес түзетулер енгізе алар еді. Егер жоқ болса, оның бағалауы дайын болар еді. Бұл мінсіз болмас еді, бірақ Кароның нақты болжамынан әлдеқайда жақсы болар еді. Себебі ол бұрынғы ісіне — газеттегі ұзақ мақалалар жазуға емес, нақты істеп жатқан ісіне — кітап жазуға ұқсас өткен жобаларға негізделер еді.

Шындығында, Каро кейінірек Нью-Йорк көпшілік кітапханасының жазу залында әріптес авторларын кездестіргенде, кездейсоқ осыған ұқсас нәрсе жасады. Олардың әрқайсысы өз кітаптарын жазуға жеті жыл немесе одан да көп уақыт жұмсағанын естігенде, оның көңілі орнына түсті. Бірақ бұл ол жобасын бастағаннан кейін көп уақыт өткен соң және өз отбасын қаржылық күйреудің алдына әкеліп, жоспарлағандай бір жылда бітіре алмағаны үшін өзін-өзі жылдар бойы қинағаннан кейін болды.

Дәл осы нәрсе сіздің асүйіңізді жөндеуге де қатысты. Соңғы бес-он жыл ішінде асүйін жөндеген адамдарды іздеңіз. Достарыңыздан, отбасыңыздан, әріптестеріңізден сұраңыз. Асүйді жөндеу — жиі кездесетін іс, сондықтан сізде осындай он бес жоба жиналды делік. Әрқайсысының жалпы құнын біліп, оларды қосып, он беске бөліңіз. Бұл — сіздің зәкіріңіз.

Тіпті қарапайым әрі дәлірек жол — әр жөндеу жұмысындағы шығынның жоспардан асып кету пайызын біліп, олардың орташа мәнін есептеу. Пайыздарды есте сақтау оңайырақ және оларды жалпы сомаларға қарағанда салыстыру тиімдірек. Содан кейін сіз әдеттегідей жасалған — нақты жобаңызды мұқият өлшеу арқылы алынған — болжамды алып, оны сол пайызға арттыра аласыз. Осылайша, сіз ішкі көзқарастың (бөлшектер) құндылығын сыртқы көзқарастың (дәлдік) құндылығымен ұштастырасыз, бұл бүкіл ойынның мақсаты.

Әрине, сыртқы көзқарас туралы сөз болғанда, деректер неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы. Сондықтан отыз жобаның деректері он бес жобадан, ал жүз жобаның деректері отыздан артық. Бірақ RCF бізде қалағанымыздан әлдеқайда аз деректер болғанның өзінде үлкен пайда әкелетінін түсіну маңызды. Біраз логика мен қиялдың, сондай-ақ RCF-тің неліктен жұмыс істейтінін түсінудің арқасында, тіпті аз сандар болса да, олардан пайда табуға болады.

Тіпті бір ғана аяқталған жобаның деректері құнды. Әрине, оны «анықтамалық топ» деп атау дұрыс болмас еді. Бірақ бұл — нақты тәжірибе. Оны «анықтамалық нүкте» деп атаңыз. Содан кейін оны жоспарланған жобаңызбен салыстырып: «Біздің жобамыз осы анықтамалық нүктеден жақсырақ немесе нашар болуы мүмкін бе? » деп сұраңыз. Мен өз тәжірибемнен білемін, бұл талқылау таңқаларлықтай пайдалы болуы мүмкін.

ШЫНЫМЕН ДЕ БІРЕГЕЙ ЖОБА МА?

Ең кіші натурал сан — нөл. Жобаны шынымен бірегей — өз түріндегі жалғыз және қайталанбас деп сипаттауға болатын өте сирек жағдайларда, анықтамалық топта осыншама жоба болады. Дегенмен, тіпті бұл жағдайда да RCF пайдалы болуы мүмкін.

2004 жылы маған Швецияның атом электр станцияларын пайдаланудан шығаруға жауапты шенеунігі Андерс Бергендаль хабарласты. Оған Швецияның атом электр станцияларын пайдаланудан шығару (бұл ондаған жылдарға созылады) және ядролық қалдықтарды қауіпсіз сақтау (бұл ғасырларға созылады) қанша тұратынын дәл бағалау қажет болды. Швецияның ядролық индустриясынан осы шығындарды жабу үшін қорға ақша төлеу талап етілетін еді, сондықтан үкіметке олардың қанша төлеуі керектігін білу қажет болды. «Көмектесе аласыз ба? » — деп сұрады ол.

Мен абдырап қалдым. Ол кезде менде ядролық нысандарды пайдаланудан шығару туралы деректер жоқ еді (қазір бар). Және мен оларды таба алатыныма сенбедім. Дүние жүзінде өте аз атом станциялары пайдаланудан шығарылған болатын және сол аздаған жағдайлардың өзі өте ерекше жағдайларда болды; Чернобыль мен Три-Майл-Айлендті еске түсіріңіз. Швеция реакторлар паркін жоспарлы түрде пайдаланудан шығаруды жүзеге асыратын алғашқы ел болмақ еді. «Мен көмектесе алмаймын», — дедім мен. «Кешіріңіз».

Бірақ Бергендаль мен көрмеген нәрсені көрді. Ол кеңесшілердің оған шығындар мен «шығын тәуекелін» (яғни шығындардың күтілгеннен жоғары болу қаупін) бағалайтын есеп бергенін айтты. Бірақ ол кеңесшілердің есебін менің командаммен бірге жолдар, көпірлер және теміржол желілері сияқты көлік инфрақұрылымына арналған шығын тәуекелдерін құжаттаған академиялық кітаппен салыстырғанда біртүрлі нәрсені байқаған. Біздің кітабымызға сәйкес, шығын тәуекелі сол қарапайым инфрақұрылым түрлері үшін жоғарырақ болған.

«Бұның ешқандай мағынасы жоқ», — деді Бергендаль. Көлік жобаларын аяқтауға бес-он жыл кетеді және адамдар оларды ғасырлар бойы салып келеді. Ядролық энергетиканы пайдаланудан шығару әлдеқайда ұзаққа созылса және бізде бұл істе тәжірибе жоқ болса, ол қалайша азырақ тәуекелді болуы мүмкін? Мен келістім. Бұның мағынасы жоқ еді. Кеңесшілер мен олардың есептерінен бас тарту керек болды.

Бірақ Бергендальдың алмастыратын идеясы бар еді. Неге біздің көлік инфракұрылымының шығындары туралы деректерімізді «еден» — минимум — ретінде пайдаланбасқа және ядролық қалдықтарды пайдаланудан шығару мен сақтаудың нақты құны одан жоғары болады деп есептемеске? Бұл мінсіз бағалаудан алыс болар еді. Бірақ бұл кеңесшілер жасаған болжамнан әлдеқайда мағыналы болды. Сонымен қатар, пайдаланудан шығару жақын арада басталмайтын еді. Егер Швеция үкіметі осы болжамды қазір қолданысқа енгізіп, ядролық индустрияны қорға ақша төлеуге мәжбүрлесе, үкімет кейінірек Швецияда және басқа жерлерде пайдаланудан шығару туралы көбірек білген сайын болжамды түзете алар еді. Менің таңданысымда шек болмады. Бұл өте қисынды тәсіл — тағы да фронезис (тәжірибелік парасаттылық) еді. Біз оны дамыту үшін жұмыс істедік және ол Швецияның саясатына айналды.

Ащы шындық мынада: мен де ядролық электр станциясын пайдаланудан шығару сияқты бұрын-соңды болмаған жоба басқа жобалардың тәжірибесінен ештеңе үйрене алмайды деп есептеп, «бірегейлікке бейімділікке» (өз жобасын тым ерекше деп санау қателігі) бой алдырдым. Бұл дұрыс емес; Бергендаль көрсеткендей, оны көру үшін тек біраз логика мен қиял қажет болды.

ҚҰЙРЫҚҚА ҚАЙТА ОРАЛУ

Дегенмен, мұның бәрінде бір үлкен, «жуан құйрықты» (экстремалды жағдайлардың болу ықтималдығы жоғары статистикалық заңдылық) ескерту бар. Сізде классикалық қоңырау тәрізді қисық пішінді мыңдаған асүйді жөндеу шығындарының графигі бар деп елестетіңіз — мұнда көптеген жобалар ортадағы орташа мәннің айналасында топтасқан, ал қиыр оң немесе қиыр сол жақта өте аз жобалар бар және тіпті ең экстремалды деректер нүктелері орташа мәннен алыс емес. 1-тарауда айтқанымдай, статистиктер мұны «қалыпты үлестірім» деп атайды.

Қалыпты үлестірімде орташа мәнге қайта оралу (айтарлықтай ауытқулардан кейін нәтижелердің орташа деңгейге жақындауы) орын алады, бұл дегеніміз — үлгідегі бақылаулар көбірек бақылаулар қосылған сайын жиынтықтың орташа мәніне қарай жылжуға бейім болады. Сондықтан, егер мердігер ерекше қымбат асүйді жөндеуді аяқтаса, келесі жоба, басқа шарттар тең болған жағдайда, орташа мәнге жақынырақ, демек, арзанырақ болуы мүмкін.

Қалыпты үлестіріммен жұмыс істегенде, мен жоғарыда сипаттағандай, анықтамалық топтық болжамда орташа құнды пайдалануға болады. Бірақ 1-тарауда атап өткенімдей, менің талдауым дерекқорымдағы көптеген жоба түрлерінің аз ғана бөлігі «қалыпты» үлестірілгенін көрсетті. Қалғандары — Олимпиада ойындарынан бастап АТ жобаларына, атом электр станциялары мен үлкен бөгеттерге дейін — өз үлестірімдерінің «құйрықтарында» неғұрлым экстремалды нәтижелерге ие. Бұл жуан құйрықты үлестірімдерде орташа мән бүкіл үлестірімнің өкілі бола алмайды, сондықтан болжамдар үшін жақсы көрсеткіш емес.

Ең жуан құйрықты үлестірімдерде нәтижелер топтасады деп күтуге болатын тұрақты орташа мән де болмайды, өйткені одан да экстремалды нәтиже пайда болып, орташа мәнді құйрыққа қарай шексіздікке итере алады (және итереді де). Сондықтан жақсы ескі «орташа мәнге қайта оралудың» орнына, сіз мен «құйрыққа қайта оралу» деп атайтын құбылысқа тап боласыз. Бұл жағдайда орташа мәнге сену және нәтижеңіз оған жақын болады деп есептеу — қауіпті қателік.

Теориядан практикаға

Әрине, сіз әрқашан жуан құйрықты үлестіріммен бетпе-бет келіп тұрсыз ба, жоқ па, соны білгіңіз келеді. Бірақ егер сіз асүйді жөндеп жатқан жеке тұлға немесе шағын жобаны жүзеге асырып жатқан шағын бизнес болсаңыз, мұны білмеуіңіз мүмкін. Тіпті сіз Андерс Бергендаль сияқты ұлттық статистикалық агенттіктің күшіне ие ұлттық бағдарламаны бақылайтын жоғары лауазымды шенеунік болсаңыз да, мұны білмеуіңіз мүмкін. Мұндай жағдайда ештеңе қолданбағаннан көрі, орташа мәнді немесе Бергендаль сияқты қиялыңызды пайдаланған жақсы.

Бірақ сақтық принципін ұстана отырып, сіз жобаңызды жуан құйрықты үлестірімнің бөлігі деп есептеуіңіз керек, өйткені бұл жағдай басқасына қарағанда ықтималырақ. Бұл сіздің жобаңыздың жай ғана кешігіп бітуі немесе бюджеттен сәл асып кетуі ғана емес, оның мүлдем бақылаудан шығып, өте нашар аяқталу қаупі бар екенін білдіреді. Өзіңізді одан қорғау үшін төменде сипатталғандай тәуекелдерді азайтуыңыз керек.

Егер сіз ірі ұйымның маманы болсаңыз, бұл қарапайым тәсілден де жақсырақ жұмыс істеуіңіз керек. Үлестірімді статистикалық талдауға және оның қалыпты немесе жуан құйрықты екенін анықтауға мүмкіндік беретін жеткілікті деректерді жинауға байсалды қарауыңыз қажет. Егер ол қалыпты немесе қалыптыға жақын болса, орташа мәнді пайдаланып, анықтамалық топтық болжам жасаңыз. Бұл сізге бюджеттен сәл асып кетудің шамамен 50 пайыздық тәуекелін береді. Егер бұл тәуекелді одан әрі азайтқыңыз келсе, 10-15 пайыздық күтпеген шығындар қорын (резерв) қосыңыз, сонымен іс бітті.

Егер сіз жуан құйрықты үлестірімге тап болсаңыз, ойлау жүйеңізді бір нәтижені болжаудан («Жоба X тұрады») тәуекелді болжауға («Жобаның құны Y-ден жоғары болу ықтималдығы X пайыз») ауыстырыңыз. Жобаларды басқарудағы типтік жуан құйрықты үлестірімде нәтижелердің шамамен 80 пайызы үлестірімнің «денесін» құрайды. Бұл қалыпты жағдай; онда аса қорқынышты ештеңе жоқ. Үлестірімнің бұл бөлігі үшін сіз өзіңізді бюджетке сәйкес келетін қолжетімді резервтермен әдеттегідей қорғай аласыз. Бірақ «құйрықты» нәтижелер — «қара аққулар» (күтпеген, бірақ әсері өте үлкен сирек оқиғалар) — үлестірімнің шамамен 20 пайызын қамтиды. Бұл құйрыққа тап болудың 20 пайыздық мүмкіндігі бар дегенді білдіреді, бұл көптеген ұйымдар үшін тым үлкен тәуекел. Резервтер орташа құннан 300, 400 немесе 500 пайызға жоғары болуы мүмкін немесе 2-тарауда Монреаль Олимпиадасында көргеніміздей 700 пайыз болуы мүмкін. Бұл — қолжетімсіз. Мұндай резервтерді қарастыру бюджеттеу емес, бюджетті жару болар еді. Сонымен, құйрықпен не істеуге болады? Оны кесіп тастау керек.

«ҚАРА АҚҚУЛАРДЫ» БАСҚАРУ

Кейбір құйрықтарды кесу оңай. Цунамилер — жуан құйрықты, бірақ егер сіз жағалаудан алыс салсаңыз немесе жеткілікті биік қорған тұрғызсаңыз, қауіпті жоясыз. Жер сілкіністері де жуан құйрықты, бірақ біз Непалдағы мектептерде жасағанымыздай, жер сілкінісіне төзімді стандартпен салсаңыз, сіз қорғалғансыз. Басқа құйрықтар шаралар жиынтығын қажет етеді; мысалы, пандемия үшін инфекцияның өршуіне жол бермеу үшін маскалар, тесттер, вакциналар, карантиндер мен локдаундардың үйлесімі қажет. Бұл — «қара аққуларды» басқару.

Үлкен жобалар үшін «қара аққуларды» басқару әдетте шаралар жиынтығын талап етеді. Мен бұл кітапты бір қағидамен бастадым: «Баяу ойла, тез әрекет ет». Біз жобаны жүзеге асыру кезеңі — бәрі өте нашар және қымбатқа түсетін уақыт екенін көрдік. Жылдам жеткізуге мүмкіндік беретін мұқият жоспарлау, «қара аққулар» кіріп кетуі мүмкін уақыт терезесін тарылту — осы тәуекелді азайтудың тиімді құралы. Жобаны аяқтау — «қара аққудың» алдын алудың түпкілікті түрі; жоба аяқталғаннан кейін ол жарыла алмайды.

Келесі маңызды қадам — «қара аққулар» туралы көптеген адамдар сияқты ойлауды тоқтату. Олар түсіну немесе алдын алу мүмкін емес, аяқ астынан болатын таңғажайып апаттар емес. Оларды зерттеуге болады. Және олардың әсерін бәсеңдетуге болады.

Менің командамнан Лондоннан Англияның солтүстігіне дейін созылатын, құны 100 миллиард доллардан асатын жоғары жылдамдықты теміржол желісі — High Speed 2 немесе HS2 үшін дәл осыны жасауды сұрады. Дерекқорымызды пайдалана отырып, біз алдымен бүкіл әлем бойынша ұқсас жоғары жылдамдықты теміржол жобаларының шығындар үлестірімін зерттедік. Әрине, үлестірімнің жуан құйрығы болды. Гонконгта көргеніміздей, жоғары жылдамдықты теміржол — тәуекелді бизнес. Сондықтан біз құйрықтағы жобаларға назар аударып, әрбір жобаның нақты неліктен сәтсіздікке ұшырағанын зерттедік. Жауаптар таңқаларлықтай қарапайым болды. Себептер терроризм, ереуілдер немесе басқа да тосын жағдайлар сияқты «апатты» тәуекелдер емес; олар әрбір жобаның тәуекелдер тізілімінде бұрыннан бар стандартты тәуекелдер болды. Біз олардың он шақтысын анықтадық және жобалардың күйзеліске ұшыраған кезде осы тәуекелдердің жиынтық әсерінен істен шығатынын таптық. Жобалардың бір ғана себеппен құлдырауы сирек кездесетін жағдай.

Жоғары жылдамдықты теміржол үшін ең көп таралған мәселелердің бірі археология болды. Әлемнің көптеген бөліктерінде, әсіресе Англияда, құрылыс жобалары тарих қабаттарының үстіне салынады. Құрылыс басталған бойда, өткеннің жәдігерлері табылуы әбден мүмкін. Олай болған жағдайда, заң бойынша білікті археолог аумақты зерттеп, оны құжаттап, артефактілерді алып тастағанша және маңызды ештеңе жоғалмағанына көз жеткізгенше жұмыс тоқтатылуы керек. Тәжірибелі менеджерлер мұны біледі және археологтың нөмірін дайын ұстайды.

Әдетте бұл жеткілікті. Бірақ кейде ірі жобалар қалалар мен ландшафттарды кесіп өтеді, сондықтан бір жерден артефактілер табылып, археологтар жұмысқа кіріскенде, көп ұзамай басқа жерден де жәдігерлер табылады. Сосын тағы да. Тағы да. Археологтар соншалықты көп емес және сантехниктер немесе электриктерден айырмашылығы, шұғыл шақыруларға жауап беру олардың жұмысының қалыпты бөлігі емес. Сондықтан бірнеше олжалар бір-біріне сәйкес келгенде, кідірістер өте ауыр болуы мүмкін. Ал бұл кідірістер, өз кезегінде, басқа жұмыстарды тежейді. Нәтижесінде, мұздақ көшеде бірінің артына бірі соғылған көліктер сияқты сәтсіздіктердің тізбекті реакциясы пайда болады. Осылайша, кішігірім соқтығысудан басталған нәрсе бүкіл жобаны істен шығаратын кептеліске айналады.

HS2 үшін қажет болатын қазу жұмыстарының көлемін ескерсек, бұл үлкен тәуекел еді. Шешімі? Елдегі барлық білікті археологтарды алдын ала төлем жасап, қызметке бекіту. Бұл арзан емес. Бірақ бұл көп миллиардтық жобаны тоқтап тұрудан әлдеқайда арзан. Сондықтан бұл қисынды. Құрылыс басталғаннан кейін, археология халық тарапынан жағымды жаңалықтар келетін жалғыз салаға айналды, өйткені HS2 Біріккен Корольдіктегі ең ірі археологиялық бағдарлама ретінде насихатталды.

Біз сондай-ақ сатып алу мен саяси шешімдердегі ерте кідірістердің HS2 анықтамалық тобындағы «қара аққулармен» байланысты екенін анықтадық. Бір қызығы, көптеген жоба жетекшілері ерте кідірістерді үлкен мәселе ретінде көрмейді. Олар кідірістер ерте болғандықтан, уақытты қуып жетеміз деп ойлайды. Бұл қисынды естіледі. Бірақ бұл мүлдем қате. Ерте кідірістер бүкіл жеткізу процесінде тізбекті реакцияларды тудырады. Кідіріс неғұрлым кеш болса, соғұрлым жұмыс аз қалады және тізбекті реакцияның қаупі мен әсері де азаяды. Президент Франклин Рузвельт: «Жоғалған жерді әрқашан қайтаруға болады, бірақ жоғалған уақытты ешқашан қайтару мүмкін емес», — деп дұрыс айтқан. Осыны біле отырып, біз ерте кідірістер мен тізбекті реакциялардың ықтималдығын азайтатын шараларды ұсындық.

Археология мен ерте кідірістерді шешкеннен кейін, біздің тізімімізде жоғары жылдамдықты теміржолдағы «қара аққулардың» себептерінің тағы он тармағы қалды, соның ішінде кеш енгізілген дизайн өзгерістері, геологиялық тәуекелдер, мердігерлердің банкроттығы, алаяқтық және бюджетті қысқарту. Біз тәуекелдерді азайту жолдарын іздеп, бірінен соң бірін қарап шықтық. Соңында бізде әрбір себептен және олардың өзара әрекеттесуінен туындайтын «қара аққу» қаупін азайтатын шаралар жиынтығы болды.

Үлкен, күрделі жобаның «құйрығын» осылай кесуге болады. Процедура жобадан жобаға қарай сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ принциптері бірдей. Ал жауаптар анықтамалық топтың «құйрығында», дәл мұрныңыздың астында тұр; сізге тек оларды қазып алу керек. Анықтамалық топтық болжау сияқты, «қара аққуларды» басқарудағы ең үлкен кедергі — бірегейлікке бейімділікті жеңу. Егер сіз өз жобаңызды басқа жобалардан соншалықты ерекше, олардан үйренетін ештеңе жоқ деп ойласаңыз, сіз басқалардың тәжірибесіне сүйеніп анықтай алатын және азайта алатын тәуекелдерді өткізіп аласыз.

Керісінше, сыртқы көзқарасқа ауысу керек еді. Бұған таңғаларлық мысал — әрі сабақ боларлық оқиға — Чикагодағы үлкен өрт фестивалі (Great Chicago Fire Festival).

ЧИКАГОДАҒЫ ҮЛКЕН ӨРТ ФЕСТИВАЛІ

1871 жылы Чикагоның көп бөлігін жойып жіберген өрт туралы хикая жергілікті мәдениетте терең орын алған. Сондықтан Чикаго театр компаниясының креативті директоры Джим Ласко Виктория дәуіріндегі үйлердің көшірмелерін салтанатты түрде өртеумен аяқталатын бір күндік фестиваль идеясын ұсынды. Мэр кеңсесіне бұл идея ұнап, оны мақұлдады.

«Чикагодағы үлкен өрт фестивалі» деген атаудың өзі апат қаупін ескертіп тұрғандай еді, сондықтан өрт сөндіру бөлімі Ласконың жоспарларын мұқият тексеріп, қауіпсіздік шараларының ұзын-сонар тізімін талап етті. Оның ішінде үйлерді өзендегі баржаның үстіне салу және күрделі бүріккіш (спринклер) жүйесін орнату болды. Ласко үшін бұл шаршатарлық әрі жүйкені жұқартатын жұмыс болды, бірақ айлар бойы тәуекелдерге осылай баса назар аудару көңілге демеу берді. Егер тікелей эфирдегі іс-шаралар сәтсіз өтсе, бұл көрермендердің алдында болады.

2014 жылдың қазанында мэр мен губернаторды қосқанда отыз мың адам жиналған қауымның алдында Ласко рациясын көтеріп, отты жағуға бұйрық берді. Ештеңе болмады. Ол күтті. Тағы да ештеңе жоқ. Тұтандыру жүйесі істен шықты. Не қосалқы жүйе, не төтенше жағдай жоспары болған жоқ. Барлық күш-жігер өрттің таралып кету қаупін азайтуға жұмсалған еді, ал оттың мүлдем тұтанбай қалу қаупі ескерілмеген.

Кейінірек бір саясаткер бұл фестивальді «өзендегі фиаско» деп атап, бұл атау ел аузында қалып қойды. Оқиға келемежге айналды. Театр компаниясы ақыры жабылып, Ласко жұмысынан айырылды.

Неліктен бұлай болды? Ласко мен оның командасы тәуекелдер туралы ұзақ ойланды, бірақ олар «Чикагодағы үлкен өрт фестивалін» бірегей жоба деп санаудан арылып, оны ұқсас жобалардың бірі ретінде көре алмады. Егер олар сыртқы көзқарасқа көшкенде, тікелей эфирдегі іс-шаралар туралы ойланар еді. Олар қалай сәтсіздікке ұшырайды? Көп таралған себептердің бірі — жабдықтың істен шығуы. Микрофондар істемей қалады. Компьютерлер бұзылады. Бұл тәуекелді қалай азайтуға болады? Өте оңай: маңызды жабдықтарды анықтап, қосалқы нұсқаларды дайындап, төтенше жағдайлар жоспарын құру керек. Мұндай талдау жасау өте оңай — бірақ тек сыртқы көзқарасқа (өз жобаңды бірегей деп санамай, оны ұқсас жобалардың бірі ретінде қарастыру) ауысқанда ғана.

Тәуекелдерді азайту апатқа әкелетін нақты жағдайларды алдын ала болжауды талап етпейтінін байқаңыз. Джим Ласкоға тұтандыру жүйесінің қашан және қалай істен шығатынын білудің қажеті жоқ еді, тек оның істен шығуы мүмкін екенін түсініп, соған «Б жоспарын» дайындау керек болатын.

Бенджамин Франклиннің 1758 жылы жазғанын еске түсірейік: «Кішкене немқұрайлылық үлкен кесірге әкелуі мүмкін». Сондықтан жоғары қауіпсіздік стандарттары тәуекелдерді азайтудың тамаша құралы және барлық жобалар үшін міндетті болып табылады. Олар тек жұмысшылар үшін жақсы емес; олар ұсақ-түйектердің күтпеген жерден бірігіп, жобаны талқандайтын «қара аққуларға» айналуының алдын алады.

Қара аққулар (болжауға келмейтін, бірақ салдары ауыр болатын сирек оқиғалар) — бұл тағдыр емес. Біз олардың алдында дәрменсіз емеспіз. Солай десек те, тәуекелдерді азайту — өмірдегі көптеген нәрселер сияқты — нақтылық емес, ықтималдық мәселесі екенін мойындау маңызды. Мен бұл кітапты Эмпайр-стейт-билдинг туралы хикаядан бастадым, ол өте шебер жоспарланып, тез салынғаны сонша, бюджеттен айтарлықтай үнемделіп, кестеден сәл ерте аяқталды. Бұл тәуекелдерді азайтудың тамаша үлгісі еді. Бірақ мен айтпаған бір жайт бар: бәрі дұрыс жасалғанына қарамастан, «ақырған жиырмасыншы жылдары» басталған бұл жоба, өкінішке орай, ешкім болжамаған Ұлы тоқырау кезінде аяқталды. Күйреген экономика жағдайында Эмпайр-стейт-билдинг жалға алушыларды тарта алмай қиналды және 1930 жылдары «Empty State Building» («Бос ғимарат») деген лақап атқа ие болды. Тек Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін экономика жанданғанда ғана ол пайда әкеле бастады.

Осынау күрделі әлемде біз ықтималдықты өз пайдамызға шешуге тырысуымыз керек және солай істеуге міндеттіміз, бірақ біз ешқашан толық кепілдікке қол жеткізе алмаймыз. Тәуекелдерді басқаратын жақсы мамандар мұны жақсы түсінеді және оған дайын болады.

Гонконгқа оралу

Енді Гонконгтағы жедел теміржол жобасына қайта оралайық. MTR компаниясы XRL жобасында қате якорь (шешім қабылдау кезінде негізге алынатын бастапқы ақпарат немесе тәжірибе) қолданғандықтан қиындыққа тап болды — олар өздерінің қалалық және кәдімгі теміржол саласындағы тәжірибесіне сүйенді. Бұған оптимизм мен амбицияны қосыңыз, сонда MTR басынан-ақ орындалуы мүмкін емес кесте жасап шығарды. Жұмыс кестеден кешіге бастағанда, менеджерлер мен жұмысшылар кінәланды. Осыдан кейін сәтсіздік пен өзара айыптаудың тұңғиығы басталды.

MTR-ді сол тұңғиықтан шығару үшін біз бәрін басынан бастап, жобаға өз болжамымызды жасадық, бірақ бұл жолы дұрыс якорьді қолдана отырып, базалық нұсқалық болжам (RCF — ұқсас жобалардың статистикасына негізделген болжам әдісі) жасадық. Әрине, біз жедел теміржол жобаларының үлкен базалық нұсқасын қолдана алмадық, өйткені XRL әлемдегі алғашқы осындай жоба еді. Оның орнына біз бүкіл әлем бойынша статистикалық сынақтар XRL-мен салыстыруға болатынын көрсеткен 189 жедел теміржол, туннель қазу және қалалық теміржол жобаларының мәліметтерін қолдандық. Бұл RCF-тің ең жетілдірілген түрі, ол тек бай деректер базасы болғанда ғана мүмкін болады. Болжам көрсеткендей, MTR төрт жылда бітірмек болған жұмысқа алты жыл кетуі керек еді. Олардың қиындыққа тап болғаны таңғаларлық емес.

Біз сондай-ақ тәуекелдерді азайту жұмыстарын жүргіздік. Мысалы, егер туннель қазатын машина бұзылса, инженерлер мен бөлшектерді өндірушіден тапсырыс беріп, олар келгенше күтіп отыратынын анықтадық. Бұл қисынсыз еді. Әр секунд маңызды болатын Формула-1 жарыстарында пит-стоп кезінде іркілістерді барынша азайту үшін инженерлер мен қосалқы бөлшектердің кең жиынтығы дайын тұрады. Мен MTR-ге олар үшін уақыт F1 командасы үшін қаншалықты маңызды болса, сондай маңызды екенін, тіпті MTR әлдеқайда көп ақша жұмсап жатқанын, сондықтан олар да солай істеуі керектігін айттым. Сондай-ақ, жабдықтау мен жеткізу кезінде MTR-дің төменгі деңгейдегі қызметкерлері жеткізушінің төменгі деңгейдегі қызметкерлерімен байланысқанда жиі кล่าу болатынын байқадық. Біз мұндай шешімдерді жоғары деңгейге көтеруді, яғни MTR-дің бас директоры жеткізушінің бас директорымен тікелей байланысуын ұсындық — бұл жауап беру уақытын жеделдетудің өте тиімді жолы болып шықты.

Келесі қадам MTR-ді дұрыс бағытқа қайтару болды. Ол үшін біз қалған жұмыстың (шамамен жартысы) тағы бір базалық нұсқалық болжамын жасадық. Бұл бағалаудың сенімділігі жоғары болуы керек еді, өйткені MTR-де Гонконг үкіметінен көбірек уақыт пен ақша алуға бір ғана мүмкіндік қалған болатын. Екі жүзге жуық тиісті жобаның мәліметтеріне сүйене отырып, біз белгісіздіктерді, тәуекелдерді және әртүрлі стратегиялардың ықтимал нәтижелерін статистикалық түрде модельдей алдық. Сонда MTR қаншалықты тәуекелге баруға дайын екенін шеше алды. Мен MTR басқармасына мұның сақтандыру сатып алумен бірдей екенін айттым. «Уақыт пен бюджеттің тағы да артып кетуінен қаншалықты сақтанғыңыз келеді? Елу пайыз ба? Жетпіс пе? Тоқсан ба? » Неғұрлым көбірек сақтанғыңыз келсе, соғұрлым көп ақша бөлуіңіз керек.

Ақырында 2015 жылдың қарашасында MTR мен үкімет арасында келісімге қол жеткізілді. Бірақ оған дейін де біз жұмысты жақсартуға кірісіп кеткен едік. Егер деректер біздікіндей егжей-тегжейлі болса, базалық нұсқалық болжам әдісін қолданып, тек бүкіл жобаны ғана емес, оның жекелеген бөліктерін де болжауға болады. Осылайша біз «майлстоун» (milestone — маңызды белестер), яғни жобаның белгілі бір мерзімде өтуі тиіс кезеңдерін белгіледік.

Бірақ егер жоба кешігіп жатса, менеджерлер келесі маңызды белеске дейін күтіп отырғысы келмейді. Олар жағдайды тез біліп, дереу әрекет етуі керек. Біздің деректеріміз өте егжей-тегжейлі болғаны сонша, біз қосымша қосалқы болжамдар жасап, «инчстоун» (inchstones — дюймдік белестер, жобаның өте ұсақ кезеңдері) әдісін ойлап таптық. Сондай-ақ кімнің неге жауапты болатынын алдын ала нақтыладық. Егер жаңа кесте бойынша MTR кешіге бастаса, менеджерлер мұны бірден біліп, кім әрекет етуі керектігін түсінеді, осылайша уақыт босқа кетпейді. Гонконг үкіметімен бірге біз «инчстоун» әдісін жасанды интеллектке негізделген жалпы әдістемеге айналдырдық, ол бүгінде Гонконгтың басқа жобаларында қолданылады және кез келген жерде кез келген жоба үшін қолданыла алады.

XRL жобасын оңалтудың соңғы қадамы — қатені мойындау болды. MTR мұны жоғары лауазымды тұлғаның көпшілік алдында кешірім сұрауынан бастады. Жаңа басшылар тағайындалып, біз анықтаған мәселелерді ескере отырып саясат өзгертілді. Ең бастысы, басшылық «инчстоун» мен «майлстоун» бойынша қол жеткізілген табыстарды атап өте бастады. Жағымсыздық атмосферасы жетістікке ұмтылу рухымен алмасты. Бүкіл оңалту процесі өте қарқынды өткен тоқсан күн мен түнге созылды.

Төрт жылдан кейін, 2018 жылдың 22 қыркүйегінде таңертең ерте Гонконгтың шатыры көгалдандырылған жаңа заманауи жерасты теміржол вокзалы алғашқы жолаушыларын қабылдады. Тура сағат 7:00-де алғашқы жүрдек пойыз туннельге еніп, Қытайға қарай бет алды. Жоба бюджет шегінде және кестеден үш ай ерте аяқталды — бұл бюджет пен кесте дұрыс якорьді қолдану арқылы жасалған болатын.

Енді біз базалық нұсқалық болжам мен тәуекелдерді басқаруды тәжірибе, Pixar жоспарлауы және «оңнан солға қарай ойлау» әдістерімен бірге құралдар қорабына сала аламыз. Бұл — іске кіріспес бұрын «баяу ойланып», жұмыс басталғанда «жылдам қимылдауға» көмектесетін негізгі құралдар.

Солай десек те, мен бір нәрсені мойындауым керек: кейбір адамдар менің әдісімді қате ғана емес, үлкен жобаларды жүзеге асырудың мүлдем кері жолы деп санайды. Келесі тарауда мен олардың уәждерін қарастырып, оны да, өзімдікін де сынақтан өткіземін.

7-ТАРАУ. НАДАНДЫҚ СІЗДІҢ ДОСЫҢЫЗ БОЛА АЛА МА?

Кейбіреулер жоспарлау жобаларды құртады дейді. Тек іске кірісу керек! Өз тапқырлығыңа сен! Бұл — керемет оқиғалармен расталған тамаша пікір. Бірақ бұл шындық па?

1960 жылдар аяқталып жатқанда, жиырма бес жастағы психоделикалық рок жұлдызы Джими Хендрикс түндерін Манхэттендегі Гринвич-Виллидждің богемалық атмосферасында өткізетін. Оның сүйікті түнгі клубтарының бірі «Generation» деп аталатын шағын орын еді. 1969 жылдың басында Хендрикс оны жалға алды.

Хендрикс клубтың еркін жағдайын ұнататын, достарымен сағаттап демалып, басқа музыканттармен бірге өнер көрсететін (жам сессияларын өткізетін). Ол мұның көбірек болғанын және музыканттар сессияларын қарапайым сегіз жолды таспаға жаза алатын орынды қалады. Клубты қайта жөндеу үшін ол жақында Принстон университетінің архитектура мектебін бітірген жиырма екі жастағы Джон Сторикті жалдады. Сториктің жалғыз тәжірибесі — Хендрикске ұнаған эксперименттік түнгі клубтың дизайнын жасау еді. Хендрикс үшін бұл жеткілікті болды. Сторик сызуға кірісті.

Хендрикс сондай-ақ жиырма алты жастағы дыбыс инженері Эдди Крамерден де көз қырын салуды өтінді. Крамер Хендрикспен екі жыл бірге жұмыс істеген еді. Ол оны суретші ретінде де, адам ретінде де білетін, сондай-ақ оның іскерлік жағдайынан да хабардар еді. Крамер клубқа алғаш келгенде қатты таңғалды. Жарты ғасыр өткеннен кейін ол сол сәтті былай еске алады: «Мен бұрынғы "Generation" клубының баспалдағымен төмен түстім де: "Жігіттер, сендер естеріңнен алжасқан шығарсыңдар",— дедім».

Крамердің ойынша, клубты қайта жөндеу Хендрикске өте қымбатқа түсер еді. Ал ол бұдан не ұтады? Демалатын және ойнайтын клуб па? Әрине. Бірақ сол сессиялар кезінде жасалған жазбалар сапасыз болар еді. Сонымен қатар, Хендрикс альбомдарын жазу үшін студияларға жылына 200 000 долларға дейін (2021 жылғы бағаммен шамамен 1,5 миллион доллар) жұмсауды жалғастыра берер еді. Одан да жеке дыбыс жазу студиясын неге салмасқа? Бұл орын бастан-аяқ Хендрикстің жеке эстетикасы мен көркемдік рухын бейнелейтін, кез келген клуб сияқты жайлы орын болуы мүмкін еді. Бірақ бұл сонымен бірге жоғары сапалы альбомдар жазуға болатын кәсіби студия болар еді — әрі ол жыл сайын студия жалдауға кететін қыруар ақшасын үнемдер еді.

1969 жылы бұл өте батыл әрі жаңашыл идея еді. Тіпті ең ірі жұлдыздардың да өз студиялары болмаған. Ал коммерциялық студиялар техниктер ақ халат киіп жүретін стерильді қораптарға ұқсайтын. Хендрикс бұған сенді; енді түнгі клуб жобасы студия жобасына айналды.

ELECTRIC LADY

Джон Сторик «Generation» клубының дизайнын аяқтай келгенде, оған жоспардың өзгергенін айтты. Оның салы суға кетті. Ол өзін жұмыстан шығарды деп ойлады. Бірақ Крамер мен Хендрикстің студия менеджері жоқ деді. «Олар: "Сен қала аласың және студияның дизайнері боласың",— деді».

«Мен: "Жігіттер, мен студиялар туралы ештеңе білмеймін. Студияда болып та көрмегенмін",— дедім». «Олар: "Ештеңе етпейді",— деп жауап берді».

Бұл еркін рух бүкіл жобаға жайылды. Хендрикс Крамер мен Сторикке басқа ешбір студияға ұқсамайтын — тек бір суретшінің «қажеттіліктерін, талғамын, еркелігі мен қиялын» қанағаттандыруға арналған студия жасауға толық еркіндік берді. Бірақ Хендрикстің бір нақты өтініші болды. Крамер оны еске алғанда, дауысын бәсеңдетіп, 1960 жылдардағы иконаның бейнесіне еніп кетті: «Ей, адам, мен дөңгелек терезелер болғанын қалаймын»,— деді ол.

Сторик Джими Хендрикске лайықты дыбыс жазу студиясы қандай болуы керек екендігі туралы мөлдір қағазға алты сызба салды. Осы сызбалар жоспарға айналды. Бүкіл жоспар осы ғана еді. Ешқандай кесте де, бюджет те болған жоқ. «Бүкіл студия алты сызба мен көптеген нұсқаулардың негізінде салынды»,— деді Сторик күліп.

Құрылыс басталғанда, мәселелер саңырауқұлақтай қаптай бастады. Ең үлкен мәселе ғимараттың астынан ағып жатқан жерасты өзенінің табылуы болды. Ол үшін тәулік бойы жұмыс істейтін су айдайтын сорғылар орнату қажет болды. Бірақ сорғылар дыбыс жазу студиясы үшін қабылданбайтын фондық шу шығарды, сондықтан оларды қалай да тұншықтыру керек болды. «Бұл жобаны апталарға кейін шегерді»,— деді Сторик күрсініп.

Олар бәрін қолдан ойлап тапты. Көптеген бөлмелерде төбелер жарықшамдар ілетін орын ретінде ғана қарастырылады. Бірақ дыбыс жазу студиясында төбе қоршаған дыбысты сіңіруі керек. Сторик пен Крамер акустика мамандарынан гипсті дыбысты жақсы сіңіруі үшін оған ауа енгізетінін білді, сондықтан олар гипсті кәдімгі миксерлермен көпіршіту арқылы оған қосымша ауа енгізу жолын ойлап тапты.

Қаржыландыру одан да үлкен мәселе болды. Хендрикс концерттер мен пластинкалардан көп ақша тапқанымен, оның ақша ағыны тұрақсыз еді. «Біз бір жарым-екі ай құрылыс жүргізетінбіз, сосын ақша таусылатын»,— деп еске алады Крамер. Жұмысшылар таратылып, нысан жабылатын, ал Джими гастрольге кететін. Хендрикс концерт бергенде, оған ақша қолма-қол төленетін. Сөмкелерге ондаған мың доллар салынатын. Хендрикстің сенімді адамы сөмкелерді Манхэттенге жеткізіп, менеджерлеріне тапсыратын. «Сөйтіп біз жобаны қайта бастайтынбыз».

Құрылыс созылып, қарыздар көбейген кезде Хендрикс бұл шығындарды көтере алмады, бірақ оның менеджері Warner Bros. компаниясын (Хендрикстің дыбыс жазу лейблі) жүздеген мың доллар инвестиция салуға көндірді. Бұл жобаны әрең дегенде аяқтауға мүмкіндік берді. Бұған бір жыл кетті және 1 миллион доллардан астам ақша жұмсалды — елу жылдық инфляцияны ескерсек, бұл шамамен 7,5 миллион доллар. Хендрикс студияны өзінің соңғы альбомының құрметіне «Electric Lady» деп атады.

1970 жылы 26 тамызда ашылу кеші өтті. Онда Патти Смит, Эрик Клэптон, Стив Уинвуд, Рон Вуд және басқа да жұлдыздар болды. Студияда жұмсақ жарық, қисық қабырғалар және, әрине, дөңгелек терезелермен Хендрикстің керемет рухы сезіліп тұрды. «Бұл өте жайлы орын болды»,— дейді Крамер. «Джими онда өзін керемет бақытты, жайлы және шығармашылыққа дайын сезінді». Ал дыбысы адамдарды таңғалдырды. Музыканттар мұндай дыбысты «тығыз» деп атайды. Оның себебін Сторик ондаған жылдар өткен соң өлшеу құралдары арқылы анықтады: төбедегі гипс күткендей орта жиілікті дыбыстарды ғана емес, сонымен бірге төмен жиілікті дыбыстарды да сіңіріп алған. Миксерлермен көпіршіту идеясы кемеңгерлік болып шықты.

Өкінішке орай, Джими Хендрикс студиясы ашылғаннан кейін бір ай өтпей жатып қайтыс болды, әлем оның әлі де тудыратын тамаша музыкасынан айырылды. Бірақ оның студиясы өмір сүруін жалғастырды. Мұнда Стиви Уандер жазба жасады. Кейін Led Zeppelin, Лу Рид, Rolling Stones, Джон Леннон, Дэвид Боуи, AC/DC, The Clash және басқалары келді. Ол әлі де жұмыс істеп тұр. U2, Daft Punk, Адель, Лана Дель Рей және Jay-Z — бәрі де Нью-Йорктегі ең көне және әлемдегі ең танымал студиялардың бірінде жазба жасаған.

«Алты сызба әлі де менде сақтаулы»,— деді Сторик. Бір танымал техно-магнат оларды 50 000 долларға сатып алғысы келген. «Сатылмайды. Әлі де түтікте сақтаулы. Қазіргі заманғы өнер мұражайы оларды қабылдауға дайын екендігін білдірді».

Бұл жоба белгісіздікке жасалған қадам еді: сезімтал суретші тәжірибесі аз және жоспары жоқ екі жас жігітке бұрын-соңды болмаған жобаны сеніп тапсырды және оны сөзбе-сөз сөмкедегі қолма-қол ақшамен төледі. Барлық қисын бойынша, бұл жаман аяқталуы керек еді. Хендрикстің ақшасы таусылған кезде солай болып көрінген де болатын. Оны аяқтауға өте көп уақыт кетті. Ол қыруар ақшаға түсті. Бірақ соңында жоба кез келген адамның қиялынан асып түсетін нәтиже берді.

ТЕК ІСКЕ КІРІС

Мен Джими Хендриксті де, бұл хикаяны да жақсы көремін. Кімге ұнамасын? Адамдардың жоспарлаудан бас тартып, үлкен жобаға баспен қойып кетуінде, содан кейін қиялдап, айласын тауып, қиындықтарды жеңіп, үлкен жетістікке жетуінде бір тартымдылық бар. Бұл романтикалық — бұл сөз жоспарлауды сипаттау үшін жиі қолданыла бермейді.

Electric Lady хикаясы сонымен қатар шығармашылық — бұл жұмбақ және стихиялы нәрсе деген кең таралған көзқарасқа сәйкес келеді. Оны кестеге салып, жоспарлау мүмкін емес. Ең көбі — өзіңді шығармашылық қажет болатын жағдайға қойып, оның пайда болатынына сену керек. Өйткені «мұқтаждық — тапқырлықтың анасы».

Бұдан менің осы кітапта ұсынатын мұқият жоспарлауым қажет емес немесе одан да сорақысы — мұқият жоспарлау мәселелерді ашады деген қорытынды шығару оңай. Мәселелер ашылғанда және қолда шешім болмағанда, сіз жоба тым қиын деп шешіп, одан бас тартуыңыз мүмкін — сөйтіп, егер соқыр түрде алға ұмтылғанда ойлап табатын шешімдеріңізді ешқашан білмей өтесіз. Бұл тұрғыдан алғанда, «Тек іске кіріс» деген әлдеқайда жақсы кеңес болып көрінеді. «Меніңше, бәрін өздігінен (стихиялы түрде) істеген дұрыс»,— деді үйін күрделі жөндеуден өткізгені BBC сериалында көрсетілген бір әйел. Ол үйді аукционнан алдын ала тексермей немесе жөндеуді жоспарламай сатып алған. Оның айтуынша, бұл саналы түрде жасалған. «Тым көп жоспарласаң, істемей қалуың мүмкін».

Бұл ойдың мықты интеллектуалдық қолдауы бар. Жарты ғасыр бұрын Колумбия университетінің танымал экономисі Альберт О. Хиршман кейіннен өте ықпалды болған эссе жазды. Соңғы жылдары журналист Малкольм Гладуэлл «The New Yorker» журналында, сондай-ақ Гарвард профессоры Касс Р. Санстейн «The New York Review of Books» басылымында бұл туралы тамсана жазды. 2015 жылы Брукингс институты Хиршманның идеясын мерекелеу үшін оның мәтіні алғаш жарияланған кітапты жаңа алғысөзбен қайта басып шығарды.

Хиршман жоспарлау — жаман идея деп тұжырымдады. «Шығармашылық біз үшін әрқашан тосын сый болып келеді»,— деп жазды ол. «Сондықтан біз оған ешқашан алдын ала сене алмаймыз және ол орын алғанша оған сенуге батпаймыз». Бірақ егер біз үлкен жобалардың үлкен қиындықтар тудыратынын және оларды тек шығармашылықпен жеңуге болатынын білсек, бірақ шығармашылықтың қажет кезінде көмектесетініне сенбесек, онда кім үлкен жобаны бастауға батылы барады? Ешкім. Бірақ адамдар бастайды. Ол үшін, Хиршманның айтуынша, біз надандыққа алғыс айтуымыз керек; жобаларды бастау үшін ол біздің досымыз. Ол мұны «пайдалы бейхабарлық» (providential ignorance — қиындықтарды білмеудің арқасында тәуекелге бару) деп атады.

Хиршманның байқауынша, біз үлкен жоба туралы ойлағанда, оның тудыратын қиындықтарының саны мен ауырлығын көре алмаймыз. Бұл надандық бізді тым оптимистік етеді. Хиршманның пікірінше, бұл жақсы нәрсе. «Біз өз шығармашылығымызды міндетті түрде төмен бағалайтындықтан,— деп жазды ол,— алдымызда тұрған міндеттердің қиындығын да шамамен сондай дәрежеде төмен бағалағанымыз жөн. Сонда осы екі қателік бір-бірін теңестіріп, бізді әйтпесе батылымыз бармайтын, бірақ істей алатын істерге итермелейді».

Гиршманның көзқарасы бойынша, адамдар ірі жобалардың шығындары мен қиындықтарын «әдетте» жете бағаламайды, бұл бюджеттің асып кетуіне және кестенің бұзылуына әкеледі. 9 Бірақ бұл келеңсіздіктер жобалардың күтілгеннен де үлкен пайдасының көлеңкесінде қалып қояды. Ол бұл принципке атау берді: «Мұнда біз қиындықтарды бізден жасырып, пайда әкелетін қандай да бір Көрінбейтін немесе Жасырын Қолдың ізіне түскен сияқтымыз, сондықтан мен оны «Жасырын қол» (Hiding Hand — қиындықтарды уақытша бүркемелеп, бізді іске батыл кірісуге итермелейтін психологиялық феномен) деп атауды ұсынамын».

Гиршман өз идеясын қазіргі Бангладеш аумағында салынған қағаз фабрикасы туралы оқиғамен түсіндірді. Фабрика жақын маңдағы бамбук ормандарын пайдалану үшін жобаланған. Бірақ фабрика жұмыс істей бастағаннан кейін көп ұзамай, барлық бамбук гүлдеп, солып қалды — бұл әр жарты ғасыр сайын болатын табиғи цикл еді. Шикізатсыз қалған операторлардың балама іздеуден басқа амалы қалмады. Олар үш шешім тапты: бамбукты басқа аймақтардан жеткізу үшін жаңа жеткізу тізбектерін құрды; жоғалған бамбуктың орнына тез өсетін түрлерін тауып екті; және басқа ағаш түрлерін пайдаланудың жаңа әдістерін ойлап тапты.

Гиршманның айтуынша, тығырықтан туған шығармашылық серпіліс фабриканы бастапқы бамбук аман қалған жағдайдан да жақсырақ күйге жеткізді. Бірақ жоспарлаушылар өз жұмысын жақсырақ атқарып, аймақтағы бамбуктың жақын арада жойылатынын білгенде не болар еді? Фабрика ешқашан салынбауы мүмкін еді. Қаншалықты оғаш естілсе де, бұл жағдайда нашар жоспарлау жағдайды құтқарып қалды, Гиршман осылай деп пайымдады. 10

Гиршман өзінің мамандануы болған экономикалық даму жобаларынан тағы бірнеше мысал келтірді, бірақ мүлдем басқа салалардан да мұндай мысалдарды табу қиын емес. Менің сүйікті мысалдарымның бірі — режиссер Стивен Спилбергтің есімін әлемге танытқан «Жақтар» (Jaws) фильмі. Жалпы пікір бойынша, түсірілім процесі бейберекет болды. Сценарий нашар еді. Ауа райы қолайсыз болды. Механикалық акулалар істен шықты — біреуі батып кетті — және олар қорқынышты емес, күлкілі көрінді. Питер Бискиндтің «Easy Riders, Raging Bulls: How the Sex-Drugs-and-Rock ’n’ Roll Generation Saved Hollywood» атты классикалық фильм тарихына сүйенсек, түсірілім күтілгеннен үш есе ұзаққа созылды, шығындар бюджеттен үш есе асып кетті, ал Спилберг мансабым аяқталады деп қорқып, жүйкесі тозудың аз-ақ алдында қалды.

Сонымен, «Жақтар» қалайша барлық уақыттағы ең сәтті фильмдердің біріне айналды? Нашар сценарий актерлер мен режиссерді көріністер мен диалогтарды бірлесіп ойлап табуға мәжбүр етті, бұл кейіпкерлерге шынайы тереңдік берді. Ал механикалық акулалардың ақаулары Спилбергті назарды адамдарға аударуға және фильмнің көп бөлігінде судағы қауіпке тек тұспалдап қана ишара жасауға итермеледі, бұл акуланың кез келген бейнесінен әлдеқайда қорқынышты болып шықты. Осы екі инновация арзанқол «В-категориясындағы» фильмді прокаттың хит-парадына және триллер шедевріне айналдырды. 11

Осыдан екі тарау бұрын Гиршманның дәлеліне сәйкес келетін тағы бір эпикалық оқиғаны көрдік: Йорн Утзонның «ғажайып шимайын» Сидней опера театрына айналдыру қиындығы жете бағаланбады, бірақ құрылыс алға жылжыды, Утзон ақыры жұмбақты шешті. Жоба бюджеттен айтарлықтай асып кетсе де, тым ұзаққа созылса да және ішкі кемшіліктері болса да, опера театры ақыры әлемдегі ең ұлы ғимараттардың біріне айналды.

Сондай-ақ, бұл тізімге Electric Lady студиясын да қосуымыз керек. Сол екі жас жігіттің 1969 жылы қолға алған жобасы ақылға сыйымсыз қиын еді, бірақ олар алға ұмтылып, көп еңбек етті және жол-жөнекей шешімдер тапты. Жақында мен Сторик пен Крамермен сөйлескенімде, олардың қол жеткізген нәтижелеріне қаншалықты мақтанатыны айқын көрінді. Және бұл орынды да.

Бұл — өте әсерлі оқиғалар. Бірақ бұл мен үшін мәселе тудырады, себебі Гиршманның уәжі менің уәжіме қаншалықты қарама-қайшы екенін айтып жеткізе алмаймын. Егер олдікі дұрыс болса, менікі бұрыс және керісінше. Бәрі осылай қарапайым.

ОҚИҒАЛАР ДЕРЕКТЕРГЕ ҚАРСЫ

Сонымен, кімдікі дұрыс екенін қалай түсінуге болады? Әдетте, адамдарда мұны анықтау үшін жеткілікті деректер болмайды, сондықтан олар дебатты — «шығармашылық хаос па әлде жоспарлау ма» дегенді — оқиғалармен шешуге тырысады. Мен мұны үнемі кездестіремін, тіпті ғалымдардан да. Гиршман өз уәжін дәл осылай қалыптастырды. Касс Санстейн, Малкольм Гладуэлл және басқалары да осыған қызықты. Бір жағында «Жақтар», Сидней опера театры, Electric Lady және басқа да оқиғалар тұр.

Ал екінші жағында ше? Мен, мысалы, жоғарыда сөзін келтірген әйелді — «Тым көп жоспарлау болса, оны істемеуге бейім боласың» деген — еске сала аламын. Ол 1-тарауда мен айтқан лондондық ерлі-зайыптының бірі. Олардың үйін жөндеу шығыны бастапқы 260 000 долларлық бағалаудан 1,3 миллион доллардан асып кетті және әлі де өсуде. Егер «тым көп жоспарлау» оларды сол үйді сатып алудан тоқтатса, бұл жаман болмас еді. Бұл жақсы оқиға болар еді. Бірақ шынын айтайық, ол «Жақтар» туралы оқиғадай қызықты болмас еді.

Мәселе тек менің оқиғаларымның драмасында емес. Сондай-ақ мен жинай алатын оқиғалар санында да, оның себебі қарапайым: қиындыққа тап болып, аянышты сәтсіздікпен аяқталған жобалар тез ұмытылады, себебі көпшілік аянышты сәтсіздіктерге қызықпайды; ал қиындыққа тап болса да, төтеп беріп, үлкен жетістікке жеткен жобалар есте сақталады және дәріптеледі.

«Жақтарды» алайық: фильм аяқталып, экранға шығар алдында Стивен Спилберг оның сәтсіз болатынына және мансабын құртатынына сенімді болды. Егер солай болғанда, бүгінде «Жақтарды» тек Спилберг пен бірнеше фильм тарихшылары ғана білетін еді. Сидней опера театры мен қалғандарына да қатысты жағдай осы. Егер Electric Lady жобасы аяқталмай тоқтатылғанда немесе дайын студияның акустикасы нашар болғанда, ол сатылып кетер еді — бәлкім, аяқ киім дүкеніне айналар еді — және оқиғаның жалғыз ізі Джими Хендрикстің биографиясындағы сілтемелерде ғана қалар еді. Және, мүмкін, сол дөңгелек терезелер.

Бұл шындықты жас Деннис Хоппер түсірген бірінші және екінші фильмдерден көруге болады. 1960-жылдардың аяғында Хоппер сценарийлерге, жоспарларға және бюджеттерге сенбейтін, есірткі қолданатын, құбылмалы хиппи болды. Ол түсірген бірінші фильм — «Easy Rider». Мен Данияда жасөспірім кезімде оны бірнеше рет таңырқап тамашалағаным есімде. Және мен жалғыз емес едім. «Easy Rider» жаһандық коммерциялық және сыншылардың табысына ие болды және дәуірдің маңызды белгісі болып саналады. Ал екіншісі ше? Мен оны көрдім бе, жоқ па, білмеймін. Басында тіпті атауын да еске түсіре алмадым. Хоппер бұл фильмге де дәл сондай мазасыз, импровизациялық тәсілмен келді, бірақ бұл бүгінде тек нағыз кинокүндер ғана атауын білетін сәтсіздік болды. (Мен іздеп көрдім. Ол «The Last Movie» деп аталады).

Әлеуметтік ғылымдарда «Тірі қалғандардың қателігі» (survivorship bias — қандай да бір іріктеу процесінен өткендерді ғана ескеріп, сәтсіздікке ұшырағандарды назардан тыс қалдыру) деген ұғым бар. Мысалы, біреу Стив Джобс, Билл Гейтс және Марк Цукербергтің бәрі университетті тастап кеткенін айтып, ақпараттық технологиялар саласындағы табыстың кілті — оқуды тастау деген қорытынды жасауы мүмкін. Мұнда жетіспейтін және осындай оғаш қорытындыға мүмкіндік беретін нәрсе — ақпараттық технологияларда ешқандай нәтижеге қол жеткізе алмаған және еленбеген оқуды тастағандар. Бұл — тірі қалғандардың қателігі.

Егер біз тек оқиғаларды ғана қарастырсақ, тірі қалғандардың қателігі әрқашан Гиршманның нұсқасын қолдайды, себебі қиындықтарды шығармашылықпен жеңіп, үлкен жеңіске жеткен жобалар — миллиардер болған оқуды тастағандар сияқты; олар керемет оқиғалар, сондықтан олар байқалады. Кімнің дұрыс екенін білу үшін біз басқа оқуды тастағандар туралы да білуіміз керек, тіпті олар керемет оқиғалар болмаса да және олар туралы ешкім естімесе де. Бізге оқиғалардан да көп нәрсе қажет. Бізге деректер керек.

ДЕРЕКТЕР НЕ ДЕЙДІ

Гиршман ешқашан деректерді ұсынған емес, тек он бір оқиғаны ғана зерттеген, бұл ол «әдеттегі» және «жалпы принцип» деп атаған заңдылықтың шын мәнінде бар екенін, оның әдеттегі немесе жалпылама екенін дәлелдеу үшін тым аз. 12 Бірақ 1-тарауда айтқанымдай, менде ірі жобалардың үлкен дерекқорын құруға жұмсалған ондаған жылдардың арқасында көптеген цифрлар бар. Сондықтан мен Гиршман зерттеген жобалармен салыстыруға болатын 2 062 жобаның іріктемесін — бөгеттерден бастап теміржол желілеріне, туннельдерге, көпірлер мен ғимараттарға дейін — талдап шықтым. 2016 жылы мен бұл мақаланы «World Development» академиялық журналында жарияладым.

Егер Гиршмандікі дұрыс болса, әдеттегі жобада қатар жүретін қателіктер болуы керек: жобадағы қиындықты алдын ала болжай алмау соңғы шығындардың төмен бағалануына әкелуі керек, ал жоба жетекшілерінің қиындықтарға жауап ретінде қаншалықты шығармашылық танытатынын алдын ала болжай алмау жобаның пайдасының төмен бағалануына әкелуі керек. Бұл — «Жақтар», Сидней опера театры және Electric Lady оқиғаларындағы заңдылық: олар Гиршманның теориясына сәйкес келеді.

Сондай-ақ, пайданың артуы — жобадан алынған игіліктердің күтілгеннен асып түсу дәрежесі — шығындардың артуынан үлкен болуы керек екенін көруіміз керек. Тағы да, бұл барлық осы жағдайларда көрінетін нәрсе: «Жақтардағы» 300 пайыздық шығындардың асып кетуі үлкен болды, бірақ фильм кассалық жинақ бойынша күткеннен асып түсіп, оны артығымен өтеді. Тіпті одан да көп.

Сонымен, деректер нені көрсетті? Олай емес. Орташа жобаның пайдасының артуы шығындардың артуынан аспайды. Шын мәнінде, пайданың артуы мүлдем жоқ. 13

Қарапайым тілмен айтқанда, әдеттегі жоба — бұл шығындар төмен бағаланған және пайда жоғары бағаланған жоба. Болуы тиіс мөлшерден көп шығындалып, күтілгеннен аз нәтиже берген ірі жобаны елестетіңіз: бұл сипаттама бес жобаның төртеуіне сәйкес келеді. Бес жобаның біреуі ғана Гиршман теориясы бойынша норма болуы тиіс нәрсеге сәйкес келді. Ашық айтқанда, беймәлімдікке жасалған әдеттегі секіріс мұрынның сынуымен аяқталады. Джимидің жолы болды. Спилберг пен Сиднейдің де.

Дегенмен, бас директорлар мен венчурлық инвесторлар, тіпті үкіметтер үшін де кез келген бір жобаның нәтижесі емес, жобалардың бүкіл портфолиосының қалай жұмыс істейтіні маңызды. Олар үшін жобалардың 80 пайызынан үлкен шығынға ұшырау қалыпты болуы мүмкін, егер Гиршманның бақытты соңымен аяқталатын жобалардың 20 пайызынан келетін табыс шығындарды өтейтіндей үлкен болса. Мен деректерді тексердім және нәтижелердің бірдей анық екенін таптым: шығындар табыстан әлдеқайда көп болды. Орташа жоба болсын, жобалар портфолиосы болсын, Гиршманның уәжі шыдас бермейді.

Бұл қорытындылар логикамен және дәлелдермен, соның ішінде Даниэль Канеман мен мінез-құлық ғылымының негізгі тұжырымдарымен толықтай қуатталады. Қысқаша айтқанда, егер Канемандыкі дұрыс болса, Гиршмандыкі бұрыс. Канеман «оптимизм қателігін» (когнитивті қателіктердің ең маңыздысы) деп анықтады. 14 Оптимистік пайда бағалауы — бұл анық жоғары бағалау, бұл Канеман мен мінез-құлық ғылымының жобаларды жоспарлауға арналған болжамы. Бірақ Гиршман мен «Жасырын қол» керісінше нәрсені болжайды: пайданы төмен бағалау. Сонымен, бұл екі қарама-қайшы болжамның қайсысы деректермен қуатталатыны анық. Және үкім Канеман мен мінез-құлық ғылымының пайдасына, Гиршман мен «Жасырын қолға» қарсы шығады.

Мен бұл қорытындының эмоционалды түрде қанағаттандырмайтынын білемін. Ол қалайша қанағаттандырсын? Гиршман «әдеттегі» деп қате ойлаған сирек ерекшеліктер — бұл өте тартымды оқиғаларға айналатын керемет жобалар. Олар үлкен үміттен басталып, күйреуге жақындап, одан да үлкен жетістік пен мерекелеуге ұласатын мінсіз «Батырдың сапары» (Hero’s Journey) сюжеттік желісімен жүреді. 15 Біз мұндай оқиғаларды сүюге бейімделген сияқтымыз. Біз оларды барлық мәдениеттер мен уақыттарда қалаймыз. Сондықтан әрқашан осындай оқиғаларды айтатын авторлар болады. Гиршман сияқты. Немесе Малкольм Гладуэлл сияқты.

Мұндай салтанаттың алдында статистика кімге керек?

ШЫНАЙЫ БАТЫРДЫҢ САПАРЫ

Бірнеше жыл бұрын мен Сиднейдің керемет Aurora Place зәулім ғимаратында ірі жобалар туралы дәріс оқыдым. Оны менің сүйікті сәулетшілерімнің бірі Ренцо Пиано өзі көріп тұрған опера театрының талғампаз қисық сызықтарымен кеңістіктік үйлесімде жобалаған. Мен сөйлеп болғаннан кейін, аудиториядағы біреу дәл осы пікірді айтты. «Шығындарға ешкім мән бермейді», — деді ол төмендегі опера театрының қабыршақтарына ишара жасап. «Тек салыңдар». Мен басымды изедім. Мен мұндай пікірді талай рет естігенмін.

— Опера театрын жобалаған данышпан менің отандасым даниялық еді, — деп жауап бердім мен. — Оның есімі Йорн Утзон. Ол жобаға тапсырыс алғанда жас, отыз жаста болатын. Ол тоқсан жасында қайтыс болды. Оның ұзақ ғұмырында жобалаған басқа бір ғимаратын атай аласыз ба?

Тыныштық.

— Оның себебі бар. Мұндағы үкімет Сидней опера театрын жоспарлау мен құрылысын соншалықты нашар басқарды, нәтижесінде шығындар мен мерзімдер бақылаудан шығып кетті. Бұған Утзонның кінәсі аз еді. Бірақ ол сәулетші болғандықтан, ол кінәлі деп танылып, құрылыс ортасында жұмыстан босатылды. Ол Австралиядан жасырын және масқара болып кетті. Оның беделіне нұқсан келді. Көптеген шедеврлер салуға тапсырыстар алудың орнына, Утзон шеттетіліп, ұмытылды. Ол ешбір шебер құрылысшы болғысы келмейтін немесе лайық емес күйге түсті. Ол «бір ғимараттың сәулетшісіне» айналды. 16

— Сіз шығындар деп атап отырған нәрсе — толық шығындар емес, — деп жалғастырдым мен. — Иә, Сидней опера театры үлкен соманы талап етті, тиісті мөлшерден әлдеқайда көп. Бірақ бұл ғимараттың толық құнына Йорн Утзон ешқашан салмаған барлық басқа сәулеттік қазыналар кіреді. Сидней өз шедеврін алды, бірақ бүкіл әлемдегі қалалар өздерінің шедеврлерінен айырылды.

Тағы да тыныштық.

Жоба бақылаудан шығып кеткенде әрқашан басқа шығындар — ешқандай есептеу кестесінде көрсетілмейтін шығындар болады. Ең қарапайымы — экономистер «баламалы шығындар» (opportunity costs — бір мүмкіндікті таңдау арқылы жіберіп алған басқа тиімді мүмкіндіктердің құны) деп атайтын нәрсе: нашар жоспарлаудың кесірінен босқа кеткен ақша басқа нәрселерді, соның ішінде басқа жобаларды қаржыландыруға жұмсалуы мүмкін еді. Нашар жоспарлау бізден қаншама жеңістер мен ғажайыптарды ұрлады? Біз мұны ешқашан білмейміз. Бірақ біз нашар жоспарлау Йорн Утзон жобалайтын ғимараттарды ұрлағанын білеміз, дәл Джими Хендрикстің ерте өлімі ол шығаратын музыканы ұрлағанын білетініміз сияқты.

Менің Гиршманмен және Сиднейдегі сұрақ қоюшымен келіспеушілігім тек долларлар мен центтер немесе статистика туралы емес. Мұнда басқа да көптеген нәрселер, соның ішінде адамдардың өмірі мен өмірлік еңбегі бәске тігілген. Бұл — жобаларды дұрыс жүзеге асыру үшін біз дұрыс шешуіміз керек теңдеудің бір бөлігі. Әрине, Сидней опера театры мен Electric Lady сияқты істер сәтті аяқталғанда біз риза болуымыз керек.

Сонымен, иә, беймәлімдікке секіріп, сәтті қонуға болады. Егер бұл орын алса, бұл керемет оқиға болады. Бірақ мұндай бақытты соңның болуы екіталай, кейде бұл Утзонның мансабының қайғылы күйреуі сияқты маңызды келеңсіз салдарға көз жұмуды талап етеді. Менің деректерім бойынша, пайданың артуы шығындардың артуынан асып түсу ықтималдығы, тіпті аз болса да, 20 пайызды құрайды. Мұны сәтсіздікке ұшыраудың 80 пайыздық ықтималдығымен салыстырып көріңіз. Бұл — қауіпті және қажетсіз бәс.

Надандықты сейілтетін жақсы жоспарлау алдағы қиындықтарды көрсетеді, бірақ бұл тоқтап, кетуге себеп емес. Гиршман адамдар тапқыр дегенде дұрыс айтты, бірақ ол шығармашылықты ояту үшін жобаны жүзеге асырудың ортасына дейін барып, тығырыққа тірелуіміз керек деп қателесті.

Фрэнк Гериге қараңызшы. Ол өте шығармашыл сәулетші, бірақ оның жұмыс істеу әдісі туралы танымал бейнеге қарама-қайшы — «Симпсондардың» сол эпизодында тамаша көрсетілгендей — оның шығармашылық процесі баяу, мұқият және тынымсыз қайталанатын процесс. Бұл оның жоспарлауына қатысты, жоба құрылыс үстінде болып, мәселелер туындаған кезде емес. Шын мәнінде, Гери өзін шығармашылықпен шығуға мәжбүр болатын қиын жағдайларға қалдырмас үшін мұқият жоспарлайды. Ол үшін мұқият жоспарлау шығармашылыққа кедергі келтірмейді; керісінше, оған мүмкіндік береді.

4-тарауда көргеніміздей, ондаған жылдар бойы Pixar Animation Studios-тан шыққан шығармашылық тасқыны туралы да осыны айтуға болады. Ол негізінен жоспарлау кезінде пайда болады. Егер Pixar Гиршманның моделіне сенгенде, баяғыда банкрот болар еді.

Шығармашыл болу үшін бізге тығырыққа тірелудің қажеті жоқ. Керісінше, тығырыққа тірелу жобаны биікке көтеретін қиял сәттеріне кедергі келтіруі мүмкін деп ойлауға негіз бар. Психологтар стресстің шығармашылыққа әсерін ондаған жылдар бойы зерттеп келеді және қазір оның негізінен — толықтай болмаса да — теріс әсер ететінін көрсететін көптеген әдебиеттер бар. Жетпіс алты зерттеудің 2010 жылғы мета-талдауы стресстің екі жағдайда ерекше зиянды екенін анықтады: жағдай негізінен біздің бақылауымыздан тыс екенін сезінгенде және басқалар біздің құзыреттілігімізді бағалап жатқанын сезінгенде. Енді бақылаудан шығып бара жатқан жобаны елестетіңіз. «Бақылаудан шыққан» деген тіркестің өзі бірінші жағдайдың бар екенін көрсетеді. Бедел де бәске тігілуі мүмкін, бұл екінші жағдайды қанағаттандырады. Сонымен, қиындыққа тап болған жоба — бұл стресс шығармашылыққа кедергі келтіреді деп күтуге болатын дәл сондай жағдай. 17

Қиялдың серпілісі іске асыру кезеңінде емес, жоспарлау кезеңінде болуы тиіс. Бәс пен стресс төмен болғанда, біз ойлануға, тырысуға және эксперимент жасауға еркінміз. Жоспарлау — шығармашылықтың табиғи мекені.

ДЕРЕКТЕРМЕН ҚУАТТАЛҒАН ОҚИҒА

Джон Сторик мұны кез келген адам сияқты жақсы түсінеді. Джими Хендрикс дыбыс жазу студиясының ішін көрмеген жиырма екі жасар жігіт Electric Lady-ді жобалауы керек деп шешкенде, ол Сторикті музыка ортасында бірден танымал етті. Сторикке Electric Lady-ді аяқтамай тұрып тағы екі студияны жобалауға тапсырыс берілді және кездейсоқ мансап басталды. Эдди Крамер аңызға айналған рок-продюсер болса, Джон Сторик әлемдегі жетекші студия мен акустика дизайнерлерінің біріне айналды. Оның Walters-Storyk Design Group фирмасы Нью-Йорктегі Линкольн орталығынан бастап Швейцария парламенті ғимараты мен Катар ұлттық мұражайына дейін барлық жерде жұмыс істеді.

Біз сөйлескенде Сторик жетпіс төрт жаста еді және әлі де белсенді жұмыс істеп жүрді, ол мансабының ұмытылмас бастауын еске алды. Оның үлкен мүмкіндігі қалай пайда болғанын ескерсек, оның сәттілікке (serendipity) сенетіні таңқаларлық емес және ол бұл сөзді жиі қолданады. Бұл — ашық, күлімсіреген өмір философиясы. Бірақ бүгінде ол өз жобаларын сәтті ету үшін бақытты кездейсоқтықтарға сенбейді. Ол мұқият жоспарлайды. Бұл баяу жоспарлау дегенді білдіреді. Барлығы бәрінің кеше біткенін қалайды, бірақ «менің үнемі тырысатыным — процесті баяулату», — дейді ол. Идеяларды дамытуға уақыт бөліңіз. Мәселелерді анықтауға және түзетуге уақыт бөліңіз. Оны құрылыс алаңында емес, сызба үстелінде жасаңыз. «Егер сіз кейде процесті баяулатып, екінші және үшінші рет қарасаңыз, нәтижесінде қателіктерді аз жібересіз», — дейді ол. «Ал бұл [жобаның] тезірек бітетінін білдіреді».

Сториктің мансабы Альберт Гиршманның оқиғасына сәйкес келетін беймәлімдікке секіруден басталған болуы мүмкін. Бірақ оның бүкіл әлем бойынша жарты ғасырлық сәтті жобалары мен алдыңғы тарауларда айтқан тәсілімнің дәлелі: «Баяу ойлан, тез әрекет ет». Және бұл деректермен қуатталады.

Сонымен, иә, барлық сол баяу ойлау мен ол шығаратын мұқият егжей-тегжейлі және тексерілген жоспар — жақсы идея. Бірақ тіпті керемет жоспар да өздігінен орындалмайды. Соңғы, маңызды қадамды жасау үшін сізге тез әрекет ететін және уақытында нәтиже беретін біртұтас, табанды ұжым — команда қажет.

Келесі тарауда мен оны қалай құруға болатынын көрсетемін.

8 БІРТҰТАС, ТАЙЫНБАЙТЫН ОРГАНИЗМ

Жоспарлау мен болжаудың жоғары сапасын қамтамасыз ететін «баяу ойлаудың» маңыздылығы қаншалықты болса, оны іске асыруда «жылдам әрекет ету» үшін мықты жоспардан да артық нәрсе — дәл сондай мықты команда қажет.

Әртүрлі болмысы мен мүдделері бар алуан түрлі адамдар мен ұйымдар қалайша біртұтас «бізге» — бәрі бір бағытта, яғни нәтижеге қарай есетін командаға айналады?

Жобаның мақсаты айқындалып, оң жақтағы қорапқа орналастырылғаннан кейін. Тікелей тәжірибелер, модельдеулер мен біліктілік арқылы жоспар әзірленгеннен кейін. Өткен жобалардың нақты нәтижелеріне сүйене отырып, дәл болжамдар жасалып, тәуекелдер азайтылғаннан кейін. Осының бәрінен соң, сіз «баяу ойлауды» аяқтап, нағыз жоспарға ие болдыңыз. Енді жылдам әрекет етіп, нәтиже шығаратын уақыт келді.

Мықты жоспар жылдам әрі сәтті іске асыру ықтималдығын айтарлықтай арттырады. Бірақ бұл жеткіліксіз. Кез келген тәжірибелі жоба менеджері айтқандай, сізге білікті әрі табанды орындаушы команда керек. Кез келген жобаның сәттілігі команданы дұрыс құруға байланысты — бір әріптесім айтқандай, «автобусқа тиісті адамдарды мінгізу» , ал екіншісі қосымша айтқандай, «және оларды тиісті орындарға отырғызу».

Мен құны миллиардтаған доллар болатын IT жобаларын басқаратын, сұранысқа ие бір маманды танимын. Ол — бәрі құдымға кетіп жатқанда және басшылар өз мансабына қауіп төнгенін түсінгенде шақырылатын адам (бұл IT жобаларында жиі кездеседі). Оның кез келген жобаны қолға алу шарты қандай? Ол өзімен бірге өз командасын ертіп келеді. Оның команданы дұрыс құру тәсілі — осы. Олар — сыналған әрі тексерілген орындаушы күш, сондықтан оларды жалдауға жұмсалған әрбір тиын өз құнын ақтайды.

Кез келген сәтті жобаны зерттесеңіз, сондай команданы табасыз. Фрэнк Геридің көптеген жетістіктері — мерзімінде, бюджет шеңберінде және тапсырыс беруші қалаған көріністе — тек Гериге ғана емес, онымен бірге жылдар бойы, кейде ондаған жылдар бойы жұмыс істеген керемет адамдарға да байланысты болды. Эмпайр-стейт-билдингтің де керемет жоспары болды, бірақ онымен қоса аспанмен таласқан ғимараттарды жылдам тұрғызумен танымал құрылыс фирмасы да жұмыс істеді.

Содан кейін Гувер бөгеті бар. 1936 жылы аяқталған кездегідей бүгінгі туристерді де таңғалдыратын бұл зәулім құрылыс — қашықтағы, шаңды әрі қауіпті жерде салынған алып жоба. Соған қарамастан, ол бюджеттен аз жұмсап, мерзімінен бұрын бітті. Үлкен жобалардың тарихында бұл — аңыз. Бұл жеңіс көбіне жобаны басқарған инженер Фрэнк Кроуға тиесілі. Гувер бөгетін қолға алмас бұрын, Кроу Америка Құрама Штаттарының батысында бөгеттер салумен ұзақ уақыт айналысқан және осы жылдар ішінде өзімен бірге жобадан жобаға ілесіп жүретін үлкен әрі адал команда құрған. Сол команданың ішіндегі тәжірибе орасан зор еді. Өзара сенім, құрмет пен түсіністік те сондай жоғары деңгейде болды.

Тәжірибелі командалардың құндылығын асыра бағалау мүмкін емес, бірақ бұған жиі мән берілмейді.

Мен кеңес берген Канададағы гидроэлектрлік бөгет — бұған сансыз мысалдардың бірі. Ол гидроэлектрлік бөгеттер бойынша мүлдем тәжірибесі жоқ басшылардың басқаруымен жүзеге асырылды. Неге? Себебі тәжірибесі бар басшыларды табу қиын болды. «Үлкен жобаны іске асыру қаншалықты қиын болуы мүмкін? » — деп ойланды иелері. Мұнай-газ саласы үлкен жобаларды іске асырады. Гидроэлектрлік бөгет те үлкен жоба. Демек, мұнай-газ компанияларының басшылары бөгетті де сала алуы керек. Иелері осылай пайымдап, бөгет салу үшін мұнай-газ саласының басшыларын жалдады. Оқырман үшін Гувер бөгетіне мүлдем қарама-қайшы, бұл жоба бүкіл провинцияның экономикасына қауіп төндірген сәтсіздікке (фиаско — толық күйреу немесе сәтсіздік) айналғанын білу таңсық болмас. Мені мәселені анықтау үшін шақырғанда — бәрі тым кеш еді.

Сонымен, команданы қалай дұрыс құруға болады? Мүмкіндігінше қарапайым шешім — Фрэнк Кроу мен оның командасы немесе Гери мен оның командасы сияқтыларды жалдау. Егер олар бар болса, соларды алыңыз. Тіпті олар қымбат болса да — егер олардың сізге шығын, уақыт пен беделге келетін нұқсанды қаншалықты үнемдейтінін ескерсеңіз, олар қымбат емес. Жағдай қиындағанша күтпеңіз; оларды ең басында жалдаңыз.

Өкінішке орай, кейде мұндай командалар болмайды. Немесе болған күннің өзінде олар басқа жақта жұмыс істеп жатады. Команданы жалдау мүмкін болмаған жағдайда, оны құру керек. Бұл — жиі кездесетін жағдай. 2001 жылы Британдық әуежайлар басқармасы (BAA) Лондонның Хитроу әуежайында құны миллиардтаған доллар болатын жаңа терминал салатынын жариялағанда, олардың алдында дәл осы міндет тұрды.

ТАСТАЙ БЕРІК МЕРЗІМ

Хитроу әлемдегі ең қарбалас әуежайлардың бірі болды және қазір де солай, ал жаңа терминал — Terminal 5 (T5) — оған орасан зор қосымша болмақ еді. Негізгі ғимарат Біріккен Корольдіктегі ең үлкен еркін тұрған құрылым болуы тиіс. Оған тағы екі ғимаратты қоссаңыз, T5-тің елу үш қақпасы (gate — ұшаққа отырғызу орны) және жалпы ауданы 3,8 миллион шаршы фут болады. Әуежай туралы ойлағанда, біз ұшу-қону жолақтары мен осындай үлкен ғимараттарды елестетеміз. Алайда, іс жүзінде әуежайлар — шағын қалалар сияқты инфрақұрылым мен қызметтердің күрделі жиынтығы. Сондықтан T5-ке тағы бірқатар жүйелер қажет болды: туннельдер, жолдар, тұрақтар, теміржол байланыстары, станциялар, электронды жүйелер, багажды өңдеу, тамақтандыру, қауіпсіздік жүйелері және бүкіл әуежайға арналған жаңа әуе қозғалысын басқару мұнарасы — бұлардың бәрі үздіксіз бірге жұмыс істеуі керек еді.

Осының бәрі екі ұшу-қону жолағының арасында, бір шетінде қолданыстағы орталық терминал аймағы, екінші шетінде қарбалас тас жол орналасқан жерде салынуы тиіс. Және әуежай ешқашан тоқтамауы керек. Бүкіл жоба Хитроудың қарбалас жұмысын бір минутқа да тоқтатпай салынуы тиіс еді. Біріккен Корольдіктегі негізгі әуежайлардың көбін басқаратын жеке компания — BAA үшін бұл қысым жеткіліксіз көрінген болар, 2001 жылы олар көпжылдық жоспарлаудан кейін T5 құрылысы келесі жылы басталып, жоба алты жарым жылда аяқталатынын жариялады. T5 2008 жылдың 30 наурызында ашылуы тиіс еді. Дәлірек айтқанда, таңғы сағат 4:00-де. «Бұл таңғы төртте кофе ыстық, тамақ дайын, ал қақпалар дайын болуы керек дегенді білдірді» [QUOTE], — деп еске алады T5 құрылысын қадағалаған BAA басшысы әрі инженер Эндрю Волстенхолм.

Мұндай алып жобаның ашылу күнін соншалықты ерте жариялау өте өршіл, жұмсартып айтқанда, шешім еді. Кейбіреулер мұны ақылсыздық дер еді; әрине, бұл ерекше жағдай. Хитроу қатты кептеліске толы еді, ондаған миллион шаршаған жолаушылар жүктерін толып кеткен, ескірген залдар арқылы сүйреп жүретін, ал жаңа терминалдың қажеттілігі он бес жыл бұрын-ақ шешілген болатын. Бірақ ілгерілеушілік өте баяу болды, бұған ішінара әуежай айналасындағы қауымдастықтардың қарсылығы және Британ тарихындағы ең ұзақ қоғамдық кеңестер себеп болды. BAA өз мәлімдемесін жасағанға дейін T5-ке қатысты барлық нәрсе өте ауыр қозғалатын.

Қысымды одан әрі арттыра түскені, BAA 6-тарауда сипатталған салыстырмалы болжау (алдыңғы ұқсас жобалардың деректеріне сүйеніп болжам жасау әдісі) тәсіліне ұқсас нәрсені қолданып, Ұлыбританиядағы ірі құрылыс жобалары мен халықаралық әуежай жобаларын зерттеді. Олар T5 әдеттегі нәтижелерді көрсетсе, ол бір жылға кешігіп, бюджеттен 1 миллиард долларға асып кетеді деген қорытындыға келді — бұл нәтиже компанияны банкротқа ұшыратуы мүмкін еді. «Deadline» (соңғы мерзім) сөзі Америкадағы Азамат соғысынан бастау алады, ол кезде тұтқындар лагерінде шекаралар белгіленіп, сызықтан өткен кез келген тұтқын атылатын болған. BAA үшін бұл метафора өте сәйкес келді.

Сәттілікке жету үшін T5-ті іске асыру әдеттегі нормалардан әлдеқайда асып түсуі керек еді. BAA-ның мұны жүзеге асыру үшін үш негізгі стратегиясы болды.

Біріншісі — жоспарлау. 4-тарауда мен «Pixar-ша жоспарлау» деп атаған әдіске сәйкес, T5 қатаң модельдеулер жүргізу үшін қолданылатын өте егжей-тегжейлі цифрлық бейнелерді пайдалана отырып жоспарланды. T5-ті құру және пайдалану шын мәнінде жүзеге асырылмас бұрын компьютерлерде тексерілді.

Цифрлық модельдеу екінші стратегияға мүмкіндік берді: құрылысқа мүлдем басқаша көзқарас. Пирамидалар салынғаннан бергі дәстүрлі тәсіл бойынша материалдарды құрылыс алаңына жіберіп, сол жерде өлшеп, кесіп, пішіндеп және дәнекерлеп ғимарат тұрғызудың орнына, материалдар зауыттарға жіберілді. Ол зауыттар өздеріне жіберілген егжей-тегжейлі, дәл цифрлық сипаттамаларды қолданып, компоненттерді шығарды. Содан кейін компоненттер құрылыс алаңына құрастыру үшін жіберілді. Дайындығы жоқ көз үшін T5 әдеттегі құрылыс алаңы сияқты көрінуі мүмкін еді, бірақ ол олай емес; бұл құрастыру алаңы болды. Бұл айырмашылықтың маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес және егер құрылыс жиырма бірінші ғасырға қадам басатын болса, әрбір ірі құрылыс алаңы осы жолды ұстануы керек. «Өндіру мен құрастыруға арналған жобалау» (бөлшектерді зауытта жасап, нысанда тек құрастыру әдісі) деп аталатын бұл процесс жоғары тиімді автомобиль өнеркәсібінің жұмыс істеу тәсілі болып табылады. BAA-ның бас директоры және Jaguar-дың бұрынғы басшысы сэр Джон Иган Ұлыбритания үкіметіне жолдаған ықпалды есебінде бұл тәсіл құрылыста үлкен тиімділікке қол жеткізетінін дәлелдеген болатын. T5 жобасында ол өз ойын іс жүзінде қолданды.

Үшінші стратегия адамдарға қатысты болды. Біз өзімізді біртұтас, құзыретті және құнды бір нәрсеге жетуге өзара міндетті сезінгенде барынша жақсы нәтиже көрсетеміз. Көптеген психологиялық және ұйымдық зерттеулер бізге осыны айтады. Бұл сондай-ақ қарапайым қисын. Осындай сезімдегі адамдар тобын сипаттайтын сөз бар: олар — команда. Волстенхолм мен BAA-ның басқа да басшылары егер жобаның сәтті өтуіне қандай да бір мүмкіндік болса, T5 жұмысшылары дәл сондай командаға айналуы керек екенін түсінді. Олар сондай-ақ бұл міндеттің қаншалықты қиын екенін де білді. T5-ті мыңдаған адамдар — басшылар мен заңгерлерден бастап инженерлерге, маркшейдерлерге, бухгалтерлерге, дизайнерлерге, электриктерге, сантехниктерге, ағаш ұсталарына, дәнекерлеушілерге, шынылаушыларға, сылақшыларға, жүргізушілерге, құбыр монтаждаушыларға, көгалдандырушыларға, аспаздарға және тағы басқаларға дейін салатын болады. Олар «ақ жағалылар» мен «көк жағалылар», басшылық пен кәсіподақ мүшелері болды. Олар әртүрлі мәдениеттері мен мүдделері бар әртүрлі ұйымдардан келді. Дегенмен, бұл әртекті топ қандай да бір жолмен үйлесімді, мақсатты, шығармашылық біртұтас дүниеге айналуы керек еді.

Бастапқыдан-ақ Волстенхолм мұны жүзеге асыру үшін мақсатты науқан жүргізді. «Біздің тәсіліміз жүрегі шайлығып қалғандарға арналмаған еді» , — дейді ол. «Сізге тек «нені» ғана емес, «қалай» жасау керектігін түсінетін өте мықты көшбасшылар керек».

КОМАНДАНЫ ҚАЛАЙ ҚҰРУ КЕРЕК

Бірінші «қалай» — BAA-ның жай ғана фирмаларды жалдап, олардың жұмысын қадағалаудан да жоғары шешімі болды. Ол белсенді түрде көшбасшылық етіп, тәуекелдерді бөлісетін болады. Бұл дау-дамайларға мүмкіндігінше ерте араласуды білдірді.

Ричард Харпер — негізгі терминал мен басқа ғимараттардың болат жақтауларын тұрғызған жүздеген жұмысшыларды басқарып, T5-те төрт жарым жыл өткізген құрылыс қадағалаушысы. Жобаның алғашқы кезеңдерінде Харпердің болат өндіретін компаниясы бетон құйып жатқан ірі британдық инженерлік фирма — BAA-ның негізгі мердігерлерінің бірінің артынан жұмыс істеуі керек болды. Харпер BAA-ға негізгі мердігер оның алдында жүру үшін жеткілікті жылдам жұмыс істей алмайтынын ескертті, бұл оның бригадасының «тұрып қалуына» — жұмысшылар мен техниканың ештеңе істемей тұруына әкеледі, бұл құрылыстағы үлкен шығын. Егер бұл орын алса, Харпердің компаниясы қаржылық шығынға ұшырайтын еді, өйткені оның BAA-мен жасасқан келісімшарты бойынша оған белгіленген тұрақты төлем төленуі тиіс болатын. Негізгі мердігер артта қалмайтынына сендіргеніне қарамастан, ол артта қалды. Харпер компаниясының иесі қатты ашуланып, екі компания кім кінәлі екендігі туралы дауласты.

«BAA қиындықтың келе жатқанын көрді» [STORY], — деп еске алады Харпер өзінің туған жері Бирмингемнің «Брамми» акцентімен. Оның компаниясы негізгі мердігерді сотқа бере алар еді. Немесе одан да жаманы. Харпер компаниясының иесі өте қызба мінезді адам болатын. «Ол жобадан оңай кетіп қала алар еді, ол басқа жобаларда талай рет солай істеген де болатын» [QUOTE].

BAA араласты. Ол Харпердің компаниясымен жасасқан келісімшартын маңызды кезеңдер орындалған кезде үстінен пайыздық пайда қосылатын, шығындарды өтеу негізіндегі келісімшартқа өзгертті. Осындай қайта қаралған ынталандыру құрылымымен BAA қақтығысты сейілтті. Енді өздерінің жеке мүдделерін қорғаудың қажеті болмай қалғандықтан, Харпердің компаниясы мен негізгі мердігер бір-біріне саусақ шошайтуды тоқтатып, мәселені қалай шешуге болатынын талқылады. Негізгі мердігер тағы жүздеген жұмысшы әкелуге келісті. Харпердің компаниясы негізгі мердігер қуып жеткенше жұмысшыларды басқа жұмыстарға ауыстыруға келісті. Үлкен дағдарысқа айналуы мүмкін қақтығыс тез арада басылып, жоба алға басты.

BAA мен Харпер компаниясы арасындағыдай келісімшарттар жобаның басты ерекшелігіне айналды, бұл BAA-ның қарапайым келісімшарттарға қарағанда әлдеқайда көп тәуекелді өз мойнына алғанын білдіреді. Бірақ компанияларға жақсы жұмыс істегені үшін тек оң ынталандырулар — соның ішінде көрсеткіштерді орындағаны және асыра орындағаны үшін бонустар беру арқылы ол жобада жұмыс істейтін көптеген әртүрлі компаниялардың мүдделері бір-біріне қарсы келмейтініне көз жеткізді. Керісінше, бәрінің мүддесі бір болды: T5-ті уақытында аяқтау. Мүдделері үйлескен соң, Харпердің компаниясы мен негізгі мердігер арасындағы ынтымақтастық нығайды. Бір сәтте негізгі мердігердің жұмысы Харперге крандарын басқаруға мүмкіндік бермеді. Бұл туралы ұрсысудың немесе BAA-ға шағымданудың орнына, екі компанияның басшылары отырып, шешімдерді қарастырды және уақытша пандус салу екі компанияға да бір уақытта жұмыс істеуге мүмкіндік беретініне келісті. Негізгі мердігер пандусты тез арада салып шықты — және ол үшін ақша төледі. «Бұл кем дегенде 100 000 фунт стерлингке түскен болар» [QUOTE], — деді Харпер. Жоба жалғаса берді.

Түрлі компаниялар менеджерлерінің көбі бір-бірін танитыны да көмектесті. «Біз бәріміз Лондонда және бүкіл Англия мен Уэльстегі нысандарда бірге жұмыс істегенбіз» , — деді Харпер. Ол да, оның әріптестерінің көбі сияқты, T5-ке келгенде ондаған жылдық тәжірибесі бар мамандар еді. «Сондықтан ол жерде ең басынан-ақ жақсы қарым-қатынас орнады». Бұл да мақсатты түрде жасалған еді. BAA басқалар түсінбейтін нәрсені түсінді: «ең төменгі баға» міндетті түрде «ең төменгі шығын» дегенді білдірмейді. Сондықтан ең төмен баға ұсынғандарды жалдаудың жалпы тәжірибесіне сүйенудің орнына, BAA өзі жылдар бойы бірге жұмыс істеген және BAA-ға қажет нәрсені жеткізе алатын қабілетін дәлелдеген компаниялармен жұмысын жалғастырды. Сондай-ақ ол компанияларды мамандандырылған қосалқы мердігерлермен де солай істеуге шақырды — бұл тағы да тәжірибе мәселесі.

«Егер сіз футбол ойынында жеңіске жеткіңіз келсе, сізге әр маусымда бір құраммен ойнау керек» [MOTIVATION], — деді Эндрю Волстенхолм таза британдық метафораны қолданып. «Біз сенім орнаттық. Біз бір-бірімізді түсіндік» [QUOTE].

Бірақ көптеген компаниялардың адамдарымен бірлескен жобада жұмыс істегенде, сіз қай құрамда ойнайсыз? Сіздің командаластарыңыз кім? Командалар — бұл ұқсастықтар (identity). Шын мәнінде соның мүшесі болу үшін адамдар мұны білуі керек. Сондықтан BAA T5-те жұмыс істейтіндердің бәріне, соның ішінде өз қызметкерлеріне де нақты әрі кесімді жауап берді: Үлкен жобаларда бәрі қалай істелетінін ұмытыңыз. Сіздің командаңыз — сіздің компанияңыз емес. Мұнда сіздің командаңыз — T5. Біз бір командамыз.

Волстенхолм — құрылыста ондаған жылдық тәжірибесі бар инженер, бірақ ол өз мансабын британ әскерінде бастаған, онда сіз ойнайтын құрам сөзбе-сөз маңдайыңызда — бөлімшеңіздің кокардасы (cap badge — бас киімдегі айырым белгісі) түрінде болады. Адамдар T5-ке келгенде, Волстенхолмның айтуынша, оларға: «Кокардаларыңды шешіп, лақтырып тастаңдар, өйткені сендер T5 үшін жұмыс істейсіңдер» [QUOTE], — деп айтылған.

Бұл хабарлама ашық, дөрекі және қайталанып айтылды. «Біздің қабырғаларымызда басында шам жанып тұрған адамдардың постерлері болды және олар: «Мен түсіндім. Мен T5 үшін жұмыс істеймін», — деп тұрды» [QUOTE].

ТАРИХ ЖАСАУ

Ұқсастық бірінші қадам болды. Мақсат — екіншісі. Сіздің T5-те жұмыс істейтініңіз маңызды болуы керек еді. Осы мақсатта құрылыс алаңы T5-ті өткендегі ұлы жобалармен салыстыратын постерлер мен басқа да жарнамаларға толтырылды: Париждегі ішінара аяқталған Эйфель мұнарасы; Нью-Йорктегі құрылысы жүріп жатқан Гранд-Централ терминалы; Лондондағы Темза өзеніндегі су тасқынынан қорғайтын алып бөгеттер. Олардың әрқайсысы постерлерде «Біз де тарих жасап жатырмыз» деген жазумен пайда болды. Жаңа әуе қозғалысын басқару мұнарасын орнату сияқты T5-тің маңызды кезеңдері аяқталғанда, олар Эйфель мұнарасымен және басқаларымен қатар ілінді. «Бір күні, — деп уәде берді постерлер, — сен: «Мен T5-ті салдым», — деп мақтанатын боласың» [QUOTE].

«Бүкіл философия, — деп еске алады Эндрю Волстенхолм, — мәдениетті ең жоғарыдан бастап, ұшу-қону жолағының шаңын сүртетін немесе бетонды аяқтайтын немесе еденге плитка төсейтін адамға дейін бөлісу болды. Олар біз салған дүниенің бір бөлігі екенін, T5-ті тапсыру арқылы осы жерде тарих жасап жатқанымызды тең дәрежеде сезінуі керек еді» [STORY].

Мен құрылыс ортасында өстім және өз тәжірибемнен білемін: құрылысшылар өз нысандарында не болып жатқанын пышақтың жүзіндей өткір түсінеді. Сонымен қатар, олардың басшылыққа деген негізді күдігі бар. Олар корпоративтік насихатты көргенде бірден таниды және оған сенбейді. «Көптеген жігіттер кез келген нысанға күмәнмен келеді» , — деді Ричард Харпер. Олар әдетте күмәнмен қарауға құқылы, «өйткені адамдардың [басшылықтың] айтып жатқандарының бәрі бос сөз». Уәделер орындалмайды. Жұмыс жағдайы нашар. Жұмысшыларды ешкім тыңдамайды. Шындық сөзге сәйкес келмегенде, командалық жұмыс пен тарих жасау туралы корпоративтік PR жұмыс орнында пайдасыздан бетер болады.

Жұмысшылар T5-ке өздерінің әдеттегі күмәнімен келді, дейді Харпер. «Бірақ бұл нысанда, қырық сегіз сағат ішінде болмаса да, ең көбі бір аптаның ішінде бәрі T5 философиясын қабылдады. Өйткені олар T5 өздері айтқандарын іс жүзінде асырып жатқанын көрді» [QUOTE].

Бұл нысандағы жағдайлардан басталды. «Бұл жай ғана ақылға сыймайтын нәрсе еді» [STORY], — деді Харпер маған, әлі күнге дейін таңғалып тұрғандай. «Жігіттер мұндайды ешқашан көрмеген. Әжетханалар, душтар, асханалар менің әлемдегі жұмыс істеген нысандарымның ішіндегі ең жақсысы болды. Олар керемет еді» [QUOTE].

BAA жұмысшыларға не қажет болса, соны дереу беріп отырды, әсіресе бұл қауіпсіздікке қатысты болса. «Барлық ЖҚҚ [жеке қорғаныс құралдары] қамтамасыз етілді» , — деді Харпер. «Егер жігіттердің қолғаптары суланса, олар оны қоймаға апарып, жаңасын алатын. Егер көзілдіріктері сызылып, дұрыс көрінбесе, олар оны қайтарып, ауыстырып алатын. Жігіттер мұндайға үйренбеген еді. Бұл олар үшін мүлдем жаңа нәрсе болды. Басқа жұмыстарда саған: «Егер көзілдірікке немесе басқаға көңілің толмаса, өзің сатып ал», — деп айтатын». Бұл сырт көзге ұсақ-түйек болып көрінуі мүмкін, бірақ Харпер атап өткендей, жұмысшылар үшін бұл — «өте маңызды, жай ғана орасан зор. Егер сіз адамды таңертең жұмысқа қойып, оған қажетті жағдайды жасасаңыз, онда жақсы жұмыс нәтижесін аласыз. Егер оларды жаман жағдайда бастасаңыз, келесі сегіз-он сағаттың өте қиын болатынын біліңіз» [IMPORTANT]. Мұны мыңдаған жұмысшылар мен мыңдаған күндерге көбейтсеңіз, сіз шынымен де орасан зор нәтиже аласыз.

T5 менеджерлері жұмысшыларды тыңдап қана қойған жоқ, олармен кеңесіп, кейбіреулеріне дизайнерлермен бірге отырып, дизайн мен жұмыс процестерін қалай жақсартуға болатынын талқылауды ұсынды. Дайын жұмыстың стандарттары келісілгеннен кейін, білікті жұмысшылар өздеріне де, басқаларға да орындалуы тиіс жұмыс сапасын айқындайтын өздерінің эталондық жүйесін әзірледі. Осы үлгілердің 1400-ге жуығы суретке түсіріліп, каталогқа енгізіліп, құрылыс алаңында көрсетілді. Эталондар жұмысшылардың өздерінен шыққандықтан, олар мұны өздерінің жауапкершілігі ретінде қабылдады, бұл іске асырудың тиімділігін арттырды.

Ортақ ұқсастық, мақсат пен стандарттар сезімі болған кезде ашық қарым-қатынас жеңілірек болады, бірақ BAA жобадағы әрбір адамның сөйлеуге құқығы да, жауапкершілігі де бар деген сезімді одан әрі дамытты. Егер сіз бірдеңе айтқыңыз келсе, «сізде BAA-ның қолдауы бар екенін» бәрі білді, деді Харпер. «Егер жігіттердің қандай да бір идеялары болса, мысалы, «меніңше, біз осылай немесе былай істей аламыз» десе, сіз оны еркін айта алатынсыз. Егер біреу бір нәрсеге ренжісе, оны да еркін айта алатын» [QUOTE].

Гарвард профессоры Эми Эдмондсон өз ойыңды еркін айту сезімін «психологиялық қауіпсіздік» (адамның өз пікірін қателесуден немесе сөгіс алудан қорықпай ашық айта алу мүмкіндігі) деп атады. Оның құндылығын асыра бағалау қиын. Психологиялық қауіпсіздік рухты көтереді, жақсартуларға ықпал етеді және Эндрю Волстенхолмның сөзімен айтқанда, «жаман хабардың жылдам жетуін» қамтамасыз етеді — осылайша мәселелерді тез шешуге болады.

ТАҢҒЫ САҒАТ 4:00

Бұл нәтиже берді. «Менің жасым алпыста. Мен он бесімнен бастап құрылыстамын» , — деді Ұлыбританияда және әлемнің түкпір-түкпірінде жұмыс істеген Харпер. «Мен мұндай ынтымақтастық деңгейін бұрын-соңды ешқашан көрген емеспін».

Костюм кигендерден бастап, қорғаныс каскасын кигендерге дейін рух бірдей болды. «Маған келіп, T5 туралы жағымсыз пікір айтқан бірде-бір адам болған жоқ. Барлығы тек мақтады. Бұл керемет жұмыс болды. Басшылық пен нысандағы жұмысшылар қалай бірлесіп жұмыс істегенін айтсаңызшы. Айқай-шу, ұрыс-керіс болған жоқ. Барлығы бақытты еді». Ричард Харпердің айтуынша, ең айқын дәлел — жоба логотипі бейнеленген жейделер мен күртешелер болды. Барлық ірі құрылыс жобаларында оларды жұмысшыларға таратады, бірақ олар жұмыс орнынан басқа жерде сирек киіледі. «Мен қазір жұмыс істеп жатқан жерде жігіттер оларды тезірек шешіп тастауға асығады. Олар мердігерді жек көреді». Харперді таңғалдырғаны, жұмысшылар T5 киімдерін жанкүйерлер өздерінің сүйікті футбол командасының жейдесін кигендей мақтанышпен киіп жүрді. «Жігіттер жұмыстан тікелей пабқа сол киіммен бара беретін! Олар осындай жобаның бір бөлігі болғанына мақтанды».

T5 бюджет шеңберінде және уақытында аяқталды. 2008 жылдың 27 наурызында, таңғы сағат дәл 4:00-де — бұл күн үш күнге ертерек жылжытылған болатын — жаңа терминал ашылды. Кофе шынымен де ыстық болды. Әрине, жоба мінсіз емес еді. Алғашқы бірнеше күнде багажды бөлу жүйесіндегі ақаулар British Airways-ті рейстерді тоқтатуға мәжбүр етті, бұл ыңғайсыз әрі шығынды болды, бірақ кемшіліктер (кішігірім техникалық ақаулар) түзетіліп, бірнеше айдан кейін терминал ойдағыдай жұмыс істей бастады — содан бері солай жалғасып келеді. Әлемдік саяхатшылар арасында жүргізілетін жыл сайынғы сауалнамада T5 үнемі әлемдегі ең танымал терминалдардың қатарына кіреді. Ол жұмыс істеген алғашқы он бір жылдың ішінде алты рет бірінші орынды иеленді. 12

Жетістік арзанға түскен жоқ. «Біз командалық динамиканы дамытуға едәуір қаражат жұмсадық», — деді Эндрю Волстенхолм. BAA компаниясы бұған көп уақыт пен күш жұмсады. Сонымен қатар, ол тікелей қаржылық тәуекелдерді көбірек өз мойнына алды. Бірақ егер нәтиже орташа ғана болғанда, мерзімдер бұзылып, шығындардың артығымен жұмсалуы оңай-ақ миллиардтаған фунтқа жетуі мүмкін еді. Сондықтан команданы дұрыс қалыптастыруға жұмсалған ақша тамаша инвестиция болып шықты.

Бұл сабақты Лондонда қатар жүріп жатқан тағы бір алып жоба растады. Түпнұсқа Уэмбли стадионы әлемдегі ең танымал футбол стадионы және ұлттық киелі орын секілді болатын, ол 2002 жылы жаңа стадионға орын босату үшін бұзылды. Егер командалық рухты оятатын бір жоба болса, ол міндетті түрде Британияның ұлттық спортының жаңа шаңырағының құрылысы болуы керек еді. Дегенмен, Уэмблиде T5-тегідей ортақ мақсат пен «тарих жасау» рухы мүлдем байқалмады; керісінше, бұл қақтығыстарға толы жоба болды.

Жұмыстың тоқтап қалуы үйреншікті жағдайға айналды. «Ондағы жігіттер біздің ұлттық стадионды салуды мақтан тұтпады», — деді Ричард Харпер. Ертерек аяқталудың орнына, жоба жоспарланған мерзімнен бірнеше жылға кешігіп, Англия Кубогының (FA Cup) финалы мен басқа да іс-шараларды басқа жерге ауыстыруға мәжбүр етті. The Guardian басылымының мәліметінше, шығындар болжанған 445 миллион фунттан екі есе артып, 900 миллион фунтқа (1,2 миллиард АҚШ доллары) жеткен. Әрине, бұл үлкен сот процесіне ұласты. 13

T5 — сүйіспеншіліктің күтпеген нысаны. Сонымен қатар, бұл жай ғана әуежай терминалы. Дегенмен, T5-ті салған жұмысшылар жобаға сондай берілгені соншалық, жұмыс аяқталып, барлығы төсбелгілерін шешіп кетіп жатқанда, Волстенхолм байқағандай: «адамдарға бұрынғы қалыпты өмірге оралу біршама қиын болды».

T5 аяқталғаннан бері он үш жыл өткен соң Ричард Харпермен сөйлескенімде, оның дауысындағы сағыныш анық сезілді. «Маған ол өте ұнады», — деді ол.

АУҚЫМДЫ КЕҢЕЙТУДІҢ ҚҰПИЯСЫ

Сіздің командаңыз жобаны уақытында, бюджет шеңберінде және күтілген нәтижелермен өткізгенде, шампан атып, тойлайтын кез келді. Сіз бұл кітаптың соңы деп ойлауыңыз мүмкін. Бірақ мен әлі тоқтай алмаймын, өйткені бірінші тарауда айтқан жұмбақтың шешімін әлі айтқан жоқпын.

Естеріңізде болса, жобалардың көптеген түрлері тек кешігу, бюджеттен асу және күтілгеннен аз пайда әкелу қаупінде ғана емес. Олар апатты түрде сәтсіздікке ұшырау қаупіне де ие. Бұл сіз бюджеттен 10 пайызға ғана емес, 100 пайызға, тіпті 400 пайызға немесе одан да көпке асып кетуіңіз мүмкін дегенді білдіреді. Бұл — black swan (қара аққу — болжау қиын, бірақ салдары жойқын болатын сирек оқиғалар) нәтижелері, ал осындай тәуекелдерге бейім жоба түрлері fat-tailed (ауыр құйрықты — статистикалық тұрғыдан экстремалды ауытқулардың ықтималдығы жоғары) деп аталады. Оларға атом электр станциялары, гидроэлектрлік бөгеттер, ақпараттық технологиялар, туннельдер, ірі ғимараттар, аэроғарыш саласы және тағы басқалар жатады. Шын мәнінде, менің дерекқорымдағы барлық дерлік жоба түрлері «ауыр құйрықты» болып табылады. Бірақ бәрі емес.

«Ауыр құйрықты» емес бес жоба түрі бар. Бұл олардың біраз кешігуі немесе бюджеттен асуы мүмкін екенін, бірақ апатты сәтсіздікке ұшырау ықтималдығы өте төмен екенін білдіреді. Сол «бақытты бестік» кімдер? Олар: күн энергиясы, жел энергиясы, қазба отынымен жұмыс істейтін жылу энергиясы (қазба отынын жағу арқылы электр энергиясын өндіретін станциялар), электр энергиясын беру желілері және жолдар. Шын мәнінде, менің бүкіл дерекқорымдағы ең жақсы нәтиже көрсететін жоба түрлері — жел және күн энергиясы.

Сонымен, жұмбақ мынада: Неліктен бұл жоба түрлері ерекше? Оларды басқалардан гөрі сенімдірек ететін не? Және неліктен жел мен күн энергиясы барлық жобалардың ішіндегі ең сенімдісі, кез келген басқа жоба түріне қарағанда сәтті аяқталу ықтималдығы жоғары?

Мен бұл сұрақтың жауабын келесі және қорытынды тарауда беремін. Мен алдыңғы тараулардағы идеяларды кез келген адам үйлену тойына арналған торттар мен ас үйді жөндеуден бастап, метро мен спутниктерге дейінгі барлық ауқымдағы жобалардың құнын төмендету және сапасын жақсарту үшін қолдана алатын модельге біріктіремін.

Бірақ ауқымын кеңейтуі — өте жоғары деңгейге дейін кеңейтуі — қажет жобалар үшін бұл модель жай ғана құнды емес, ол өте маңызды. Осы модельдің көмегімен шын мәнінде алып жобаларды әлдеқайда аз шығынмен және тәуекелмен, әлдеқайда жылдам әрі сенімді түрде жүзеге асыруға болады. Біз компаниялардың, салалардың және елдердің тағдырын өзгерте алатындай қомақты қаражатты үнемдей отырып, жоғары сапалы және жеделдетілген жылдамдықпен орасан зор масштабта құрылыс сала аламыз.

Бұл модель тіпті бізді климаттың өзгеруінен құтқаруға көмектесуі мүмкін.

9 СІЗДІҢ LEGO-ҢЫЗ НЕДЕ?

Кішкентай нәрсені, негізгі құрылыс блогын алыңыз. Сізге қажет нәрсеге қол жеткізгенше оны бірінен соң бірін біріктіріңіз. Осылайша бір күн элементі күн панеліне, ол күн батареяларының жүйесіне, ал ол мегаватт өндіретін орасан зор күн фермасына айналады. Modularity (модульділік — жүйені стандартты, өзара алмастырылатын бөліктерден құрау принципі) жобаны жылдам, арзан және жақсырақ орындауға мүмкіндік береді, бұл оны барлық жоба түрлері мен өлшемдері үшін құнды етеді. Бірақ шын мәнінде алып масштабтағы — қалаларды, елдерді, тіпті әлемді өзгертетін масштабтағы — құрылыс үшін модульділік жай ғана құнды емес, ол таптырмас құрал.

1983 жылы Жапония үкіметі орасан зор әрі үлкен үміт күттіретін жаңа жобаны бастады. Оның аты — Монджу («даналық» дегенді білдіреді) еді. Аяқталғаннан кейін Монджу тұтынушылар үшін электр энергиясын өндіретін атом электр станциясы да, ядролық өнеркәсіп үшін отын өндіретін жылдам нейтронды реактордың жаңа түрі де болуы тиіс еді. Энергетикалық қауіпсіздік мәселесінен ұзақ уақыт зардап шеккен халық үшін Монджу жақсы болашақтың кепілі ретінде жоспарланды. 1

Құрылыс 1986 жылы басталды. Ол он жылдан кейін, 1995 жылы аяқталды. Бірақ өрт салдарынан нысан бірден жабылды. Апатты жасыру әрекеті саяси жанжалға ұласып, станция жылдар бойы жабық тұрды. 2

2000 жылы Жапонияның атом энергиясы жөніндегі агенттігі станцияны қайта іске қосуға болатынын хабарлады. Жапонияның Жоғарғы соты қайта іске қосуға тек 2005 жылы рұқсат берді. Жұмыс 2008 жылы басталуы тиіс еді, бірақ 2009 жылға шегерілді. Сынақ жұмыстары 2010 жылы басталды, ал толыққанды жұмыс алғаш рет 2013 жылы басталады деп жоспарланды. Бірақ 2013 жылдың мамыр айында станцияның он төрт мыңға жуық компонентінде, соның ішінде маңызды қауіпсіздік жабдықтарында техникалық қызмет көрсету кемшіліктері табылды. Қайта іске қосу тоқтатылды. Қауіпсіздік хаттамаларының бұдан басқа да бұзылулары анықталды. Жапонияның ядролық реттеу жөніндегі басқармасы Монджу операторын біліксіз деп таныды. 3 Сол уақытқа қарай үкімет 12 миллиард доллар жұмсаған болатын, ал Монджуды соңғы рет қайта іске қосу және оны он жыл бойы пайдаланудың болжамды құны тағы 6 миллиард долларды құрады. Дәл осы кезде 2011 жылғы Фукусима апаты халықтың пікірін атом энергиясына қарсы бұрған еді. Үкімет соңында бәрінен бас тартты. 2016 жылы Монджудың біржолата жабылатыны жарияланды. 4

Монджуды пайдаланудан шығару тағы отыз жылға созылады және тағы 3,4 миллиард доллар шығынды қажет етеді деп күтілуде. Егер бұл болжам басқаларына қарағанда дәлірек болса, жобаға алпыс жыл уақыт кетіп, 15 миллиард доллардан астам қаражат жұмсалады және ол бірде-бір киловатт электр энергиясын өндірмейді. 5

Монджу — экстремалды жағдай, бірақ ол жалғыз емес. Мүлдем олай емес. Атом электр станциялары — менің дерекқорымдағы ең нашар нәтиже көрсететін жоба түрлерінің бірі: олардың құны орта есеппен 120 пайызға артады, ал мерзімдері жоспарланғаннан 65 пайызға ұзаққа созылады. Ең сорақысы, олар құны бойынша да, мерзімі бойынша да «ауыр құйрықты» экстремалды тәуекелдерге ие, яғни олар бюджеттен 20 немесе 30 пайызға ғана емес, 200 немесе 300 пайызға, тіпті 500 пайызға немесе одан да көпке асып кетуі мүмкін. Монджу мысалы көрсеткендей, жағдайдың қаншалықты нашарлайтынына шек жоқ. 6

Мәселе ядролық энергияда емес; басқа көптеген жоба түрлерінің де көрсеткіштері одан сәл ғана жақсырақ. Мәселе Монджу сияқты алып жобалардың әдетте қалай жобаланып, жүзеге асырылатынында. Бұл мәселені түсінгенде, біз үлкен құрылыс жүргізудің шешімін табамыз, ол парадоксалды түрде — кішкентай. Шын мәнінде, ол Lego-ның бір блогы сияқты өте кішкентай. Бірақ біз көретініміздей, Lego блоктарымен не істеуге болатыны таңғалдырады.

БІР АЛЫП ДҮНИЕ

Жобаны орасан зор ауқымда жасаудың және жүзеге асырудың бір жолы — бір нәрсе салу. Бір алып дүние. Монджу — бір алып дүние. Атом электр станцияларының көбі сондай. Гидроэлектрлік алып бөгеттер, Калифорниядағы сияқты жоғары жылдамдықты теміржол желілері, орасан зор IT-жобалар мен зәулім ғимараттар да осыған жатады.

Егер сіз осылай салсаңыз, тек бір ғана нәрсе саласыз. Анықтама бойынша, ол — бірегей. Тігіншілердің тілімен айтқанда, ол — bespoke (арнайы тапсырыспен жасалған — стандартты емес, бірегей бұйым): мұнда стандартты бөлшектер жоқ, дайын коммерциялық өнімдер жоқ, өткен жолы жасалғанды қарапайым қайталау жоқ. Бұл баяулық пен күрделілікке әкеледі. Мысалы, атом электр станциялары — станцияның тұтастай жұмыс істеуі үшін барлығы үйлесімді жұмыс істеуі тиіс көптеген бірегей бөлшектер мен жүйелердің жемісі.

Тек қана күрделі бірегейлік (bespokeness) осындай әдіспен жасалатын алып жобаларды жүзеге асыруды қиындатады. Бірақ бұл тағы бірнеше фактормен күрделене түседі.

Біріншіден, сіз атом электр станциясын жылдам салып, оны біраз уақыт іске қосып, не жұмыс істейтінін, не істемейтінін көріп, содан кейін алған сабақтарыңызды ескере отырып дизайнын өзгерте алмайсыз. Бұл өте қымбат және қауіпті. Бұл дегеніміз, мен 4-тарауда талқылаған experiri сөзінің бір бөлігі — эксперимент жасау мүмкін емес дегенді білдіреді. Сіздің бірінші реттен-ақ бәрін дұрыс жасаудан басқа амалыңыз жоқ.

Екіншіден, тәжірибе мәселесі бар — experiri-дің екінші бөлігі. Егер сіз атом электр станциясын салып жатсаңыз, бұрын бұнымен көп айналыспаған болуыңыз ықтимал, өйткені олар аз салынады және әрқайсысын аяқтауға көп жыл кетеді, сондықтан тәжірибе жинақтау мүмкіндігі аз. Дегенмен, эксперимент жасамай және аз тәжірибемен де, сіз бәрін бірінші реттен-ақ дәл жасауыңыз керек. Бұл қиын, тіпті мүмкін емес.

Тіпті атом электр станцияларын салуда біраз тәжірибеңіз болса да, сізде дәл осы станцияны салу тәжірибесі болмауы мүмкін, өйткені, сирек ерекшеліктерді қоспағанда, әрбір станция уақыт өте келе өзгеретін технологияларды қолдана отырып, нақты бір орын үшін арнайы жобаланады. Монджу сияқты, ол — бірегей, өз түріндегі жалғыз нысан. Кез келген бірегей дүниені жасау, тапсырыспен тігілген костюм сияқты, қымбат әрі баяу. Бірақ костюм тігуде тәжірибесі аз тігіншінің сізге арнайы костюм тігіп жатқанын және оны бірінші реттен-ақ мінсіз етіп шығаруы керек екенін елестетіп көріңізші. Бұл жақсы аяқталмайды. Ал бұл жай ғана костюм емес, миллиардтаған доллар тұратын, өте күрделі атом электр станциясы.

Эксперимент пен тәжірибе болмағандықтан, іс барысында сіз жобаның өзіңіз күткеннен де қиын әрі қымбат екенін түсіне бастайсыз — бұл тек сіз жасап жатқан жалғыз жобаға ғана емес, жалпы осындай жоба түріне де қатысты. Белгісіз кедергілер кездеседі. Жұмыс істейді деп ойлаған шешімдер іске аспайды. Және сіз оны ұсақ-түйек жөндеулермен немесе жоспарды қайта қарап, бәрін басынан бастаумен түзете алмайсыз. Операциялық сарапшылар бұны negative learning (теріс оқып-үйрену — процесс барысында білім артқан сайын қиындықтардың көбеюі) деп атайды: неғұрлым көп білген сайын, соғұрлым бәрі қиындап, қымбаттай түседі.

Үшіншіден, қаржылық қысым бар. Атом электр станциясы кез келген электр энергиясын өндірмес бұрын толығымен аяқталуы керек. Тіпті тоғыз бөлігі дайын болса да, ол пайдасыз. Сонымен, станцияға құйылған барлық ақша сіз лента қию салтанатына жеткенше ештеңе өндірмейді — ал бірегейлікті, күрделілікті, эксперименттің жоқтығын, тәжірибенің аздығын, теріс оқып-үйренуді және бәрін бірінші реттен дұрыс жасау қажеттілігін ескерсек, бұл өте ұзақ уақыт алуы мүмкін. Мұның бәрі атом электр станцияларының нашар көрсеткіштерінен көрінеді.

Соңында, «қара аққуларды» ұмытпаңыз. Барлық жобалар болжап болмайтын соққыларға осал келеді және уақыт өткен сайын бұл осалдық арта түседі. Сондықтан сіздің «бір алып дүниеңізді» жүзеге асыру өте ұзақ уақыт алатындығы, оның сіз мүлдем болжай алмайтын бір нәрседен соққы алу қаупі жоғары екенін білдіреді. Монджуда дәл осылай болды. Жоба басталғаннан кейін ширек ғасырдан астам уақыт өткенде, станция әлі дайын болмаған кезде, жер сілкінісі Фукусимадағы атом электр станциясына соққан цунамиді тудырды, бұл апат халықтың пікірін ядролық энергияға қарсы бұрып, соңында Жапония үкіметін Монджудан бас тартуға мәжбүр етті. Бұл оқиғалардың 1983 жылы болжануы мүмкін емес еді деу — өте жұмсартып айтқандық. Бірақ іске асыру ондаған жылдарға созылғанда, болжап болмайтын нәрсе сөзсіз болатын жағдайға айналады.

Осының бәрін қоса алғанда, атом электр станциялары мен басқа да «бір алып дүние» жобаларының іске асырылуы өте баяу және қымбат екені таңғалдырмайды. Олардың мүлдем іске асырылып жатқанының өзі таңғаларлық. Бақытымызға орай, алып дүниелерді салудың басқа жолы бар.

КӨПТЕГЕН КІШКЕНТАЙ ДҮНИЕ

Осы кітаптың басында мен сәулетші Ганс Лауриц Йоргенсенмен бірге жобалап, жоспарлаған және бағдарламалаған Непалдағы жиырма мың мектеп пен сыныпты сәтті өткізген жоба туралы айтқан болатынмын.

Бұл жобаға екі тұрғыдан қарауға болады. Бір жағынан, ол алып болды. Өйткені, біз бүкіл ұлттық мектеп жүйесінің негізгі бөлігін салдық. Бірақ екінші жағынан, тек сыныпқа назар аударуға болады. Кейбір жағдайларда бір сынып бүкіл мектеп болды. Басқаларында екі сыныпты біріктіру арқылы мектеп жасалды. Тағы басқаларында үш немесе одан да көп сынып мектепті құрады. Сондай сыныптарды жеткілікті мөлшерде жинасаңыз, сізде аудандық мектептер болады. Мұны барлық аудандар үшін жасасаңыз, сізде жүздеген мың оқушы оқитын ұлттық мектеп жүйесі болады.

Сынып, оның саны қанша болса да, кішкентай. Сондықтан біздің жобамызды кішкентай деп айтуға болады. Кішкентай болу — жақсы. Бір жағынан, кішкентай жобалар қарапайым болуы мүмкін. Йоргенсен екеуміз басынан бастап осыған ұмтылдық. Біз мектептердің функционалды, сапалы және жер сілкінісіне төзімді болуын қаладық. Бірақ осы параметрлер шеңберінде олар барынша қарапайым болуы тиіс еді. Сондықтан біз тек үш негізгі мектеп дизайны болады деп шештік, ал басты айнымалы — құрылыс алаңының еңісі (Непал — өте таулы аймақ) болды.

Непал үкіметі мектептердің өте қажет екенін баса айтты, сондықтан біз бағдарламаны барлық жағынан жеделдеттік. Негізгі дизайн мен құрылыс бағдарламасының алғашқы жобасын жасауға бізге небәрі бірнеше апта қажет болды. Қаражат жинау және түпкілікті шешім қабылдау бірнеше айға созылды. Содан кейін алғашқы мектептердің құрылысы басталды. 7

Кішкентай әрі қарапайым нәрсені салу салыстырмалы түрде оңай. Бірінші сынып тез салынды. Сосын тағы біреуі. Тек бір немесе екі сыныптан тұратын көптеген ауылдық мектептер үшін бұл дайын мектеп болды. Көбірек сыныпты қажет ететіндер үшін қосымша сыныптар салынды. Мектеп біткенде балалар сабаққа барып, мұғалімдер оқыта бастады. Сарапшылар не жұмыс істегенін, не істемегенін бағалады. Өзгерістер енгізілді. Сыныптар мен мектептердің келесі легі басталды. Одан кейін тағы біреуі.

Осы процесті қайта-қайта қайталаңыз, сонда сіз жобаның бүкіл тарихын түсінесіз. Бірнеше сынып мектепке айналады. Бірнеше мектеп ауданды толықтырады. Бірнеше аудан жүздеген мың оқушы білім алатын ұлттық мектеп жүйесінің негізгі жаңа бөлігіне айналады. Бұл — көптеген кішкентай дүниелерден құралған бір алып дүние.

Дегенмен, бұл алып дүние мен «бір алып дүние» ретінде салынғандардың арасында үлкен айырмашылық бар: Непалдағы мектептер бюджет шеңберінде және жоспарланған мерзімнен бірнеше жыл бұрын пайдалануға берілді. Және тәуелсіз бағалаулар бойынша, олар өте жақсы жұмыс істеді. 8

Модульділік — кішкентай дүниелерден үлкен дүниелер жасаудың керемет идеясы үшін қолданылатын біршама дөрекі сөз. Lego блогы — кішкентай нәрсе, бірақ оның тоғыз мыңнан астамын біріктіру арқылы сіз Lego шығаратын ең үлкен жиынтықтардың бірін — Римдегі Колизейдің масштабты моделін сала аласыз. Міне, бұл — модульділік.

Айналаңызға қарасаңыз, оны кез келген жерден көресіз. Кірпіш қабырға жүздеген кірпіштен тұрады. Біртұтас ағза сияқты қозғалатын қараторғайлар тобы жүздеген немесе мыңдаған құстардан құралуы мүмкін. Тіпті біздің денеміз де модульді, ол триллиондаған жасушалардан тұрады, олардың өздері де модульді. Бұл құбылыстың эволюциялық себебі бар: өміршеңдік үшін күресте ең «бейімделгіш» нәрсе — көбіне өзін-өзі қайталауда ерекше табысты болатын модуль. 9

Модульділіктің негізі — қайталау. Бір Lego блогын қойыңыз. Тағы біреуін қосыңыз. Және тағы біреуін. Тағы біреуін. Қайталаңыз, қайталаңыз, қайталаңыз. Сыртылдаған дыбыстар естілсін.

Қайталау — модульділіктің данышпандығы; ол эксперимент жасауға мүмкіндік береді. Егер бір нәрсе жұмыс істесе, оны жоспарда қалдырасыз. Егер жұмыс істемесе, Кремний алқабының атақты терминін қолданып, fail fast (жылдам сәтсіздікке ұшырау — қатені ерте анықтап, одан сабақ алу стратегиясы) жасайсыз және жоспарды түзетесіз. Сіз ақылды бола түсесіз. Дизайн жақсарады.

Қайталау сонымен қатар тәжірибе жинақтауға мүмкіндік беріп, жұмысыңызды жақсартады. Бұны, жоғарыда көргеніміздей, positive learning (оң оқып-үйрену — тәжірибе арқылы тиімділікті арттыру) деп атайды. Қайталау сізді оқу қисығы бойынша жоғары көтереді, бұл әрбір жаңа қайталауды жақсырақ, оңайырақ, арзанырақ және жылдамырақ етеді.

Ескі латын мақалында айтылғандай: «Repetitio est mater studiorum» — «Қайталау — оқудың анасы». Иә, мен мұны 4-тарауда жазғанмын. Бірақ қайталау — расымен де оқудың анасы.

Үйлену тойына арналған торттар — тамаша мысал. Тіпті ең керемет үйлену тортының өзі негізінен бірқатар бірдей, тегіс, қарапайым торттардан тұрады. Олардың бірнешеуін жинасаңыз, бір қабатты аласыз. Көбірек пісіріп, оларды жинаңыз, сонда сіз тағы бір қабат аласыз. Көптеген қабаттарды біріктіріңіз, сонда сіз үлкен торт мұнарасын аласыз. Бұл оңай көрінгенімен, көптеген пісіру әуесқойлары байқағандай, жеке торттарыңыз дұрыс пісірілсе де, қабаттарды жинаудың алғашқы әрекеттері журналдардағы керемет ескерткіштерге қарағанда, Пиза мұнарасына көбірек ұқсайтын нәрсе тудыруы мүмкін. Кондитерлер мінсіз торттарды жасау қабілетін көптеген талпыныстардан кейін, әр жерде кішкентай сабақтар ала отырып дамытады. Бірақ үйлену тойына арналған торттар табиғатынан модульді және қайталанбалы болғандықтан, онымен айналысатын аспаздар бұл тәжірибені тез жинақтайды — және көп ұзамай жоғары білікті маманға айналады.

Айта кету керек, модульділік — бұл дәреже мәселесі. Эмпайр-стейт-билдинг Lego моделі сияқты модульді болған жоқ...

Эмпайр-стейт-билдинг ғимараты толықтай модульдік болмаса да, оның қабаттары барынша ұқсас, тіпті көбі бірдей етіп жобаланған. Бұл жұмысшылардың әрекеттерді жиі қайталап, жұмысты тезірек меңгеруіне және қарқынды атқаруына мүмкіндік берді. Сол сияқты, Пентагон құрылысы да ғимараттың бес жағын бірдей етіп сақтау арқылы жеделдетілді. Осы қисынға сүйене отырып, мен ірі атом электр станциясын салып жатқан компанияға бұрынғы станцияда жасағандарын айнытпай қайталауға кеңес бердім. Бұл бұрынғы жобаның өте сәтті болғанынан емес, тіпті осындай деңгейдегі қайталанудың өзі олардың тәжірибе жинақтау қисығы бойынша алға жылжуына септігін тигізетіндіктен айтылды. Кез келген кішкентай қадам көмектеседі.

<span data-term="true">Модульдік</span> (Modularity) — күрделі жүйенің өзара ауыстырылатын стандартты бөлшектерден (модульдерден) құралу қасиеті.

Непалда біздің «Легомыз» мектеп сыныбы болды, ал мектептер мен аудандар ірі модульдер ретінде қарастырылды. Сондықтан жоба өте модульдік сипатта болды. Бірақ оны одан да жоғары деңгейге жеткізуге болар еді. Біздің мектептер дәстүрлі әдіспен салынды: құрылыс материалдары нысанға жеткізіліп, жұмысшылар оларды кесіп, қаңқасын тұрғызып, қалап, сылап, шегелеп, ажарлап, сынып-сынып бойынша мектепті аяқтап шықты. Басқа елдерде (Непалда түрлі себептерге байланысты бұл мүмкін болмады) бұл жұмысты зауытта жасауға болар еді.

Егер зауыттан шығатын «Лего» жүк көлігіне сиятындай шағын болса, ол дайын мектеп сыныбы болуы мүмкін — әрине, егер жол болса (Непалдың көптеген таулы ауылдарында бұндай мүмкіндік болмады). Егер сынып тым үлкен болса, оны бөліктерге (мысалы, сыныптың жартысы немесе оның құрамдас бөліктері) бөліп, зауытта дайындап жеткізуге болады. Модульдер нысанға әкелінгенде, ғимарат «салынбайды», ол «Лего» сияқты құрастырылады. Осылайша, құрылыс алаңы құрастыру алаңына айналады, бұл — жоғарыда айтылғандай, біз қол жеткізгіміз келетін нәтиже.

Бұл Англияда жүзеге асып жатыр. Зауыттар сыныптың жартысын дайындайды. Осы «Лего» бөлшектері нысанға жеткізіліп, жаңа мектепке құрастырылады. «Бұл бізге жұмысты жақсырақ, тезірек және жоғары сапамен орындауға мүмкіндік берді», — дейді бағдарламаға жауапты мемлекеттік шенеунік Майк Грин. Сондай-ақ, бұл әлдеқайда арзан. «Біз мектеп құрылысының бір шаршы метріне кететін шығынды үштен бірге азайттық», — деді ол маған және үнемдеу мүмкіндігі әлі де бар екеніне сенімді. Менің деректерім оның сөзін растайды.

Зауытта өндіріп, нысанда құрастыру дәстүрлі құрылысқа қарағанда әлдеқайда тиімді, өйткені зауыт — барынша тиімді, желілік және болжамды етіп жасалған бақылаудағы орта. Мысалы, қолайсыз ауа райы ашық аспан астындағы құрылысты үнемі тоқтатып тастайды, ал зауыттағы өндіріс табиғат құбылыстарына қарамастан жалғаса береді. Алдыңғы тарауда айтқанымдай, «өндіріс пен құрастыруға арналған дизайн» (design for manufacture and assembly) деп аталатын бұл процесс Хитроу әуежайындағы 5-терминалдың табысты болуының негізгі себебі болды.

Зауыттан шыққан «Лего» бөлшектері құрастырылғанда, ауқымды кеңейту тек бірдей бөліктерді көбірек қосу мәселесіне айналады. Бұған ең жақсы мысал — біздің цифрлық әлем үшін өте маңызды, бірақ көп адам көрмейтін және ойлана бермейтін нысан: серверлер фермасы. Мұндағы «Лего» — сервердің өзі. Бірнеше серверді жинасаңыз — бағана (rack) аласыз. Бірнеше бағана — қатарды құрайды. Бірнеше қатар — бөлмені. Бірнеше бөлме — ғимаратты. Ал бірнеше ғимараттан серверлер фермасы құралады. Егер сіз Apple, Microsoft немесе одан да көп сервер қуатын қажет ететін ірі корпорация болсаңыз, жай ғана көбірек ферма саласыз. Негізінде, осылайша жылдам әрі арзандап жатқан шығындармен сервер қуатын шексіз арттыра беруге болады.

МАСШТАБҚА ТӘУЕЛСІЗ МАСШТАБТАЛУ

Назар аударсаңыз, мен нақты сандарды қолданып отырған жоқпын. Себебі, сандарды қалауыңызша ұлғайтуға немесе азайтуға болады — бірден шексіздікке дейін және керісінше — бұл бүтіннің сипатын өзгертпейді. Бұл елу, бес жүз немесе бес мың құстан тұрса да, қараторғайлар үйірінің өзін-өзі ұстау мәнері өзгермейтіні сияқты.

<span data-term="true">Масштабқа тәуелсіздік</span> (Scale-free) — нысанның көлеміне қарамастан негізгі қасиеттерінің бірдей болып қалуы.

Бұл мен «масштабқа тәуелсіз масштабталу» деп атайтын сиқырды береді. Яғни, сіз қандай деңгейде болсаңыз да, бірдей принциптерді қолдана отырып, ауқымды оңай кеңейте немесе тарылта аласыз. Бұл алып дүниелерді оңай тұрғызу үшін өте маңызды. Масштабқа тәуелсіз масштабталу ғылымын алғаш негіздеген математик Бенуа Мандельброт бұл сипатты «фрактал» деп атады.

<span data-term="true">Фрактал</span> — кез келген масштабта өзіне-өзі ұқсас болатын геометриялық пішін.

Модульдік таңғажайып істер атқара алады. 2020 жылдың қаңтарында Қытайда Ковид пандемиясы басталғанда, модульдік үйлер шығаратын компания бұрыннан бар бөлме дизайнын өзгертіп, зауытта блоктарды штамптап шығарды. Тоғыз күннен кейін індет ошағы болған Ухань қаласында 1400 қызметкері бар 1000 орындық аурухана ашылды. Басқа ірі ауруханалар да дәл сондай жылдамдықпен бой көтерді. Гонконг та карантиндік нысандарды салу үшін осыған ұқсас әдісті қолданып, төрт айдың ішінде барлық жағдайы жасалған 1000 заманауи тұрғын үй блогын құрастырып шықты. Кейінірек үкімет Гонконгқа келген кез келген адам 21 күндік карантинде болуы керек деп шешкенде, бұл нысан тез арада 7000 адамға арналған 3500 блокқа дейін кеңейтілді. Бұл блоктардың барлығын ажыратып, басқа жерге орнатуға немесе қоймаға сақтап қоюға болады.

Модульдік құрылыс тек төтенше жағдайлар мен сервер фермалары үшін ғана жарамды, ал қоғамдық нысандар үшін олар тым арзан әрі ұсқынсыз көрінеді деген қарсы пікір бар. Бұл пікірде шындық бар. Алдыңғы ұрпақтардың модульдік үйлері шынымен де арзан әрі көріксіз болды. Бірақ бұл солай болуы керек дегенді білдірмейді.

Sears Modern Homes сияқты кейбір модульдік үйлер әлдеқайда сапалы болды. ХХ ғасырдың бірінші жартысында американдықтар Sears, Roebuck каталогын ашып, үйге тапсырыс беріп, зауытта жасалған толық жиынтықты алдырта алатын. Онда құрастыру нұсқаулығымен бірге барлық бөлшектер болды — бұл алып ауқымдағы IKEA жиһазы сияқты еді. Sears 70 000-ға жуық жиынтық сатты. Бұл ғимараттардың көбі 90, 100 немесе 110 жылдан кейін де әлі тұр және олардың жоғары сапасы мен классикалық дизайны жоғары бағаланады. Ал бұл бір ғасыр бұрын болған жағдай. Қазіргі ақпараттық және өндірістік технологиялар бұдан да көп нәрсені оңайырақ жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Майк Гринмен сөйлескенімде, ол Ұлыбританиядағы жергілікті шенеуніктер мен азаматтарға стандартты өлшемдегі сыныптар мен дәліздерді жай ғана «сүйреп апару» (drag and drop) арқылы өз мектептерін жобалауға мүмкіндік беретін қосымшамен жұмыс істеп жатты. «Жобаны аяқтағанда, ол бірден өндірушіге жіберілетін компоненттер тізімін шығарады», — деді ол. Мақсат — мектепке көлік сияқты тапсырыс беруге жағдай жасау. Бұл орынды салыстыру. Көліктер де өте модульдік — тіпті өте қымбат және күрделі көліктер «Лего» стилінде құрастырылады — бірақ ешкім эстетикалық жағынан әдемі, жоғары сапалы көліктер жоқ деп шағымданбайды. «Модульдік», «әдемі» және «жоғары сапалы» деген сөздердің бір сөйлемде кездесуі әбден мүмкін.

Сәулетші Дэнни Форстер Манхэттендегі сәнді көшеде 26 қабатты Marriott қонақүйін жобалағанда, оны толығымен модульдік етіп жасады. Бөлмелер оның «Легосы» болды. Әрбір бөлме Польшадағы зауытта ішіндегі жиһазына дейін толық жабдықталып, Бруклиндегі қоймаға жеткізілді. Ковид пандемиясы бұл жоспарды бөгеп тастады, бірақ туризм қайта жанданып, көрсеткіштер оңалғанда, бұл бөлмелер қоймадан шығарылып, әлемдегі ең үлкен әрі ең керемет модульдік қонақүй құрастырылатын болады. «Біз модульдік құрылыс зауыттың тиімділігін пайдаланудан да артық іс атқара алатынын көрсеткіміз келеді. Ол сымбатты әрі айбынды мұнара тұрғыза алады», — деді Форстер.

Арзан әрі ұсқынсыз деген ұғымнан мүлдем алшақ тағы бір нысан — Apple-дің Калифорниядағы (Купертино) таңғажайып штаб-пәтері. Оны Норман Фостер, Стив Джобс және Джони Айв жобалаған, мұнда да модульдік маңызды рөл атқарды. Джобстың ойынша, бұл адамдар бір-біріне және табиғатқа ашық болатын жұмыс орны болуы керек еді. Мұның кілті «под» (pods) деп аталатын жұмысқа немесе ынтымақтастыққа арналған модульдік секциялар болды. «Джобстың идеясы сол подтарды қайталай беру болды: кеңсе жұмысына арналған под, топтық жұмысқа арналған под, араласуға арналған под — бұл Филип Гласс композициясын ойнайтын механикалық пианино ролі сияқты», — деп түйіндеді журналист Стивен Леви. Бұл ғимаратты құрастыру әдісіне де қатысты болды. «Біз құрылыс процесіне өндірістік жоба ретінде қарадық және барынша көп жұмысты сыртта (зауытта) атқарғымыз келді», — деді Apple бас директоры Тим Кук. «Содан кейін сіз Легоны жинай бастайсыз».

Арзан-ұсқынсыз модульдік пен бұл жобалардың арасындағы айырмашылық — қиял мен технологияда. Модульдіктің әлеуетін толық ашу үшін, оның қаншалықты жан-жақты болатынын көру үшін Apple-дің ескі ұраны айтқандай, «өзгеше ойлау» (think different) керек.

ЛЕГОМЕН ОЙНАУ

Біздің негізгі құрылыс блогымыз, қайта-қайта жасап, әр жолы ақылдырақ әрі жақсырақ бола түсетін дүниеміз не? Бұл — әрбір жоба жетекшісі өзіне қоюы тиіс сұрақ. Біз үлкен немесе алып дүниеге айналдыра алатын, көп мөлшерде құрастыра алатын кішкентай затымыз не? Біздің «Легомыз» не? Осы сұрақты зерттеңіз, сонда тапқан жауабыңыз сізді таңғалдыруы мүмкін.

Мысалы, алып гидроэлектрлік бөгетті алайық. Бұған балама жоқ сияқты көрінуі мүмкін: не өзенді бөгейсіз, не жоқ. Мұнда модульдікке орын жоқ сияқты. Бірақ олай емес. Өзен ағысының бір бөлігін бұрып, оны электр энергиясын өндіру үшін шағын турбиналар арқылы өткізіп, өзенге қайтаруға болады. Бұл «шағын гидроэнергетика» деп аталады. Мұндай қондырғы өте кішкентай және ол үлкен бөгет өндіретін қуаттың аз ғана бөлігін береді. Бірақ оған «Лего» сияқты қараңыз — қайталаңыз, қайталаңыз, қайталаңыз — сонда сіз қоршаған ортаға аз зиян келтіріп, халықтың наразылығын тудырмай, аз шығынмен және аз тәуекелмен қомақты электр энергиясын аласыз. Гидроэнергетика саласындағы әлемдік көшбасшылардың бірі — небәрі 5 миллион тұрғыны бар Норвегия. Оларда шағын гидроэнергетиканы дамыту бойынша белсенді саясат бар және 2003 жылдан бері 350-ден астам шағын гидроэлектрлік жобаны іске қосты.

Алып зауыт та бір ғана тұтас дүние сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ Илон Маск Tesla компаниясы әлемдегі ең үлкен Gigafactory 1 зауытын салатынын жариялағанда, ол оны модульдік тұрғыда елестетті. Оның «Легосы» шағын зауыт болды. Біреуін сал, оны іске қос. Жанынан тағы біреуін сал және екеуін біріктір. Үшіншісін, төртіншісін сал және солай жалғастыра бер. Gigafactory 1-ді осылай салу арқылы Tesla жоба жарияланғаннан кейін бір жыл ішінде батареялар шығарып, табыс таба бастады, ал алып нысанның құрылысы жалғаса берді. Аяқталған кезде ол 21 «Лего блогынан» тұратын болады.

Модульдіктің негізгі элементтері Илон Масктың инженерияға деген жалпы көзқарасының өзегі болып көрінеді. Tesla-ның ғарыштық көлік пен қызметтер саласында төңкеріс жасап жатқан SpaceX компаниясымен ешқандай байланысы жоқ сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ тәжірибе жинақтау, жұмысты жеделдету және өнімділікті арттыру үшін қайталануды пайдалану компанияның жоспарлау және жеткізу моделіне терең енген.

Ғарыш саласында бұрыннан NASA-ның Джеймс Уэбб телескопы (8,8 миллиард доллар, бюджеттен 450 пайызға асып кетті) сияқты бір реттік, күрделі жобалар басым болды. Бірақ модульдік сабақтарының нәтиже бере бастағаны байқалады. Planet деп аталатын компания спутниктер жасау үшін ұялы телефондар мен дрондар үшін жаппай шығарылатын дайын электрониканы пайдаланады. Олар 10 х 10 х 10 см өлшемді модульдерді барынша арзан әрі оңай жасап шығарады. Бұл — олардың «Легосы». Олар ірірек CubeSat модульдеріне жиналады. Үш CubeSat модулін біріктірсеңіз, бір Planet Dove спутнигінің электроникасы дайын болады. Бұрыннан қалыптасқан үлкен әрі қымбат спутниктерге қарағанда, әрбір Dove спутнигін жасауға небәрі бірнеше ай кетеді, салмағы 11 фунт (шамамен 5 кг) және құны 1 миллион доллардан аз. Бұл спутник стандарттары бойынша өте арзан, тіпті сәтсіздік орын алса, бұл компанияны банкроттыққа емес, жаңа тәжірибеге әкеледі. Planet жүздеген осындай спутниктерді орбитаға шығарды, олар климатты, егістік жағдайын, апаттарға жауап беруді және қаланы жоспарлауды бақылайтын «үйірлерді» құрайды.

Метро — модульдеу үшін одан да қиын жағдай сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ Мадрид метросы 1995-2003 жылдар аралығында әлемдегі ең ірі метро кеңейту жұмыстарын жүргізгенде, модульдікті екі жолмен пайдаланды. Біріншіден, кеңейтуге қажетті 76 станцияға «Лего» ретінде қарап, барлығына бірдей қарапайым, таза, функционалды дизайн берді. Шығындар күрт төмендеп, жұмыс жылдамдығы артты. Бұл әсерді күшейту үшін Мадрид метросы жаңа технологиялардан бас тартты. Тек жоғары деңгейдегі «қалыптасқан тәжірибесі» (frozen experience) бар, сенімділігі дәлелденген технологиялар ғана қолданылды.

Екіншіден, метро басшылығы тоннель ұзындығын да «Лего» ретінде қарастырып, маңызды концептуалды жаңалық енгізді. Бастапқыда олар бір бұрғылау машинасы мен оның экипажы орындай алатын тоннельдің оңтайлы ұзындығын есептеді — әдетте бұл 200-400 күнде 3-6 шақырым. Содан кейін олар жалпы тоннель ұзындығын осы мөлшерге бөліп, кестеге сай болу үшін қажетті бригадалар мен машиналарды жалдады. Кейде олар бір уақытта алты машинаны жұмыс істетті, бұл ол кезде естімеген жаңалық еді. Тоннель бөліктеріне «Лего» ретінде қарау жобаны тәжірибе жинақтау қисығы бойынша одан әрі ілгерілетіп, уақытты қысқартып, көп мөлшерде ақша үнемдеді. Нәтижесінде, Мадрид метросы әрқайсысы төрт жылдан тұратын екі кезеңде 131 шақырым жол мен 76 станция салды. Бұл салалық орташа көрсеткіштен екі есе жылдам әрі екі есе арзан. Мегажобаларды басқаруда бізге осындай тәсілдер көбірек қажет.

Тағы бір мысал — жүк тасымалдау. Ежелден бері жүк тиеушілер кемеге жүкті қолмен, теңізде қозғалмауы үшін бір-бірлеп мұқият тиейтін, ал кеме межелі жерге жеткенде процесс керісінше қайталанатын. Бұл ауыр, қауіпті әрі баяу жұмыс еді. Бірақ 1950 жылдары Малкольм Маклин есімді американдық тасымалдаушы жүкті кемелерге жинап қоюға болатын және пойыз бен жүк көліктеріне тікелей тиелетін бірдей болат қораптарға салу керек деп ойлады. Бұл қарапайым идея еді; Маклин бұл шығындарды аздап азайтады деп ойлады.

Бірақ жүкті «Легоға» айналдыру арқылы бұл тасымалдауды өте модульдік және тиімді етті. Кемелердегі қатарлар биіктей түсті. Кемелер үлкейді. Бір көлік түрінен екіншісіне ауыстыру жылдамдады. Тауар тасымалдаудың жылдамдығы мен жеңілдігі артты, ал шығындардың күрт төмендегені соншалық — бүкіл әлем бойынша өндіріс пен тарату экономикасы өзгерді. «Қорап: Жүк контейнері әлемді қалай кішірейтіп, әлемдік экономиканы қалай үлкейтті» кітабында экономист Марк Левинсон қарапайым жүк контейнері жаһанданудың негізгі себебі болғанын дәлелдеді.

Шығындарды азайтып, жылдамдықты арттыру — үлкен жетістік. Бірақ модульдеу бұдан да артық іс атқарады: ол тәуекелді түбегейлі төмендетеді. Тіпті модульдеу 6-тарауда ұсынылған «құйрықты кесудің» ең тиімді жолы болуы мүмкін.

«ЖҰҚА ҚҰЙРЫҚТЫ» ЖОБАЛАР

Енді сіз алдыңғы тараудың соңында айтқан жұмбақтың шешімін білесіз: Жобалардың тек бес түрі — күн энергиясы, жел энергиясы, қазбалы жылу энергиясы, электр беру және жолдар — «жуан құйрықты» (fat-tailed) емес. Яғни, оларда басқа жобалар сияқты апатты сәтсіздікке ұшырау қаупі жоқ.

<span data-term="true">Жуан құйрықты тәуекел</span> (Fat-tailed risk) — шығындардың немесе уақыттың болжамнан ондаған есе асып кетуіне әкелетін экстремалды оқиғалардың жоғары ықтималдығы.

Бұл бес жобаны басқалардан не ерекшелендіреді? Олардың барлығы белгілі бір дәрежеде модульдік, кейбірі тіпті өте жоғары деңгейде.

Күн энергиясы?** Ол бастан-аяқ модульдік, негізгі блогы — күн элементі. Зауытта бірнеше элементті біріктіріп, панель жасаңыз. Панельді жеткізіп, орнатыңыз. Тағы біреуін қосып, оларды жалғаңыз. Содан кейін массив пайда болғанша тағы біреуін қосыңыз. Қажетті қуат алғанша массивтерді қоса беріңіз. Тіпті алып күн фермалары да осыдан тұрады. Күн энергиясы — модульдіктің патшасы. Бұл мен зерттеген жобалардың ішіндегі шығын мен кесте тұрғысынан ең қауіпсіз түрі. Бұл кездейсоқтық емес. Жел энергиясы?** Бұл да өте модульдік. Заманауи жел диірмендері зауытта жасалған төрт негізгі элементтен тұрады: негізі, мұнарасы, генератор орналасқан «басы» (nacelle) және айналатын қалақтары. Оларды бір-біріне бекітсеңіз — бір жел диірмені дайын. Бұл процесті қайталасаңыз — жел фермасын аласыз. Қазбалы жылу энергиясы?** Көмірмен жұмыс істейтін электр станциясының ішіне қарасаңыз, олардың өте қарапайым екенін көресіз: зауытта жасалған бірнеше негізгі элемент суды қайнатып, турбинаны іске қосады. Олар заманауи жүк көлігі сияқты модульдік. Мұнай және газбен жұмыс істейтін станцияларға да осы қатысты. Электр беру?** Зауытта жасалған бөлшектерден мұнара құрастырылып, оларға зауытта жасалған сымдар тартылады. Сосын бұл қайталанады. Немесе дайын кабельдер жер астына бөлік-бөлік бойынша төселеді. Жолдар?** Көп миллиардтық автожол бір-біріне жалғанған бірнеше миллиондық жол бөліктерінен тұрады. Қайталау, қайталау және тағы да қайталау. Бір бөлікті салудан алынған тәжірибені келесісіне қолдануға болады, Эмпайр-стейт-билдинг жұмысшылары бір қабаттан екінші қабатқа өткенде үйренгені сияқты.

Төменде жоба түрлерінің шығын тұрғысынан қаншалықты «жуан құйрықты» екені көрсетілген кесте берілген — яғни олардың жобалар мен мансаптарды құртатын, корпорацияларды банкрот қылатын және үкіметтерді масқаралайтын шектен тыс шығындарға ұшырау қаупі қандай.

Бір шетінде — ешкім болғысы келмейтін қорқынышты жерде — ядролық қалдықтарды сақтау, Олимпиада ойындарын өткізу, атом электр станцияларын салу, ақпараттық технологиялық жүйелерді құру және гидроэлектрлік бөгеттерді тұрғызу орналасқан. Олардың барлығы — классикалық «бір алып дүние» жобалары. Екінші шетінде — мұндай тәуекелдерге ұшырамайтын бес «бақытты» жоба түрі. Олардың бәрі модульдік. Күн мен жел энергиясына қараңызшы: олар ең қауіпсіз орында тұр. Бұл олардың басқа энергия көздерін (қазбалы, ядролық, гидро) баға жағынан неге оңай басып озатынын түсіндіреді.

Заңдылық анық: Модульдік жобалардың апатты сәтсіздікке ұшырау қаупі әлдеқайда аз. Демек, модульдік — жылдамырақ, арзанырақ және қауіпсізірек. Бұл — аса маңызды факт.

ТРИЛЛИОНДАҒАН ДОЛЛАРДЫ ҚАЛАЙ ҮНЕМДЕУГЕ БОЛАДЫ

Ковид пандемиясына дейінгі жылдары бүкіл әлемде алып инфрақұрылымдық жобаларға мемлекеттік және жеке қаражат бұрын-соңды болмаған мөлшерде құйылды. Содан бері бұл шығындар, әсіресе АҚШ, Қытай және Еуропалық Одақта, үлкен тасқынға айналды.

Image segment 797

Бұл сандар таңғалдырады. 2017 жылы, нақты қарқын алғанға дейін, мен алдағы онжылдықта әлем бойынша алып жобаларға жылына 6 триллионнан 9 триллион долларға дейін жұмсалады деп болжағанмын. Бұл болжам жылына 22 триллион долларға дейін жететін басқа есептермен салыстырғанда өте қарапайым еді. Пандемиядан кейінгі инвестициялар ағынын қоссақ, менің болжамым қазір тым төмен екені анық. Дегенмен, тіпті осы төмен көрсеткіштің нені білдіретінін қарастырып көріңізші.

Егер ірі жобалардың көңіл көншітпейтін көрсеткіштері сәл ғана жақсарса — айталық, шығындарды небәрі 5 пайызға қысқарту арқылы — жылына 300-ден 400 миллиард долларға дейін үнемдеуге болар еді. Бұл шамамен Норвегияның жылдық Жиынтық ішкі өніміне (ЖІӨ – елде өндірілген барлық тауарлар мен қызметтердің нарықтық құны) тең. Алып жобалар беретін пайданың да осындай деңгейде жақсарғанын қоссақ, табыс Швецияның ЖІӨ-сі деңгейінде болар еді. Жыл сайын. Бірақ Фрэнк Гери мен Мадрид метросының басшылығы көрсеткендей, 5 пайыздық жақсарту түк емес. Шығындарды 30 пайызға қысқарту — бұл әлі де қарапайым және әбден мүмкін нәрсе — Ұлыбритания, Германия немесе Жапонияның ЖІӨ көлеміндегі жылдық үнемдеуге жол ашар еді.

Бұл — әлемді өзгертетін сандар. Салыстыру үшін айтсақ, Германия үкіметі қаржыландырған 2020 жылғы зерттеу бойынша, 2030 жылға қарай жаһандық аштықты тоқтатудың жалпы құны он жыл ішінде 330 миллиард долларды құрайды — бұл ірі жобаларды сәл жақсырақ орындау арқылы алуға болатын пайданың бір бөлігі ғана.

ҚЫТАЙ ТӘЖІРИБЕСІ

Кейбір оқырмандар менің «бір үлкен нысан» моделіне әділетсіздік танытқаныма наразылық білдіруі мүмкін. Олардың пайымдауынша, «бір үлкен нысан» жобалары — мысалы, атом электр станциялары — қоғамдық пікірдің, қас ниетті үкіметтердің, сондай-ақ шамадан тыс қауіпсіздік пен экологиялық реттеулердің кесірінен ақсап тұр. Олар: «Тұсауды кессеңіз, бұл жобалар өздерінің модульдік бәсекелестері — жел мен күн энергиясынан кем түспейді, тіпті олардан асып түседі»,— дейді. Бұл қызықты болжам. Бақытымызға орай, табиғи эксперимент мұны сынап көрді және бізде нәтижелер бар.

Эксперимент соңғы онжылдықта Қытайда жүргізілді. Бюрократия мен NIMBY («Менің ауламда емес» деген мағынадағы жергілікті тұрғындардың қарсылығы) көптеген елдерде жобаларды баяулатуы немесе тоқтатуы мүмкін, бірақ Қытайда емес. Қытайда егер жоғарғы деңгейдегі ұлттық үкімет жобаны басымдық деп шешсе, кедергілер жойылып, жоба жүзеге асады.

Он жылдан астам уақыт бойы Қытай үкіметі қазбалы емес электр энергиясын өндіру қуатын жаппай арттыруды ұлттық стратегиялық міндет деп санап келеді. Оларға бәрі керек: көбірек жел энергиясы, көбірек күн энергиясы, көбірек атом энергиясы. Және мұның бәрін мүмкіндігінше тезірек алғысы келеді.

Сонымен, Қытайда осы үш жоба түрі қаншалықты тез жүзеге асырылды?

Келесі беттегі диаграмма — энергетика сарапшысы Майкл Барнардтың жұмысынан алынған және Халықаралық жаңартылатын энергия агенттігінің мәліметтерімен толықтырылған — 2001 жылдан 2020 жылға дейін Қытайдың ұлттық желісіне қосылған жаңа электр қуатының мегаваттарын (көзі бойынша) көрсетеді.

Нәтижелер өте айқын. Атом энергетикасы үлгі болатын «бір үлкен нысан» моделі — бұл диаграмманың төменгі жағында баяу жылжып келе жатқан сызық. Оны оңға қарай қарқынмен көтерілген «көптеген кішігірім нысандар» — жел мен күн энергиясы — басып озды. Қытай — бұл ядролық энергетика үшін ең қолайлы жағдайлары бар әлемдегі жалғыз ел екенін ескерсек, бұл маңызды жағдай. Егер атом энергетикасы ол жерде ауқымын кеңейте алмаса, оның кез келген басқа жерде табысқа жетуі екіталай. Тек ядролық индустрия өзін-өзі түбегейлі өзгертпесе ғана мүмкін, бұл оның көреген жақтаушылары қазір ұсынып отырған дүние. Олар «бір үлкен нысан» моделінің шектеулерін мойындап, атом энергетикасын түбегейлі басқа бағытқа бұруға тырысуда. Олар зауыттарда жасалып, қажет жерге тасымалданатын және сол жерде құрастырылатын шағын модульдік реакторларды (ШМР – зауытта стандарт бойынша өндірілетін шағын қуатты ядролық қондырғылар) құруға шақырады. Бұл құрылыс алаңын қайтадан жинақтау алаңына айналдырады, бұл табыстың кілті болып саналады. Бұл реакторлардың әрқайсысы кәдімгі ядролық реактор өндіретін электр энергиясының тек 10-20 пайызын ғана өндіретін болады. Бірақ көбірек электр энергиясы қажет болса, екінші реакторды қосуға болады. Немесе үшінші. Немесе қанша қажет болса, сонша. Атом энергетикасының бұл жаңа моделінің атауы бәрін айтып тұр: олар — «шағын модульдік реакторлар» немесе SMR.

Жазу кезінде SMR әлі де дәлелденбеген технология болып табылады. Олар соңында үмітті ақтай ма немесе бұл қанша уақытты алады — болжам жасамаймын. Бірақ азаматтық ядролық энергетиканы дамытудың алпыс жылдан астам уақытынан кейін, ядролық индустрияның басым бөлігі — Билл Гейтс пен Уоррен Баффет сияқты инвесторлардың қолдауымен — ақыры өз ойлау жүйесін «бір үлкен нысаннан» «көптеген кішігірім нысандарға» ауыстырып жатқаны көп нәрсені аңғартады. Жаһандық инфрақұрылымның басқа «бір үлкен нысан» түрлері де бұған қарап, сабақ алуы тиіс.

КЛИМАТТЫҚ ДАҒДАРЫС

Мен бұл кітапты дәл осы жерден аяқтағым келген еді. Бірақ мен олай істей алмаймын, өйткені үлкен жобаларды жоспарлау мен жүзеге асыруды түбегейлі жақсартуымыздың әлдеқайда шұғыл әрі қорқынышты себебі бар. Бұл — климаттың өзгеруі.

Image segment 811

2021 жылдың шілде айының ортасында аспан түнерді де, Батыс Германияға нөсер жауын құйылды, кейбір аймақтарда бір күнде бір айлық мөлшерден көп жаңбыр жауды. Кенеттен болған су тасқыны елді мекендерді шайып кетті. Қалалар қирады. Кем дегенде екі жүз адам қаза тапты. Германия су астында қалып жатқанда, Американың солтүстік-батысы — Орегоннан Британдық Колумбияға дейін — бұрын-соңды мүмкін емес деп есептелген температураға дейін көтерілген аптап ыстықтан күйіп жатты. Егін қуарды. Орман өрттері өршіп, Британдық Колумбиядағы бір қала күлге айналды. Жоғары температурадан қаза тапқан американдықтардың саны шамамен 600-ге жетті. Британдық Колумбиядағы аптап ыстықтан 595 канадалық көз жұмды деп есептеледі. Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының болжамы бойынша, 2030 бен 2050 жылдар аралығында «климаттың өзгеруі тамақтанбау, безгек, диарея және ыстық стресі салдарынан жылына қосымша 250 000 адамның өліміне әкеледі деп күтілуде».

Төтенше ауа райы құбылыстары бұрын да болған, бірақ климаттың өзгеруі оларды жиірек және күштірек етіп жатыр. Және олар жиілей әрі күшейе береді. Жалғыз сұрақ — қаншалықты?

Біріккен Ұлттар Ұйымына кеңес беретін ғылыми панельдің бұрын, адамзат атмосфераны өзгерте бастағанға дейін әр елу жылда бір рет болады деп күтілген қатты аптап ыстық туралы айтқанын қарастырайық. Бүгінде жер шары ол кезбен салыстырғанда 1,2 градус Цельсийге жылырақ. Соның салдарынан сол аптап ыстық елу жыл ішінде 4,8 рет немесе әр он жыл сайын болады деп күтілуде. Егер температураның көтерілуі 2 градусқа жетсе, бұл елу жылда 8,6 рет немесе әр алты жыл сайын қайталанады. 5,3 градусқа көтерілсе, ол елу жылда 39,2 рет — әр он бес ай сайын — соғып, сирек әрі қауіпті құбылысты жаңа қалыпты жағдайға айналдырады.

Бұл дауылдарға, су тасқындарына, құрғақшылықтарға, орман өрттеріне, мұздықтардың еруіне және т. б. қатысты. Әрқайсысында «майлы құйрықтар» — экстремалды жағдайлар — барған сайын ұлғайып барады. Егер бұл процесс жақын арада бәсеңдеп, соңында тоқтаса, біздің әлеміміз адамзат гүлдене алатын орын болып қала береді. Олай болмаса, біз үлкен қиындыққа тап боламыз.

Климаттың өзгеруін апатты жағдайға жеткізбей тоқтату үшін әлем елдерінің көпшілігі «2050 жылға қарай таза нөл» (Таза нөл – атмосфераға шығарылатын парниктік газдар көлемі мен оны табиғи немесе технологиялық жолмен жою көлемінің теңесуі) мақсатына жетуге міндеттелді. Ғалымдардың есебінше, егер әлем бұл мақсатқа ұжымдық түрде қол жеткізсе, температураның көтерілуін 1,5 градус Цельсиймен шектеуге жақсы мүмкіндігіміз болады. Бұл қарапайым естіледі. Бірақ бұл мақсаттың қаншалықты амбициялық екенін және оған қол жеткізуде жобаларды дұрыс жүзеге асырудың қаншалықты маңызды екенін айтып жеткізу қиын.

2021 жылы Экономикалық ынтымақтастық және даму ұйымы (ЭЫДҰ) шеңберінде құрылған автономды үкіметаралық ұйым — Халықаралық энергетика агенттігі таза нөлге жету үшін не қажет екенін зерттейтін егжей-тегжейлі есеп жариялады. Онда бүгінде әлемдік энергия өндірісінің төрттен бесін құрайтын қазба отындары 2050 жылы бестен бір бөліктен аспауы тиіс екені анықталды. Оларды алмастыру үшін электрлендіруді айтарлықтай арттыру қажет — біздің немерелеріміз жанармай бекеттерін тек тарих кітаптарынан ғана көретін болады — және жаңартылатын энергия көздері арқылы электр энергиясын өндіруді күрт көбейту керек. Жел энергиясы 11 есе өсуі тиіс. Күн энергиясы ақылға сыймайтын 20 есе өсуі керек. Жаңартылатын энергияға салынатын инвестициялар 2030 жылға қарай үш есе артуы тиіс, бұл негізінен жүздеген, тіпті мыңдаған ірі ауқымды, көп миллиардтық жел және күн парктері ретінде жүзеге асырылуы керек. Жаңа ядролық және жаңа гидроэнергетика 2050 жылға дейінгі мерзімде рөл атқаруы мүмкін, бірақ 2030 жыл үшін олар тым баяу екенін дәлелдеп үлгерді.

Сонымен қатар, қазір тек концепциялар мен прототиптер ретінде бар технологиялар жақын арада жаппай енгізуге дайын болуы керек. Егер оны кең ауқымда жүзеге асыру мүмкін болса, негізгілерінің бірі — көміртекті ұстау, пайдалану және сақтау (көміртекті ұстау – атмосферадан көмірқышқыл газын бөліп алып, оны жер астында сақтау немесе өндірісте шикізат ретінде пайдалану) деп аталатын технология. Тағы бірі — жел немесе күн энергиясы арқылы сутегін өндіруге арналған өндірістік ауқымдағы электролизерлік қуаттар. Халықаралық энергетика агенттігінің мәлімдеуінше, 2030 жылдан бастап ай сайын он ірі өнеркәсіп кәсіпорны көміртекті ұстау жабдықтарымен жабдықталуы, сутегіне негізделген үш жаңа өнеркәсіптік зауыт салынуы және өнеркәсіп нысандарында екі гигаватт электролизер қуаты қосылуы тиіс. Ай сайын.

Бұдан басқа да көптеген жұмыстар атқарылуы керек, бірақ сіз негізгі идеяны түсіндіңіз: біз адамзат тарихында бұрын-соңды болмаған ауқымдағы және сандағы жобалар туралы айтып отырмыз, оларсыз климаттың өзгеруіне бейімделу мүмкін болмайды. Халықаралық энергетика агенттігінің атқарушы директоры Фатих Бирол мұны ашық айтты: «Осы маңызды және қиын мақсатқа жету үшін талап етілетін күш-жігердің ауқымы мен жылдамдығы... бұл бәлкім, адамзат бұрын-соңды кездескен ең үлкен сынақ шығар».

«Ауқым мен жылдамдық» — міне, негізгі сөздер осы. Климаттың өзгеруіне қарсы күресте жеңіске жету үшін біз өткендегі алып жобалардың ұзақ та көңілсіз тарихын ұялтатындай ауқым мен жылдамдықпен құрылыс жүргізуіміз керек. Біз ендігі жерде ісінген бюджеттер мен болашаққа сырғи беретін мерзімдерді көтере алмаймыз. Сондай-ақ уәде етілген нәтижені ешқашан бермейтін жобаларға мүлдем жол бере алмаймыз. «Монджу» немесе Калифорнияның жүйрік пойызы сияқты жобаларға орын жоқ. Қазіргі жағдайымызда босқа кеткен ресурстар мен уақыт — өркениетке төнген қауіп. Біз үлкен және жылдам құруымыз керек. Бақытымызға орай, бізде мұны қалай істеу керектігі туралы жақсы үлгі бар. Ол Данияда табылды.

ЖЕЛМЕН ЖАРЫСА

1950-ші және 1960-шы жылдары Дания көптеген елдер сияқты Таяу Шығыстың арзан мұнайына тәуелді болды. 1973 жылы ОПЕК Батысқа эмбарго жариялағанда, Дания экономикасы құлдырап, оның осалдығы бәріне айқын болды. Энергияның жаңа көздерін іздеу Данияны жақын маңдағы көмір, мұнай және табиғи газды пайдалануды тез кеңейтуге итермеледі. Бірақ бірнеше ізашарлар басқа бағытқа кетті. Дания — мұхит желі соғып тұратын шағын, жазық ел. «Біз осы күшті пайдалануымыз керек»,— деді олар және 1978 жылға қарай ел Ютландиядағы Твинд қаласында әлемдегі алғашқы көп мегаваттық жел турбинасын салды, ол әлі күнге дейін жұмыс істеп тұр.

Адамдар гараждар мен фермаларда дизайндармен, көлемдермен және орындармен тәжірибе жасап, жөндеумен айналысты. Бірақ инвесторлар үшін салықтық жеңілдіктер болса да, құрлықтағы жел энергетикасы қарапайым, қосалқы сала болып қалды. Бұған ішінара Данияда бос жерлердің аздығы және адамдардың жел турбиналарының көлеңкесінде өмір сүргісі келмейтіні себеп болды. 1990-шы жылдардың аяғында Данияның көреген Қоршаған ортаны қорғау министрі Свенд Аукен көмірмен жұмыс істейтін генераторлар салуға рұқсат сұраған компанияларға: «Әлемдегі алғашқы теңіз жел парктерінің екеуін де салатын болсаңыздар, рұқсат беремін»,— деді. Олар салды. Біреуі жұмыс істеді, екіншісі сәтсіз болды. Бірақ екеуі де иелеріне тәжірибе берді. Бұл бастама еді.

2006 жылы бір топ дат энергетикалық компаниялары бірігіп, DONG Energy (қазір Ørsted деген атпен белгілі) болған кезде, жаңа компанияға теңіздегі жел парктері мен Ирландия теңізіндегі тағы бір нысан мұраға қалды. Олар тек қазба отындарымен жұмыс істейтін компания үшін маңызды емес активтер еді, бірақ олар «кездейсоқ теңіз жел энергиясы саласындағы ең тәжірибелі жігіттерге айналуымызды» қамтамасыз етті, деп еске алады жаңа компанияның алғашқы бас директоры Андерс Элдруп.

2009 жылы Біріккен Ұлттар Ұйымы Копенгагенде климаттың өзгеруін талқылау үшін маңызды конференция өткізді және Элдруп сол жерде батыл мәлімдеме жасады. Ол кезде оның компаниясының энергиясының шамамен 85 пайызы қазба отындарынан, тек 15 пайызы жаңартылатын көздерден, негізінен желден келетін. Ол бір ұрпақ ішінде өзінің «85/15 жоспары» бұл сандарды керісінше өзгертетініне уәде берді.

Бұл жай ғана амбиция емес еді; көптеген бақылаушылар мұны мүмкін емес деп ойлады. Жел энергиясы технологиясы тым жас және тым қымбат болатын. Тіпті үкімет электр энергиясын бірнеше жыл бойы тиімді тарифтермен сатып алуға кепілдік берсе де, инвесторлар сақ болды. Олардың бағаламаған нәрсесі — теңіз жел парктерінің жоғары модульділігі еді. Lego-ның төрт бөлігін — іргетас, мұнара, бас және қалақтарды жинаңыз — «тық-тық-тық» — сізде бірден электр энергиясын өндіре бастайтын турбина бар. Сегіз-он турбинаны жинап, оларды біріктіріңіз, сонда сізде ұлттық электр желісіне қосылатын қосалқы станцияға жалғанған «тізбек» болады. Ол да құрастырыла салысымен энергия бере алады. Бірнеше тізбекті біріктірсеңіз, бірінші күннен-ақ жұмыс істейтін жел паркі болады. Қайталаңыз, қайталаңыз, қайталаңыз. Оны қалағаныңызша кеңейтуге болады, әрбір қайталау барлығын үйрену қисығы бойынша жоғарылатады.

«Бәсекеге қабілетті болу үшін теңіз жел энергиясының құнын түбегейлі төмендету керектігін түсіндік және оны жеті жыл ішінде отыз бес-қырық пайызға азайтуды мақсат етіп қойдық»,— деп еске алады 2012 жылы зейнетке шыққан Андерс Элдруптың орнына бас директор болған Хенрик Поулсен.

Компания мен оның серіктестері бизнестің барлық аспектілерін жақсартты. Ең кереметі турбиналар өлшемінің өсуі болды. 2000 жылғы турбина Бостандық мүсінінен сәл ғана биік болып, 1500 үйді энергиямен қамтамасыз ете алса, 2017 жылғы турбинаның биіктігі одан екі есе дерлік асып, 7100 үйге қуат беруге қауқарлы болды.

Жел парктерінің көлемі одан да тез өсті. Компания 2013 жылы аяқтаған теңіз жел паркі 88 шаршы шақырымды қамтыды; 2020 жылы аяқталған Англия жағалауындағы Hornsea жобасының бірінші кезеңі 407 шаршы шақырымды алып жатыр. Hornsea жобасының екінші кезеңі аяқталғанда, бүкіл нысан 869 шаршы шақырымды қамтиды, бұл Нью-Йорктің бес ауданының жалпы аумағынан (784 шаршы шақырым) едәуір үлкен.

Осындай қарқынды өсу шығындарды төмендетті. Поулсен: «Біз Ұлыбританияда, кейінірек Германияда, Данияда және Нидерландыда теңіз жел жобаларын қолға ала бастағанда, теңіз жел парктерін салу әдісін индустрияландырып және стандарттаған кезде, бүкіл саланың құн тізбегін осыған бағыттағанда, төрт жыл ішінде теңіз желінің құнын 60 пайызға төмендеткеніміз белгілі болды»,— деді. Бұл күтілгеннен көп және кестеден үш жыл ерте болды. Жел энергиясы қазба отындарына қарағанда кез келген адамның түсіне кіргеннен де тезірек арзандады. Бұл жерде ешқандай оптимизм қателігі болған жоқ; керісінше болды.

2017 жылы мұнай мен газ оның бизнесінен жойылып жатқанда, Ørsted электромагнитизмді ашқан дат физигі Ханс Кристиан Эрстедтің құрметіне жаңа атау алды. Екі жылдан кейін Андерс Элдруптың «мүмкін емес» 85/15 жоспары орындалды. Бұл бір ұрпақты емес, он жылды ғана алды. Бұл да күтілгеннен жақсы және кестеден толық он бес жыл ерте болды, бұл кәдімгі «Үлкен Энергетика» жобалары үшін естіп-көрмеген жағдай.

Сол он жылдың ішінде Данияда қазба отындары арқылы өндірілетін электр энергиясының үлесі 72 пайыздан 24 пайызға дейін төмендеді, ал жел энергиясының үлесі 18 пайыздан 56 пайызға дейін күрт өсті. Кейбір күндері дат жел турбиналары ел тұтынатын мөлшерден көп электр энергиясын өндіреді. Артығы көрші елдерге экспортталады.

Дания үшін бұл революцияның жемісі ондаған жылдар бойы сезілмек. Жаһандық жел энергетикасы саласы өркендеп келеді, әлемнің түкпір-түкпірінде барған сайын үлкен жобалар пайда болуда және жетекші компаниялардың көбі Данияның ізашарлық рөлінің арқасында даттық болып табылады. Ørsted жаһандық деңгейге шықты. Жел турбиналарын шығаратын әлемдегі ең ірі өндірушілердің бірі — Vestas та даттық компания. Саладағы көптеген кішігірім, мамандандырылған фирмалар да тек Даниядан ғана емес, нақты Ютландиядан — 1970-ші жылдары адамдар турбиналармен алғаш тәжірибе жасай бастаған аймақтан шыққан. Қазір инвестициялық компанияға кеңес беретін Хенрик Поулсен оның фирмасы жақында жел парктеріне арналған басқару жүйелерін шығаратын дат компаниясын қалай сатып алғанын сипаттады: «Енді біз бұл компанияны кеңейткіміз келеді және біз осы платформаға біріктіре алатын компанияларды іздеп жатырмыз». Әрине, олар бүкіл әлем бойынша іздеп жатыр. Бірақ олар тапқан үміткерлердің барлығы Ютландияда бір-бірінен «бірнеше жүз шақырым жерде орналасқан». «Бұл аздап ақылға сыймайтын нәрсе»,— деді Поулсен. Мен сияқты экономикалық географтар мұны «кластерлеу» немесе «агломерация үнемділігі» (кәсіпорындардың бір жерге шоғырлануы арқылы шығындарды азайтуы) деп атайды. Бұл 1920-шы жылдары Голливудта кино саласында және жиырмасыншы ғасырдың ортасында Кремний алқабында технология саласында болған жағдай. Ютландия қазір жел энергиясының Кремний алқабы болып табылады — бұл халқы Лос-Анджелес округінің жартысынан сәл ғана асатын ел үшін таңқаларлық жағдай.

ЖЕҢІСКЕ ДЕГЕН МҮМКІНДІК

Бірақ бұл Дания туралы емес. Бұл әлем туралы және Данияның жел энергиясы революциясынан не үйрене алатынымыз туралы. Сабақтың бір бөлігі — дамуда үкіметтің рөлі бар екендігінде. «Үкімет жасаған негіз болмаса, бұл ешқашан болмас еді»,— деп атап өтті Андерс Элдруп. Бұл тәсіл Америка Құрама Штаттарында танымал болмауы мүмкін, бірақ қызығы, АҚШ-тың өзі үлгі болып табылады. Кремний алқабының американдық алпауыттары үстемдік ететін бүкіл цифрлық революция АҚШ үкіметінің цифрлық технологияларды, соның ішінде кейіннен Интернетке айналған жүйені құруға қолдауы болмаса, жүзеге асуы мүмкін емес еді. Егер сіз әлемді өзгертетіндей үлкен көшкін бастағыңыз келсе, үкімет алғашқы тасты итеруге көмектесуі керек болуы мүмкін.

Бірақ ең іргелі сабақ — модульділіктің күші. Модульділік Данияға жел энергиясы технологиясын да, өзінің электрмен жабдықтау жүйесін де кез келген адамның, тіпті инноваторлардың өздерінің де күткенінен тезірек және көптеген елдердің бір ғана «бір үлкен нысан» жобасын жүзеге асыруына кететін уақыттан аз уақыт ішінде түбегейлі өзгертуге мүмкіндік берді. Бұл — үлкен және жылдам. Бұл бізге қажет үлгі: ауқымды түрде өндірілген және Lego сияқты жиналатын — «тық, тық, тық» — «көптеген кішігірім нысандар».

Үкіметтер мен корпорациялар үшін тұжырым анық: модульдік тәсілді ынталандыру, қолдау және қолдану. Сонымен қатар, бұл жеке тұлғаларға да күш береді. Кішкентай нәрселер ауқымын кеңейтіп, тез арада үлкенге айнала алса, шағын эксперименттердің әлеуеті зор. Бұл үшін тек қиял мен табандылық қажет. Есіңізде болсын, бүгінгі жаһандық жел индустриясының көп бөлігін гараждар мен фермаларда жөндеумен айналысқан бірнеше даттықтардан бастауға болады. Қиялыңызды пайдаланыңыз. Іске кірісіңіз.

Жаңа идеялармен және модульдік модельді табандылықпен қолдану арқылы бізде адамдар мен планетаға қажетті өзгерістерді жүзеге асыруға нақты мүмкіндік болады.

ТҮЙІН: ЖОБАНЫ ЖАҚСЫРАҚ БАСҚАРУҒА АРНАЛҒАН ОН БІР ЭВРИСТИКА

Эвристика (күрделі шешімдерді жеңілдетуге арналған тәжірибелік ережелер немесе әдіс-тәсілдер) — бұл күрделі шешімдерді қарапайым ету үшін қолданылатын жылдам әрі тиімді тәжірибелік ережелер. Бұл сөз көне гректің «Eureka! » (Таптым! ) деген, адам бір нәрсені тапқанда немесе ашқанда айтатын қуаныш пен қанағаттану айқайынан шыққан. «Баяу ойланып, жылдам әрекет ет» — эвристиканың бір мысалы. Сарапшылар да, қарапайым адамдар да белгісіздік жағдайында шешім қабылдағанда оларды қолданады. Эвристика — күрделілікті азайту және шешімдерді басқарылатын деңгейге жеткізу үшін қолданылатын ойлаудың қысқа жолдары. Олар көбінесе іштей қалыптасады және оларды ауызша бөлісу үшін әдейі анықтап алу қажет. Дана адамдар, соның ішінде табысты жоба жетекшілері — сондай-ақ сіздің әжеңіз бен бойында phronesis (тәжірибелік даналық немесе парасаттылық) бар кез келген адам — өмір бойы өз эвристикаларын жетілдіріп, жақсартып отырады.

Төменде үлкен жобаларды зерттеу және басқару барысында ондаған жылдар бойы жинақталған менің ең сүйікті он бір эвристикам берілген. Бірақ ескерту: эвристикаларды ешқашан ойланбастан орындалатын нұсқаулық ретінде қолданбау керек. Менің эвристикаларымды іс жүзінде қолданбас бұрын, олардың сіздің жеке тәжірибеңізге сай келетінін тексеріп алыңыз. Ең бастысы, оларды зерттеуге, жаңа нәрселерді байқап көруге және өз эвристикаларыңызды дамытуға шабыт көзі ретінде пайдаланыңыз — бұл өте маңызды. Мұны қалай және не үшін жасау керектігін білу үшін әдебиеттерді оқып, тәжірибеңізді арттырыңыз, сонда өршіл жоспарларды нақты шындыққа айналдыру қабілетіңіз түбегейлі жақсаратынын байқайсыз.

БАС ШЕБЕР ЖАЛДАҢЫЗ

Мен кейде бұл менің жалғыз эвристикам деп айтамын, өйткені Бас шебер (Еуропаның ортағасырлық соборларын салған білікті тас қалаушылардың құрметіне аталған, жобаның басы-қасында жүретін жан-жақты маман) сіздің жобаңызды жүзеге асыру үшін қажетті барлық парасаттылыққа ие. Үйді жөндеу, үйлену тойы, IT жүйесі немесе зәулім ғимарат болсын — сіз істеп жатқан істе терең тәжірибесі және бұрын қол жеткізген табыстары бар адамды тапқыңыз келеді. Бірақ бас шеберлер әрдайым қолжетімді немесе арзан бола бермейді, мұндай жағдайда сізге ары қарай ойланып, келесі мәселелерді қарастыру қажет болады.

КОМАНДАНЫ ДҰРЫС ТАҢДАҢЫЗ

Бұл — мен кездестірген әрбір жоба жетекшісі айтатын жалғыз эвристика. Эд Кэтмулл мұның себебін былай түсіндірді: «Жақсы идеяны ортанқол командаға берсеңіз, олар оны бүлдіреді. Ал ортанқол идеяны мықты командаға берсеңіз, олар оны түзейді немесе одан да жақсырақ нәрсе ойлап табады. Егер сіз команданы дұрыс таңдасаңыз, олардың идеяларды да дұрыс жүзеге асыру мүмкіндігі жоғары болады». Бірақ команданы кім таңдауы керек? Ең дұрысы — бұл бас шебердің жұмысы. Шын мәнінде, бұл бас шебердің негізгі міндеті. Сондықтан бас шебердің рөлі сырттай қарағандағыдай жалғыздық емес; жобаларды командалар жүзеге асырады. Сонымен, жоғарыдағы кеңесімді толықтырсам: мүмкіндік болса, бас шеберді жалдаңыз. Және бас шебердің командасын да.

«НЕ ҮШІН?» ДЕП СҰРАҢЫЗ

Жобаны не үшін істеп жатқаныңызды сұрау сізге ең маңызды нәрсеге — түпкілікті мақсатыңыз бен нәтижеңізге назар аударуға көмектеседі. Бұл сіздің жобалық кестеңіздің оң жағындағы ұяшыққа жазылады. Жоба түрлі оқиғалар мен егжей-тегжейлердің дауылына тап болғанда, жақсы көшбасшылар түпкілікті нәтижені ешқашан назардан тыс қалдырмайды. «Жеткізу процесінің қай кезеңінде болсам да, не істеп жатсам да, — деп атап өтті 8-тарауда Хитроу әуежайының 5-терминалын салған жетекші Эндрю Волстенхолм, — мен қазіргі іс-әрекеттерім оң жақтағы нәтижеге тиімді үлес қоса ма деп өзімді үнемі тексеріп отырамын». (3-тарауды қараңыз. )

LEGO-МЕН САЛЫҢЫЗ

Үлкен нәрсе кішкентайдан жақсы құрастырылады. Бір кішкентай торт пісіріңіз. Тағы біреуін. Және тағы біреуін. Сосын оларды бірінің үстіне бірін қойыңыз. Әсемдеуін есептемегенде, тіпті ең биік үйлену торттары осылай жасалады. Үйлену торттары сияқты, күн және жел электр станциялары, серверлік фермалар, аккумуляторлар, контейнерлік тасымалдар, құбырлар мен жолдар да солай. Олардың бәрі негізгі құрылыс блогынан тұратын модульдік (бөліктерден құралатын) құрылымдар. Олар керемет қарқынмен масштабталып, жақсара түседі, тезірек, үлкенірек және арзанырақ болады. Кішкентай торт — үйлену тортының Lego кірпіші немесе негізгі құрылыс блогы. Күн панелі — күн электр станциясының Lego-сы. Сервер — серверлік ферманың Lego-сы. Бұл тиімді идея бағдарламалық жасақтама, метро, құрылғылар, қонақүйлер, кеңсе ғимараттары, мектептер, зауыттар, ауруханалар, зымырандар, спутниктер, автомобильдер және қолданбалар дүкендеріне қолданылды. Оның қолданылу аясы тек қиялмен шектеледі. Сонымен, сіздің Lego-ңыз не? (9-тарауды қараңыз. )

БАЯУ ОЙЛАНЫП, ЖЫЛДАМ ӘРЕКЕТ ЕТІҢІЗ

Жоспарлау кезінде болуы мүмкін ең жаман нәрсе не? Мәселен, сіздің ақ тақтаңыздағы жазулар кездейсоқ өшіп қалуы мүмкін. Ал жүзеге асыру кезіндегі ең жаман жағдай ше? Бұрғыңыз мұхит түбін тесіп өтіп, тоннельді су басады. Фильміңізді шығарудың алдында пандемия басталып, кинотеатрлар жабылады. Сіз Вашингтондағы ең әдемі көріністі бүлдіресіз. Сізге опера театрындағы айлар бойғы жұмысты жарып, үйінділерді тазалап, бәрін қайта бастауға тура келеді. Сіздің жол өтпеңіз құлап, ондаған адам қаза табады. Және тағы басқалар. Сіз елестете алатын кез келген қорқынышты жағдай жүзеге асыру кезінде болуы мүмкін және болған да. Сіз осы қауіпке ұшырауды шектегіңіз келеді. Оны егжей-тегжейлі, тексерілген жоспар құруға қажетті уақытты бөлу арқылы жасайсыз. Жоспарлау салыстырмалы түрде арзан әрі қауіпсіз; ал жүзеге асыру қымбат әрі қауіпті. Жақсы жоспарлау жылдам, тиімді жүзеге асыру мүмкіндігін арттырады, тәуекел терезесін кішірейтіп, оны мүмкіндігінше тез жабады. (1-тарауды қараңыз. )

СЫРТҚЫ КӨЗҚАРАСТЫ ҚАЛЫПТАСТЫРЫҢЫЗ

Сіздің жобаңыз ерекше, бірақ егер сіз бұрын-соңды болмаған нәрсені істеп жатпасаңыз — мысалы, уақыт машинасын жасау немесе қара дымқылды инженерлеу — ол бірегей емес; ол жобалардың үлкен класына жатады. Өз жобаңызды «солардың бірі» деп есептеңіз, деректер жинаңыз және ұқсас жобалардың болжамдарын жасау арқылы сол сандар беретін барлық тәжірибеден үйреніңіз. Тәуекелдерді анықтау және азайту үшін де осы тәсілді қолданыңыз. Назарды өз жобаңыздан ол жататын жобалар класына аудару, таңқаларлық болса да, өз жобаңызды дәлірек түсінуге мүмкіндік береді. Сыртқы көзқарас (өз жобасына ұқсас басқа жобалардың статистикасына сүйену әдісі) сізге шынайы бейнені көруге көмектеседі. (6-тарауды қараңыз. )

ТӨМЕНДЕУ ТӘУЕКЕЛДЕРІН БАҚЫЛАҢЫЗ

Көбінесе мүмкіндік тәуекел сияқты маңызды деп айтылады. Бұл қате. Тәуекел сізді немесе жобаңызды құртуы мүмкін. Ешқандай артықшылық оның орнын толтыра алмайды. Көптеген жобаларда кездесетін tail risk («құйрықты» тәуекел — болу ықтималдығы төмен, бірақ зардабы өте ауыр оқиғалар) үшін тәуекелді болжауды ұмытыңыз; қауіптерді анықтап, жою арқылы оларды азайтуға бірден көшіңіз. Үш аптаға созылатын «Тур де Франс» веложарысының қатысушысы жарысқа қатысу жеңіске жету емес, жиырма бір күн бойы күн сайын жеңілмеу екенін түсіндірді. Тек содан кейін ғана жеңіс туралы ойлауға болады. Табысты жоба жетекшілері де солай ойлайды; олар қол жеткізуге тырысатын мақсатты назарда ұстай отырып, күн сайын жеңілмеуге баса назар аударады.

«ЖОҚ» ДЕП АЙТЫП, КЕТІП ҚАЛЫҢЫЗ

Жобаларды аяқтау үшін зейінді шоғырландыру өте маңызды. Ал зейінді сақтау үшін «жоқ» деп айта білу керек. Ең басында жобада табысқа жету үшін қажетті адамдар мен қаражат, соның ішінде күтпеген шығындар резерві бола ма? Егер жоқ болса, кетіп қалыңыз. Қандай да бір іс-әрекет оң жақтағы ұяшықтағы мақсатқа жетуге үлес қоса ма? Егер жоқ болса, оны өткізіп жіберіңіз. Ескерткіштерге «жоқ» деп айтыңыз. Тексерілмеген технологияларға «жоқ». Сот процестеріне «жоқ». Тағысын тағы. Бұл қиын болуы мүмкін, әсіресе сіздің ұйымыңыз жылдам әрекет етуге бейім болса. Бірақ «жоқ» деп айту жоба мен ұйымның табысы үшін өте маңызды. «Мен жасаған нәрселеріммен қатар, жасамаған нәрселерімді де мақтан тұтамын», — деп Стив Джобс бірде атап өткен. Джобстың айтуынша, жасалмаған нәрселер Apple-ге сол назардың арқасында өте табысты болған бірнеше өнімге зейін қоюға көмектесті.

ДОСТАР ТАБЫҢЫЗ ЖӘНЕ ОЛАРМЕН ЖАҚСЫ ҚАРЫМ-ҚАТЫНАСТА БОЛЫҢЫЗ

Көп миллиардтық мемлекеттік сектордағы IT жобасының жетекшісі маған уақытының жартысынан көбін дипломат ретінде өткізетінін, оның жобасына айтарлықтай әсер ете алатын стейкхолдерлердің (мүдделі тараптардың) түсіністігі мен қолдауына ие болу үшін жұмыс істейтінін айтты. Неліктен? Бұл — тәуекелдерді басқару. Егер бірдеңе дұрыс болмай қалса, жобаның тағдыры сол қарым-қатынастардың беріктігіне байланысты болады. Ал бірдеңе дұрыс болмай қалған кезде, оларды дамытуды бастау тым кеш. Көпірлеріңізді олар қажет болмай тұрып салыңыз.

ЖОБАҢЫЗҒА КЛИМАТТЫҢ ӨЗГЕРУІНЕ ҚАРСЫ ШАРАЛАРДЫ ЕНГІЗІҢІЗ

Бүгінгі таңда климаттық дағдарыстың салдарын азайтудан маңызды міндет жоқ — бұл тек ортақ игілік үшін ғана емес, сіздің ұйымыңыз, өзіңіз және отбасыңыз үшін де маңызды. Аристотель phronesis терминін адамдар үшін не жақсы екенін көре білу және сол нәрселерді жүзеге асыру қабілеті деп анықтаған. Біз не жақсы екенін білеміз: мысалы, бәрін — үйлерді, көліктерді, кеңселерді, зауыттарды, дүкендерді — электрлендіру және электр энергиясының мол жаңартылатын көздерден келуін қамтамасыз ету арқылы климаттың өзгеруін бәсеңдету. Біздің бұны істеуге мүмкіндігіміз бар. Шын мәнінде, бұл қазірдің өзінде болып жатыр, біз оны 9-тарауда көрдік. Ендігі мәселе — осы кітапта баяндалған принциптерге сүйене отырып, климаттың өзгеру салдарын азайтуға (және бейімделуге) бағытталған мыңдаған ірі және кіші жобалар арқылы бұл күш-жігерді тездету және масштабтау. Бұл осы кітапты жазуға және эвристикалар тізімін құруға негізгі түрткі болды.

ЕҢ ҮЛКЕН ТӘУЕКЕЛ ӨЗІҢІЗ ЕКЕНІН БІЛІҢІЗ

Жобалар дүние жүзі бізге тосын сыйлар жасағандықтан — баға мен көлемнің өзгеруі, апаттар, ауа райы, жаңа басшылық — сәтсіздікке ұшырайды деп ойлау оңай. Бірақ бұл таяз ойлау. Чикагодағы үлкен өрт фестивалі (The Great Chicago Fire Festival) Джим Ласко тұтандыру жүйесінің істен шығуына әкелген жағдайлар тізбегін дәл болжай алмағандықтан сәтсіз болған жоқ (6-тарауды қараңыз); ол сәтсіздікке ұшырады, өйткені ол өз жобасына ішкі көзқараспен қарады және бұқаралық іс-шараларда сәтсіздіктердің әдетте қалай болатынын зерттемеді. Ол неге зерттемеді? Өйткені нақты бір жағдайға назар аударып, жалпы класты елемеу — адам психологиясының бейімділігі. Ласко кездескен ең үлкен қауіп сыртқы әлемде емес, оның өз басында, оның мінез-құлықтық бейімділіктерінде болды. Бұл әрқайсымызға және әрбір жобаға қатысты. Сондықтан сіздің ең үлкен тәуекеліңіз — өзіңіз.

А ҚОСЫМШАСЫ: ШЫҒЫН ТӘУЕКЕЛДЕРІНІҢ БАЗАЛЫҚ МӨЛШЕРЛЕМЕЛЕРІ

Келесі беттегі кестеде он алты мыңнан астам жобаны қамтитын жиырма бес жоба түрі бойынша шығындардың асып кетуі көрсетілген. Шығынның асып кетуі (а) шығынның орташа асып кетуі, (б) «құйрықтағы» (≥ 50 пайыз деп анықталған) жобалардың пайызы және (в) «құйрықтағы» жобалардың орташа асып кетуі ретінде өлшенеді. Шығынның асып кетуі нақты мәндермен көрсетілген.

Кестедегі сандар жобаларды басқарудағы шығын тәуекелінің базалық мөлшерлемелері болып табылады. Мысалы, егер сіз Олимпиада ойындарын өткізуді жоспарласаңыз, шығынның асып кетуінің базалық мөлшерлемесі (күтілетін мән) 157 пайызды құрайды, бұл ретте күтілетін 200 пайыздық асып кетумен «құйрыққа» тап болу тәуекелі 76 пайызды және одан әрі асып кетудің айтарлықтай тәуекелін құрайды. Егер сіз демеуші немесе жоба жетекшісі болсаңыз, сіздің басты сұрағыңыз «Біз бұл тәуекелді көтере аламыз ба? » болуы керек, егер жоқ болса, «Біз бас тартуымыз керек пе әлде тәуекелді азайта аламыз ба? ».

Кестеден көріп отырғанымыздай, базалық мөлшерлемелер орташа тәуекел үшін де, «құйрықты» тәуекел үшін де әртүрлі жоба түрлері үшін өте өзгеше. Ең жоғары орташа тәуекел ядролық қалдықтарды сақтау саласында — 238 пайыз, ал ең төменгісі күн энергиясы саласында — 1 пайыз. «Құйрыққа» тап болу тәуекелі ең жоғары — Олимпиада ойындарында (76 пайыз), ал «құйрықтағы» ең жоғары орташа асып кету IT жобаларында кездеседі — 447 пайыз. Жобаларды жоспарлау және басқару кезінде базалық мөлшерлемелердегі айырмашылықтар ескерілуі тиіс, бірақ көбінесе олай болмайды. Жиі жағдайда эмпирикалық базалық мөлшерлемелер мүлдем ескерілмейді.

ЖОБА ТҮРІ | (А) ШЫҒЫННЫҢ ОРТАША АСЫП КЕТУІ (%) | (В) «ҚҰЙРЫҚТАҒЫ» ЖОБАЛАРДЫҢ %-Ы (≥ 50% АСЫП КЕТУ) | (С) «ҚҰЙРЫҚТАҒЫ» ЖОБАЛАРДЫҢ ОРТАША АСЫП КЕТУІ (%) :--- | :---: | :---: | :---: Ядролық қалдықтарды сақтау | 238 | 48 | 427 Олимпиада ойындары | 157 | 76 | 200 Атом энергетикасы | 120 | 55 | 204 Гидроэлектростанция бөгеттері | 75 | 37 | 186 IT (Ақпараттық технологиялар) | 73 | 18 | 447 Гидроэнергетикалық емес бөгеттер | 71 | 33 | 202 Ғимараттар | 62 | 39 | 206 Аэроғарыш | 60 | 42 | 119 Қорғаныс | 53 | 21 | 253 Автобустардың жылдам жүру жүйесі | 40 | 43 | 69 Темір жол | 39 | 28 | 116 Әуежайлар | 39 | 43 | 88 Тоннельдер | 37 | 28 | 103 Мұнай мен газ | 34 | 19 | 121 Порттар | 32 | 17 | 183 Ауруханалар, денсаулық сақтау | 29 | 13 | 167 Тау-кен өндірісі | 27 | 17 | 129 Көпірлер | 26 | 21 | 107 Сумен жабдықтау | 20 | 13 | 124 Қазба отынымен жұмыс істейтін жылу энергетикасы | 16 | 14 | 109 Жолдар | 16 | 11 | 102 Құбыр желілері | 14 | 9 | 110 Жел энергетикасы | 13 | 7 | 97 Энергия беру желілері | 8 | 4 | 166 Күн энергетикасы | 1 | 2 | 50

ДЕРЕККӨЗ: FLYVBJERG DATABASE

Б ҚОСЫМШАСЫ: БЕНТ ФЛИВБЬЕРГТІҢ ҚОСЫМША ЕҢБЕКТЕРІ

Егер сізді жоба жетекшілігі туралы менің зерттеулерім көбірек қызықтырса, төменде ұсынылатын әдебиеттер тізімі берілген. Тізімдегі мақалалардың тегін нұсқаларын Social Science Research Network (SSRN), ResearchGate, Academia, arXiv және Google Scholar сайттарынан жүктеп алуға болады. Төменде осы кітап жазылып жатқан кезде жарияланған әрбір мақала үшін SSRN-ге тікелей сілтемелер берілген.

Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, Maria D. Christodoulou, and M. Zottoli, “So You Think Projects Are Unique? How Uniqueness Bias Undermines Project Management,” жариялану сатысында.

Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, Mark Keil, Jong Seok Lee, Dirk W. Bester, and Daniel Lunn, “The Empirical Reality of IT Project Cost Overruns: Discovering a Power-Law Distribution,” Journal of Management Information Systems 39, no. 3 (Fall 2022), https://www. jmis-web. org.

Bent Flyvbjerg, “Heuristics for Masterbuilders: Fast and Frugal Ways to Become a Better Project Leader,” Saïd Business School Working Papers, University of Oxford, 2022.

Atif Ansar and Bent Flyvbjerg, “How to Solve Big Problems: Bespoke Versus Platform Strategies,” Oxford Review of Economic Policy 38, no. 2 (2022): 1–31.

Bent Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management: An Overview,” Project Management Journal 52, no. 6 (2021): 531–46, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=3979164.

Bent Flyvbjerg, “Make Megaprojects More Modular,” Harvard Business Review 99, no. 6 (November–December 2021): 58–63, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=3937465.

Bent Flyvbjerg and Dirk W. Bester, “The Cost-Benefit Fallacy: Why Cost-Benefit Analysis Is Broken and How to Fix It,” Journal of Benefit-Cost Analysis 12, no. 3 (2021): 395–419.

Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, and Daniel Lunn, “Regression to the Tail: Why the Olympics Blow Up,” Environment and Planning A: Economy and Space 53, no. 2 (March 2021): 233–60.

Bent Flyvbjerg, “Four Ways to Scale Up: Smart, Dumb, Forced, and Fumbled,” Saïd Business School Working Papers, University of Oxford, 2021, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=3760631.

Bent Flyvbjerg, “The Law of Regression to the Tail: How to Survive Covid-19, the Climate Crisis, and Other Disasters,” Environmental Science and Policy 114 (December 2020): 614–18.

Bent Flyvbjerg, Atif Ansar, Alexander Budzier, Søren Buhl, Chantal Cantarelli, Massimo Garbuio, Carsten Glenting, Mette Skamris Holm, Dan Lovallo, Daniel Lunn, Eric Molin, Arne Rønnest, Allison Stewart, and Bert van Wee, “Five Things You Should Know About Cost Overrun,” Transportation Research Part A: Policy and Practice 118 (December 2018): 174–90.

Bent Flyvbjerg and J. Rodney Turner, “Do Classics Exist in Megaproject Management? ,” International Journal of Project Management 36, no. 2 (2018): 334–41.

Bent Flyvbjerg, ed. , The Oxford Handbook of Megaproject Management (Oxford, UK: Oxford University Press, 2017), https://amzn. to/3OCTZqI.

Bent Flyvbjerg, “Introduction: The Iron Law of Megaproject Management,” in The Oxford Handbook of Megaproject Management, ed. Bent Flyvbjerg (Oxford, UK: Oxford University Press, 2017), 1–18, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2742088.

Atif Ansar, Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, and Daniel Lunn, “Does Infrastructure Investment Lead to Economic Growth or Economic Fragility? Evidence from China,” Oxford Review of Economic Policy 32, no. 3 (Autumn 2016): 360–90, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2834326.

Bent Flyvbjerg, “The Fallacy of Beneficial Ignorance: A Test of Hirschman’s Hiding Hand,” World Development 84 (May 2016): 176–89, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2767128.

Atif Ansar, Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, and Daniel Lunn, “Should We Build More Large Dams? The Actual Costs of Hydropower Megaproject Development,” Energy Policy 69 (March 2014): 43–56, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2406852.

Bent Flyvbjerg, ed. , Megaproject Planning and Management: Essential Readings, vols. 1–2 (Cheltenham, UK: Edward Elgar, 2014), https://amzn. to/3kg1g1s.

Bent Flyvbjerg, “What You Should Know About Megaprojects and Why: An Overview,” Project Management Journal 45, no. 2 (April–May 2014): 6–19, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2424835. Бұл мақала PMI Project Management Journal журналының 2015 жылғы «Жылдың үздік мақаласы» сыйлығына ие болды.

Bent Flyvbjerg, “How Planners Deal with Uncomfortable Knowledge: The Dubious Ethics of the American Planning Association,” Cities 32 (June 2013): 157–63; Ali Modarres, David Thacher және Vanessa Watson-ның пікірлерімен (June 2013), сондай-ақ Richard Bolan және Bent Flyvbjerg (February 2015), https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2278887.

Bent Flyvbjerg, “Quality Control and Due Diligence in Project Management: Getting Decisions Right by Taking the Outside View,” International Journal of Project Management 31, no. 5 (May 2013): 760–74, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2229700.

Bent Flyvbjerg, “Why Mass Media Matter and How to Work with Them: Phronesis and Megaprojects,” in Real Social Science: Applied Phronesis, ed. Bent Flyvbjerg, Todd Landman, and Sanford Schram (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2012), 95–121.

Bent Flyvbjerg and Alexander Budzier, “Why Your IT Project May Be Riskier Than You Think,” Harvard Business Review 89, no. 9 (2011): 23–25, https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2229735. Бұл мақаланы Harvard Business Review журналы бизнес пен менеджменттегі ең маңызды жаңа идеяларды ұсынатын «Ideas Watch» айдарының негізгі мақаласы ретінде таңдады.

Bent Flyvbjerg, “Survival of the Unfittest: Why the Worst Infrastructure Gets Built, and What We Can Do About It,” Oxford Review of Economic Policy 25, no. 3 (2009): 344–67.

Бент Фливбьерг, Массимо Гарбуйо және Дэн Ловалло, «Ірі инфрақұрылымдық жобалардағы адасушылық пен алдау: Басшылық деңгейіндегі сәтсіздіктерді түсіндіру мен олардың алдын алудың екі моделі», California Management Review 51, № 2 (2009 жылдың қысы): 170–93, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2229781”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2229781[LINK].

Бент Фливбьерг, Нильс Брузелиус және Берт ван Вее, «Қалалық теміржол көлігіндегі бағыттың бір километрге шаққандағы күрделі шығындарын салыстыру», European Journal of Transport and Infrastructure Research 8, № 1 (2008 жылдың наурызы): 17–30, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2237995”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2237995[LINK].

Бент Фливбьерг, «Ірі инфрақұрылымдық жобаларға арналған саясат пен жоспарлау: Мәселелер, себептер, шешімдер», Environment and Planning B: Planning and Design 34, № 4 (2007): 578–97, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2230414”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2230414[LINK]. Бұл мақала 2008 жылдың шілдесінде Еуропалық жоспарлау мектептері қауымдастығының (AESOP) «Ең үздік жарияланған еңбек» сыйлығымен марапатталды.

Бент Фливбьерг, «Қалалық теміржол және басқа да инфрақұрылымдардағы шығындардың артуы және сұраныстың тапшылығы», Transportation Planning and Technology 30, № 1 (2007 жылдың ақпаны): 9–30.

Бент Фливбьерг, «Нобель сыйлығынан жобаларды басқаруға дейін: Тәуекелдерді дұрыс бағалау», Project Management Journal 37, № 3 (2006 жылдың тамызы): 5–15, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238013”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238013[LINK].

Бент Фливбьерг, «Алдау арқылы жобалау: Мегажобаларды мақұлдау саясаты», Harvard Design Magazine, № 22 (2005 жылдың көктемі мен жазы): 50–59, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238047”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238047[LINK].

Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Қоғамдық жұмыс жобаларындағы сұраныс болжамдары қаншалықты (дұрыс емес) дәл? Көлік саласындағы жағдай», Journal of the American Planning Association 71, № 2 (2005 жылдың көктемі): 131–46, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238050”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2238050[LINK].

Бент Фливбьерг, Карстен Глентинг және Арне Роннест, Көлікті жоспарлаудағы оптимизм бұрмалануымен күресу процедуралары: Нұсқаулық құжат (Лондон: Ұлыбритания Көлік министрлігі, 2004 жылдың маусымы). Оптимизм бұрмалануы (болашақ нәтижелерді негізсіз жақсы деп бағалау үрдісі).

Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Көлік инфрақұрылымы жобаларында шығындардың асып кетуіне не себеп болады? », Transport Reviews 24, № 1 (2004 жылдың қаңтары): 3–18.

Бент Фливбьерг, Нильс Брузелиус және Вернер Ротенгаттер, Мегажобалар және тәуекел: Амбиция анатомиясы (Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press, 2003), [LINK url=”https://amzn. to/3ELjq4R”]https://amzn. to/3ELjq4R[LINK]. Мегажоба (құны миллиардтаған долларды құрайтын өте ауқымды инфрақұрылымдық жоба).

Бент Фливбьерг, «Сәттілік туралы адасулар: Дэн Ловалло мен Даниэль Канеманға түсініктеме», Harvard Business Review 81, № 12 (2003 жылдың желтоқсаны): 121–22, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2278359”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2278359[LINK].

Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Қоғамдық жұмыс жобаларында шығындарды жете бағаламау: Қателік пе, әлде өтірік пе? », Journal of the American Planning Association 68, № 3 (2002 жылдың жазы): 279–95, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2278415”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2278415[LINK].

Нильс Брузелиус, Бент Фливбьерг және Вернер Ротенгаттер, «Үлкен шешімдер, үлкен тәуекелдер: Мегажобалардағы жауапкершілікті арттыру», International Review of Administrative Sciences 64, № 3 (1998 жылдың қыркүйегі): 423–40, [LINK url=”https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2719896”]https://papers. ssrn. com/sol3/papers. cfm? abstract_id=2719896[LINK].

РИЗАШЫЛЫҚ БІЛДІРУ

Кітап жазу — бұл «Үлкен іс». Ол ұжымдық жұмысты талап етеді. Осы кітаптың жарық көруіне атсалысқан көптеген адамдарға алғысымды білдіргім келеді. Бұл үлкен команда болғандықтан, кейбірін ұмытып кеткен болуым әбден мүмкін, ол үшін кешірім сұраймын, бірақ бұл олардың қосқан үлесін немесе менің ризашылығымды азайтпайды.

Герд Гигеренцер, Даниэль Канеман, Бенуа Мандельброт және Нассим Николас Талеб — менің негізгі зияткерлік ықпал етушілерім. Тәуекелді олардан артық ешкім түсінбейді, ал тәуекелді түсіну — үлкен жобаларды түсінудің кілті. Канеман мен Талеб Оксфордтағы менің тобымда құрметті зерттеуші ғалымдар ретінде қызмет етуге келісті, бұл үшін оларға алғысым шексіз. Бұл зияткерлік алмасуды айтарлықтай жеңілдетті және сіз олардың ықпалын кітаптың барлық бөлімінен көре аласыз.

Фрэнк Гери мен Эд Катмулл — менің тәжірибелік тұрғыдағы негізгі ықпал етушілерім. Гери Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайын уақытында және бюджет шеңберінде салған кезде, мен оның ой-пікірін білуім керек екенін түсіндім. Себебі, егер сіз осындай сәулет өнерін уақытында және бюджетке сай сала алсаңыз, кез келген нәрсені де солай сала аласыз. Сонымен, мұндай жағдай неге сирек кездеседі және Геридің құпиясы неде? Гери сөйлесуге жомарттықпен келісіп, бірнеше сұхбат берді. Эд Катмулл Голливудтағы блокбастерлердің (фильмдер тарихындағы ең ұзақ) үздіксіз сериясына жауапты, бұл теориялық тұрғыдан статистикалық мүмкін емес нәрсе, өйткені фильмдердің сәтті не сәтсіз болуы — кездейсоқ құбылыс. Сонымен, бұл қалай жүзеге асты? Катмулл да сөйлесуге келісті және мен оған, сондай-ақ Гериге уақыттары мен түсініктерімен бөліскені үшін, команда мүшелерімен келесі сұхбаттарды ұйымдастыруға көмектескені үшін ризамын. Екеуі де менің Оксфордтағы курсымда дәріс оқып, өз ойларын түсіндіруге шақыруымды қабыл алды.

Келесі адамдар қосымша сұхбаттарда өз тәжірибелерімен бөлісті: Патрик Коллисон, Морган Доан, Пит Доктер, Саймон Даутвейт, Дэвид Дрейк, Андерс Элдруп, Салли Форган, Дэнни Форстер, Пол Гардиен, Майк Грин, Ричард Харпер, Роби Кирсич, Берни Кот, Эдди Крамер, Джим Ласко, Дана Маколей, Адам Марелли, Ян Макаллистер, Молли Мелчинг, Мануэль Мелис, Деб Нивен, Дон Норман, Доминик Пакер, Хенрик Поулсен, Алан Саут, Джон Сторик, Лу Томпсон, Кимберли Дашер Трипп, Ральф Вартабедян, Крейг Уэбб, Эндрю Уолстенхолм, Рики Вонг және Мика Зенко. Ресми сұхбаттардан бөлек, ақпарат жинауға көмектескені үшін мына адамдарға алғыс айтамын: Кермит Бейкер, Елена Бонометти, Скотт Гилмор, Ян Хауст, Пол Хиллиер және Лиам Скотт.

Кітап он алты мыңнан астам үлкенді-кішілі жобалар туралы ақпараты бар әлемдегі ең үлкен деректер базасына негізделген. Олборг университетінде менімен бірге алғашқы деректерді жинауда Метте Скамрис Холмның рөлі зор болды. Делфт технологиялық университетінде кафедра меңгерушісі болған кезімде Шанталь Кантарелли мен Берт ван Вее деректер жинауға қосылды. Кейінірек Шанталь менімен бірге Оксфорд университетіне ауысты, онда біз Александр Будзьер, Атиф Ансар және деректер базасын бүгінгі деңгейге дейін дамытуда маңызды рөл атқарған көптеген зерттеуші ассистенттермен күш біріктірдік. Менің McKinsey & Company компаниясындағы сыртқы кеңесші ретіндегі жұмысым McKinsey клиенттерінен қосымша деректер алуға мүмкіндік берді, бұл ретте Юрген Лаартцтың көмегі көп тиді. Мен әрбір серіктесіме және біздің мекемелерге деректер базасын құрудағы көмегі мен қолдауы үшін алғыс айтамын, онсыз бұл кітап жарық көрмес еді.

Деректермен бірге статистика мен статистиктер де келеді. Олардың жұмысы мәтіннен тікелей көрінбейді, өйткені мен оны техникалық емес деңгейде ұстағым келді. Бірақ статистиктер нәтижелердің дұрыстығын қамтамасыз ету үшін фонда тынымсыз жұмыс істеді. Атап айтқанда, Дирк В. Бестерге, Сорен Бульге, Мария Христодулуға, Даниэль Луннға және Мариаграция Зоттолиге алғыс айтамын. Техникалық қызығушылығы бар оқырмандар статистикаға қатысты сілтемелерді соңғы ескертпелерден таба алады.

Менімен бірге екі жылдан астам уақыт жұмыс істеп, идеяларды дамытқан, бұрынғы және қазіргі жағдайлық зерттеулерді тапқан және менің оқиғамды өзімнен әлдеқайда жақсы жеткізуге көмектескен төзімді тең автор Дэн Гарднерге ерекше алғыс айтамын. Дэн менің әр сөз бен сөйлемге қатысты ғалымдық ұсақшылдығыма шыдауға мәжбүр болды. Оған осы процесс барысында салқынқандылығын жоғалтпағаны және мен ғылыми негізді қалай қорғасам, ол да оқиға желісін солай жігерлі қорғағаны үшін ризамын.

Сондай-ақ мегажобаларды басқарудағы менің ең жақын серіктесім Александр Будзьерге ерекше алғыс айтамын. Көптеген жылдар бұрын біз кез келген жағдайда серіктес болуға уәде бергенбіз. Алекс менің уәдемде тұрғаныма сенетін шығар деп үміттенемін, өйткені мен оны солай бағалаймын. 6-тараудағыдай сандарды есептегенде немесе «үлкен батпаққа» батып, рельстен шығып кеткен көп миллиардтық жобаларды құтқаруға тырысқанда, қасымда одан артық адамның болғанын қаламас едім. Алекс деректерден бастап идеяларға және фактілерді тексеруге дейін бәріне көмектесті.

Жазушы Джим Левинден артық агентті армандай алмас еді. Джим кітап әлі идея ғана болған кезде-ақ «Үлкен істер қалай жүзеге асады» (How Big Things Get Done) кітабының әлеуетін бірінші болып байқады. Ол болмаса, бұл идея тек идея күйінде қалар еді. Джим сонымен қатар жазу барысында кері байланыс беріп, қолжазбаға тиімді түзетулер енгізді және біріккен жұмыстың нәтижесінде кітаптың тақырыбын сәтті таңдауға көмектесті. Levine Greenberg Rostan әдеби агенттігінің барлық ұжымына ризашылығымды білдіремін. Кортни Паганелли әрдайым жігерлендіріп, бастапқы жобаны кітапқа айналдыруда керемет көмек көрсетті.

Random House баспасының барлық қызметкерлеріне ризамын. Талия Крон мен Пол Уитлатч қолжазбаны көрегендікпен және түсінікпен редакциялап, нәтижені айтарлықтай жақсартты. Даг Пеппер өте пайдалы пікірлер айтты. Кэти Берри қолжазбаның ұйымдастырылуын және кестеге сәйкестігін бақылады. Линн Андерсон соңғы нұсқаны шеберлікпен түзетті (copyedit). Осындай әдемі кітапты шығарғаны үшін Роберт Сикке, Кэти Зилберманға және Фриц Метшке, стильді мұқабаны жасағаны үшін Джесси Брайтқа, индексті құрастырғаны үшін Джейн Фарнолға және кітаптағы хабарламаларды қалың көпшілікке жеткізу үшін қолдан келгеннің бәрін жасаған Козетта Смитке, Даяна Мессинаға, Мейсон Энгке және Джули Сеплерге алғыс айтамын. Сондай-ақ Дэвид Дрейкке, Джиллиан Блейкке, Эннсли Рознерге, Мишель Джузеффиге, Салли Франклинге, Эллисон Фоксқа және баспа тобының қалған мүшелеріне рақмет. Николь Амтер кітаптың библиографиясын кәсіби деңгейде дайындады.

Кітапқа зерттеу жүргізу барысында мен көптеген тамаша тәлімгерлер мен әріптестермен мазмұнды әңгімелерден пайда алдым. Менің докторантура және постдокторантура бойынша жетекшім Мартин Уокс академиялық мансабымдағы әрбір маңызды шешім мен жарияланымды, соның ішінде осы кітапты да қолдады. Өкінішке қарай, Марти кіріспе бөлімдегі Калифорния жоғары жылдамдықты теміржолы бойынша жағдайлық зерттеудің фактілерін тексеріп жатқан кезімізде қайтыс болды, ол бұл саланың сарапшысы еді. Мен оның электрондық хаттары неге кенеттен тоқтап қалғанын түсінбедім. Содан кейін қайғылы хабар алдым. Одан артық жақсы және жомарт жетекші мен тәлімгерді табу мүмкін емес еді. Марти артында орны толмас бос кеңістік қалдырды. Вернер С. Петерсен маған жоспарлау мен басқаруды түсіну үшін философия мен әлеуметтік теориядағы іргелі позициялардың құндылығын үйретті. Басқа да маңызды сұхбаттасушыларым: Джереми Адельман, Арун Агравал, Микеле Алацевич, Алан Альтшулер, Йорген Андреасен, Атиф Ансар, Дэн Ариели, Мартин Бенистон, Мария Фливбьерг Бо, Александр Будзьер, Шанталь Кантарелли, Дэвид Чемпион, Аарон Клаузет, Стюарт Клегг, Эндрю Дэвис, Хенрик Фливбьерг, Джон Фливбьерг, В. Х. Фок, Карен Трапенберг Фрик, Ганс-Георг Гемюнден, Герд Гигерензер, Эдвард Глезер, Карстен Глентинг, Тони Гомес-Ибаньес, Лорд Харди, Мартина Хуэманн, Сэр Бернард Дженкин, Ганс Лауриц Йоргенсен, Даниэль Канеман, Марк Кейл, Майк Кирнан, Томас Книснер, Джонатан Лейк, Эдгардо Латрубессе, Ричард Леблан, Джонг Сок Ли, Чжи Лю, Дэн Ловалло, Гордон Макниколл, Эдвард Мерроу, Ральф Мюллер, Саймон Фливбьерг Нёррелюкке, Хуан де Диос Ортузар, Джейми Пек, Мортен Ругтвед Петерсен, Дон Пикрелл, Ким Пилгаард, Шанкар Санкаран, Йенс Шмидт, Петер Сестофт, Йонас Сёдерлунд, Бенджамин Совакул, Эллисон Стюарт, Касс Санстейн, Нассим Николас Талеб, Филип Тетлок, Дж. Родни Тернер, Бо Вагнби, Берт ван Вее, Грэм Уинч және Эндрю Зимбалист. Баршаңызға рақмет.

Сондай-ақ Оксфордтың негізгі бағдарламаларды басқару бойынша магистратурасы (MSc in Major Programme Management), Ұлыбритания үкіметінің ірі жобалар көшбасшылық академиясы, Гонконг үкіметінің ірі жобалар көшбасшылық бағдарламасы және жеке сектордағы ұқсас бағдарламалар сияқты мен сабақ берген басшыларға арналған білім беру бағдарламаларының қатысушыларына алғыс айтамын. Олар маған АҚШ, Еуропа, Азия, Африка және Австралия сияқты әртүрлі аймақтардан келген мыңнан астам жоғары деңгейлі бизнес және үкімет басшыларымен осы кітаптағы идеяларды тексеруге баға жетпес мүмкіндік берді. Осы бағдарламаларды бірлесіп құруға және басқаруға көмектескені үшін Атиф Ансарға, Александр Будзьерге, Пол Чепменге, Патрик О'Коннеллге және Эндрю Уайтқа үлкен рақмет.

Александр Будзьер екеуміз біздің академиялық зерттеулерімізді іс жүзінде қолдану және қосымша деректер көзі ретінде Oxford Global Projects компаниясын құрдық. Ол да кітаптағы идеялар үшін маңызды сынақ алаңы болды және біздің деректерімізді, теорияларымызды және әдістерімізді өз жобаларында қолдануға шақырған көптеген клиенттерге алғыс айтамын. OGP командасының әрбір мүшесіне ризамын: Раяхин Адра, Карлин Агард, Симона Андерсен, Майк Бартлетт, Радхия Беналия, Александр Будзьер, Кейтлин Комбринк, Микеле Даллачиеза, Герд Дух, Сэм Францен, Анди Гаравалья, Адам Хеде, Андреас Лид, Ньютон Ли және Кайся Мао.

Кітап бойынша жұмысты қаржыландыру менің кафедраларымнан келді: Оксфорд университетіндегі BT профессорлығы және ірі бағдарламаларды басқару кафедрасы, сондай-ақ Копенгаген ақпараттық технологиялар университетіндегі Виллум Канн Расмуссен профессорлығы және ірі бағдарламаларды басқару кафедрасы. BT Group, Villum Foundation, Оксфорд университеті және Копенгаген ақпараттық технологиялар университетіне менің зерттеулеріме жомарттықпен демеушілік жасап, ешқандай шектеусіз тәуелсіз ғылыми жұмыс үшін тамаша жағдай жасағаны үшін алғыс айтамын.

Ризашылық сезімі менің отбасым мен достарыма — Карисса, Мария, Ава, Август, Каспер, Джон, Микала, Хенрик, Ольга, Клаус, Деймон, Финн, Фрэнк, Джереми, Ким, Нильс, Воан — маған қажет кезде қасымда болғандары үшін қарыздар екенімді толық жеткізе алмайды.

Менің ең үлкен және жылы алғысым Карисса Велизге арналады. Ол мен кітап жазып жатқан кезде өзінің кітабын аяқтай отырып, күн сайын менімен бірге болды. Ол кітаптың тақырыбынан бастап мазмұны мен мұқабасына дейінгі әрбір аспектісіне ықпал етті. Дэн екеуміз бір нәрсеге сенімсіз болғанда немесе келіспегенде, «Кариссадан сұраймын» деген сөзімді естуден Дэн шаршаған да шығар. Бірақ ол мен ең көп сенетін сөз шебері (оның жазбаларын оқысаңыз, түсінесіз) және кітап соның арқасында айтарлықтай жақсарды. Карисса бүкіл қолжазбаны басынан аяғына дейін егжей-тегжейлі оқып шығып, жазу стилін айтарлықтай жақсартты. Соңында, ол пандемия кезіндегі күтпеген қайғы-қасіретке және отбасымыздан алыс, бөтен елде ұзақ уақыт оқшаулануымызға қарамастан, екеумізге де шыдауға көмектесті. Менің таңданысым мен ризашылығымды жеткізуге сөз жетпейді. Дегенмен, шын жүректен: Рақмет саған, guapa.

СІЛТЕМЕЛЕР

А ҚОСЫМШАСЫ: ШЫҒЫН ТӘУЕКЕЛІНІҢ НЕГІЗГІ МӨЛШЕРЛЕРІ

Кестелік тәуекел мен пайда тәуекеліне қатысты нәтижелер ұқсас, бірақ деректер саны азырақ; қараңыз: Бент Фливбьерг және Дирк В. Бестер, «Шығын-пайда адасушылығы: Неліктен шығын-пайда талдауы тиімсіз және оны қалай түзетуге болады», Journal of Benefit-Cost Analysis 12, № 3 (2021): 395–419.

Шығындардың асып кетуі инфляцияны есепке алмай есептелді және жоба циклінің мүмкіндігінше соңғы кезеңінде, іске қосу алдында (түпкілікті инвестициялық шешім кезіндегі соңғы бизнес-кейс) базалық деңгейге келтірілді (бастапқы жоспар ретінде бекітілді). Бұл кестедегі сандардың консервативті екенін білдіреді. Егер инфляция есепке алынып, ерте бизнес-кейстер негіз ретінде пайдаланылса, шығындардың асып кетуі әлдеқайда жоғары, кейде бірнеше есе жоғары болар еді.

ЕСКЕРТПЕЛЕР

КІРІСПЕ: КАЛИФОРНИЯЛЫҚ АРМАН 1. Билет бағасының болжамдары әртүрлі сценарийлерде ұсынылды: төменгісі 68 доллар, жоғарғысы 104 доллар. Жобаның жалпы құны 32,785 миллиард доллар мен 33,625 миллиард доллар аралығында бағаланды. Қараңыз: California High-Speed Rail Authority, Financial Plan (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 1999); California High-Speed Rail Authority, California High-Speed Train Business Plan (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2008); Safe, Reliable High-Speed Passenger Train Bond Act for the 21st Century, AB-3034, 2008. 2. California High-Speed Rail Authority, California High-Speed Rail Program Revised 2012 Business Plan: Building California’s Future (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2012); California High-Speed Rail Authority, Connecting California: 2014 Business Plan (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2014); California High-Speed Rail Authority, Connecting and Transforming California: 2016 Business Plan (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2016); California High-Speed Rail Authority, 2018 Business Plan (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2018); California High-Speed Rail Authority, 2020 Business Plan: Recovery and Transformation (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2021); California High-Speed Rail Authority, 2020 Business Plan: Ridership &amp; Revenue Forecasting Report (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2021); California High-Speed Rail Authority, Revised Draft 2020 Business Plan: Capital Cost Basis of Estimate Report (Сакраменто: California High-Speed Rail Authority, 2021). 3. California High-Speed Rail Authority, Revised Draft 2020 Business Plan: Capital Cost Basis of Estimate Report. 4. Непалдағы мектеп жобасы туралы толық мәліметті қараңыз: Бент Фливбьерг, «Масштабтаудың төрт жолы: Ақылды, ақымақ, мәжбүрлі және сәтсіз», Saïd Business School Working Papers, Оксфорд университеті, 2021. 5. «Непал не істеді?», Exemplars in Global Health, 2022. 6. Жобаның атауы — Бастауыш және негізгі білім беру жобасы (BPEP). Мен мектептер мен сыныптардың прототиптерін жасаған дат сәулетшісі Ганс Лауриц Йоргенсенмен тығыз байланыста жұмыс істедім. Мен жобаны жоспарлап, бағдарламаладым. Кейінірек іске асыру тобы жұмысты қолға алып, он екі жыл бойы мектептер салды. Маған іске асыру тобын басқару ұсынылды, бірақ мен одан бас тарттым, өйткені мен өзімнің университет профессоры ретіндегі қызметімді негізгі кәсібім деп шештім. Дегенмен мен жобаларды жоспарлау мен іске асыруға қатысуды өте жақсы көретінмін. Мен жобалардың негізгі себептер деңгейінде қалай жұмыс істейтінін түсінгім келді, бұл менің ойымша, университеттік терең зерттеулерді қажет етті. Сондықтан мен сол зерттеуді жүргізу үшін Данияға және профессорлық қызметіме оралдым, алдымен Олборг университетінде, кейінірек Нидерландыдағы Делфт технологиялық университетінде, Ұлыбританиядағы Оксфорд университетінде және Даниядағы Копенгаген ақпараттық технологиялар университетінде жұмыс істедім.
  1. Бент Фливбьерг, «Мегажобаларды басқарудың темір заңына кіріспе», Мегажобаларды басқару бойынша Оксфорд анықтамалығында (The Oxford Handbook of Megaproject Management), өңд. Бент Фливбьерг (Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 2017), 1–18. 8. Джозеф Э. Стивенс, Гувер бөгеті: Америкалық шытырман оқиға (Hoover Dam: An American Adventure) (Норман: University of Oklahoma Press, 1988); Янг Хун Квак және т. б. , «Қазіргі жобаларды басқаруға әсер еткен Гувер бөгеті жобасынан не үйрене аламыз? », Халықаралық жобаларды басқару журналы (International Journal of Project Management) 32 (2014): 256–64. 9. Мартин У. Боуман, Boeing 747: Тарихы (Boeing 747: A History) (Барнсли, Ұлыбритания: Pen and Sword Aviation, 2015); Стивен Даулинг, «Boeing 747: Әлемді тарылтқан ұшақ», BBC, 19 маусым, 2020 жыл. 10. Патрик Коллисонның Тони Фаделлмен жеке хабарламасына сүйеніп келтірілген: https://patrickcollison. com/fast; Уолтер Айзексон, Стив Джобс (Нью-Йорк: Simon & Schuster, 2011), 384–90. 11. Джейсон Дель Рей, «Amazon Prime-тың жасалуы: интернеттегі ең сәтті әрі жойқын мүшелік бағдарламасы», Vox, 3 мамыр, 2019 жыл. 12. Джон Тауранк, Эмпайр-стейт-билдинг: Көрнекті нысанның жасалуы (The Empire State Building: The Making of a Landmark) (Итака, Нью-Йорк: Cornell University Press, 2014), 153. 13. Уильям Ф. Лэмб, «Эмпайр-стейт-билдинг», Сәулет форумы (Architectural Forum) 54, № 1 (қаңтар 1931): 1–7. 14. Empire State Inc. , Эмпайр Стейт (Нью-Йорк: Publicity Association, 1931), 21. 15. Кэрол Уиллис, Эмпайр Стейтті салу (Building the Empire State) (Нью-Йорк: Norton, 1998), 11–12. 16. Тауранк, Эмпайр-стейт-билдинг, 204. 17. Сол жерде. 18. Бенджамин Флауэрс, Зәулім ғимарат: Жиырмасыншы ғасырдағы Нью-Йорк қаласын салудың саясаты мен билігі (Skyscraper: The Politics and Power of Building New York City in the Twentieth Century) (Филадельфия: University of Pennsylvania Press, 2009), 14.

1: БАЯУ ОЙЛАНЫП, ЖЫЛДАМ ӘРЕКЕТ ЕТ

  1. Ішкі ақпаратты салыстыру және оқиғалар туралы естеліктерімді растау үшін мен келесі дереккөздерге сүйендім: Шани Уоллис, «Storebaelt Моисей жобасынан қолдау сұрайды», TunnelTalk, сәуір 1993 жыл, undersea-rail-link. php; Шани Уоллис, «Storebaelt — соңғы тараулар», TunnelTalk, мамыр 1995 жыл, https://www. tunneltalk. com/Denmark-May1995-Storebaelt-the-final-chapters. php; «Storebaelt туннельдері, Дания», Constructive Developments. 2. De af Folketinget Valgte Statsrevisorer [Данияның ұлттық аудит басқармасы], Storebæltsforbindelsens økonomi туралы есеп, есеп 4/97 (Копенгаген: Statsrevisoratet, 1998); Бент Фливбьерг, «Бұқаралық ақпарат құралдары неліктен маңызды және олармен қалай жұмыс істеу керек: Фронезис және мегажобалар», Шынайы әлеуметтік ғылым: Қолданбалы фронезис (Real Social Science: Applied Phronesis) еңбегінде, өңд. Бент Фливбьерг, Тодд Ландман және Сэнфорд Шрам (Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press, 2012), 95–121. 3. Уолтер Уильямс, Адал сандар және демократия (Honest Numbers and Democracy) (Вашингтон, Колумбия округі: Georgetown University Press, 1998). 4. Деректерді қате көрсеткен зерттеулердің мысалдарын мына жерден қараңыз: Бент Фливбьерг және т. б. , «Шығындардың асып кетуі туралы білуіңіз керек бес нәрсе», Көлік зерттеулері, А бөлімі: Саясат және тәжірибе (Transportation Research Part A: Policy and Practice) 118 (желтоқсан 2018): 174–90.
  1. 258 жобадан тұратын бірінші деректер жиынтығын жинаудағы менің негізгі әріптесім Метте К. Скамрис Холм болды, ол сол кезде Ольборг университетінің докторанты және осы деректер туралы негізгі жарияланымдардың бірлескен авторы еді. Метте жоспарлау тәжірибесінде тамаша мансап жолын жалғастырды. Бұл жазылған уақытта ол Данияның Ольборг муниципалитетінің қалалық инженері қызметін атқарады. 6. Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Қоғамдық жұмыс жобаларындағы шығындарды жете бағаламау: қателік пе әлде өтірік пе? », Америкалық жоспарлау қауымдастығының журналы (Journal of the American Planning Association) 68, № 3 (жаз 2002): 279–95; Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Көлік инфрақұрылымы жобаларында шығындардың асып кетуіне не себеп болады? », Көлік шолулары (Transport Reviews) 24, № 1 (қаңтар 2004): 3–18; Бент Фливбьерг, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль, «Қоғамдық жұмыс жобаларындағы сұраныс болжамдары қаншалықты (дәлсіз) дәл? Көлік саласының мысалы», Америкалық жоспарлау қауымдастығының журналы 71, № 2 (көктем 2005): 131–46. 7. Майкл Уилсон, «Зерттеу қоғамдық жобаларда шығындардың тұрақты түрде асып кететінін анықтады», The New York Times, 11 шілде, 2002 жыл.
  1. Мұнда және осы кітаптың басқа жерлерінде шығындардың асып кетуі (cost overruns — жобаның нақты шығындарының жоспарланған бюджеттен асып кетуі) нақты мәнмен есептеледі (яғни, инфляцияны есепке алмағанда) және соңғы бизнес-кейс негізінде алынады (яғни, алғашқы нобай немесе бизнес-кейстің жобалық нұсқасы бойынша емес). Бұл баяндалған асып кетулердің консервативті, яғни төмен екенін білдіреді. Егер инфляция қосылып, негіз ретінде алғашқы бизнес-кейстер алынса, асып кетулер әлдеқайда жоғары — кейде бірнеше есе жоғары болар еді. Математикалық тұрғыдан шығындардың асып кетуі пайызбен былай есептеледі: О = (Ca/Ce−1) × 100, мұндағы O = пайыздық асып кету; Ca = нақты шығындар; Ce = соңғы инвестициялық шешім қабылданған кездегі (яғни, құрылыс туралы шешім қабылданған күн немесе соңғы бизнес-кейс) болжамды шығын, барлық шығындар тұрақты (нақты) бағамен өлшенеді. Шығындардың асып кетуі қалай өлшенетіні және мұндай өлшеудің қиындықтары туралы толығырақ мәлімет алу үшін Фливбьерг және басқалардың «Шығындардың асып кетуі туралы білуіңіз керек бес нәрсе» еңбегін қараңыз.
  1. Бент Фливбьерг және Александр Будзьер, «Неліктен сіздің IT-жобаңыз ойлағаннан да қауіпті болуы мүмкін», Harvard Business Review 89, № 9 (қыркүйек 2011): 23–25. 10. Шолу үшін А қосымшасын қараңыз. 11. Бент Фливбьерг және Дирк У. Бестер, «Шығын-пайда қателігі: Неліктен шығын-пайда талдауы бұзылған және оны қалай түзетуге болады», Шығын-пайда талдауы журналы (Journal of Benefit-Cost Analysis) 12, № 3 (2021): 395–419. 12. Марион ван дер Краатс, «BER басшысы: Берлиннің жаңа әуежайында ақша тек 2022 жылдың басына дейін ғана бар», Aviation Pros, 1 қараша, 2021 жыл, https://www. aviationpros. com/airports/news/21244678/ber-boss-new-berlin-airport-has-money-only-until-beginning-of-2022. 13. Бент Фливбьерг, «Мегажобаларды басқарудың темір заңына кіріспе», Мегажобаларды басқару бойынша Оксфорд анықтамалығында, өңд. Бент Фливбьерг (Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 2017), 1–18. 14. Макс Розер, Кэмерон Аппель және Ханна Ричи, «Адам бойы», Our World in Data, мамыр 2019 жыл, https://ourworldindata. org/human-height. 15. Ересек ер адамның орташа бойы 175 сантиметрді құрайды. Ең ұзын ересек ер адамның бойы — 272 сантиметр. Бұл жазылған уақытта әлемдегі ең бай адам Джефф Безос болды, оның таза байлығы 197,8 миллиард долларды құрады; жаһандық деңгейде жан басына шаққандағы орташа байлық 63,100 долларды құрады. 16. Сондай-ақ қараңыз: Бент Фливбьерг және т. б. , «IT-жоба шығындарының асып кетуінің эмпирикалық шындығы: Дәрежелік заң бойынша таралуды анықтау», Басқару ақпараттық жүйелері журналында (Journal of Management Information Systems) 39, № 3 (күз 2022) жариялану жоспарлануда.
  1. Математикалық/статистикалық бейімі бар оқырман үшін: ықтималдықтар теориясы мен статистикада куртозис (kurtosis — ықтималдық таралуының "сүйірлік" немесе "құйрықтылық" дәрежесінің өлшемі) нақты мәнді кездейсоқ шаманың ықтималдық таралуының "құйрықтылығының" стандартты өлшемі болып табылады. Гаусс (нормалды) таралуының куртозисі 3-ке тең. Куртозисі 3-тен төмен ықтималдық таралуларының құйрықтары Гаусс таралуына қарағанда жұқа болады, ал Гаусс таралуының өзі "жұқа құйрықты" болып саналады. Куртозисі 3-тен жоғары ықтималдық таралулары "жуан құйрықты" (fat-tailed — экстремалды оқиғалардың орын алу ықтималдығы жоғары болатын таралу түрі) деп саналады. Таралу үшін куртозис 3-тен неғұрлым жоғары болса ("артық куртозис" деп аталады), таралу соғұрлым "жуан құйрықты" болып саналады. Математик Бенуа Мандельброт 1970 және 2001 жылдар аралығындағы Standard & Poor’s 500 индексінің күнделікті ауытқуларын зерттеу кезінде 43,36 куртозисті анықтады — бұл Гаусс таралуынан 14,5 есе "жуан құйрықты", оны ол қаржылық тәуекел тұрғысынан алаңдатарлық жоғары деп тапты; қараңыз: Бенуа Б. Мандельброт және Ричард Л. Хадсон, Нарықтардың (бей)берекетсіздігі (The (Mis)behavior of Markets) (Лондон: Profile Books, 2008), 96. Бірақ Мандельброттың тұжырымы ақпараттық технологиялар жобаларындағы шығындардың пайыздық асып кетуі үшін мен тапқан 642,51 куртозиспен салыстырғанда онша жоғары емес, бұл Гаусс таралуынан 214 есе "жуан құйрықты", немесе су жобаларындағы 182,44 куртозиспен салыстырғанда. Шындығында, менде деректері бар жиырмадан астам жоба түрлерінің ішінде тек санаулысының ғана шығындардың асып кетуі бойынша куртозисі қалыпты немесе қалыптыға жақын таралуды көрсетеді (нәтижелер кестенің кешігуі мен пайданың тапшылығы үшін де ұқсас, бірақ деректер азырақ). Жоба түрлерінің басым көпшілігінде куртозис 3-тен жоғары — жиі жағдайда әлдеқайда жоғары — бұл "жуан құйрықты" және "өте жуан құйрықты" таралуларды білдіреді. Статистика мен шешім қабылдау теориясы бұдан әрі "куртозис тәуекелі" туралы айтады, бұл статистикалық модель қалыпты (немесе қалыптыға жақын) таралуды болжайтын, бірақ іс жүзінде қалыпты таралу үшін күтілгеннен әлдеқайда алшақ (стандартты ауытқулар саны бойынша) бақылауларға қолданылғанда туындайтын тәуекел. Жобаларды басқару ғылымы мен тәжірибесі куртозис тәуекелін мүлдем ескермейді, бұл жоғарыда құжатталған куртозистің экстремалды деңгейлерін ескергенде өкінішті жағдай және бұл басқарудың неліктен соншалықты жиі, жүйелі және апатты түрде сәтсіздікке ұшырайтынының түпкі себебі болып табылады.
  1. Бент Фливбьерг және Александр Будзьер, «Неліктен сіздің IT-жобаңыз ойлағаннан да қауіпті болуы мүмкін». 19. Сол жерде. 20. «SCANA-ның бұрынғы бас директоры сәтсіз аяқталған ядролық құрылыс бағдарламасына байланысты салық төлеушілерді алдағаны үшін екі жылға бас бостандығынан айырылды», АҚШ Әділет министрлігі, 7 қазан, 2021 жыл, https://www. justice. gov/usao-sc/pr/former-scana-ceo-sentenced-two-years-defrauding-ratepayers-connection-failed-nuclear. 21. Restoration Home, 3-маусым, 8-бөлім, BBC, https://www. bbc. co. uk/programmes/b039glq7. 22. Алекс Кристиан, «Әлемді тоқтатқан үлкен кеменің айтылмаған тарихы», Wired, 22 маусым, 2021 жыл. 23. Мотоко Рич, Стэнли Рид және Джек Юинг, «Суэц каналын тазарту бірнеше күнге созылды. Шығындарды есептеу жылдарға созылуы мүмкін», The New York Times, 31 наурыз, 2021 жыл. 24. Чарльз Перроу, Қалыпты апаттар: Жоғары тәуекелді технологиялармен өмір сүру (Normal Accidents: Living with High-Risk Technologies), жаңартылған басылым (Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press, 1999). 25. Хеннинг Ларсен, Олар рақмет айтуы керек! Опера театры туралы мәдени-тарихи өсиет (De skal sige tak! Kulturhistorisk testamente om Operaen) (Копенгаген: People’s Press, 2009), 14. 26. Мария Аби-Хабиб, Оскар Лопес және Натали Китроефф, «Құрылыстағы кемшіліктер Мехико метросының опырылуына әкелді, тәуелсіз тергеу көрсеткендей», The New York Times, 16 маусым, 2021 жыл; Оскар Лопес, «Ақаулы тіректер Мехико метросының опырылуына әкелді, дейді Бас прокурор», The New York Times, 14 қазан, 2021 жыл. 27. Натали Китроефф және т. б. , «Мехико метросы неліктен опырылды», The New York Times, 13 маусым, 2021 жыл. 28. Эд Кэтмалл, Creativity, Inc. : Шынайы шабытқа кедергі келтіретін көрінбейтін күштерді жеңу (Creativity, Inc. : Overcoming the Unseen Forces That Stand in the Way of True Inspiration) (Нью-Йорк: Random House, 2014), 115. 29. Авраам Линкольнге, Уинстон Черчилльге, Марк Твенге және басқа да танымал тұлғаларға таңылған көптеген дана сөздер сияқты, бұл дәйексөз де дәл болмауы мүмкін; қараңыз: https://quoteinvestigator. com/2014/03/29/sharp-axe/. 30. Автордың Луи Томпсонмен сұхбаты, 22 сәуір, 2020 жыл. Мұнда және кітаптың басқа жерлерінде «авторлық сұхбат» — авторлардың бірі немесе екеуі, яғни Бент Фливбьерг, Дэн Гарднер немесе екеуі де өткізген сұхбат.

2: МІНДЕТТЕМЕ ҚАТЕЛІГІ

  1. Стив Фогель, Пентагон: Тарихы (The Pentagon: A History) (Нью-Йорк: Random House, 2007), 11. 2. Сол жерде, 41. 3. Сол жерде, 76. 4. Сол жерде, 49.
  1. Стратегиялық бұрмалауды (strategic misrepresentation — саяси немесе ұйымдастырушылық мақсатта ақпаратты әдейі бұрмалау) кейде саяси бейімділік, стратегиялық бейімділік, билік бейімділігі немесе Макиавелли факторы деп те атайды. Бұл бейімділік — мақсат құралды ақтайтын ұтымдылық. Стратегия (мысалы, қаржыландыруға қол жеткізу) бұрмалауды (мысалы, жобаны қағаз бетінде жақсы етіп көрсету) талап етеді. Стратегиялық бұрмалауды агенттік мәселелерден және саяси-ұйымдастырушылық қысымдардан іздеуге болады; мысалы, тапшы қаражат үшін бәсекелестік немесе лауазым үшін күрес. Стратегиялық бұрмалау — бұл саналы алдау және анықтама бойынша өтірік айту болып табылады; қараңыз: Бент Фливбьерг, «Жобаларды басқарудағы он үздік мінез-құлық бейімділігі: шолу», Жобаларды басқару журналы (Project Management Journal) 52, № 6 (желтоқсан 2021): 531–46; Лоуренс Р. Джонс және Кеннет Дж. Эске, «Бюджеттеудегі стратегиялық бұрмалау», Мемлекеттік басқаруды зерттеу және теориясы журналы (Journal of Public Administration Research and Theory) 1, № 4 (1991): 437–60; Вольфганг Штейнель және Карстен К. У. Де Дреу, 2004, «Әлеуметтік шешім қабылдаудағы әлеуметтік мотивтер және стратегиялық бұрмалау», Тұлға және әлеуметтік психология журналы (Journal of Personality and Social Psychology) 86, № 3 (наурыз 1991): 419–34; Ана Гинот және Тереза К. Весчио, өңд. , Билік психологиясы (The Social Psychology of Power) (Нью-Йорк: Guilford Press, 2010).
  1. Дэн Ловалло және Дэниел Канеман, «Сәттілік туралы елес: Оптимизм басшылардың шешімдеріне қалай нұқсан келтіреді», Harvard Business Review 81, № 7 (шілде 2003), 56–63; Бент Фливбьерг, «Сәттілік туралы елес: Дэн Ловалло мен Дэниел Канеманға түсініктеме», Harvard Business Review 81, № 12 (желтоқсан 2003): 121–22. 7. Канеман өзінің 2011 жылғы «Баяу ойлап, жылдам шеш» бестселлерінде былай деп жазды: «Бастапқы бюджеттегі қателіктер әрқашан бейкүнә бола бермейді. Шынайы емес жоспарлардың авторлары көбінесе жоспарды мақұлдату ниетімен қозғалады — мейлі ол бастықтары болсын, мейлі клиент болсын — бұл ретте олар жобалардың шығындары немесе аяқталу мерзімдері асып кеткені үшін ғана аяқсыз қалмайтынын біледі» (250–251-беттер). Бұл анықтама бойынша бейкүнә болып табылатын психологиялық когнитивті бейімділіктің емес, керісінше, жобаларды бастауға бағытталған саяси бейімділіктің, атап айтқанда стратегиялық бұрмалаудың сипаттамасы екені анық. Дэниел Канеманмен билік бейімділігі мен стратегиялық бұрмалау туралы пікірталастарымның толық мәтінін Фливбьергтің «Жобаларды басқарудағы он үздік мінез-құлық бейімділігі» мақаласынан қараңыз. 8. Фливбьерг, «Жобаларды басқарудағы он үздік мінез-құлық бейімділігі».
  1. Оптимизм (болашақ нәтижелерді тым жақсы жағынан бағалауға бейімділік) — жақсы құжатталған когнитивті бейімділік. Бұл жеке тұлғалардың жоспарланған іс-әрекеттердің нәтижелеріне тым сенімді болу үрдісі. Нейробиолог Шарот Тали оны «адам санасы қабілетті ең үлкен алдаулардың бірі» деп атайды. Стратегиялық бұрмалау саналы түрде жасалса, оптимизм қателігі (optimism bias) санадан тыс болады. Оптимизмнің жетегінде жүрген адамдар, соның ішінде сарапшылар да, өздерінің тым оптимистік көзқараста екенін сезбейді. Олар пайданы, шығынды және ықтималдықтарды ұтымды салмақтаудың орнына, болашақтың тамаша бейнесіне негізделген шешімдер қабылдайды. Олар пайданы асыра бағалап, шығындарды төмендетеді. Олар еріксіз сәттілік сценарийлерін құрастырып, қателіктер мен есепсіздіктердің мүмкіндігін елемейді. Нәтижесінде жоспарлар пайда мен шығындар тұрғысынан күтілгендей нәтиже бермейді. Қараңыз: Тали Шарот, Оптимизм қателігі: Иррационалды позитивті миға саяхат (The Optimism Bias: A Tour of the Irrationally Positive Brain) (Нью-Йорк: Pantheon, 2011), xv; Дэниел Канеман, Баяу ойлап, жылдам шеш (Thinking, Fast and Slow) (Нью-Йорк: Farrar, Straus and Giroux, 2011), 255; Фливбьерг, «Жобаларды басқарудағы он үздік мінез-құлық бейімділігі».
  1. Иэн А. Маккормик, Фрэнк Х. Уолки және Дайан Э. Грин, «Жүргізуші қабілетін салыстырмалы қабылдау — растау және кеңейту», Апаттарды талдау және алдын алу (Accident Analysis & Prevention) 18, № 3 (маусым 1986): 205–8. 11. Арнольд К. Купер, Кэролин Ю. Ву және Уильям К. Дункельберг, «Кәсіпкерлердің табысқа жету мүмкіндіктерін қабылдауы», Бизнеске инвестиция салу журналы (Journal of Business Venturing) 3, № 2 (көктем 1988): 97–108. 12. Нил Д. Вайнштейн, Стивен Э. Маркус және Ричард П. Мозер, «Шылым шегушілердің өз тәуекелдеріне қатысты шынайы емес оптимизмі», Темекіні бақылау (Tobacco Control) 14, № 1 (ақпан 2005): 55–59. 13. Канеман, Баяу ойлап, жылдам шеш, 257. 14. Кит Э. Станович және Ричард Ф. Уэст, «Ойлаудағы жеке айырмашылықтар: Рационалдылық туралы пікірталастың салдары», Мінез-құлық және ми туралы ғылымдар (Behavioral and Brain Sciences) 23, № 5 (2000): 645–65. 15. Герд Гигеренцер, Питер М. Тодд және ABC зерттеу тобы, Бізді ақылды ететін қарапайым эвристика (Simple Heuristics That Make Us Smart) (Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 1999); Герд Гигеренцер, Ральф Хертвиг және Торстен Пачур, өңд. , Эвристика: Бейімделгіш мінез-құлықтың негіздері (Heuristics: The Foundations of Adaptive Behavior) (Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 2011); Герд Гигеренцер және Вольфганг Гайссмайер, «Эвристикалық шешім қабылдау», Психологияның жылдық шолуы (Annual Review of Psychology) 62, № 1 (2011): 451–82. 16. Гэри Клейн, Билік дереккөздері: Адамдар қалай шешім қабылдайды (Sources of Power: How People Make Decisions) (Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1999).
  1. Жоспарлау қателігі (planning fallacy) — жеке тұлғалардың ең жақсы сценарийлерге негізсіз жақын жоспарлар мен бағалаулар жасауынан туындайтын оптимизм қателігінің ішкі санаты. Бұл терминді алғаш рет Дэниел Канеман мен Амос Тверски адамдардың тапсырманы орындау уақытын жете бағаламау үрдісін сипаттау үшін енгізген. Роджер Бюлер мен оның әріптестері осы анықтама бойынша жұмысты жалғастырды. Кейінірек бұл ұғым кеңейіп, адамдардың бір жағынан жоспарланған іс-әрекеттер үшін шығындарды, мерзімдерді және тәуекелдерді жете бағаламауын, ал екінші жағынан сол іс-әрекеттердің пайдасы мен мүмкіндіктерін асыра бағалауын қамтитын болды. Түпнұсқа тар және кейінгі кең ұғымдар қамтитын ауқымы бойынша түбегейлі ерекшеленетіндіктен, Касс Санстейн екеуміз екеуін шатастырмау үшін кең ұғымға «кең ауқымдағы жоспарлау қателігі» (planning fallacy writ large) деген терминді ұсындық. Қараңыз: Дэниел Канеман және Амос Тверски, «Интуитивті болжау: Бейімділіктер және түзету процедуралары», Басқару ғылымдары бойынша зерттеулер: Болжау (Studies in the Management Sciences: Forecasting) 12-том, өңд. Спирос Макридакис және С. К. Уилрайт (Амстердам: North Holland, 1979), 315; Роджер Бюлер, Дейл Гриффин және Хизер Макдональд, «Оптимистік уақыт болжамдарындағы уәжделген пайымдаудың рөлі», Тұлға және әлеуметтік психология бюллетені (Personality and Social Psychology Bulletin) 23, № 3 (наурыз 1997): 238–47; Роджер Бюлер, Дейл Уэсли Гриффин және Майкл Росс, «"Жоспарлау қателігін" зерттеу: Неліктен адамдар тапсырманы орындау уақытын жете бағаламайды», Тұлға және әлеуметтік психология журналы 67, № 3 (қыркүйек 1994): 366–81; Бент Фливбьерг және Касс Р. Санстейн, «Зұлым жасырын қол қағидасы немесе кең ауқымдағы жоспарлау қателігі», Әлеуметтік зерттеулер (Social Research) 83, № 4 (қыс 2017): 979–1004.
  1. Дуглас Хофштадтер, Гёдель, Эшер, Бах: мәңгілік алтын өрім (Gödel, Escher, Bach: An Eternal Golden Braid) (Нью-Йорк: Basic Books, 1979). 19. Роджер Бюлер, Дейл Гриффин және Джоанна Питц, «Жоспарлау қателігі: Когнитивті, уәждемелік және әлеуметтік бастаулар», Эксперименттік әлеуметтік психологиядағы жетістіктер (Advances in Experimental Social Psychology) 43 (2010): 1–62. 20. Дейл Уэсли Гриффин, Дэвид Даннинг және Ли Росс, «Өзің және өзгелер туралы тым сенімді болжамдар жасаудағы түсіндіру процестерінің рөлі», Тұлға және әлеуметтік психология журналы 59, № 6 (қаңтар 1991): 1128–39; Ян Р. Ньюби-Кларк және т. б. , «Адамдар тапсырманың орындалу уақытын болжау кезінде оптимистік сценарийлерге назар аударып, пессимистік сценарийлерді елемейді», Эксперименттік психология журналы: Қолданбалы (Journal of Experimental Psychology: Applied) 6, № 3 (қазан 2000): 171–82. 21. «Көшбасшылық принциптері», Amazon, https://www. amazon. jobs/en/principles. 22. Франческа Джино және Брэдли Стаатс, «Ұйымдар неліктен үйренбейді», Harvard Business Review 93, № 10 (қараша 2015): 110–18.
  1. Availability bias (қолжетімділік ауытқуы — адамның ойына бірінші келген ақпаратқа шамадан тыс маңыз беру үрдісі). Қолжетімділікке естеліктердің жаңалығы, олардың ерекшелігі немесе эмоционалдық заряды әсер етеді; неғұрлым жаңа, ерекше және эмоционалды естеліктер тезірек жаңғыртылады. Ықпалды адамдардың қолжетімділік ауытқуына ықпалы жоқ адамдарға қарағанда бейімдірек екені дәлелденген. Мұның себеп-салдарлық механизмі мынада: ықпалды адамдарға ақпараттың мазмұнынан гөрі оны еске түсірудің жеңілдігі қаттырақ әсер етеді, өйткені олар ықпалы төмен адамдарға қарағанда «ағыспен жүруге» және өз интуициясына сенуге бейім. Қараңыз: Mario Weick және Ana Guinote, “When Subjective Experiences Matter: Power Increases Reliance on the Ease of Retrieval,” Journal of Personality and Social Psychology 94, no. 6 (маусым 2008): 956–70; Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management. ”
  1. Jean Nouvel, Копенгагендегі DR-Byen туралы сұхбат, Weekendavisen, 16 қаңтар, 2009, 4. 25. Willie Brown, “When Warriors Travel to China, Ed Lee Will Follow,” San Francisco Chronicle, 27 шілде, 2013. 26. Жеке хат-хабар, автордың мұрағаты. 27. Сонда. 28. George Radwanski, “Olympics Will Show Surplus Mayor Insists,” The Gazette, 30 қаңтар, 1973. 29. Brown, “When Warriors Travel to China, Ed Lee Will Follow. ” 30. Elia Kazan, A Life (New York: Da Capo Press, 1997), 412–13. 31. Steven Bach, Final Cut: Art, Money, and Ego in the Making of Heaven’s Gate, the Film That Sank United Artists (New York: Newmarket Press, 1999), 23. 32. Bent Flyvbjerg және Allison Stewart, “Olympic Proportions: Cost and Cost Overrun at the Olympics, 1960–2012,” Saïd Business School Working Papers, University of Oxford, 2012.
  1. Escalation of commitment (міндеттеменің өсуі — жаңа дәлелдер шешімнің қате болуы мүмкін екенін және қосымша шығындар қосымша пайдамен өтелмейтінін көрсетсе де, бұрынғы жинақталған инвестицияларға сүйеніп, шешімге салынған инвестицияны арттыруды ақтау үрдісі). Міндеттеменің өсуі жеке адамдарға, топтарға және тұтас ұйымдарға тән. Оны алғаш рет 1976 жылы Барри М. Стоу сипаттаған, кейінірек Джоэл Брокнер, Барри Стоу, Дастин Дж. Слисман және т. б. , сондай-ақ Хельга Драммонд зерттеген. Экономистер ұқсас құбылыстарды сипаттау үшін sunk-cost fallacy (кеткен шығындар қателігі) және lock-in (тәуелділік немесе бекітілу) сияқты ұқсас терминдерді қолданады. Міндеттеменің өсуі «Жаман ақшаның соңынан жақсы ақшаны лақтыру» және «Бір тиын берген соң, бір фунт та бересің» (Шешінген судан тайынбас) сияқты танымал тіркестерде көрініс табады. Бастапқы анықтамасында міндеттеменің өсуі — рефлексиясыз және бейсаналы процесс. Басқа когнитивті ауытқулар сияқты, адамдар өздерінің бұл ауытқуға ұшырағанын білмейді. Дегенмен, механизмді түсінгеннен кейін оны саналы түрде пайдалануға болады. Қараңыз: Barry M. Staw, “Knee-Deep in the Big Muddy: A Study of Escalating Commitment to a Chosen Course of Action,” Organizational Behavior and Human Resources 16, no. 1 (1976): 27–44; Joel Brockner, “The Escalation of Commitment to a Failing Course of Action: Toward Theoretical Progress,” Academy of Management Review 17, no. 1 (1992): 39–61; Barry M. Staw, “The Escalation of Commitment: An Update and Appraisal,” in Organizational Decision Making, ed. Zur Shapira (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 1997), 191–215; Dustin J. Sleesman et al. , “Cleaning up the Big Muddy: A Meta-analytic Review of the Determinants of Escalation of Commitment,” Academy of Management Journal 55, no. 3 (2012): 541–62; Helga Drummond, “Is Escalation Always Irrational? ,” бастапқыда Organization Studies 19, no. 6 (1998) жарияланған, Megaproject Planning and Management: Essential Readings, vol. 2, ed. Bent Flyvbjerg (Cheltenham, UK: Edward Elgar, 2014), 291–309; Helga Drummond, “Megaproject Escalation of Commitment: An Update and Appraisal,” in The Oxford Handbook of Megaproject Management, ed. Bent Flyvbjerg (Oxford, UK: Oxford University Press, 2017), 194–216; Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management. ”
  1. Sleesman et al. , “Cleaning Up the Big Muddy. ” 35. Richard H. Thaler, Misbehaving: How Economics Became Behavioural (London: Allen Lane, 2015), 20. 36. Vogel, The Pentagon, 24. 37. Bent Flyvbjerg, Massimo Garbuio, және Dan Lovallo, “Delusion and Deception in Large Infrastructure Projects: Two Models for Explaining and Preventing Executive Disaster,” California Management Review 51, no. 2 (қыс 2009): 170–93. 38. Vogel, The Pentagon, 102.
  1. Әлеуметтік психологияның классикалық тұжырымы бойынша, адамдар өз сөздері мен істерінде кем дегенде біршама бірізді болуға тырысады, сондықтан біз міндеттеме алсақ — әсіресе жария міндеттеме — кейіннен сол міндеттемеге сәйкес әрекет етуге бейім боламыз; қараңыз: Rosanna E. Guadagno және Robert B. Cialdini, “Preference for Consistency and Social Influence: A Review of Current Research Findings,” Social Influence 5, no. 3 (2010): 152–63; Robert B. Cialdini, Influence: The Psychology of Persuasion, жаңа және кеңейтілген басылым (New York: Harper Business, 2021), 291–362. Сонымен, қорытынды жасамас бұрын процесті аяқтауға жария түрде міндеттеме алу ашық ойлылықты сақтауға көмектесе алады.

3: ОҢНАН СОЛҒА ҚАРАЙ ОЙЛА

  1. Автордың Фрэнк Геримен сұхбаты, 5 наурыз, 2021. 2. Academy of Achievement, “Frank Gehry, Academy Class of 1995, Full Interview,” YouTube, 19 шілде, 2017, https://www. youtube. com/watch? v=wTElCmNkkKc. 3. Paul Goldberger, Building Art: The Life and Work of Frank Gehry (New York: Alfred A. Knopf, 2015), 290–94. 4. Сонда, 290. 5. Сонда, 303. Бильбаодағы сәттілік сондай маңызды болды, ол жаңа зәулім ғимарат салу нәтижесіндегі экономикалық жандануды сипаттайтын Bilbao effect (Бильбао эффектісі) тіркесінің пайда болуына негіз болды. Бірақ Бильбаода болған жағдай Сидней опера театрының Сиднейде бірінші болып жасаған ісін қайталау ғана еді, бұл прецедент баск шенеуніктерінің ойында болды және олар Гериден соны қайталауды тікелей сұрады. Сондықтан бұл құбылысты «Сидней эффектісі» деп атаған дұрыс болар еді. Атауы қандай болса да, ол сирек кездеседі. Көптеген қалалар оны қайталауға тырысты, бірақ Сидней мен Бильбаодан басқа жерлерде нәтиже негізінен сәтсіз болды. 6. Jason Farago, “Gehry’s Quiet Interventions Reshape the Philadelphia Museum,” The New York Times, 30 мамыр, 2021. 7. John B. Robinson, “Futures Under Glass: A Recipe for People Who Hate to Predict,” Futures 22, no. 8 (1990): 820–42. 8. Peter H. Gleick және т. б. , “California Water 2020: A Sustainable Vision,” Pacific Institute, мамыр 1995, http://s3-us-west-2. amazonaws. com/ucldc-nuxeo-ref-media/dd359729-560b-4899-aaa2-1944b7a42e5b. 9. Стив Джобстың аудиторияның қиын сұрағына жауап ретінде берген толық түсініктемесін мына бейнеден көруге болады: 258t, “Steve Jobs Customer Experience,” YouTube, 16 қазан, 2015. 10. Steven Levy, “20 Years Ago, Steve Jobs Built the ‘Coolest Computer Ever. ’ It Bombed,” Wired, 24 шілде, 2020, https://www. wired. com/story/20-years-ago-steve-jobs-built-the-coolest-computer-ever-it-bombed/.
  1. Colin Bryar және Bill Carr, Working Backwards (кері бағытта жұмыс істеу — түпкілікті нәтижеден немесе тұтынушы тәжірибесінен бастап, соған жету жолдарын жоспарлау әдісі): Insights, Stories, and Secrets from Inside Amazon (New York: St. Martin’s Press, 2021), 98–105; Charles O’Reilly және Andrew J. M. Binns, “The Three Stages of Disruptive Innovation: Idea Generation, Incubation, and Scaling,” California Management Review 61, no. 3 (мамыр 2019): 49–71.
  1. Автордың Ян Макаллистермен сұхбаты, 12 қараша, 2020. 13. Bryar және Carr, Working Backwards, 106–9. 14. Сонда, 158–60. 15. Brad Stone, Amazon Unbound: Jeff Bezos and the Invention of a Global Empire (New York: Simon & Schuster, 2021), 40–41. 16. Robert A. Caro, Working: Researching, Interviewing, Writing (New York: Vintage Books, 2019), 197–99. Бастапқыда Paris Book Review журналында жарияланған сұхбаттан, көктем 2016.

4: PIXAR-ША ЖОСПАРЛАУ

  1. “World Heritage List: Sydney Opera House,” UNESCO, https://whc. unesco. org/en/list/166. 2. Cristina Bechtler, Frank O. Gehry/Kurt W. Forster (Ostfildern-Ruit: Hatje Cantz, 1999), 23. 3. Matt Tyrnauer, “Architecture in the Age of Gehry,” Vanity Fair, 30 маусым, 2010. 4. Paul Goldberger, Building Art: The Life and Work of Frank Gehry (New York: Alfred A. Knopf, 2015), 299; Bent Flyvbjerg, “Design by Deception: The Politics of Megaproject Approval,” Harvard Design Magazine, no. 22 (көктем–жаз 2005): 50–59. 5. Paul Israel, Edison: A Life of Invention (New York: John Wiley & Sons, 1998), 167–77. 6. Оң және теріс оқу қисықтары туралы толығырақ қараңыз: Bent Flyvbjerg, “Four Ways to Scale Up: Smart, Dumb, Forced, and Fumbled,” Saïd Business School Working Papers, University of Oxford, 2021. 7. Peter Murray, The Saga of the Sydney Opera House (London: Routledge, 2003), 7–8. 8. Flyvbjerg, “Design by Deception. ”
  1. Ол кезде инженерлер Утзонның қабыршақтардың бастапқы дизайнын салу мүмкін емес деген қорытындыға келді. Ондаған жылдар өткен соң Фрэнк Геридің командасы, егер Геридің CATIA 3D дизайн моделі Утзон мен оның командасында болғанда, оны салуға болатынын көрсетті. Негізгі мәселе Утзонның дизайнының мүмкін еместігінде емес, оны жобалау және салу технологиясының әлі жасалмағандығында еді.
  1. Philip Drew, The Masterpiece: Jørn Utzon, a Secret Life (South Yarra, Victoria, Australia: Hardie Grant Books, 2001).
  1. Йорн Утзон Сидней опера театрының ашылу салтанатына шақырылмаған деген пікір жиі айтылады. Бұл жақсы оқиға, сондықтан да ол Wikipedia-да да сақталып қалған (“Sydney Opera House,” 9 шілде 2022 жылы қаралды). Бірақ бұл жалған. Утзон шақырылды. Алайда, ол келуі ғимаратқа қатысты дауды қайта қоздырып, Елизавета патшайымның қатысуымен өтетін шарада ыңғайсыздық тудыруы мүмкін деген себеппен бас тартты. Ашылу салтанаты текетірес емес, қуаныш пен мереке болуы керек деп есептеді Утзон. Ол сондай-ақ БАҚ-тан аулақ болғысы келді және Сиднейге барса, бұл мүмкін болмайтынын білді. Ол мұндай жағдайда келмеу — ең дипломатиялық шешім екенін түсіндірді (Drew, The Masterpiece, 432–33). Дегенмен, шақырудан бас тарту қабылдаушы тарапты ренжіткен болуы мүмкін. Зерттеу барысында мен Сидней опера театрының қызметкерлерімен сұхбаттастым. Олар маған ашылғаннан кейін ондаған жылдар бойы ғимаратқа экскурсия жүргізгенде (күніне бірнеше рет) Утзонның есімін атамау туралы бұйрық болғанын айтты. Оның орнына ғимаратты аяқтауға жалдаған австралиялық сәулетші Питер Холлдың есімі аталған. Тек 1990-жылдары, Утзон Австралиядан кеткеннен кейін шамамен отыз жыл өткен соң ғана әлем есін жиып, оған Израильдегі Вольф сыйлығын, Даниядағы Соннинг сыйлығын және АҚШ-тағы Притцкер сәулет сыйлығын бере бастады. Ақырында, опера театрының басшылығы Утзонды ғимараттағы болашақ жұмыстар үшін дизайн нұсқаулығын дайындауға шақырып, Утзон 1999 жылдың тамызында Австралияда оның атынан ұлы Ян Утзон өкілдік ету шартымен бұл шақыруды қабылдағанда өзара татуласу орын алды; қараңыз: сонда, xiv–xv.
  1. Goldberger, Building Art, 291–92. 13. CATIA — бұл компьютерлік үш өлшемді интерактивті қосымша дегенді білдіреді (Computer-Aided Three-dimensional Interactive Application). Бұл француздық Dassault Systèmes компаниясы әзірлеген компьютерлік жобалау (CAD), компьютерлік өндіріс (CAM), компьютерлік инжиниринг (CAE), 3D модельдеу және өнімнің өмірлік циклін басқаруға (PLM) арналған бағдарламалық пакет. Ол аэроғарыш және қорғаныс салаларын қоса алғанда, бірқатар салаларда қолданылады. Фрэнк Гери мен оның тәжірибесінің бастамасымен сәулет өнеріне бейімделді. Кейінірек Гери өзінің бейімделуін «Digital Project» деп өзгертті. 14. Ғимараттың артында бұрандалы баспалдағы бар Vitra дизайны мұражайының фотосуретін мына жерден көруге болады: https://bit. ly/3n7hrAH. 15. “Looking Back at Frank Gehry’s Building-Bending Feats,” PBS NewsHour, 11 қыркүйек, 2015, https://www. pbs. org/newshour/show/frank-gehry; автордың Крейг Уэббпен сұхбаты, 23 сәуір, 2021. 16. “The Seven-Beer Snitch,” The Simpsons, 3 сәуір, 2005. 17. Goldberger, Building Art, 377–78. 18. Фрэнк Геримен жеке хабарлама, автордың мұрағаты. 19. Architectural Videos, “Frank Gehry Uses CATIA for His Architecture Visions,” YouTube, 2 қараша, 2011, https://www. youtube. com/watch? v=UEn53Wr6380. 20. Автордың Пит Доктермен сұхбаты, 7 қаңтар, 2021. 21. Сонда. 22. Sophia Kunthara, “A Closer Look at Theranos’ Big-Name Investors, Partners, and Board as Elizabeth Holmes’ Criminal Trial Begins,” Crunchbase News, 14 қыркүйек, 2021. 23. John Carreyrou, Bad Blood: Secrets and Lies in a Silicon Valley Startup (New York: Alfred A. Knopf, 2018), 299; U. S. v. Elizabeth Holmes, et al. , https://www. justice. gov/usao-ndca/us-v-elizabeth-holmes-et-al. 24. Leonid Rozenblit және Frank Keil, “The Misunderstood Limits of Folk Science: An Illusion of Explanatory Depth,” Cognitive Science 26, no. 5 (2002): 521–62; Rebecca Lawson, “The Science of Cycology: Failures to Understand How Everyday Objects Work,” Memory & Cognition 34, no. 8 (2006): 1667–75. 25. Eric Ries, The Lean Startup (New York: Currency, 2011). 26. Америка Құрама Штаттарының Конгресі, Өкілдер палатасының ғылым және астронавтика комитеті, “1974 NASA Authorization Hearings,” 93-ші Конгресс, бірінші сессия, H. R. 4567 бойынша, US Government Printing Office, 1, 271. 27. Автордың Пит Доктермен сұхбаты, 7 қаңтар, 2021.

5: ТӘЖІРИБЕҢ БАР МА?

  1. Aristotle, The Nicomachean Ethics, J. A. K. Thomson аудармасы, Hugh Tredennick ескертпелерімен және қосымшаларымен өңделген, Jonathan Barnes алғысөзі мен библиографиясы (Harmondsworth, UK: Penguin Classics, 1976). 2. Автордың Калифорниялық жоғары жылдамдықты теміржол бойынша сараптамалық топтың төрағасы Лу Томпсонмен сұхбаты, 4 маусым, 2020. 3. Lee Berthiaume, “Skyrocketing Shipbuilding Costs Continue as Estimate Puts Icebreaker Price at $7. 25B,” The Canadian Press, 16 желтоқсан, 2021. 4. Данияның сот әкімшілігінің даниялық атауы — Domstols-styrelsen. Мен оның директорлар кеңесінің мүшесі болдым, ол соттарды басқаруға жауапты.
  1. Uniqueness bias (бірегейлік ауытқуы — бастапқыда психологтар анықтаған, жеке адамдардың өздерін шын мәніндегіден гөрі ерекше деп санау үрдісі; мысалы, ерекше сау, ақылды немесе тартымды). Жобаларды жоспарлау мен басқаруда мен бұл терминді алғаш рет 2014 жылы Project Management Journal журналында жарияланған «What You Should Know About Megaprojects and Why» атты мақаламда қолдандым, онда бірегейлік ауытқуын жоспарлаушылар мен менеджерлердің өз жобаларын қайталанбас деп көру үрдісі ретінде анықтадым. Бұл жалпы ауытқу, бірақ ол жобаларды басқаруды зерттеу нысаны ретінде ерекше маңызды, өйткені жобаны жоспарлаушылар мен менеджерлер өз жобаларын бірегей деп санауға жүйелі түрде бейімделген; қараңыз: Bent Flyvbjerg, “What You Should Know About Megaprojects and Why: An Overview,” Project Management Journal 45, no. 2 (сәуір–мамыр 2014): 6–19; Bent Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management: An Overview,” Project Management Journal 52, no. 6 (2021), 531–46; Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, Maria D. Christodoulou, және M. Zottoli, “So You Think Projects Are Unique? How Uniqueness Bias Undermines Project Management,” қарастырылуда.
  1. Marvin B. Lieberman және David B. Montgomery, “First-Mover Advantages,” Strategic Management Journal 9, no. 51 (жаз 1988): 41–58. 7. Peter N. Golder және Gerard J. Tellis, “Pioneer Advantage: Marketing Logic or Marketing Legend? ,” Journal of Marketing Research 30, no. 2 (мамыр 1993): 158–70. 8. Fernando F. Suarez және Gianvito Lanzolla, “The Half-Truth of First-Mover Advantage,” Harvard Business Review 83, no. 4 (сәуір 2005): 121–27; Marvin Lieberman, “First-Mover Advantage,” in Palgrave Encyclopedia of Strategic Management, eds. Mie Augier and David J. Teece (London: Palgrave Macmillan, 2018), 559–62. 9. Oxford Dictionary of Quotations, 8th ed. , ed. Elizabeth Knowles (New York: Oxford University Press, 2014), 557. 10. Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, және Daniel Lunn, “Regression to the Tail: Why the Olympics Blow Up,” Environment and Planning A: Economy and Space 53, no. 2 (наурыз 2021): 233–60. 11. Сонда. 12. Ashish Patel, Paul A. Bosela, және Norbert J. Delatte, “1976 Montreal Olympics: Case Study of Project Management Failure,” Journal of Performance of Constructed Facilities 27, no. 3 (2013): 362–69. 13. Сонда. 14. Фотосуреттер мен сол кездегі жаңалықтарды қараңыз: Andy Riga, “Montreal Olympic Photo Flashback: Stadium Was Roofless at 1976 Games,” Montreal Gazette, 21 шілде, 2016. 15. Brendan Kelly, “Olympic Stadium Architect Remembered as a Man of Vision,” Montreal Gazette, 3 қазан, 2019. 16. Rafael Sacks және Rebecca Partouche, “Empire State Building Project: Archetype of ‘Mass Construction,’” Journal of Construction Engineering and Management 136, no. 6 (маусым 2010): 702–10. 17. William F. Lamb, “The Empire State Building; Shreve, Lamb & Harmon, Architects: VII. The General Design,” Architectural Forum 54, no. 1 (қаңтар 1931), 1–7. 18. Mattias Jacobsson және Timothy L. Wilson, “Revisiting the Construction of the Empire State Building: Have We Forgotten Something? ,” Business Horizons 61, no. 1 (қазан 2017): 47–57; John Tauranac, The Empire State Building: The Making of a Landmark (Ithaca, NY: Cornell University Press, 2014), 204. 19. Carol Willis, Form Follows Finance: Skyscrapers and Skylines in New York and Chicago (Princeton, NJ: Princeton Architectural Press, 1995), 95.
  1. Catherine W. Bishir, “Shreve and Lamb (1924–1970s),” North Carolina Architects & Builders: A Biographical Dictionary, 2009, https://ncarchitects. lib. ncsu. edu/people/P000414. 21. Michael Polanyi, The Tacit Dimension (Chicago: University of Chicago Press, 1966), 4. 22. Malcolm Gladwell, Blink: The Power of Thinking Without Thinking (New York: Back Bay Books, 2007), 1–5.
  1. Психологтар ұзақ уақыт бойы интуиция туралы екі қарама-қайшы мектепке бөлініп келді. Даниэль Канеман бастаған heuristics and biases (евристика мен ауытқулар — шешім қабылдаудың жеңілдетілген ережелері мен жүйелі қателіктері) деп аталатын бір мектеп, интуицияның жылдам ойлауы қалай қателестіретінін көрсету үшін негізінен зертханалық эксперименттерге сүйенеді. Naturalistic decision making (натуралистік шешім қабылдау — тәжірибелі мамандардың нақты жұмыс жағдайында шешім қабылдауын зерттеу) немесе NDM деп аталатын екінші мектеп тәжірибелі адамдардың жұмыс орындарында қалай шешім қабылдайтынын зерттейді. Бұл бағыт интуицияның дұрыс пайымдау үшін тамаша негіз бола алатынын көрсетті — мысалы, аспаптар мен хаттамалар нәрестенің жағдайы жақсы екенін көрсетсе де, бірдеңенің дұрыс емес екенін сезетін тәжірибелі медбикенің әрекеті осыған дәлел. Психолог Гэри Кляйн — осы соңғы мектептің жетекшісі. 2009 жылы Канеман мен Кляйн бірлескен мақала жариялап, екі мектептің іргелі мәселелерде келісетінін мәлімдеді. Олар сондай-ақ шебер интуицияның дамуы үшін қажетті шарттарды сипаттады. Қараңыз: Daniel Kahneman and Gary Klein, “Conditions for Intuitive Expertise: A Failure to Disagree,” American Psychologist 64, no. 6 (September 2009): 515–26. Натуралистік шешім қабылдау мен шебер интуицияны зерттеуге шолу жасау үшін қараңыз: Gary Klein, “A Naturalistic Decision-Making Perspective on Studying Intuitive Decision Making,” Journal of Applied Research in Memory and Cognition 4, no. 3 (September 2015): 164–68; сондай-ақ Gary Klein, Sources of Power: How People Make Decisions (Cambridge, MA: MIT Press, 1999).
  1. Уолт Дисней концерт залындағы шығындардың өсуі мен кестеден кешігу Фрэнк Геридің жоспарлауының нашарлығынан болмағанын атап өткен жөн, бірақ ол жиі айыпталды. Клиент жобаны құрылыс құжаттарын дайындау мен әкімшілендіруде жақсырақ деп есептеген атқарушы архитекторға беруді ұйғарған соң, Гери жобалаудың даму кезеңінен кейін жұмыстан шеттетілді. Атқарушы архитектор бұл тапсырманы орындай алмады, бұл Дисней концерт залының кешігуі мен артық шығындарының негізгі себебі болды. Шын мәнінде, Гери кейінірек қайта шақырылғанда, оның биографы Пол Голдбергер мен Лос-Анджелестегі Музыка орталығының президенті әрі залдың иесі Стивен Раунтридің айтуынша, ол жобаны құрылыс басталғанда бекітілген бюджет шеңберінде аяқтады. Қараңыз: Paul Goldberger, Building Art: The Life and Work of Frank Gehry (New York: Alfred A. Knopf, 2015), 322; Stephen D. Rountree, “Letter to the Editor, Jan Tuchman, Engineering News Record,” Music Center, Los Angeles, April 1, 2010.

Уолт Дисней концерт залы Фрэнк Геридің мансабында оның абыройына нұқсан келтіре жаздаған қауіпті кезең ретінде де, сондай-ақ өз жобаларын саясат пен бизнестің кесірінен қорғауды үйреткен жоба ретінде де ерекше орын алады. Дисней залы Гери үшін «Утзондық тәжірибеге» (Сидней опера театрының Утзонның мансабын құртқаны сияқты) ұқсас болды. Алайда Гериді құтқарып қалған маңызды айырмашылық бар еді: қиындықтар туындағанда Гери Утзон сияқты өз еліне қашып кете алмады, өйткені ол өз үйінде болатын. Ол Лос-Анджелесте, Дисней залынан бірнеше миль жерде тұрып, жұмыс істеді. Соның салдарынан жоба сәтсіздікке ұшырағанда, ол өз туған қаласында қуғынға ұшыраған адамға айналды. Жергілікті баспасөз оны жылдар бойы сынады. Көшеге шыққанда адамдар оны Дисней залындағы сәтсіздік үшін айыптайтын немесе аяушылық білдіретін, бұл Геридің шамына бірдей тиетін. «Лос-Анджелестегілердің бәрі маған қарсы шықты, өйткені мен осы жердің адамымын, — деп түсіндірді ол кейінірек сұхбатында, — сондықтан олар маған шабуыл жасай бастады» (Frank Gehry, Gehry Talks: Architecture + Process, ред. Mildred Friedman [London: Thames & Hudson, 2003], 114). Оқиғадан он жыл өтсе де, Гери бұл кезеңді өміріндегі «ең қараңғы шақтар» деп атап: «Мен бұл процестен көп жара алдым», — деді; қараңыз: Frank O. Gehry, “Introduction,” Symphony: Frank Gehry’s Walt Disney Concert Hall, ред. Gloria Gerace (New York: Harry N. Abrams, 2003), 15. Ең төменгі нүкте 1997 жылы болды, тоғыз жылдық жұмыстан кейін жауапты саяси және бизнес жетекшілері Гериді қуып шығып, оның сызбалары мен жобаларын басқа біреуге аяқтатуға тырысты. Бұл соңғы нүкте болды. Бір уақытта Гери бұл жоба ол үшін аяқталды деп ойлап, Лос-Анджелестен мүлдем кетіп қалуды да қарастырды.

Алайда Уолт Диснейдің жесірі Лилиан Дисней жобаның негізгі демеушісі болатын және Дисней отбасы өз ықпалы мен ақшасын Гериді қолдауға жұмсады. Дисней залы үлкен дауға айналғаны анық еді, бірақ жағдай реттелгеннен кейін Геридің жобадағы орны нығайып, ол ақырында дизайн мен соңғы сызбаларға жауапты болды. Дисней отбасының өкілі, Лилиан мен Уолт Диснейдің қызы Дайан Дисней Миллер: «Біз Лос-Анджелеске Фрэнк Геридің ғимаратын уәде еттік және соны орындаймыз», — деп мәлімдеме жасады; қараңыз: Richard Koshalek and Dana Hutt, “The Impossible Becomes Possible: The Making of Walt Disney Concert Hall,” Symphony, 57-бет. Сиднейдегі Утзоннан айырмашылығы, Геридің Лос-Анджелесте шабуылдар шектен шыққанда оны қорғайтын қуатты жақтастары болды. Бұл ақыр соңында оны және оның Дисней залына арналған жобаларын сақтап қалды.

Сонымен қатар Геридің сәті де түсті. Оның Дисней залындағы ең қиын кезеңі 1997 жылы Испанияның Бильбао қаласында Гуггенхайм мұражайының ашылуымен және оның халықаралық супержұлдызға айналуымен тұспа-тұс келді. Бұл ғимарат заманауи дизайндағы сенсация ретінде бірден әлемдік деңгейде танылып, архитектураны көркемдік өрнектің жаңа деңгейіне көтерді. Дисней залындағы даулар мен кешігулерге байланысты, Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы Дисней залынан үш жыл кейін басталса да, алты жыл бұрын аяқталды. Осылайша Бильбаодағы жетістік Лос-Анджелестің саяси және бизнес жетекшілерін, жергілікті БАҚ-ты және халықты ойландырды: егер Гери алыстағы Бильбаода әлемдік деңгейдегі архитектураны уақытылы әрі бюджетке сай сала алса, бәлкім, ол мұны өз үйінде де істей алар? Гериге ақыры Дисней залын аяқтауға жауапкершілік берілді және оның кеңсесі жұмысты қолға алған сәттен бастап 2003 жылы аяқталғанға дейін 274 миллион долларлық жобада жаңа шығындар мен даулар болған жоқ. Ең бастысы, Уолт Дисней концерт залы бірден «Лос-Анджелесте салынған қоғамдық архитектураның ең таңғажайып туындысы» ретінде танылды; қараңыз: Koshalek and Hutt, “The Impossible Becomes Possible,” 58.

Сонымен, «бәрі жақсы аяқталса, бәрі жақсы» ма? Бұл архитектурадағы дау-дамайларға қатысты қалыптасқан көзқарас. Өйткені дайын ғимарат әдетте бір ғасыр немесе одан да көп уақыт бойы тұрады, ал оны салу кезіндегі қиындықтар мен даулар тез ұмытылады. Адамдар кетеді, ғимараттар қалады. Осы тұрғыдан алғанда, Уолт Дисней концерт залы мен Сидней опера театры сияқты жобалар бастан кешкен қиындықтар мен қайғыға қарамастан сәтті деп саналады. Бірақ Гери бұлай ойламайды. Бұл мәселеде де ол ерекше пікірде. Оның Дисней залынан алған сабағы: «Енді ешқашан! » болды. Ол сәттілік пен жағдайдың оны Утзонның тағдырынан құтқарып қалғанын жақсы түсінді. Ол енді ешқашан өз өмірін және серіктестерінің өмірін қатерге тікпейтін болды. Ол Дисней залы кезінде бастан өткерген қорлық пен «қараңғылыққа» енді жол бермеуге бел буды. Залды салудың ұзақ процесі кезінде Гери мұндай тәуекелге бару және қорлыққа төзу ақылсыздық әрі қажетсіз екенін түсінді. Шығындардың өсуі, кешігулер, дау-дамайлар, беделге нұқсан келу және мансап пен бизнесті қатерге тігу — шедевр салудың міндетті шарты емес екенін үйренді. Ақырындап — Дисней залындағы соққылар мен Бильбаодағы салтанатты жеңістер арқылы — Гери дизайн мен құрылысты ұйымдастырудың басқа жолы бар екенін түсінді. Ол шеттетілген және өзі айтқандай «бала секілді басынылған» күйде емес, жобаны толық бақылауда ұстай алатын жаңа модель ойлап тапты. Гери өзі жасап шығарған бұл жаңа жүйеге the organization of the artist (суретшінің ұйымдастыруы — архитектордың жобаны толық бақылауында ұстау моделі) деген термин берді, ол алғаш рет Harvard Design Magazine журналында жарияланды; қараңыз: Bent Flyvbjerg, “Design by Deception: The Politics of Megaproject Approval,” Harvard Design Magazine, no. 22 (Spring–Summer 2005): 50–59. Гери Дисней залынан бергі әрбір жобасында осы модельді қолданып, керемет архитектуралық туындыларды уақытылы және бюджетке сай тапсырып келеді.

  1. Aristotle, The Nicomachean Ethics, J. A. K. Thomson аудармасы, Hugh Tredennick ескертулерімен, Jonathan Barnes кіріспесімен (Harmondsworth, UK: Penguin Classics, 1976), 1144b33–1145a11. Адамзат білімі мен әрекетіндегі phronesis (фронезис — практикалық даналық немесе парасаттылық) маңыздылығы туралы толығырақ мәлімет алу үшін қараңыз: Bent Flyvbjerg, Making Social Science Matter: Why Social Inquiry Fails and How It Can Succeed Again (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2001).

6: СОНЫМЕН, СІЗ ЖОБАҢЫЗДЫ БІРЕГЕЙ ДЕП ОЙЛАЙСЫЗ БА?

  1. Мен XRL жобасындағы жұмысымды профессор Цунг-Чунг Као, доктор Александр Будзьер және негізгі командамен, сондай-ақ MTR сарапшыларының кең тобымен бірге атқардым. Жұмыс нәтижелері Bent Flyvbjerg and Tsung-Chung Kao with Alexander Budzier, “Report to the Independent Board Committee on the Hong Kong Express Rail Link Project” баяндамасында көрсетілген; қараңыз: MTR Independent Board Committee, Second Report (Hong Kong: MTR, 2014), A1–A122. 2. Robert Caro, Working: Researching, Interviewing, Writing (New York: Vintage Books, 2019), 71–77. 3. Сонында, 74. 4. Сонында, 72. 5. Сонында, 76–77.
  1. Anchoring (зәкірлену) — шешім қабылдау кезінде ақпараттың бір бөлігіне ғана тым қатты сүйену немесе соған «байлану» бейімділігі. Адам миы кез келген нәрсеге — мейлі ол кездейсоқ сандар, өткен тәжірибе немесе жалған ақпарат болсын — зәкірленуі мүмкін. Бұдан қашу қиын екені дәлелденген. Сондықтан зәкірленумен күресудің ең тиімді жолы — одан қашу емес, шешім қабылдамас бұрын мидың тиісті ақпаратқа (мысалы, қазіргі шешімге қатысты эталондық көрсеткіштерге) зәкірленуін қамтамасыз ету. Бұл кеңес құмар ойыншыларға ұту мүмкіндігін арттыру және шығынды азайту үшін ойынның объективті ықтималдығын білуді ұсынғанмен бірдей. Бұл дұрыс кеңес болғанымен, ол жиі еленбейді. Қараңыз: Timothy D. Wilson et al. , “A New Look at Anchoring Effects,” Journal of Experimental Psychology: General 125, no. 4 (1996): 387–402; Nicholas Epley and Thomas Gilovich, “The Anchoring-and-Adjustment Heuristic,” Psychological Science 17, no. 4 (2006): 311–18; Joseph P. Simmons, Robyn A. LeBoeuf, and Leif D. Nelson, “The Effect of Accuracy Motivation on Anchoring and Adjustment,” Journal of Personality and Social Psychology 99, no. 6 (2010): 917–32; Bent Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management: An Overview,” Project Management Journal 52, no. 6 (2021): 531–46.
  1. Amos Tversky and Daniel Kahneman, “Judgment Under Uncertainty: Heuristics and Biases,” Science 185, no. 4157 (1974): 1124–31; сондай-ақ қараңыз: Gretchen B. Chapman and Eric J. Johnson, “Anchoring, Activation, and the Construction of Values,” Organizational Behavior and Human Decision Processes 79, no. 2 (1999): 115–53; Drew Fudenberg, David K. Levine, and Zacharias Maniadis, “On the Robustness of Anchoring Effects,” American Economic Journal: Microeconomics 4, no. 2 (2012): 131–45. 8. Daniel Kahneman and Amos Tversky, “Intuitive Prediction: Biases and Corrective Procedures,” Studies in Management Sciences 12 (1979): 318.
  1. Flyvbjerg, “Top Ten Behavioral Biases in Project Management”; Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, Maria D. Christodoulou, and M. Zottoli, “So You Think Projects Are Unique? How Uniqueness Bias Undermines Project Management,” қарастырылуда. Uniqueness bias (бірегейлік қателігі — өз жобасын басқалардан ерекше деп есептеп, жалпы тәжірибені ескермеу). Сондай-ақ қараңыз: Jerry Suls and Choi K. Wan, “In Search of the False Uniqueness Phenomenon,” Journal of Personality and Social Psychology 52 (1987): 211–17; Jerry Suls, Choi K. Wan, and Glenn S. Sanders, “False Consensus and False Uniqueness,” Journal of Applied Social Psychology 18 (1988): 66–79; George R. Goethals, David M. Messick, and Scott Allison, “The Uniqueness Bias,” Social Comparison: Contemporary Theory and Research (Hillsdale, NJ: Erlbaum, 1991), 149–76.
  1. Қорғаныс министрі Дональд Рамсфелд unknown unknowns (белгісіз белгісіздіктер — біз бар екенін де білмейтін факторлар) терминін 2002 жылғы 12 ақпандағы АҚШ Қорғаныс министрлігінің брифингінде қолданды. Қараңыз: “DoD News Briefing: Secretary Rumsfeld and Gen. Myers,” February 12, 2002, https://archive. ph/20180320091111/ http://archive. defense. gov/Transcripts/Transcript. aspx? TranscriptID=2636#selection-401. 0-401. 53.
  1. Bent Flyvbjerg, Carsten Glenting, and Arne Kvist Rønnest, Procedures for Dealing with Optimism Bias in Transport Planning (London: UK Department for Transport, 2004). Optimism bias (оптимизм қателігі — жақсы нәтижеге тым сенімді болып, тәуекелдерді жете бағаламау). Bent Flyvbjerg, “From Nobel Prize to Project Management: Getting Risks Right,” Project Management Journal 37, no. 3 (August 2006): 5–15.
  1. Ұлыбритания мемлекеттік жобаларында reference-class forecasting (эталондық класс бойынша болжау — ұқсас өткен жобалардың статистикасына негізделген болжам жасау) әдісін әзірлеу және қолдану келесі басылымдарда құжатталған: HM Treasury, The Green Book (London: TSO, 2003); HM Treasury, Supplementary Green Book Guidance: Optimism Bias (London: HM Treasury, 2003); Flyvbjerg et al. , Procedures for Dealing with Optimism Bias; Ove Arup and Partners Scotland, Scottish Parliament, Edinburgh Tram Line 2 Review (West Lothian, Scotland: Ove Arup and Partners, 2004); HM Treasury, The Orange Book. Management of Risk (London: HM Treasury, 2004); UK Department for Transport, TAG Unit 3. 5. 9, October 2006; UK National Audit Office, 2009, “Note on Optimism Bias,” November 2009; UK National Audit Office, Over-optimism in Government Projects (London: UK National Audit Office, 2013); HM Treasury, “Supplementary Green Book Guidance,” April 2013; Bert De Reyck et al. , “Optimism Bias Study,” UK Department for Transport; UK Infrastructure and Projects Authority, Improving Infrastructure Delivery (London: Crown, 2016); HM Treasury, The Green Book (London: Crown, 2018); HM Treasury, The Orange Book (London: HM Treasury, 2019).

2020). Алдын ала зерттеулер Эталондық-кластық болжау (Reference-Class Forecasting – жобаны ұқсас өткен жобалармен салыстыру арқылы болжау әдісі) тиімді екенін көрсетті. 2006 жылы Ұлыбритания үкіметі барлық ірі көлік инфрақұрылымы жобалары үшін осы жаңа болжау әдісін міндетті етті; қараңыз: UK Department for Transport, The Estimation and Treatment of Scheme Costs: Transport Analysis Guidance, TAG Unit 3. 5. 9, 2006; UK Department for Transport, Changes to the Policy on Funding Major Projects (London: Department for Transport, 2006); UK Department for Transport and Oxford Global Projects, Updating the Evidence Behind the Optimism Bias Uplifts for Transport Appraisals: 2020 Data Update to the 2004 Guidance Document “Procedures for Dealing with Optimism Bias in Transport Planning” (London: UK Department for Transport, 2020).

Transport- og Energiministeriet [Danish Ministry for Transport and Energy], Aktstykke om nye budgetteringsprincipper [Act on New Principles for Budgeting], Aktstykke nr. 16, Finansudvalget, Folketinget, Copenhagen, October 24, 2006; Transport- og Energiministeriet, “Ny anlægsbudgettering på Transportministeriets område, herunder om økonomistyrings–model og risikohåndtering for anlægsprojekter,” Copenhagen, November 18, 2008; Danish Ministry of Transport, Building, and Housing, Hovednotatet for Ny Anlægsbudgettering: Ny anlægsbudgettering på Transport-, Bygnings- og Boligministeriets område, herunder om økonomistyringsmodel og risikohåndtering for anlægsprojekter (Copenhagen: Danish Ministry of Transport, Building, and Housing, 2017).

  1. National Research Council, Metropolitan Travel Forecasting: Current Practice and Future Direction, Special Report no. 288 (Washington, DC: Committee for Determination of the State of the Practice in Metropolitan Area Travel Forecasting and Transportation Research Board, 2007); French Ministry of Transport, Ex-Post Evaluation of French Road Projects: Main Results (Paris: French Ministry of Transport, 2007); Bent Flyvbjerg, Chikeung Hon, and Wing Huen Fok, “Reference-Class Forecasting for Hong Kong’s Major Roadworks Projects,” Proceedings of the Institution of Civil Engineers 169, no. CE6 (November 2016): 17–24; Australian Transport and Infrastructure Council, Optimism Bias (Canberra: Commonwealth of Australia, 2018); New Zealand Treasury, Better Business Cases: Guide to Developing a Detailed Business Case (Wellington, NZ: Crown, 2018); Irish Department of Public Expenditure and Reform, Public Spending Code: A Guide to Evaluating, Planning and Managing Public Investment (Dublin: Irish Department of Public Expenditure and Reform, 2019).
  1. Jordy Batselier and Mario Vanhoucke, “Practical Application and Empirical Evaluation of Reference-Class Forecasting for Project Management,” Project Management Journal 47, no. 5 (2016): 36; RCF әдісінің дәлдігі туралы қосымша деректерді мына жерден табуға болады: Li Liu and Zigrid Napier, “The Accuracy of Risk-Based Cost Estimation for Water Infrastructure Projects: Preliminary Evidence from Australian Projects,” Construction Management and Economics 28, no. 1 (2010): 89–100; Li Liu, George Wehbe, and Jonathan Sisovic, “The Accuracy of Hybrid Estimating Approaches: A Case Study of an Australian State Road and Traffic Authority,” The Engineering Economist 55, no. 3 (2010): 225–45; Byung-Cheol Kim and Kenneth F. Reinschmidt, “Combination of Project Cost Forecasts in Earned Value Management,” Journal of Construction Engineering and Management 137, no. 11 (2011): 958–66; Robert F. Bordley, “Reference-Class Forecasting: Resolving Its Challenge to Statistical Modeling,” The American Statistician 68, no. 4 (2014): 221–29; Omotola Awojobi and Glenn P. Jenkins, “Managing the Cost Overrun Risks of Hydroelectric Dams: An Application of Reference-Class Forecasting Techniques,” Renewable and Sustainable Energy Reviews 63 (September 2016): 19–32; Welton Chang et al. , “Developing Expert Political Judgment: The Impact of Training and Practice on Judgmental Accuracy in Geopolitical Forecasting Tournaments,” Judgment and Decision Making 11, no. 5 (September 2016): 509–26; Jordy Batselier and Mario Vanhoucke, “Improving Project Forecast Accuracy by Integrating Earned Value Management with Exponential Smoothing and Reference-Class Forecasting,” International Journal of Project Management 35, no. 1 (2017): 28–43.
  1. Daniel Kahneman, Thinking, Fast and Slow (New York: Farrar, Straus and Giroux, 2011), 251.
  1. Егер сіздің жоспарланған жобаңызға эталондық кластағы жобаларға қарағанда көбірек әрі ауқымдырақ "белгісіз белгісіздіктер" әсер етеді деп ойласаңыз, уақыт пен қаражат резервтерін (буферлер) жасап, күтпеген жағдайларға шығындарды қосасыз; бұл тағы да бекіту және түзету (Anchoring and adjustment – алғашқы ақпаратқа сүйеніп, кейінгі шешімдерді соған қарай бейімдеу) болып табылады. Мысалы, егер климаттың өзгеруі су тасқыны қаупін арттырса, бұл эталондық класс деректерінде көрінбеуі мүмкін, себебі олар тарихи деректер; сондықтан сіздің түзетуіңіз эталондық класс көрсеткішінен үлкенірек болуы тиіс. Егер жобаңызға эталондық классқа қарағанда аз әсер етеді деп есептесеңіз, оны азайтасыз. Бірақ ескерту: бұл процеске субъективті пайымдауды қайта енгізеді, бұл оптимизм қателігі (Optimism bias – болашақты тым қызғылт түсте көріп, қауіптерді жете бағаламау) қаупін тудырады. Мұқият, сыни талдау және деректер өте маңызды.

Қараңыз: 1-тарау және Bent Flyvbjerg, “Quality Control and Due Diligence in Project Management: Getting Decisions Right by Taking the Outside View,” International Journal of Project Management 31, no. 5 (May 2013): 760–74.

  1. Kahneman, Thinking, Fast and Slow, 245–47.
  1. Bent Flyvbjerg, Nils Bruzelius, and Werner Rothengatter, Megaprojects and Risk: An Anatomy of Ambition (Cambridge, UK: Cambridge University Press, 2003).
  1. Statens Offentlige Utredninger (SOU), Betalningsansvaret för kärnavfallet (Stockholm: Statens Offentlige Utredninger, 2004), 125.
  1. Bent Flyvbjerg, “The Law of Regression to the Tail: How to Survive Covid-19, the Climate Crisis, and Other Disasters,” Environmental Science and Policy 114 (December 2020): 614–18. Математика мен статистикаға бейім оқырман үшін: Альфа мәні 1 немесе одан төмен болатын дәрежелік заңдылықпен үлестірудің шексіз (жоқ) орташа мәні болады. Егер альфа мәні 2 немесе одан төмен болса, дисперсия шексіз (жоқ) болады, бұл тұрақсыз іріктемелі орташа мәндерге әкеліп, болжауды мүмкін етпейді. Консервативті эвристика ретінде Нассим Николас Талеб пен оның әріптестері альфа мәні 2,5 немесе одан төмен айнымалыларды іс жүзінде болжауға келмейтін айнымалылар ретінде қарастыруды ұсынады. Мұндай айнымалылар үшін іріктемелі орташа мән тым тұрақсыз болады және болжамдар сенімді немесе тіпті практикалық болуы үшін тым көп деректерді қажет етеді. Мысалы, олар альфа мәні 1,13 болатын Парето 80/20 үлестірімінің іріктемелі орташа мәні Гаусс (нормальды) үлестіріміндегі небәрі отыз бақылаудың іріктемелі орташа мәні сияқты сенімді болуы үшін 10^14 бақылау қажет екенін айтады; қараңыз: Nassim Nicholas Taleb, Yaneer Bar-Yam, and Pasquale Cirillo, “On Single Point Forecasts for Fat-Tailed Variables,” International Journal of Forecasting 38 (2022): 413–22. Қысқасы, "жуан құйрықты" (fat-tailed) құбылыстар үшін шығын-пайда талдауы, тәуекелдерді бағалау және басқа да болжамдар сенімді де, практикалық та болмайды.
  1. Жоба жоспарлаушылары мен ғалымдар әдетте жобаның нәтижелілігі орташа мәнге регрессия (Regression to the mean – кезекті өлшемдердің орташа мәнге жақындау үрдісі) заңына бағынады деп есептеуге дағдыланған. Бұл өкінішті, өйткені деректер бұл болжамды растамайды; іс жүзінде көптеген жобалардың нәтижелілігі құйрыққа регрессия (Regression to the tail – экстремалды оқиғалардың жиілеп, орташа мәннен ауытқу үрдісі) заңына бағынады; қараңыз: Flyvbjerg, “The Law of Regression to the Tail. ” Сондықтан жоба жоспарлаушылары мен менеджерлері өз жобаларын сәтті жүзеге асыру үшін "құйрыққа регрессияны" түсінуі керек. Сэр Фрэнсис Гальтон "орташа мәнге регрессия" терминін — немесе ол бастапқыда атағандай, "қарапайымдылыққа регрессияны" енгізді; қараңыз: Francis Galton, “Regression Towards Mediocrity in Hereditary Stature,” The Journal of the Anthropological Institute of Great Britain and Ireland 15 (1886), 246–63. Қазір бұл статистика мен статистикалық модельдеуде кеңінен қолданылатын ұғым, ол жеке өлшемдерде үлкен ауытқулар болуы мүмкін болса да, жеткілікті мөлшерде жүргізілгенде іріктемелі орташа мәннің популяциялық орташа мәнге ұмтылу үрдісін сипаттайды. Гальтон өз принципін бойы ұзын ата-аналардың балалары ата-анасынан қысқарақ, яғни популяцияның орташа мәніне жақынырақ болып өсетінін, ал бойы аласа ата-аналар үшін керісінше болатынын мысалға келтіре отырып түсіндірді. Бүгін біз Гальтонның мысалында қателік барын білеміз, өйткені баланың бойы Гальтонға беймәлім болған генетикаға байланысты ата-анасының бойына статистикалық тұрғыдан тәуелді емес. Дегенмен, біз Гальтонның не дәлелдегісі келгенін түсінеміз және оның айтқаны дұрыс болып шықты. Гальтон принципінің статистикалық тұрғыдан дұрысырақ мысалында, статистикалық тәуелсіз оқиғалармен, қызыл немесе қара түстің түсу ықтималдығы 50:50 болатын рулетка дөңгелегі бес рет қатарынан қызылды көрсетуі мүмкін — іс жүзінде бұл кез келген бес рет айналдырудың 3 пайызында орын алады — бірақ келесі айналдыруларда қызыл мен қараның түсу мүмкіндігі әлі де 50:50 болып қала береді. Сондықтан дөңгелек неғұрлым көп айналдырылса, нәтиже соғұрлым 50:50 қатынасына жақындай түседі, тіпті бес рет қатарынан қызыл түсуден басталса да. Көп рет орындалғанда, айналдырулардың орташа нәтижесі, бастапқы нүкте қандай болса да, саны артқан сайын өзінің күтілетін орташа мәніне регрессия жасайды. Дұрыс теория сияқты практикалық ештеңе жоқ. Орташа мәнге регрессия көптеген статистика түрлері үшін математикалық түрде дәлелденген және ол денсаулық сақтау, сақтандыру және мектептерде, зауыттарда, казиноларда және тәуекелдерді басқаруда (мысалы, ұшу қауіпсіздігі үшін) өте пайдалы. Статистика мен статистикалық модельдеудің көп бөлігі орташа мәнге регрессияға, соның ішінде үлкен сандар заңына, іріктеме алуға, стандартты ауытқуларға және статистикалық маңыздылықтың дәстүрлі тесттеріне негізделген. Базалық статистика курсын өткен кез келген адам, білсе де, білмесе де, орташа мәнге регрессияға үйретілген. Бірақ орташа мәнге регрессия популяциялық орташа мәннің бар болуын алдын ала болжайды. Үлкен салдары бар кейбір кездейсоқ оқиғалар үшін бұл олай емес. Мысалы, жер сілкіністерінің, су тасқындарының, орман өрттерінің, пандемиялардың, соғыстар мен террорлық шабуылдардың көлемі бойынша үлестірімінде популяциялық орташа мән жоқ немесе шексіз дисперсияға байланысты орташа мән бұлыңғыр анықталған. Басқаша айтқанда, орташа мән мен дисперсия жоқ. Мұндай құбылыстар үшін орташа мәнге регрессия мағынасыз ұғым, ал құйрыққа регрессия мағыналы әрі маңызды. Іріктелген деректерде құйрыққа регрессия орын алуы үшін үлестірімнің шексіздікке (немесе минус шексіздікке) қарай жоғалмайтын ықтималдық тығыздығы болуы керек. Шексіздікке қарай бұл жоғалмайтын ықтималдық тығыздығы үлестірім графигінде "құйрыққа" ұқсайды. Құйрыққа регрессия тек шексіз дисперсиясы бар үлестірімдер үшін ғана орын алады. Жаңа экстремалды жағдайлардың жиілігі және жаңа экстремумның алдыңғы экстремумнан қаншалықты асып түсуі деректер алынған негізгі үлестірімнің күтілетін мәні мен шекті дисперсиясы бар-жоғын немесе шексіз дисперсиясын, демек, нақты анықталған күтілетін мәні жоқ екенін көрсетеді. Соңғы жағдайда "орташа мәнге регрессия" шексіздікке регрессия дегенді білдіреді; яғни дәстүрлі мағынада орташа мән жоқ. Дәстүрлі әдістермен (яғни іріктеме орташа мәндері арқылы) орташа мәнді бағалауға тырысқан сайын үлкенірек мәндер алынады, бұл "құйрықтағы" мәндер болып табылады. Мен бұл құбылысты — орташа мән тоғыспайтындай көлемде және жиілікте оқиғалардың "құйрықта" пайда болуын — "құйрыққа регрессия заңы" деп атадым; қараңыз: Flyvbjerg, 2020, “The Law of Regression to the Tail. ” Бұл заң экстремалды оқиғалар орын алатын жағдайды сипаттайды және ең экстремалды оқиға қаншалықты жоғары болса да, әрқашан одан да экстремалды оқиға табылады. Оның пайда болуы тек уақыт (немесе үлкенірек іріктеме) мәселесі. Жер сілкінісінің көлемі — құйрыққа регрессия заңына бағынатын құбылыстың типтік мысалы. Орман өрттері мен су тасқындары да солай. Бірақ бұл заң тек табиғи және әлеуметтік экстремалды құбылыстарға ғана қатысты емес. Менің деректерім көрсеткендей, бұл қарапайым IT жобалардан бастап Олимпиада ойындарына, атом электр станциялары мен ірі бөгеттерге дейінгі күнделікті жобаларды жоспарлау мен басқаруға да қатысты; қараңыз: Bent Flyvbjerg et al. , “The Empirical Reality of IT Project Cost Overruns: Discovering a Power-Law Distribution,” accepted for publication in Journal of Management Information Systems 39, no. 3 (Fall 2022); Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, and Daniel Lunn, 2021, “Regression to the Tail: Why the Olympics Blow Up,” Environment and Planning A: Economy and Space 53, no. 2 (March 2021): 233–60. Немесе басқаша айтқанда: жобаларды жоспарлау мен басқару табиғи және әлеуметтік экстремалды құбылыстар сияқты әрекет етеді, бірақ жоспарлаушылар мен менеджерлер мұны елемейді және жобаларға орташа мәнге регрессия заңына бағынатындай қарайды, бұл өз кезегінде көптеген жобалардың сәтсіздікке ұшырауын түсіндіруге мүмкіндік береді.
  1. Көптеген дәстүрлі жобаларды басқаруда кездесетін стандартты 10-15 пайыздық күтпеген шығындар резерві осыдан шыққан. Ол қалыпты үлестірім болжамына негізделген. Бірақ бұл болжам негізгі мәтінде түсіндірілгендей, шындықта әдетте орындалмайды. Сондықтан бұл болжам негізінен қате.

Flyvbjerg, “The Law of Regression to the Tail.”

  1. HS2 бұл мәтін жазылған уақытта құрылыс сатысында болды.
  1. “Exploring Our Past, Preparing for the Future,” HS2, 2022, https://www. hs2. org. uk/building-hs2/archaeology/.
  1. Journal of the House of Representatives of the United States, 77th Congress, Second Session, January 5, 1942 (Washington, DC: US Government Printing Office), 6.
  1. Автордың Джим Ласкомен сұхбаты, 3 маусым, 2020 жыл; Hal Dardick, “Ald. Burke Calls Great Chicago Fire Festival a ‘Fiasco,’” Chicago Tribune, October 6, 2014.
  1. Статистикалық тесттер шығындар мен кестеден ауытқу тұрғысынан статистикалық ұқсас жобалардың ғана енгізілуін қамтамасыз етті. Толық есепті мына жерден қараңыз: Bent Flyvbjerg et al. , “Report to the Independent Board Committee on the Hong Kong Express Rail Link Project,” in MTR Independent Board Committee, Second Report by the Independent Board Committee on the Express Rail Link Project (Hong Kong: MTR, 2014), A1–A122.
  1. Тапсырыс беруші менің командамнан және менен модельдеуді сұраған шығындардан асып кетуден сақтандырудың ең жоғары деңгейі 95 пайызды құрады, бұл орасан зор резервтерге әкелді. Себебі сақтандырудың шекті құны сақтандыру деңгейіне қарай артады. Тапсырыс беруші саяси себептермен барынша қауіпсіз болғысы келді. Қалыпты жағдайда мен XRL сияқты ірі дербес жобалар үшін шамамен 80 пайыздан жоғары сақтандыруды ұсынбаймын, себебі ол тым қымбат және ұйымның резерв ретінде бөлген қаражаты ұйымның басқа жерлерінде тиімдірек мақсаттарға қолданыла алмайды. Көптеген жобаларға жауапты портфолио менеджерлері үшін мен эталондық кластағы орташа мәнге жақынырақ, одан да төмен деңгейді ұсынамын, өйткені портфельдегі кейбір жобалардағы шығындар басқаларындағы табыстармен өтелуі мүмкін.

Hong Kong Development Bureau, Project Cost Management Office, and Oxford Global Projects, AI in Action: How The Hong Kong Development Bureau Built the PSS, an Early-Warning-Sign System for Public Works Projects (Hong Kong: Development Bureau, 2022).

7: НАДАНДЫҚ СІЗГЕ ДОС БОЛА АЛА МА?

Автордың Эдди Крамермен сұхбаты, 25 мамыр, 2020 жыл.

  1. Автордың Джон Сторикпен сұхбаты, 28 мамыр және 2 маусым, 2020 жыл.
  1. Electric Lady Studios, https://electricladystudios. com.
  1. Restoration Home, season 3, episode 8, BBC, https://www. bbc. co. uk/programmes/b039glq7.
  1. Albert O. Hirschman, “The Principle of the Hiding Hand,” The Public Interest, no. 6 (Winter 1967), 10–23. "Жасырын қол" принципі (Hiding Hand principle – қиындықтарды алдын ала білмеу адамды шығармашылық шешімдер табуға итермелейді деген гипотеза).

Malcolm Gladwell, “The Gift of Doubt: Albert O. Hirschman and the Power of Failure,” The New Yorker, June 17, 2013; Cass R. Sunstein, “An Original Thinker of Our Time,” The New York Review of Books, May 23, 2013, 14–17.

  1. Albert O. Hirschman, Development Projects Observed, 3rd ed. (Washington, DC: Brookings Institution, 2015).
  1. Michele Alacevich, “Visualizing Uncertainties; or, How Albert Hirschman and the World Bank Disagreed on Project Appraisal and What This Says About the End of ‘High Development Theory,’” Journal of the History of Economic Thought 36, no. 2 (June 2014): 157.
  1. Хиршман өзі сипаттаған мінез-құлық пен "Жасырын қолды" типтік және "әрекеттің жалпы принципі" деп санайтынын ашық айтқан. Қараңыз: Hirschman, Development Projects Observed, 1, 3, 7, 13; және “The Principle of the Hiding Hand,” The Public Interest, 13.
  1. Бұл Хиршман баяндаған оқиға. Іс жүзінде, Бангладештегі қағаз фабрикасы және Хиршман "Жасырын қол" арқылы құтқарылған сәтті жобалар ретінде сипаттаған бірнеше басқа жобалар апат болып шықты. Фабрика бүкіл 1970-ші жылдар бойы шығынмен жұмыс істеп, Хиршман бірнеше жыл бұрын болжағандай ұлттық экономиканың драйвері болудың орнына, оған жүк болды. Колумбиядағы Paz del Río металлургиялық зауыты — Хиршман сүйсінген, бірақ "Жасырын қол" шығармашылық шешімдердің орнына қаржылық апатқа әкелген ірі жобаның тағы бір мысалы. Соңында, Нигерияның үш жүз мильдік Борну теміржолы этникалық қақтығысқа түрткі болып, ол сецессияға және қайғылы азаматтық соғысқа әкелді; 1967-1970 жылдары бөлініп шыққан Биафрада аштық пен өлім-жітім орын алды. Жеке өзінде Хиршманды өзі зерттеп, сәтті деп жариялаған жобаның осыншама қысқа уақыт ішінде осындай ауыр салдарға әкелгенін байқамағаны мазалады. Бірақ қызығы, бұл сәтсіздік немесе жоба нәтижелерінің "Жасырын қол" принципіне қайшы келуі Хиршманды бұл принципті сыни тұрғыдан бағалап, қайта қарауға мәжбүр етпеді, тіпті ол Development Projects Observed кітабының кейінгі басылымына жаңа алғысөз жазғанда немесе бір топ көрнекті ғалымдар оны осы принцип туралы ой бөлісуге шақырғанда да солай болды. Толық оқиғаны барлық сілтемелермен мына жерден қараңыз: Bent Flyvbjerg, “The Fallacy of Beneficial Ignorance: A Test of Hirschman’s Hiding Hand,” World Development 84 (April 2016): 176–89.

Peter Biskind, Easy Riders, Raging Bulls (London: Bloomsbury, 1998), 264–77.

  1. Hirschman, Development Projects Observed, 1, 3, 7, 13; Hirschman, “The Principle of the Hiding Hand. ”
  1. Flyvbjerg, “The Fallacy of Beneficial Ignorance. ”
  1. Daniel Kahneman, Thinking, Fast and Slow (New York: Farrar, Straus and Giroux, 2011), 255.
  1. Joseph Campbell, The Hero with a Thousand Faces (San Francisco: New World Library, 2008).
  1. Bent Flyvbjerg, “Design by Deception: The Politics of Megaproject Approval,” Harvard Design Magazine, no. 22 (Spring–Summer 2005): 50–59. "Бір ғимараттың сәулетшісі" термині негізінен бір ғимаратымен танымал сәулетшілерді белгілеу үшін қолданылады. Утзон Сидней опера театрынан басқа да ғимараттарды жобалаған, олардың кейбіреулері салынған, әсіресе оның туған елі Данияда. Бірақ олар Сидней опера театрымен салыстырғанда маңызды емес еді. Халықаралық деңгейде (және Данияда) Утзон тек Сидней опера театрымен ғана танымал. Мен осы тақырыптағы дәрістерімде кемінде мың адамнан "Йорн Утзон жобалаған Сидней опера театрынан басқа тағы бір ғимаратты атай аласыз ба? " деп сұрадым. Өте аз адам ғана атай алды және олар әдетте даниялықтар немесе кәсіби сәулетшілер болып шықты.

Kristin Byron, Deborah Nazarian, and Shalini Khazanchi, “The Relationships Between Stressors and Creativity: A Meta-Analysis Examining Competing Theoretical Models,” Journal of Applied Psychology 95, no. 1 (2010): 201–12.

8: БІРТҰТАС, ШЕШІМТАЛ АҒЗА

Joseph E. Stevens, Hoover Dam: An American Adventure (Norman: University of Oklahoma Press, 1988); Michael Hiltzik, Colossus: Hoover Dam and the Making of the American Century (New York: Free Press, 2010).

  1. Bent Flyvbjerg and Alexander Budzier, Report for the Commission of Inquiry Respecting the Muskrat Falls Project (St. John’s, Province of Newfoundland and Labrador, Canada: Muskrat Falls Inquiry, 2018); Richard D. LeBlanc, Muskrat Falls: A Misguided Project, 6 vols. (Province

Ньюфаундленд және Лабрадор провинциясы, Канада: Маскрат-Фоллс жобасына қатысты тергеу комиссиясы, 2020 ж.

Автордың Эндрю Уолстенхолммен сұхбаттары, 27 мамыр 2020 ж., 28 мамыр 2021 ж. және 14 қаңтар 2022 ж.

Эндрю Дэвис, Дэвид Ганн және Тони Дуглас, «Мегажобалардағы инновациялар: Лондон Хитроу 5-терминалындағы жүйелік интеграция», California Management Review 51, № 2 (Қыс 2009): 101–25.

«Сіздің "дедлайныңыз" сізді өлтірмейді: әлде өлтіре ме?», Merriam-Webster, https://www.merriam-

Бұл өзгеріс T5-тің тағы бір инновациясына жол ашты: репетиция (дайындық жаттығуы). Гонконгтағы әуежайдың негізгі терминал ғимаратының құрылысы ұзақ уақытқа кешігіп, бүкіл жобаға әсер еткенде, T5 менеджерлері негізгі ғимаратты тұрғызатын көптеген жұмысшыларды және олар құрастыратын компоненттерді Англияның ауылдық жеріндегі алаңға апаруға шешім қабылдады. Онда олар құрастыруды жаттықтырды. Бұл репетиция Хитроудағы нақты құрастыру жұмыстары басталмай тұрып, туындауы мүмкін қиындықтарды анықтауға және шешімдерін әзірлеуге мүмкіндік берді. Бұл арзанға түскен жоқ. Бірақ оның құны, егер мәселелер жұмыс орнында алғаш рет пайда болып, жобаны кешіктіргенде жұмсалатын шығынның аз ғана бөлігін құрады.

«Құрылысты қайта қарау: Құрылыс жұмыс тобының Премьер-министрдің орынбасары Джон Прескоттқа Ұлыбритания құрылысының сапасы мен тиімділігін арттыру мүмкіндіктері туралы есебі», Constructing Excellence, 1998, https://constructingexcellence.org.uk/wp-content/uploads/2014/10/rethinking_construction_report.pdf.

Әсіресе, қазіргі психологиядағы мотивацияның κυρίαρχо теориясы болып табылатын өз тағдырын өзі анықтау теориясына (тұлғаның өз іс-әрекетін еркін таңдау қабілеті) назар аударыңыз; Ричард М. Райан және Эдвард Л. Деси, «Өз тағдырын өзі анықтау теориясы: мотивациядағы, дамудағы және саулықтағы негізгі психологиялық қажеттіліктер» (Нью-Йорк: Guilford Press, 2017); Марилен Ганье және Эдвард Л. Деси, «Өз тағдырын өзі анықтау теориясы және жұмыс мотивациясы», Journal of Organizational Behavior 26, № 4 (2005): 331–62. Сондай-ақ General Motors пен Toyota-ның NUMMI бірлескен кәсіпорнының әйгілі табиғи экспериментін қарастырыңыз: 1970-ші жылдары Калифорнияның Фримонт қаласындағы GM зауыты компаниядағы ең нашар зауыт ретінде танымал болды. Өнімділік пен сапа ең төменгі деңгейде еді. Моральдық рухтың төмендігі сондай, қызметкерлер көліктерді әдейі бүлдіретін. GM зауытты 1982 жылы жауып тастады. Сол кезде Солтүстік Америкада өндірістік мүмкіндіктері жоқ Toyota зауытты қайта ашуды және сол техникамен, негізінен сол жұмысшылармен жұмыс істеуді көздейтін бірлескен кәсіпорын құруды ұсынды. Бірақ Toyota жұмысшыларды құрметтеуімен және оларға өкілеттік беруімен танымал өз әдістерін қолданып басқарды. Моральдық рух көтерілді; жұмысқа себепсіз келмеу және кадрлардың ауысуы күрт төмендеді. Өндіріс сапасы айтарлықтай жақсарды, ал өнімділік сондай жоғарылады, нәтижесінде өнім көлемі екі есе өсті, ал әр көліктің өзіндік құны 750 долларға азайды. Қараңыз: Кристофер Розер, «Өндіріс тарихындағы "Тезірек, Жақсырақ, Арзанырақ": тас дәуірінен үнемді өндіріске дейін және одан әрі» (Бока-Ратон, Флорида: CRC Press, 2017), 1–5, 336–39; Пол С. Адлер, «Қайта жаңғыртылған уақыт пен қозғалыс», Harvard Business Review 71, № 1 (Қаңтар–Ақпан 1993): 97–108.

Автордың Ричард Харпермен сұхбаты, 12 қыркүйек 2021 ж.

Дэвис, Ганн және Дуглас, «Мегажобалардағы инновациялар: Лондон Хитроу 5-терминалындағы жүйелік интеграция», 101–25.

Эми Эдмондсон, «Қорқынышсыз ұйым: Оқу, инновация және өсу үшін жұмыс орнында психологиялық қауіпсіздікті құру» (Нью-Йорк: Wiley, 2018); Александр Ньюман, Росс Донохью және Натан Ева, «Психологиялық қауіпсіздік: әдебиетке жүйелі шолу», Human Resource Management Review 27, № 3 (Қыркүйек 2015): 521–35. Google-да жүргізілген зерттеулер психологиялық қауіпсіздік (өз ойын қорықпай айта алу ортасы) басқалардан озық тұрған командалардың айрықша белгісі екенін анықтады; қараңыз: Чарльз Дахигг, «Google мінсіз команда құру жолында не үйренді», The New York Times Magazine, 25 ақпан 2016 ж.

«Хитроу 5-терминалы Skytrax Awards марапатында "Әлемдегі ең үздік" деп танылды», International Airport Review, 28 наурыз 2019 ж., https://www.internationalairportreview.com/news/83710/heathrow-worlds-best-skytrax/.

Джеймс Дейли, «Иесі мен мердігер Уэмблидің кешігуіне байланысты сөз таластыра бастады», The Independent, 22 қыркүйек 2011 ж.; «Хронология: Уэмбли стадионының қиындықтары», Manchester Evening News, 15 ақпан 2007 ж.; Бен Куинн, «Уэмблидің кешігуіне байланысты 253 миллион фунттық сот шайқасы», The Guardian, 16 наурыз 2008 ж.

9: СІЗДІҢ LEGO-ҢЫЗ НЕДЕ?

Хироко Табучи, «Жапония жер сілкінісіне дейін зақымдалған реакторды жөндеуге тырысуда», The New York Times, 17 маусым 2011 ж., https://www.nytimes.com/2011/06/18/world/asia/18japan.html; «Жапония қиындыққа тап болған жылдам көбейткіш реактордан бас тартпақ», 7 ақпан 2014 ж., Phys.org, https://phys.org/news/2014-02-japan-abandon-fast-breeder-reactor.html.

«Жапония үкіметі Монджудың жойылатынын мәлімдеді», World Nuclear News, 22 желтоқсан 2016 ж., https://www.world-nuclear-news.org/NP-Japanese-government-says-Monju-will-be-scrapped-2212164.html.

Йоко Кубота, «Жапонияның жылдам көбейткіш реакторынан құлаған құрылғы шығарылды», Reuters, 24 маусым 2011 ж., https://www.reuters.com/article/us-japan-nuclear-monju-idUSTRE75N0H320110624; «Монджу жылдам көбейткіш реакторында бұрмаланған тексерулер күдіктенуде», The Japan Times, 11 сәуір 2014 ж.; «Монджу реакторында техникалық қызмет көрсетудің көбірек кемшіліктері табылды», The Japan Times, 26 наурыз 2015 ж.; Джим Грин, «Жапония Монджу жылдам реакторынан бас тартты: ядролық арманның баяу өлімі», The Ecologist, 6 қазан 2016 ж.

«Жапонияның ядролық энергетикалық саясатының маңызды бөлігі болған Монджу прототиптік реакторы жойылады», The Japan Times, 21 желтоқсан 2016 ж.; «Жапония сәтсіз аяқталған 9 миллиард долларлық Монджу ядролық реакторын тоқтатты», BBC, 21 желтоқсан 2016 ж., https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38390504.

«Жапония үкіметі Монджудың жойылатынын мәлімдеді».

Монджу және басқа ядролық электр станциялары туралы толық оқиғаны қараңыз: Бент Фливбьерг, «Масштабтаудың төрт жолы: Ақылды, ақымақ, мәжбүрлі және сәтсіз», Саид бизнес мектебінің жұмыс құжаттары, Оксфорд университеті, 2021 ж.

Жылдам болғанымызға қарамастан, біз Непал мектептерін «жеделдетілген бағытпен» жүргізбегенімізді ескеріңіз. Жеделдетілген бағыт (fast tracking) — жобалау толық аяқталмай тұрып құрылысты бастау дегенді білдіреді. Бұл Йорн Утзон мен Сидней опера театрының құрылысы туралы оқиғада көргеніміздей өте қауіпті. Қараңыз: Терри Уильямс, Кнут Самсет және Кьелл Сунневаг, ред., «Шектеулі ақпаратпен маңызды таңдау жасау: ірі жобалардағы алдын ала шешім қабылдау» (Лондон: Palgrave Macmillan, 2009).

Рамеш Чандра, «Оңтүстік Азиядағы білім энциклопедиясы», 6-том: Непал (Дели: Kalpaz Publications, 2014); Харальд О. Скар және Свен Цедеррот, «Непалға даму көмегі: энергия, денсаулық сақтау, білім беру, демократия және адам құқықтары саласындағы мәселелер мен нұсқалар» (Ричмонд, Суррей: Routledge Curzon Press, 2005); Альф Мортен, Ясутами Шимомура және Аннетт Сковстед Хансен, «Азиядағы көмек қарым-қатынастары: Жапон және Скандинавия елдерінің көмегіндегі иелік етуді зерттеу» (Лондон: Palgrave Macmillan, 2008); Анджела У. Литтл, «Баршаға арналған білім және көп сыныпты оқыту: қиындықтар мен мүмкіндіктер» (Дордрехт: Springer, 2007); С. Уол, «Білім беру және бала дамуы» (Нью-Дели: Sarup and Sons, 2006); Фливбьерг, «Масштабтаудың төрт жолы: Ақылды, ақымақ, мәжбүрлі және сәтсіз».

Джеймс Х. Браун және Джеффри Б. Уэст, ред., «Биологиядағы масштабтау» (Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 2000); Джеффри Уэст, «Масштаб: Организмдердегі, қалалардағы және компаниялардағы өмір мен өлімнің әмбебап заңдары» (Лондон: Weidenfeld and Nicolson, 2017); Кнут Шмидт-Нильсен, «Масштабтау: жануарлар өлшемі неге соншалықты маңызды?» (Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press, 1984).

Автордың Майк Гринмен сұхбаты, 5 маусым 2020 ж.

Бенуа Б. Мандельброт, «Қаржыдағы фракталдар мен масштабтау» (Нью-Йорк: Springer, 1997).

Эрин Таллман, «Қытайдың коронавирусқа қарсы құрама ауруханаларының сахна артында», Medical Expo электронды журналы, 5 наурыз 2020 ж., https://emag.medicalexpo.com/qa-behind-the-scenes-of-chinas-prefab-hospitals-against-coronavirus/.

Автордың Гонконгтың азаматтық құрылыс басқармасы басшысының орынбасары Рикки Вонгпен сұхбаты, 16 қыркүйек 2021 ж.

Тұрғын үй мен құрылыстағы модульдіктің ерте әрі тамаша үлгісі ретінде Sears Modern Homes-ке назарымды аударғаны үшін Карисса Велизге алғыс айтқым келеді. Sears мұрағаттары мына мекенжайда орналасқан: http://www.searsarchives.com/homes/index.htm. Сондай-ақ қараңыз: #HGTV, «Sears каталогындағы үйде тұру қандай екен», YouTube, 13 мамыр 2018 ж., https://www.youtube.com/watch?v=3kb24gwnZ18.

Автордың Майк Гринмен сұхбаты, 5 маусым 2020 ж.

Дэн Эйвери, «Уоррен Баффет модульдік құрылысқа жаңа көзқарас ұсынады», Architectural Digest, 20 мамыр 2021 ж.; автордың Дэнни Форстермен сұхбаттары, 4 және 27 қаңтар 2021 ж.

Стивен Леви, «Тағы бір нәрсе: Apple-дің керемет (немесе жай ғана ақылға сыймайтын) жаңа штаб-пәтерінің ішінде», Wired, 16 мамыр 2017 ж., https://www.wired.com/2017/05/apple-park-new-silicon-valley-campus/.

Лейф Лиа және т.б., «Норвегиядағы гидроэнергетиканы дамытудың және бөгеттер құрылысының ағымдағы жағдайы», Hydropower & Dams 22, № 3 (2015); «Норвегияның елдік профилі», Халықаралық гидроэнергетика қауымдастығы, https://www.hydropower.org/country-profiles/norway.

Том Рэндалл, «Tesla Gigafactory зауытын іске қосты», Bloomberg, 4 қаңтар 2017 ж.; Шон Уэйли, «Tesla өкілдері Солтүстік Невададағы Gigafactory жұмысының барысын көрсетті», Las Vegas Review-Journal, 20 наурыз 2016 ж.; Сет Вайнтрауб, «Tesla Gigafactory турының шолуы: "Бұл әлемдегі ең керемет зауыт"», Electrek, 28 шілде 2016 ж., https://electrek.co/2016/07/28/tesla-gigafactory-tour-roundup-and-tidbits-this-is-the-coolest-factory-ever/.

Атиф Ансар және Бент Фливбьерг, «Үлкен мәселелерді қалай шешуге болады: арнайы тапсырысқа қарсы платформалық стратегиялар», Oxford Review of Economic Policy 38, № 2 (2022): 338–68.

Фливбьерг, «Масштабтаудың төрт жолы»; Фитц Теппер, «Спутник жасаушы Planet Labs BlackBridge-дің геокеңістіктік бизнесін сатып алды», TechCrunch, 15 шілде 2015 ж., https://techcrunch.com/2015/07/15/satellite-maker-planet-labs-acquires-blackbridges-geospatial-business/; Фримен Дайсон, «Жасыл ғалам: көрініс», The New York Review of Books, 13 қазан 2016 ж., 4–6; Карисса Велиз, «Құпиялылық — бұл күш: деректеріңізді бақылауды неге және қалай қайтаруыңыз керек» (Лондон: Bantam, 2020), 154.

Бүгінде мен өз студенттеріме (олардың көбі — ірі жобаларға жауапты басшылар) егер олар теміржол, жол, су немесе тоннель қазуды қажет ететін кез келген басқа жобаға жетекшілік етсе, Мадрид сияқты тоннель қазуды үйретемін. Көпшілігі үшін тоннельдерді Lego ретінде қарастыру таңғаларлық жаңалық болып көрінеді, өйткені тоннель қазу, басқа қазу жұмыстары сияқты, әдетте арнайы тапсырыспен (тек белгілі бір қажеттілікке арналған бірегей шешім) орындалатын жұмыс ретінде қабылданады. Мадрид метросы туралы сабағымнан шыға сала, өз жобалары үшін қосымша бұрғылау машиналарын сатып алуға тапсырыс беру үшін қоңырау шалған студенттерім болды. Әр машинаның құны мөлшері мен түріне қарай әдетте 20 миллионнан 40 миллион долларға дейін жетеді, бұл бірнеше машина үнемдейтін уақыт пен ақшаны ескергенде өте арзан.

Автордың Мануэль Мелиспен сұхбаты, 3 наурыз 2021 ж.; Мануэль Мелис, «Метро салу: бұл сіз ойлағаннан оңайырақ», International Railway Journal, сәуір 2002 ж., 16–19; Бент Фливбьерг, «Мегажобаларды неғұрлым модульді етіңіз», Harvard Business Review 99, № 6 (Қараша–Желтоқсан 2021): 58–63; Мануэль Мелис, Жұмсақ немесе қатты бұзылған топырақтар мен тау жыныстарындағы тоннельдер мен метроларды жобалау және салуға кіріспе: Мадрид метросы мен M-30 құрылысы (Мадрид: Politécnica, 2011).

Марк Левинсон, «Қорап: Жүк контейнері әлемді қалай кішірейтті және әлемдік экономиканы қалай өсірді» (Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press, 2016).

Математикалық/статистикалық тұрғыдан алғанда, жуан құйрықтылық (fat-tailedness — сирек, бірақ әсері үлкен оқиғалардың ықтималдығы жоғары болуы) дәрежесі әрбір жоба түрі бойынша шығындардың асып кетуі туралы деректерге сәйкес келетін дәрежелік заңның альфа-мәнімен өлшенді. Альфа-мәні төртке тең немесе одан төмен жобалар «жуан құйрықты» деп есептелді. Осындай нәтижелер кесте мен пайда тұрғысынан да табылды. Бұл қорытындылар менің қазіргі деректер жиынтығыма қатысты. Мен өз командаммен деректерді үнемі толықтырып отырамын және көбірек деректер жиналған сайын нәтижелер өзгеруі мүмкін. Нәтижелерді осы тұрғыда алдын ала деп санау керек.

Бент Фливбьерг, ред., «Мегажобаларды басқарудың Оксфорд анықтамалығы» (Нью-Йорк: Oxford University Press, 2017); Томас Фрей, «Мегажобалар он жыл ішінде жаһандық ЖІӨ-нің 24%-на дейін өседі», Future of Construction, 10 ақпан 2017 ж., https://futureofconstruction.org/blog/megaprojects-set-to-explode-to-24-of-global-gdp-within-a-decade.

Каамил Ахмед, «Зерттеу бойынша 2030 жылға қарай әлемдегі аштықты тоқтату 330 миллиард долларды құрайды», The Guardian, 13 қазан 2020 ж. Фливбьергтің (2017) консервативті сандарын қолдансақ — яғни жылына 6 триллионнан 9 триллион долларға дейін — шығындарды 5 пайызға қысқарту жылына 300 миллиардтан 450 миллиард долларға дейінгі үнемдеуге тең болар еді. Фрейдің (2017) «Мегажобалар жарылысы» деген саны бойынша — жылына 22 триллион доллар инвестицияланса — үнемдеу жылына 1,1 триллион долларды құрайды. 30 пайыздық үнемдеумен бұл көрсеткіш сәйкесінше 1,8 триллионнан 2,7 триллионға дейін және 6,6 триллион долларға дейін жетеді. Соңында, елеулі технологиялық инновацияларды болжайтын 80 пайыздық үнемдеу кезінде (олардың кейбіреуі қазірдің өзінде орын алуда), үнемдеу Фливбьерг пен Фрейдің сандары бойынша сәйкесінше жылына 4,8 триллионнан 7,2 триллионға дейін және 17,6 триллион долларға дейін жетер еді. Бұл сандар пайданы жеткізу тиімділігінің артуын қамтымайды, бұл шығындарды үнемдеуге қосымша айтарлықтай табыс әкеледі.

Диаграмма Майкл Барнардтың «Қытайдағы онжылдық жел, күн және ядролық энергия масштабтаудың нақты жеңімпаздарын көрсетеді», CleanTechnica, 5 қыркүйек 2021 ж., https://cleantechnica.com/2021/09/05/a-decade-of-wind-solar-nuclear-in-china-shows-clear-scalability-winners/ мақаласынан бейімделген және «Жаңартылатын қуат статистикасы 2021» деректерімен жаңартылған, Халықаралық жаңартылатын энергия агенттігі, https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2021/Apr/IRENA_RE_Capacity_Statistics_2021.pdf.

Джоанн Лиу, «Шағын модульдік реакторлар (ШМР) дегеніміз не?», Халықаралық атом энергиясы агенттігі, 4 қараша 2021 ж., https://www.iaea.org/newscenter/news/what-are-small-modular-reactors-smrs.

Билл Гейтс, «Болашақты қалай ойлап табамыз: он серпінді технология, 2019», MIT Technology Review, наурыз–сәуір 2019 ж., 8–10; Reuters, «Билл Гейтс пен Уоррен Баффет Вайомингте ядролық реактордың жаңа түрін салады», The Guardian, 3 маусым 2021 ж.

Надя Попович және Уинстон Чой-Шагрин, «Солтүстік-Батыстағы аптап ыстықтың жасырын зардаптары: жүздеген қосымша өлім», The New York Times, 11 тамыз 2021 ж.

Андреа Ву, «Британдық Колумбиядағы жазғы аптап ыстықтан 600-ге жуық адам қайтыс болды, олардың басым бөлігі қарттар: Коронер», The Globe and Mail, 1 қараша 2021 ж.

«Климаттың өзгеруі және денсаулық», Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы, 30 қазан 2021 ж.

IPCC, «Саясаткерлерге арналған түйіндеме», Климаттың өзгеруі 2021: Физикалық ғылыми негіз. Климаттың өзгеруі жөніндегі үкіметаралық топтың алтыншы бағалау есебіне I жұмыс тобының қосқан үлесі, ред. В. Массон-Дельмотт және т.б. (Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press, 2021), 23.

Бент Фливбьерг, «"Құйрыққа" регрессия заңы: Covid-19-дан, климаттық дағдарыстан және басқа апаттардан қалай аман қалуға болады», Environmental Science and Policy 114 (Желтоқсан 2020): 614–18.

2050 жылға қарай таза нөл: жаһандық энергетика секторына арналған жол картасы, Халықаралық энергетикалық агенттік, мамыр 2021 ж., https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050.

Электрлендіру — бүгінгі таңда әлемдегі екі негізгі мегатрендтің бірі. Диджиталдандыру (цифрландыру) — екіншісі, және екеуін салыстыру қызықты. Екі тренд те әлемнің түкпір-түкпірінде, ондаған жылдар бойы, жыл сайын мыңдаған ірі және кіші жобалар арқылы жүзеге асырылуда. Дегенмен, нәтижелілік пен басқару тұрғысынан бұл екі тренд пен жоба түрлерінің арасында түбегейлі айырмашылық бар. Электрлендіру жобалары (ядролық және гидроэлектростанция жобаларын қоспағанда) шкаланың бір шетінде орналасқан: олардың нәтижелілігі мен басқарылуы жоғары, ал шығын мен кестеден ауытқулар өте аз және сирек кездеседі. Диджиталдандыру жобалары шкаланың екінші шетінде: олардың басқару сапасы төмен, шығындар мен кестеден ауытқулар өте үлкен және болжап болмайды. Менің талдауымша, қазіргі диджиталдандырудың басты мәселесі — цифрлық технологиядағы қиындықтар емес, жобаларды басқарудың төмен сапасы. Бұл — өте қымбат және шығынды болғанына қарамастан, кеңінен еленбейтін басты мәселе. Керісінше, жобаларды жоғары сапалы басқару электрлендірудің, әсіресе жел энергетикасы, күн энергиясы, батареялар және тасымалдау салаларының жаһандық табысының кілті болып табылады. Бұл қуантарлық жағдай, өйткені егер біз жақсы басқарылатын электрлендірудің қазіргі трендін тез арада кеңейте алсақ, негізгі мәтінде түсіндірілгендей, өзімізді климаттық дағдарыстың ең нашар зардаптарынан құтқара аламыз. Қалай болғанда да, IT жоба менеджерлерінің электрлендіру саласындағы әріптестерінен үйренері көп. Қараңыз: Бент Фливбьерг және т.б., «IT-жобалардың шығындарын асырудың эмпирикалық шындығы: дәрежелік заң үлестірімін ашу», Journal of Management Information Systems 39, № 3 (Күз 2022).

«2050 жылға қарай таза нөлдік шығарындылардың маңызды әрі қиын мақсатына жету жолы тар, бірақ ол үлкен пайда әкеледі, Халықаралық энергетикалық агенттіктің (ХЭА) арнайы есебіне сәйкес», Халықаралық энергетикалық агенттік (ХЭА), 18 мамыр 2021 ж., https://www.iea.org/news/pathway-to-critical-and-formidable-goal-of-net-zero-emissions-by-2050-is-narrow-but-brings-huge-benefits.

Автордың Андерс Элдруппен сұхбаты, 13 шілде 2021 ж.

Автордың Хенрик Поулсенмен сұхбаты, 29 маусым 2021 ж.

«Жасыл энергияны қолжетімді ету: теңіз жел энергетикасы саласы қалай дамыды және одан не үйренуге болады», Ørsted, маусым 2019 ж., https://orsted.com/-/media/WWW/Docs/Corp/COM/explore/Making-green-energy-affordable-June-2019.pdf.

Хезер Луиз Мадсен және Джон Парм Улхой, «Тұрақты пайымдау: тұрақты корпоративтік трансформацияны жүзеге асыру үшін стратегиялық пайымдауды қайта қарау», Journal of Cleaner Production 288 (Наурыз 2021): 125602.

«Электр энергиясын өндірудегі дереккөздер бойынша үлес», Our World in Data.

Дәстүрлі бизнес бөлімшелерінен бөлек, ірі қаржылық бөлімшелер де пайда болды, мысалы, 2012 жылы PensionDanmark-пен (Даниядағы ең ірі зейнетақы компаниясы және жаһандық деңгейдегі теңіз жел энергетикасы жобаларына алғашқы тікелей институционалдық инвесторлардың бірі) бірлесіп құрылған Copenhagen Infrastructure Partners (CIP). Бүгінгі таңда CIP — бүкіл әлемде кеңселері бар ірі жаһандық инфрақұрылымдық инвестициялық қор, ол Ørsted компаниясымен иық тіресе отырып, төмен көміртекті энергетика жүйесіне көшуге мүмкіндік береді.

СОҢҒЫ СӨЗ: ЖОБАЛАРДЫ ЖАҚСЫРАҚ БАСҚАРУҒА АРНАЛҒАН ОН БІР ЭВРИСТИКА

Oxford English Dictionary 2022: толық мақала, https://www.oed.com/view/Entry/86554?isAdvanced=false&result=1&rskey=WrJUIh&.

Герд Гигерензер, Ральф Хертвиг және Торстен Пачур, редакторлар, Эвристика (күрделі мәселелерді шешуді жеңілдететін практикалық әдістер): Бейімделгіш мінез-құлықтың негіздері (Oxford, UK: Oxford University Press, 2011).

Бүгінгі таңда эвристика туралы ойлауда екі негізгі мектеп бар. Біріншісі «оң эвристикаға» баса назар аударады, олар адамдарға жақсырақ шешім қабылдауға көмектесетін эвристикалар ретінде анықталады, мысалы, тану эвристикасы және «ең жақсысын ал» эвристикасы; қараңыз: Герд Гигерензер және Дэниел Г. Голдштейн, «Жылдам және үнемді тәсілмен ой қорыту: Шектеулі рационалдылық (адамның танымдық қабілеті мен уақытының шектеулілігіне қарамастан тиімді шешім қабылдау моделі) модельдері», Psychological Review 103, № 4 (1996): 650–69; Герд Гигерензер, «Экологиялық рационалдылық модельдері: Тану эвристикасы», Psychological Review 109, № 1 (2002): 75–90. Герд Гигерензер — осы мектептің жетекші өкілі. Екінші мектеп адамдарды қателестіретін, рационалдылық пен логиканың негізгі заңдарын бұзатын «теріс эвристикаларға» көңіл бөледі; мысалы, қолжетімділік эвристикасы және зәкірлеу эвристикасы; қараңыз: Амос Тверски және Даниэль Канеман, «Қолжетімділік: Жиілік пен ықтималдықты бағалауға арналған эвристика», Cognitive Psychology 5, № 2 (қыркүйек 1973): 207–32; Даниэль Канеман, «Тірек нүктелері, зәкірлер, нормалар және аралас сезімдер», Organizational Behavior and Human Decision Processes 51, № 2 (1992): 296–312. Даниэль Канеман мен Амос Тверски — осы мектептің жетекші өкілдері. Екі мектеп те өздерінің өзектілігін егжей-тегжейлі дәлелдеді. Әрине, екеуінің арасында маңызды келіспеушіліктер бар; қараңыз: Герд Гигерензер, «Мінез-құлық экономикасындағы бейімділік қателігі», Review of Behavioral Economics 5, № 3–4 (желтоқсан 2018): 303–36; Даниэль Канеман және Гэри Клейн, «Интуитивті сараптама шарттары: Келіспеушіліктің сәтсіздігі», American Psychologist 64, № 6 (2009): 515–26. Бірақ оларды бір нәрсені түсіндіруге арналған бәсекелес модельдер ретінде емес, эвристиканың әртүрлі аспектілерін түсінуге арналған бірін-бірі толықтыратын модельдер ретінде қарастырған жөн. Қысқасы, адамның бейімделгіш мінез-құлқындағы эвристиканың рөлін толық түсіну үшін, яғни адамның болмысын түсіну үшін екі ойлау мектебін де білу қажет. 2-тарауда теріс эвристикалардың орталық аспектілері, олардың шешім қабылдауға әсері және оларды қалай азайтуға болатыны қарастырылды. Бұл соңғы сөз оң эвристикаларға, әсіресе олардың жобаларды сәтті басқару мен жүзеге асыруға қалай қатысты екеніне арналған.

Менің эвристикаларымның ұзағырақ әрі егжей-тегжейлі тізімі, соның ішінде эвристиканың не екенін, олардың неліктен жұмыс істейтінін және оларды көбірек мысалдармен қалай анықтауға болатынын тереңірек түсіндіру үшін қараңыз: Bent Flyvbjerg, “Heuristics for Masterbuilders: Fast and Frugal Ways to Become a Better Project Leader,” Saïd Business School Working Papers, University of Oxford, 2022.

Эд Кэтмалл, Creativity, Inc: Overcoming the Unseen Forces That Stand in the Way of True Inspiration (New York: Random House, 2014), 315.

medianwandel, “WWDC 1997: Steve Jobs About Apple’s Future,” YouTube, 19 қазан, 2011 жыл.

БИБЛИОГРАФИЯ

258t. 2015. “Steve Jobs Customer Experience.” YouTube, 16 қазан.

Aaltonen, Kirsi, және Jaakko Kujala. 2010. “A Project Lifecycle Perspective on Stakeholder Influence Strategies in Global Projects.” Scandinavian Journal of Management 26 (4): 381–97.

Abi-Habib, Maria, Oscar Lopez, және Natalie Kitroeff. 2021. “Construction Flaws Led to Mexico City Metro Collapse, Independent Inquiry Shows.” The New York Times, 16 маусым.

Academy of Achievement. 2017. “Frank Gehry, Academy Class of 1995, Full Interview.” YouTube, 18 шілде. https://www.youtube.com/watch?v=wTElCmNkkKc.

Adelman, Jeremy. 2013. Worldly Philosopher: The Odyssey of Albert O. Hirschman. Princeton, NJ: Princeton University Press.

Adler, Paul S. 1993. “Time-and-Motion Regained.” Harvard Business Review 17 (1): 97–108.

Aguinis, Herman. 2014. “Revisiting Some ‘Established Facts’ in the Field of Management.” Business Research Quarterly 17 (1): 2–10.

Ahmed, Kaamil. 2020. “Ending World Hunger by 2030 Would Cost $330 Billion, Study Finds.” The Guardian, 13 қазан.

Alacevich, Michele. 2007. “Early Development Economics Debates Revisited.” Policy Research Working Paper № 4441. Washington, DC: World Bank.

Alacevich, Michele. 2014. “Visualizing Uncertainties, or How Albert Hirschman and the World Bank Disagreed on Project Appraisal and What This Says About the End of ‘High Development Theory.’” Journal of the History of Economic Thought 36 (2): 157.

Albalate, Daniel, және Germa Bel. 2014. The Economics and Politics of High-Speed Rail. New York: Lexington Books.

Alho, Juha M. 1992. “The Accuracy of Environmental Impact Assessments: Skew Prediction Errors.” Ambio 21 (4): 322–23.

Altshuler, Alan, және David Luberoff. 2003. Mega-Projects: The Changing Politics of Urban Public Investment. Washington, DC: Brookings Institution.

Alvares, Claude, және Ramesh Billorey. 1988. Damning the Narmada: India’s Greatest Planned Environmental Disaster. Penang: Third World Network және Asia-Pacific People’s Environment Network, APPEN.

Amazon. 2022. “Leadership Principles.” https://www.amazon.jobs/en/principles.

Ambrose, Stephen E. 2000. Nothing Like It in the World: The Men Who Built the Transcontinental Railroad, 1863–1869. New York: Touchstone.

Anderson, Cameron, және Adam D. Galinsky. 2006. “Power, Optimism, and Risk-Taking.” European Journal of Social Psychology 36 (4): 511–36.

Andranovich, Greg, Matthew J. Burbank, және Charles H. Heying. 2001. “Olympic Cities: Lessons Learned from Mega-Event Politics.” Journal of Urban Affairs 23 (2): 113–31.

Andriani, Pierpaolo, және Bill McKelvey. 2007. “Beyond Gaussian Averages: Redirecting International Business and Management Research Toward Extreme Events and Power Laws.” Journal of International Business Studies 38 (7): 1212–30.

Andriani, Pierpaolo, және Bill McKelvey. 2009. “Perspective—from Gaussian to Paretian Thinking: Causes and Implications of Power Laws in Organizations.” Organization Science 20 (6): 1053–71.

Andriani, Pierpaolo, және Bill McKelvey. 2011. “From Skew Distributions to Power-Law Science.” In Complexity and Management, ред. P. Allen, S. Maguire, және Bill McKelvey. Los Angeles: Sage, 254–73.

Anguera, Ricard. 2006. “The Channel Tunnel: An Ex Post Economic Evaluation.” Transportation Research Part A 40 (4): 291–315.

Ansar, Atif, және Bent Flyvbjerg. 2022. “How to Solve Big Problems: Bespoke Versus Platform Strategies.” Oxford Review of Economic Policy 38 (2): 338–68.

Ansar, Atif, Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, және Daniel Lunn. 2014. “Should We Build More Large Dams? The Actual Costs of Hydropower Megaproject Development.” Energy Policy 69: 43–56.

Ansar, Atif, Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, және Daniel Lunn. 2016. “Does Infrastructure Investment Lead to Economic Growth or Economic Fragility? Evidence from China.” Oxford Review of Economic Policy 32 (3): 360–90.

Ansar, Atif, Bent Flyvbjerg, Alexander Budzier, және Daniel Lunn. 2017. “Big Is Fragile: An Attempt at Theorizing Scale.” In The Oxford Handbook of Megaproject Management, ред. Bent Flyvbjerg. Oxford, UK: Oxford University Press, 60–95.

Anthopoulos, Leonidas, Christopher G. Reddick, Irene Giannakidou, және Nikolaos Mavridis. 2016. “Why E-Government Projects Fail? An Analysis of the healthcare.gov Website.” Government Information Quarterly 33 (1): 161–73.

Architectural Videos. “Frank Gehry Uses CATIA for His Architecture Visions.” YouTube, 1 қараша, 2011 жыл. https://www.youtube.com/watch?v=UEn53Wr6380.

Aristotle. 1976. The Nicomachean Ethics. J. A. K. Thomson аударған, Hugh Tredennick ескертпелерімен және қосымшаларымен өңделген. Кіріспе және библиография Jonathan Barnes. Harmondsworth, UK: Penguin Classics.

Arkes, Hal R., және Catherine Blumer. 1985. “The Psychology of Sunk Cost.” Organizational Behavior and Human Decision Processes 35 (1): 124–40.

Arup, Ove, және Partners Scotland. 2004. Scottish Parliament, Edinburgh Tram Line 2: Review of Business Case. West Lothian, UK: Ove Arup and Partners.

Australian Transport and Infrastructure Council. 2018. Optimism Bias. Canberra: Commonwealth of Australia.

Avery, Dan. 2021. “Warren Buffett to Offer a Fresh Approach on Modular Construction.” Architectural Digest, 20 мамыр. https://www.architecturaldigest.com/story/warren-buffett-offer-fresh-approach-modular-construction.

Awojobi, Omotola, және Glenn P. Jenkins. 2016. “Managing the Cost Overrun Risks of Hydroelectric Dams: An Application of Reference-Class Forecasting Techniques.” Renewable and Sustainable Energy Reviews 63 (September): 19–32.

Baade, Robert A., және Victor A. Matheson. 2004. “The Quest for the Cup: Assessing the Economic Impact of the World Cup.” Regional Studies 38 (4): 343–54.

Baade, Robert A., және Victor A. Matheson. 2016. “Going for the Gold: The Economics of the Olympics.” Journal of Economic Perspectives 30 (2): 201–18.

Bach, Steven. 1999. Final Cut: Art, Money, and Ego in the Making of Heaven’s Gate, the Film That Sank United Artists. New York: Newmarket Press.

Backwell, Ben. 2018. Wind Power: The Struggle for Control of a New Global Industry. London: Routledge.

Baham, Cory, Rudy Hirschheim, Andres A. Calderon, және Victoria Kisekka. 2017. “An Agile Methodology for the Disaster Recovery of Information Systems Under Catastrophic Scenarios.” Journal of Management Information Systems 34 (3): 633–63.

Bain, Susan. 2005. Holyrood: The Inside Story. Edinburgh: Edinburgh University Press.

Bak, Per. 1996. How Nature Works: The Science of Self-Organized Criticality. New York: Springer Science & Business Media.

Bak, Per, Chao Tang, және Kurt Wiesenfeld. 1988. “Self-Organized Criticality: An Explanation of the 1/f Noise.” Physical Review Letters 59 (4): 381.

Bak, Per, Chao Tang, және Kurt Wiesenfeld. 1988. “Self-Organized Criticality.” Physical Review A 38 (1): 364–74.

Bakker, Karen. 1999. “The Politics of Hydropower: Developing the Mekong.” Political Geography 18 (2): 209–32.

Baldwin, Carliss Y., және Kim B. Clark. 2000. Design Rules: The Power of Modularity. Cambridge, MA: MIT Press.

Bar-Hillel, Maya. 1980. “The Base-Rate Fallacy in Probability Judgments.” Acta Psychologica 44 (3): 211–33.

Barabási, Albert-László. 2005. “The Origin of Bursts and Heavy Tails in Human Dynamics.” Nature 435: 207–11.

Barabási, Albert-László. 2014. Linked: How Everything Is Connected to Everything Else and What It Means for Business, Science, and Everyday Life. New York: Basic Books.

Barabási, Albert-László, және Réka Albert. 1999. “Emergence of Scaling in Random Networks.” Science 286 (5439): 509–12.

Barabási, Albert-László, Kwang-Il Goh, және Alexei Vazquez. 2005. Reply to Comment on “The Origin of Bursts and Heavy Tails in Human Dynamics.” arXiv preprint. arXiv:physics/0511186.

Barnard, Michael. 2021. “A Decade of Wind, Solar, and Nuclear in China Shows Clear Scalability Winners.” CleanTechnica, 5 қыркүйек. https://cleantechnica.com/2021/09/05/a-decade-of-wind-solar-nuclear-in-china-shows-clear-scalability-winners/.

Barthiaume, Lee. 2021. “Skyrocketing Shipbuilding Costs Continue as Estimate Puts Icebreaker Price at $7.25 Bill.” The Canadian Press, 16 желтоқсан.

Bartlow, James. 2000. “Innovation and Learning in Complex Offshore Construction Projects.” Research Policy 29 (7): 973–89.

Batselier, Jordy. 2016. Empirical Evaluation of Existing and Novel Approaches for Project Forecasting and Control. Докторлық диссертация. Ghent, Belgium: University of Ghent.

Batselier, Jordy, және Mario Vanhoucke. 2016. “Practical Application and Empirical Evaluation of Reference-Class Forecasting for Project Management.” Project Management Journal 47 (5): 36.

Batselier, Jordy, және Mario Vanhoucke. 2017. “Improving Project Forecast Accuracy by Integrating Earned Value Management with Exponential Smoothing and Reference-Class Forecasting.” International Journal of Project Management 35 (1): 28–43.

BBC. 2013. Restoration Home. 3-маусым, 8-серия. BBC, 21 тамыз.

BBC. 2016. “Japan Cancels Failed $9bn Monju Nuclear Reactor.” BBC, 21 желтоқсан. https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38390504.

Bechtler, Cristina, ред. 1999. Frank O. Gehry/Kurt W. Forster. Ostfildern-Ruit, Germany: Cantz.

Bernstein, Peter L. 2005. Wedding of the Waters: The Erie Canal and the Making of a Great Nation. New York: W. W. Norton.

Billings, Stephen B., және J. Scott Holladay. 2012. “Should Cities Go for the Gold? The Long-Term Impacts of Hosting the Olympics.” Economic Inquiry 50 (3): 754–72.

Billington, David P., және Donald C. Jackson. 2006. Big Dams of the New Deal Era: A Confluence of Engineering and Politics. Norman: University of Oklahoma Press.

Bishir, Catherine W. 2009. “Shreve and Lamb.” In North Carolina Architects and Builders: A Biographical Dictionary. Raleigh: North Carolina State University Libraries, https://ncarchitects.lib.ncsu.edu/people/P000414.

Biskind, Peter. 1998. Easy Riders, Raging Bulls: How the Sex-Drugs-and-Rock ’n’ Roll Generation Saved Hollywood. London: Bloomsbury Publishing.

Bizony, Piers. 2006. The Man Who Ran the Moon: James Webb, JFK, and the Secret History of Project Apollo. Cambridge, UK: Icon Books.

Boisot, Max, және Bill McKelvey. 2011. “Connectivity, Extremes, and Adaptation: A Power-Law Perspective of Organizational Effectiveness.” Journal of Management Inquiry 20 (2): 119–33.

Bok, Sissela. 1999. Lying: Moral Choice in Public and Private Life. New York: Vintage.

Bordley, Robert F. 2014. “Reference-Class Forecasting: Resolving Its Challenge to Statistical Modeling.” The American Statistician 68 (4): 221–29.

Boudet, Hilary Schaffer, және Leonard Ortolano. 2010. “A Tale of Two Sitings: Contentious Politics in Liquefied Natural Gas Facility Siting in California.” Journal of Planning Education and Research 30 (1): 5–21.

Bovens, Mark, және Paul ’t Hart. 1996. Understanding Policy Fiascoes. New Brunswick, NJ: Transaction Publishers.

Bowman, Martin W. 2015. Boeing 747: A History. Barnsley, UK: Pen and Sword Aviation.

Box, George E. P. 1976. “Science and Statistics.” Journal of the American Statistical Association 71 (356): 791–99.

Brockner, Joel. 1992. “The Escalation of Commitment to a Failing Course of Action: Toward Theoretical Progress.” Academy of Management Review 17 (1): 39–61.

Brooks, Frederick P. 1995. The Mythical Man-Month: Essays on Software Engineering, 2-басылым. Reading, MA: Addison-Wesley.

Brown, James H., және Geoffrey B. West, ред. 2000. Scaling in Biology. Oxford, UK: Oxford University Press.

Brown, Willie. 2013. “When Warriors Travel to China, Ed Lee Will Follow.” San Francisco Chronicle, 27 шілде.

Bryar, Colin, және Bill Carr. 2021. Working Backwards: Insights, Stories, and Secrets from Inside Amazon. New York: St. Martin’s Press.

Buckley, Ralf C. 1990. “Environmental Audit: Review and Guidelines.” Environment and Planning Law Journal 7 (2): 127–41.

Buckley, Ralf C. 1991. “Auditing the Precision and Accuracy of Environmental Impact Predictions in Australia.” Environmental Monitoring and Assessment 18 (1): 1–23.

Buckley, Ralf C. 1991. “How Accurate Are Environmental Impact Predictions?” Ambio 20 (3–4): 161–62, “Response to Comment by J. M. Alho” қоса, 21 (4): 323–24.

Budzier, Alexander, және Bent Flyvbjerg. 2011. “Double Whammy: How ICT Projects Are Fooled by Randomness and Screwed by Political Intent.” Saïd Business School Working Papers. Oxford, UK: University of Oxford.

Budzier, Alexander, және Bent Flyvbjerg. 2013. “Making Sense of the Impact and Importance of Outliers in Project Management Through the Use of Power Laws.” Proceedings of IRNOP [International Research Network on Organizing by Projects] 11: 1–28.

Budzier, Alexander, Bent Flyvbjerg, Andi Garavaglia, және Andreas Leed. 2018. Quantitative Cost and Schedule Risk Analysis of Nuclear Waste Storage. Oxford, UK: Oxford Global Projects.

Buehler, Roger, Dale Griffin, және Heather MacDonald. 1997. “The Role of Motivated Reasoning in Optimistic Time Predictions.” Personality and Social Psychology Bulletin 23 (3): 238–47.

Buehler, Roger, Dale Griffin, және Johanna Peetz. 2010. “The Planning Fallacy: Cognitive, Motivational, and Social Origins.” Advances in Experimental Social Psychology 43: 1–62.

Buehler, Roger, Dale Griffin, және Michael Ross. 1994. “Exploring the ‘Planning Fallacy’: Why People Underestimate Their Task Completion Times.” Journal of Personality and Social Psychology 67 (3): 366–81.

Byron, Kristin, Deborah Nazarian, және Shalini Khazanchi. 2010. “The Relationships Between Stressors and Creativity: A Meta-analysis Examining Competing Theoretical Models.” Journal of Applied Psychology 95 (1): 201–12.

California High-Speed Rail Authority. 1999. Financial Plan. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2008. California High-Speed Train Business Plan. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2012. California High-Speed Rail Program, Revised 2012 Business Plan: Building California’s Future. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2014. Connecting California: 2014 Business Plan. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2016. Connecting and Transforming California: 2016 Business Plan. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2018. 2018 Business Plan. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2021. 2020 Business Plan: Recovery and Transformation. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2021. 2020 Business Plan: Ridership and Revenue Forecasting Report. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California High-Speed Rail Authority. 2021. Revised Draft 2020 Business Plan: Capital Cost Basis of Estimate Report. Sacramento: California High-Speed Rail Authority.

California Legislative Information. 2008. Safe, Reliable High-Speed Passenger Train Bond Act for the 21st Century. Assembly Bill № 3034. California Legislative Information.

Campbell, Joseph. 2008. The Hero with a Thousand Faces. San Francisco: New World Library.

Campion-Awwad, Oliver, Alexander Hayton, Leila Smith, және Mark Vuaran. 2014. The National Programme for IT in the NHS: A Case History. Cambridge, UK: University of Cambridge.

Cantarelli, Chantal C., Bent Flyvbjerg, және Søren L. Buhl. 2012. “Geographical Variation in Project Cost Performance: The Netherlands Versus Worldwide.” Journal of Transport Geography 24: 324–31.

Cantarelli, Chantal C., Bent Flyvbjerg, Eric J. E. Molin, және Bert van Wee. 2010. “Cost Overruns in Large-Scale Transportation Infrastructure Projects: Explanations and Their Theoretical Embeddedness.” European Journal of Transport and Infrastructure Research 10 (1): 5–18.

Cantarelli, Chantal C., Bent Flyvbjerg, Bert van Wee, және Eric J. E. Molin. 2010. “Lock-in and Its Influence on the Project Performance of Large-Scale Transportation Infrastructure Projects: Investigating the Way in Which Lock-in Can Emerge and Affect Cost Overruns.” Environment and Planning B: Planning and Design 37 (5): 792–807.

Cantarelli, Chantal C., Eric J. E. Molin, Bert van Wee, және Bent Flyvbjerg. 2012. “Characteristics of Cost Overruns for Dutch Transport Infrastructure Projects and the Importance of the Decision to Build and Project Phases.” Transport Policy 22: 49–56.

Carreyrou, John. 2018. Bad Blood: Secrets and Lies in a Silicon Valley Startup. New York: Alfred A. Knopf.

Caro, Robert. 1975. The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. New York: Vintage.

Каро, Роберт А. 2019. Жұмыс: Зерттеу, Сұхбат алу, Жазу. Нью-Йорк: Vintage.

Карсон, Томас Л. 2006. «Өтіріктің анықтамасы». Noûs 40 (2): 284–306.

Катмулл, Эд. 2014. Creativity, Inc.: Нағыз шабытқа кедергі болатын көрінбейтін күштерді жеңу. Нью-Йорк: Random House.

CBC News. 1999. «Жан Драпо қайтыс болды». CBC News, 13 тамыз. https://www.cbc.ca/news/canada/jean-drapeau-dead-1.185985.

Чандлер, Альфред Д. 1990. Ауқым мен көлем: Индустриялық капитализм динамикасы, жаңа басылым. Кембридж, Массачусетс: Harvard University Press.

Чандра, Рамеш. 2014. Оңтүстік Азиядағы білім беру энциклопедиясы, 6-том. Дели: Gyan Publishing House.

Чанг, Уэлтон, Ева Чен, Барбара Меллерс және Филип Тетлок. 2016. «Сарапшылық саяси пайымдауды дамыту: Геосаяси болжау турнирлерінде оқыту мен тәжірибенің пайымдау дәлдігіне әсері». Judgment and Decision Making 11 (5): 509–26.

Чепмен, Гретхен Б. және Эрик Дж. Джонсон. 1999. «Якорь, жандандыру және құндылықтарды қалыптастыру». Якорь — шешім қабылдау кезіндегі алғашқы ақпаратқа немесе санға саналы түрде сүйену психологиялық әдісі. Organizational Behavior and Human Decision Processes 79 (2): 115–53.

Шарест, Поль. 1995. «Мегажобаларға аборигендік баламалар және олардың экологиялық және әлеуметтік салдары». Impact Assessment 13 (4): 371–86.

Кристиан, Алекс. 2021. «Әлемді тоқтатқан үлкен кеменің айтылмаған тарихы». Wired, 22 маусым.

Кристофферсен, Мадс, Бент Фливбьерг және Йорген Линдгаард Педерсен. 1992. «Ірі инфрақұрылымдық шешімдерге қатысты технологияны бағалаудың тапшылығы». Technology and Democracy: The Use and Impact of Technology Assessment in Europe жинағында. Еуропалық технологияларды бағалау жөніндегі 3-ші конгресс материалдары. Копенгаген, 54–75.

Чалдини, Роберт Б. 2021. Психологиялық ықпал, жаңа және кеңейтілген: Сендіру психологиясы. Нью-Йорк: Harper Business.

Кларк, Гордон Л. және Нил Ригли. 1995. «Қайтарылмайтын шығындар: Экономикалық география негіздері». Қайтарылмайтын шығындар — бұрын жұмсалған және енді қайтарып алу мүмкін емес қаражат немесе ресурстар. Transactions of the Institute of British Geographers 20 (2): 204–23.

Клаузет, Аарон, Косма Р. Шализи және Марк Э. Дж. Ньюман. 2009. «Эмпирикалық деректердегі дәрежелік заңдылықтың үлестірімі». SIAM Review 51 (4): 661–703.

Клаузет, Аарон, Максвелл Янг және Кристиан С. Гледитч. 2007. «Ауыр террористік оқиғалардың жиілігі туралы». Journal of Conflict Resolution 51 (1): 58–87.

Коллингридж, Дэвид. 1992. Ауқымды басқару: Үлкен ұйымдар, үлкен шешімдер, үлкен қателіктер. Лондон: Routledge.

Коллинз, Джеффри. 2020. «Оңтүстік Каролинадағы ядролық дау-дамайда бұрынғы басшы түрме жазасына кесілуі мүмкін». Associated Press, 25 қараша.

Конбой, Киран. 2010. «Жобалардың жаппай сәтсіздігі: Ақпараттық жүйелерді әзірлеу жобаларындағы әлсіз бюджеттік бақылауды зерттеу». European Journal of Information Systems 19 (3): 273–87.

Құрылыс жөніндегі жедел топ. 1998. «Құрылысты қайта қарау — Иган есебі». Лондон: Қоршаған орта, көлік және аймақтар департаменті. https://constructingexcellence.org.uk/wp-content/uploads/2014/10/rethinking_construction_report.pdf.

Constructive Developments. 2022. «Storebaelt туннельдері, Дания». Constructive Developments.

Купер, Арнольд С., Кэролин И. Ву және Уильям С. Данкелберг. 1988. «Кәсіпкерлердің табысқа жету мүмкіндіктерін қабылдауы». Journal of Business Venturing 3 (2): 97–108.

Каллиннейн, Кевин және Махим Ханна. 2000. «Үлкен контейнерлік кемелердегі ауқым үнемділігі: Оңтайлы көлем және географиялық салдарлар». Journal of Transport Geography 8 (3): 181–95.

Черлински, Жан, Герд Гигеренцер және Даниэль Г. Голдштейн. 1999. «Қарапайым эвристикалар қаншалықты тиімді?». Эвристикалар — күрделі мәселелерді тез шешуге көмектесетін практикалық және оңайлатылған ережелер. Simple Heuristics That Make Us Smart жинағында. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 97–118.

Дейли, Джеймс. 2011. «Уэмбли стадионының кешігуіне байланысты тапсырыс беруші мен мердігер арасындағы сөз таласы». The Independent, 22 қыркүйек.

Дания Көлік және энергетика министрлігі (Transport- og Energiministeriet). 2006. «Акт 16: Құрылыс жобаларын бюджеттеудің жаңа принциптері туралы ақпарат». Копенгаген: Қаржы комитеті, Фолькетинг, 2 қараша.

Дания Көлік және энергетика министрлігі (Transport- og Energiministeriet). 2008. «Көлік министрлігі саласындағы жаңа құрылыс бюджеті, оның ішінде құрылыс жобаларының қаржылық менеджменті моделі мен тәуекелдерді басқару туралы». Копенгаген: Көлік министрлігі, 18 қараша.

Дания Көлік, құрылыс және тұрғын үй министрлігі (Transport-, Bygnings- og Boligministeriet). 2017. «Жаңа құрылыс бюджеті туралы негізгі жазба: Көлік, құрылыс және тұрғын үй министрлігі саласындағы жаңа құрылыс бюджеті». Копенгаген: Көлік, құрылыс және тұрғын үй министрлігі.

Дантата, Насиру А., Али Туран және Дональд С. Шнек. 2006. «АҚШ-тың теміржол транзиттік жобаларындағы шығындардың арту тенденциялары». Transportation Research Board Annual Meeting. Вашингтон, Колумбия округі: National Academies.

Дардик, Хэл. 2014. «Олдермен Берк Чикагодағы Ұлы өрт фестивалін «фиаско» деп атады». Chicago Tribune, 6 қазан.

Дэвис, Эндрю, Дэвид Ганн және Тони Дуглас. 2009. «Мегажобалардағы инновациялар: Лондон Хитроу әуежайының 5-терминалындағы жүйелік интеграция». California Management Review 51 (2): 101–25.

Дэвис, Эндрю және Майкл Хобдэй. 2005. Жобалар бизнесі: Күрделі өнімдер мен жүйелердегі инновацияларды басқару. Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Де Брейн, Ханс және Мартийн Лейтен. 2007. «Мегажобалар және даулы ақпарат». Transportation Planning and Technology 30 (1): 49–69.

Де Рейк, Берт, Яэль Грушка-Кокейн, Иоаннис Фрагкос және Джереми Харрисон. 2015. «Оптимизм қателігін зерттеу: Оптимизм қателігінің үстемелеріне ұсынылған түзетулер». Оптимизм қателігі — жобаның құнын төмендетіп, пайдасын асыра бағалауға итермелейтін танымдық бейімділік. Лондон: Көлік департаменті.

Де Рейк, Берт, Яэль Грушка-Кокейн, Иоаннис Фрагкос және Джереми Харрисон. 2017. «Оптимизм қателігін зерттеу — Оптимизм қателігінің үстемелеріне ұсынылған түзетулер, жаңарту». Лондон: Көлік департаменті.

ДеГрот, Джерард. 2008. Айдың қараңғы жағы: Америкалық айды бағындыру ұмтылысының керемет ессіздігі. Лондон: Vintage.

Дель Серро Сантамария, Херардо. 2017. «Жаһандық контекстегі танымал қалалық мегажобалар: Бильбао тәжірибесіне қайта оралу». The Oxford Handbook of Megaproject Management жинағында. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 497–518.

Делейни, Кевин Дж. және Рик Экштейн. 2003. Қоғамдық долларлар, жеке стадиондар: Спорт стадиондарын салу төңірегіндегі шайқас. Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Rutgers University Press.

Дель Рей, Джейсон. 2019. «Amazon Prime-тың құрылуы: Интернеттегі ең табысты және жойқын мүшелік бағдарлама». Vox, 3 мамыр.

Деттер, Даг және Стефан Фёльстер. 2015. Халықтардың қоғамдық байлығы. Нью-Йорк: Palgrave.

Диппер, Бен, Кэрис Джонс және Кристофер Вуд. 1998. «Қоршаған ортаға әсерді бағалаудағы мониторинг және пост-аудит: Шолу». Journal of Environmental Planning and Management 41 (6): 731–47.

Дойг, Джеймисон У. 2001. Гудзондағы империя: Нью-Йорк порты басқармасындағы кәсіпкерлік көзқарас пен саяси билік. Нью-Йорк: Columbia University Press.

Даулинг, Стивен. 2020. «Боинг 747: Әлемді кішірейткен ұшақ». BBC, 19 маусым.

Дрю, Филип. 2001. Шедевр: Йорн Утзон, құпия өмір. Саут Ярра, Виктория, Австралия: Hardie Grant Books.

Драммонд, Хелга. 2014. «Міндеттемелердің эскалациясы әрқашан қисынсыз ба?». Міндеттемелердің эскалациясы — сәтсіздікке қарамастан, жобаға көбірек ресурс жұмсауды жалғастыру үрдісі. Megaproject Planning and Management: Essential Readings, 2-том. Челтнем, Ұлыбритания: Edward Elgar, 291–309.

Драммонд, Хелга. 2017. «Мегажобалардағы міндеттемелердің эскалациясы: Жаңарту және бағалау». The Oxford Handbook of Megaproject Management жинағында. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 194–216.

Дюфло, Эстер және Рохини Панде. 2007. «Бөгеттер». The Quarterly Journal of Economics 122: 601–46.

Дахигг, Чарльз. 2016. «Google мінсіз команда құру жолында не үйренді?». The New York Times Magazine, 25 ақпан.

Дайсон, Фримен. 2016. «Жасыл ғалам: Көзқарас». The New York Review of Books, 13 қазан, 4–6.

Эдмондсон, Эми. 2018. Қорқынышсыз ұйым: Оқу, инновация және өсу үшін жұмыс орнында психологиялық қауіпсіздікті қалыптастыру. Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley & Sons.

Айзенхардт, Кэтлин М. 1989. «Агенттік теориясы: Бағалау және шолу». Academy of Management Review 14 (1): 57–74.

Electric Lady Studios. http://electricladystudios.com.

Эммонс, Дебра Л., Роберт Е. Биттен және Клод У. Фринер. 2007. «Болашақ бағдарламалар мен жобалардың резервтік нұсқаулықтарын белгілеу үшін НАСА-ның тарихи шығындары мен кестесінің өсуін пайдалану». 2007 IEEE Aerospace Conference, 1–16.

Empire State Inc. 1931. Эмпайр Стейт: Тарихы. Нью-Йорк: Publicity Association.

Эпли, Николас және Томас Гилович. 2006. «Якорь қою және түзету эвристикасы: Неліктен түзетулер жеткіліксіз?». Psychological Science 17 (4): 311–18.

Эскобар-Ранхель, Лина және Франсуа Левек. 2015. «Ядролық энергетиканың шығындарды арттыру қарғысына қайта оралу: Француз тәжірибесінен жаңа сабақтар». Economics of Energy and Environmental Policy 4 (2): 103–26.

Эссекс, Стивен және Брайан Чалкли. 2004. «Қалалық және аймақтық саясаттағы ірі спорттық оқиғалар: Қысқы Олимпиада тарихы». Planning Perspectives 19 (2): 201–32.

Эсти, Бенджамин С. 2004. «Неліктен ірі жобаларды зерттеу керек? Жобаларды қаржыландыруды зерттеуге кіріспе». European Financial Management 10 (2): 213–24.

Этираж, Сендил К. және Даниал А. Левинталь. 2004. «Күрделі жүйелердегі модулділік және инновация». Management Science 50 (2): 159–73.

ЕО Комиссиясы. 1996. Трансеуропалық көлік желісін құруға арналған нұсқаулықтар, EU Bulletin L228. Брюссель: ЕО Комиссиясы.

Еуропалық аудиторлар соты. 2014. ЕО қаржыландыратын әуежай инфрақұрылымы: Ақшаның тиімсіз жұмсалуы. Еуропалық аудиторлар соты. https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR14_21/QJAB14021ENC.pdf.

Жаһандық денсаулық сақтау үлгілері (Exemplars in Global Health). 2022. «Непал не істеді?». Жаһандық денсаулық сақтау үлгілері.

Фабрициус, Голо және Марион Бюттген. 2015. «Жоба менеджерлерінің өзіне тым сенімділігі: Тәуекел жобаның күтілетін табысында қалай көрініс табады?». Business Research 8 (2): 239–63.

Файнштейн, Сьюзан С. 2008. «Нью-Йорк, Лондон және Амстердамдағы мегажобалар». International Journal of Urban and Regional Research 32 (4): 768–85.

Фаллис, Дон. 2009. «Өтірік деген не?». The Journal of Philosophy 106 (1): 29–56.

Фараго, Джейсон. 2021. «Геридің байсалды араласуы Филадельфия мұражайын өзгертті». The New York Times, 30 мамыр.

Фармер, Дж. Дойн және Джон Геанакоплос. 2008. Экономикадағы және басқа салалардағы дәрежелік заңдылықтар. Санта-Фе, Нью-Мексико: Santa Fe Institute.

Фернсайд, Филип М. 1994. «Қытайдың Янцзы өзеніндегі Үш шатқал бөгетінің канадалық техникалық-экономикалық негіздемесі: Әсерді бағалау мамандары үшін үлкен ұят». Impact Assessment 12 (1): 21–57.

Фейнман, Ричард П. 2007. «Ричард П. Фейнманның Challenger ғарыш кемесінің апатын зерттеу жөніндегі азшылық есебі». The Pleasure of Finding Things Out жинағында. Нью-Йорк: Penguin, 151–69.

Фейнман, Ричард П. 2007. «Мистер Фейнман Вашингтонға барады: Challenger ғарыш кемесінің апатын зерттеу». What Do You Care What Other People Think? жинағында. Нью-Йорк: Penguin, 113–237.

Флауэрс, Бенджамин. 2009. Зәулім ғимарат: Жиырмасыншы ғасырдағы Нью-Йорк қаласын салудағы саясат пен билік. Филадельфия: University of Pennsylvania Press.

Фливбьерг, Бент. 1998. Рационалдылық және билік: Тәжірибедегі демократия. Чикаго: University of Chicago Press.

Фливбьерг, Бент. 2001. Әлеуметтік ғылымның маңызын арттыру: Неліктен әлеуметтік зерттеулер сәтсіздікке ұшырайды және ол қалай қайта табысты бола алады? Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Фливбьерг, Бент. 2003. «Табыс туралы иллюзиялар: Дэн Ловалло мен Даниэль Канеманға түсініктеме». Harvard Business Review 81 (12): 121–22.

Фливбьерг, Бент. 2005. «Алдау арқылы жобалау: Мегажобаларды бекіту саясаты». Harvard Design Magazine 22: 50–59.

Фливбьерг, Бент. 2005. «Саяхат сұранысын болжаудағы дәлсіздікті өлшеу: Іріктеуге қатысты әдіснамалық мәселелер». Transportation Research A 39 (6): 522–30.

Фливбьерг, Бент. 2006. «Нобель сыйлығынан жобаларды басқаруға дейін: Тәуекелдерді дұрыс бағалау». Project Management Journal 37 (3): 5–15.

Фливбьерг, Бент. 2009. «Ең жарамсыздың аман қалуы: Неліктен ең нашар инфрақұрылым салынады және біз бұған не істей аламыз?». Oxford Review of Economic Policy 25 (3): 344–67.

Фливбьерг, Бент. 2012. «Бұқаралық ақпарат құралдары неліктен маңызды және олармен қалай жұмыс істеу керек: Фронезис және мегажобалар». Real Social Science: Applied Phronesis жинағында. Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press, 95–121.

Фливбьерг, Бент. 2013. «Жобаларды басқарудағы сапаны бақылау және тиісті тексеру: Сыртқы көзқарас арқылы дұрыс шешімдер қабылдау». International Journal of Project Management 31 (5): 760–74.

Фливбьерг, Бент. 2014. «Мегажобалар туралы не білу керек және неге: Шолу». Project Management Journal 45 (2): 6–19.

Фливбьерг, Бент (ред.). 2014. Мегажобаларды жоспарлау және басқару: Негізгі еңбектер. 1–2 том. Челтнем, Ұлыбритания: Edward Elgar.

Фливбьерг, Бент. 2016. «Пайдалы надандық қателігі: Хиршманның жасырушы қолын сынау». World Development 84: 176–89.

Фливбьерг, Бент. 2017. «Кіріспе: Мегажобаларды басқарудың темір заңы». The Oxford Handbook of Megaproject Management жинағында. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 1–18.

Фливбьерг, Бент. 2018. «Жоспарлау қателігі ме, әлде жасырушы қол ма: Қайсысы жақсы түсініктеме береді?». World Development 103: 383–86.

Фливбьерг, Бент. 2020. «Құйрыққа регрессия заңы: Covid-19, климаттық дағдарыс және басқа апаттардан қалай аман қалуға болады?». Құйрыққа регрессия — сирек кездесетін, бірақ жойқын әсері бар экстремалды оқиғалардың статистикалық заңдылығы. Environmental Science and Policy 114: 614–18.

Фливбьерг, Бент. 2021. «Ауқымды кеңейтудің төрт жолы: Ақылды, ақымақ, мәжбүрлі және сәтсіз». Saïd Business School Working Papers. Оксфорд, Ұлыбритания: Оксфорд университеті.

Фливбьерг, Бент. 2021. «Мегажобаларды анағұрлым модулді етіңіз». Harvard Business Review 99 (6): 58–63.

Фливбьерг, Бент. 2021. «Жобаларды басқарудағы алғашқы он танымдық бейімділік: Шолу». Project Management Journal 52 (6): 531–46.

Фливбьерг, Бент. 2022. «Бас құрылысшыларға арналған эвристикалар: Жобаның үздік жетекшісі болудың жылдам әрі тиімді жолдары». Saïd Business School Working Papers.

Фливбьерг, Бент және т.б. 2018. «Шығындардың артуы туралы білуіңіз керек бес нәрсе». Transportation Research Part A: Policy and Practice 118: 174–90.

Фливбьерг, Бент және Дирк В. Бестер. 2021. «Шығын-пайда қателігі: Неліктен шығын-пайда талдауы істен шыққан және оны қалай түзетуге болады?». Journal of Benefit-Cost Analysis 12 (3): 395–419.

Фливбьерг, Бент, Нильс Брузелиус және Вернер Ротенгаттер. 2003. Мегажобалар және тәуекел: Амбицияның анатомиясы. Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Фливбьерг, Бент және Александр Будзиер. 2011. «Неліктен сіздің IT-жобаңыз ойлағаннан да тәуекелді болуы мүмкін». Harvard Business Review 89 (9): 23–25.

Фливбьерг, Бент және Александр Будзиер. 2018. Muskrat Falls жобасына қатысты тергеу комиссиясына арналған есеп. Сент-Джонс, Канада.

Фливбьерг, Бент, Александр Будзиер, Мария Д. Кристодулу және М. Зоттоли. Қаралу үстінде. «Жобаларыңыз бірегей деп ойлайсыз ба? Бірегейлік қателігі жобаларды басқаруға қалай кедергі келтіреді».

Фливбьерг, Бент, Александр Будзиер, Марк Кейл, Джон Сок Ли, Дирк В. Бестер және Даниэль Лунн. 2022. «IT-жобаларындағы шығындардың артуының эмпирикалық шындығы: Дәрежелік заңдылық үлестірімін ашу». Journal of Management Information Systems 39 (3).

Фливбьерг, Бент, Александр Будзиер және Даниэль Лунн. 2021. «Құйрыққа регрессия: Неліктен Олимпиадалар сәтсіздікке ұшырайды». Environment and Planning A: Economy and Space 53 (2): 233–60.

Фливбьерг, Бент, Массимо Гарбуйо және Дэн Ловалло. 2009. «Ірі инфрақұрылымдық жобалардағы иллюзия мен алдау: Басшылық апаттарын түсіндіру мен алдын алудың екі моделі». California Management Review 51 (2): 170–93.

Фливбьерг, Бент, Карстен Глентинг және Арне Роннест. 2004. Көлікті жоспарлаудағы оптимизм қателігімен жұмыс істеу процедуралары: Нұсқаулық. Лондон: Ұлыбритания Көлік департаменті.

Фливбьерг, Бент, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль. 2002. «Қоғамдық жұмыс жобаларындағы шығындарды жеңілдетіп бағалау: Қателік пе, әлде өтірік пе?». Journal of the American Planning Association 68 (3): 279–95.

Фливбьерг, Бент, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль. 2004. «Көлік инфрақұрылымы жобаларындағы шығындардың артуына не себеп болады?». Transport Reviews 24 (1): 3–18.

Фливбьерг, Бент, Метте К. Скамрис Холм және Сорен Л. Буль. 2005. «Қоғамдық жұмыс жобаларындағы сұраныс болжамдары қаншалықты (дәлсіз)? Көлік саласының мысалы». Journal of the American Planning Association 71 (2): 131–46.

Фливбьерг, Бент, Чи-Кеунг Хон және Уинг Хуен Фок. 2016. «Гонконгтың негізгі жол жұмыстары жобалары үшін эталондық класс бойынша болжау». Proceedings of the Institution of Civil Engineers 169 (CE6): 17–24.

Фливбьерг, Бент және Цунг-Чунг Као, Александр Будзиермен бірге. 2014. Гонконг экспресс теміржол желісі жобасы бойынша тәуелсіз кеңес комитетіне есеп. Гонконг: MTR, A1–A122.

Фливбьерг, Бент, Тодд Ландман және Сэнфорд Шрам (ред.). 2012. Нағыз әлеуметтік ғылым: Қолданбалы фронезис. Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Flyvbjerg, Bent және Allison Stewart. 2012. «Олимпиадалық ауқым: 1960–2012 жылдардағы Олимпиада ойындарындағы шығындар мен шығынның асып кетуі». Saïd бизнес мектебінің жұмыс құжаттары. Оксфорд, Ұлыбритания: Оксфорд университеті.

Flyvbjerg, Bent және Cass R. Sunstein. 2017. «Қаскөй жасырын қол принципі; немесе кеңейтілген жоспарлау қателігі (болжамдардың тым оңтайлы болып, нақты уақыт пен шығынды жете бағаламау)». Social Research 83 (4): 979–1004.

Fox Broadcasting Company. 2005. «Жеті сыралы хабарлаушы». Симпсондар. 16-маусым, 14-бөлім, 3-сәуір.

Франция көлік министрлігі. 2007. «Француз жол жобаларын Ex-Post бағалау (жоба аяқталғаннан кейінгі тиімділікті талдау): Негізгі нәтижелер». Париж: Франция көлік министрлігі.

Frey, Thomas. 2017. «Мегажобалар (ауқымды инвестиция мен күрделілікті талап ететін ірі инфрақұрылымдық нысандар) онжылдық ішінде жаһандық ЖІӨ-нің 24%-ына дейін күрт өседі». Future of Construction, 10-ақпан. https://futureofconstruction.org/blog/megaprojects-set-to-explode-to-24-of-global-gdp-within-a-decade/.

Frick, Karen T. 2008. «Технологиялық кереметтің құны: Батыл тапқырлық және Сан-Франциско–Окленд Бей көпірі». «Мегажобалар бойынша шешім қабылдау: Шығын-пайда талдауы (жобаның экономикалық тиімділігін анықтау әдісі), жоспарлау және инновация» кітабында, ред. Hugo Priemus, Bent Flyvbjerg және Bert van Wee. Челтенхэм, Ұлыбритания: Edward Elgar, 239–62.

Fudenberg, Drew, David K. Levine және Zacharias Maniadis. 2012. «WTP және WTA тәжірибелеріндегі зәкірлеу әсерінің (алғашқы алынған ақпаратқа тым қатты сүйену) тұрақтылығы туралы». American Economic Journal: Microeconomics 4 (2): 131–45.

Gabaix, Xavier. 2009. «Экономика мен қаржыдағы дәрежелік заңдар». Annual Review of Economics 1: 255–94.

Gaddis, Paul O. 1959. «Жоба менеджері». Harvard Business Review 37 (3): 89–99.

Gagné, Marylène және Edward L. Deci. 2005. «Өзін-өзі айқындау теориясы және еңбек мотивациясы». Journal of Organizational Behavior 26 (4): 331–62.

Galton, Francis. 1886. «Тұқым қуалайтын бой ұзындығындағы орташа деңгейге регрессия». The Journal of the Anthropological Institute of Great Britain and Ireland 15: 246–63.

Garbuio, Massimo және Gloria Gheno. 2021. «IoT кеңістігінде құндылық ұсыныстарын жобалау алгоритмі: Эталондық класты болжаудағы (ұқсас өткен жобаларға сүйене отырып болжам жасау әдісі) бастапқы класты таңдау қиындықтарын шешу». IEEE Transactions on Engineering Management 99: 1–12.

Gardner, Dan. 2009. «Тәуекел: Қорқыныш ғылымы мен саясаты». Лондон: Virgin Books.

Gardner, Dan. 2010. «Болашақ туралы бос сөз: Неге сарапшылардың болжамдары іске аспайды және біз оларға бәрібір неге сенеміз». Лондон: Virgin Books.

Garud, Raghu, Arun Kumaraswamy және Richard N. Langlois. 2003. «Модульдік дәуірдегі басқару: Архитектуралар, желілер және ұйымдар». Оксфорд, Ұлыбритания: Blackwell Publishers.

Gasper, Des. 1986. «Бағдарламаны бағалау: Жасырын қол және басқа да хикаялар». Public Administration and Development 6 (4): 467–74.

Gates, Bill. 2019. «Болашақты қалай ойлап табамыз: 10 серпінді технология». MIT Technology Review, 27-ақпан. https://www.technologyreview.com/2019/02/27/103388/bill-gates-how-well-invent-the-future/.

Gehry, Frank O. 2003. «Гери сөйлейді: Архитектура + Процесс», ред. Mildred Friedmann. Лондон: Thames & Hudson.

Gehry, Frank O. 2003. «Кіріспе». «Симфония: Фрэнк Геридің Уолт Дисней концерт залы» кітабында, ред. Gloria Gerace. Нью-Йорк: Harry N. Abrams.

Gellert, Paul және Barbara Lynch. 2003. «Мегажобалар ығыстыру ретінде». International Social Science Journal 55, № 175: 15–25.

Genus, Audley. 1997. «Ауқымды технологияларды және ұйымаралық қатынастарды басқару: Ла-Манш тоннелінің мысалы». Research Policy 26 (2): 169–89.

Giezen, Mendel. 2012. «Қарапайымдылықты сақтау ма? Мегажобаларды жоспарлаудағы күрделілікті азайтудың артықшылықтары мен кемшіліктерін зерттеу». International Journal of Project Management 30 (7): 781–90.

Gigerenzer, Gerd. 2002. «Экологиялық рационалдылық модельдері: Тану эвристикасы». Psychological Review 109 (1): 75–90.

Gigerenzer, Gerd. 2014. «Тәуекелге сауаттылық: Дұрыс шешімдерді қалай қабылдауға болады». Лондон: Allen Lane.

Gigerenzer, Gerd. 2018. «Бихевиористік экономикадағы бейімділікке бейімділік». Review of Behavioral Economics 5 (3–4): 303–36.

Gigerenzer, Gerd. 2021. «Денеге біткен эвристикалар (шешім қабылдауды жеңілдететін қарапайым ережелер)». Frontiers in Psychology 12 (Қыркүйек): 1–12.

Gigerenzer, Gerd және Henry Brighton. 2011. «Homo Heuristicus: Неге бейімделген ақыл-ой жақсырақ қорытынды жасайды». «Эвристикалар: Бейімделгіш мінез-құлық негіздері» кітабында, ред. Gerd Gigerenzer, Ralph Hertwig және Thorsten Pachur. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 2–27.

Gigerenzer, Gerd және Wolfgang Gaissmaier. 2011. «Эвристикалық шешім қабылдау». Annual Review of Psychology 62 (1): 451–82.

Gigerenzer, Gerd және Daniel G. Goldstein. 1996. «Тез және үнемді ойлау: Шектеулі рационалдылық (адамның шешім қабылдау қабілетінің ақпарат пен уақытпен шектелуі) модельдері». Psychological Review 103 (4): 650–69.

Gigerenzer, Gerd, Ralph Hertwig және Thorsten Pachur, ред. 2011. «Эвристикалар: Бейімделгіш мінез-құлық негіздері». Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press.

Gigerenzer, Gerd, Peter M. Todd және ABC зерттеу тобы. 1999. «Бізді ақылды ететін қарапайым эвристикалар». Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press.

Gil, Nuno, Marcela Miozzo және Silvia Massini. 2011. «Жаңа инфрақұрылымдық дамудың инновациялық әлеуеті: Хитроу әуежайының T5 жобасын эмпирикалық зерттеу». Research Policy 41 (2): 452–66.

Gilovich, Thomas, Dale Griffin және Daniel Kahneman, ред. 2002. «Эвристикалар мен бейімділіктер: Интуитивті пайымдау психологиясы». Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Gino, Francesca және Bradley Staats. 2015. «Неге ұйымдар сабақ алмайды». Harvard Business Review 93 (10): 110–18.

Gladwell, Malcolm. 2007. «Қас қағым сәт: Ойланбастан ойлаудың күші». Нью-Йорк: Back Bay Books.

Gladwell, Malcolm. 2013. «Күмән сыйы: Альберт О. Хиршман және сәтсіздіктің күші». The New Yorker, 17-маусым.

Gleick, Peter, Santos Gomez, Penn Loh және Jason Morrison. 1995. «Калифорния суы 2020: Тұрақты көзқарас». Окленд, Калифорния: Pacific Institute.

Goel, Rajnish K., Bhawani Singh және Jian Zhao. 2012. «Жер асты инфрақұрылымы: Жоспарлау, жобалау және құрылыс». Уолтем, Массачусетс: Butterworth-Heinemann.

Goethals, George R., David M. Messick және Scott T. Allison. 1991. «Бірегейлікке бейімділік (өз жобасын басқалардан ерекше деп санап, ортақ тәжірибені ескермеу): Конструктивті әлеуметтік салыстыру бойынша зерттеулер». «Әлеуметтік салыстыру: Заманауи теория мен зерттеулер» кітабында, ред. Jerry Suls және T. A. Wills. Хиллсдейл, Нью-Джерси: Erlbaum, 149–76.

Goldberger, Paul. 2015. «Сәулет өнері: Фрэнк Геридің өмірі мен шығармашылығы». Нью-Йорк: Alfred A. Knopf.

Goldblatt, David. 2016. «Ойындар: Олимпиада ойындарының жаһандық тарихы». Лондон: Macmillan.

Golder, Peter N. және Gerard J. Tellis. 1993. «Пионердің артықшылығы: Маркетингтік логика ма әлде маркетингтік аңыз ба?». Journal of Marketing Research 30 (2): 158–70.

Goldstein, Daniel G. және Gerd Gigerenzer. 1999. «Тану эвристикасы: Білімсіздік бізді қалай ақылды етеді». «Бізді ақылды ететін қарапайым эвристикалар» кітабында. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 37–58.

Gordon, Christopher M. 1994. «Тиісті құрылыс келісімшарт әдісін таңдау». Journal of Construction Engineering and Management 120 (1): 196–211.

Green, Jim. 2016. «Жапония Монджу жылдам реакторынан бас тартты: Ядролық арманның баяу өлімі». The Ecologist, 6-қазан.

Griffin, Dale W., David Dunning және Lee Ross. 1990. «Өзің және басқалар туралы өте сенімді болжамдардағы түсіндіру процестерінің рөлі». Journal of Personality and Social Psychology 59 (6): 1128–39.

Griffith, Saul. 2021. «Электрлендіру: Біздің таза энергия болашағымызға арналған оптимистің нұсқаулығы». Кембридж, Массачусетс: MIT Press.

Grubler, Arnulf. 2010. «Франциядағы ядролық қуатты арттыру шығындары: Іс жүзіндегі теріс үйрену жағдайы». Energy Policy 38 (9): 5174–88.

Guadagno, Rosanna E. және Robert B. Cialdini. 2010. «Тұрақтылыққа артықшылық беру және әлеуметтік ықпал: Ағымдағы зерттеу нәтижелеріне шолу». Social Influence 5 (3): 152–63.

Guinote, Ana. 2017. «Билік адамдарға қалай әсер етеді: Белсендіру, қалау және мақсатқа ұмтылу». Annual Review of Psychology 68 (1): 353–81.

Guinote, Ana және Theresa K. Vescio, ред. 2010. «Биліктің әлеуметтік психологиясы». Нью-Йорк: Guilford Press.

Gumbel, Emil J. 2004. «Шекті мәндер статистикасы». Минеола, Нью-Йорк: Dover Publications.

Hall, Peter. 1980. «Жоспарлаудағы үлкен сәтсіздіктер». Хармондсворт, Ұлыбритания: Penguin Books.

Hall, Peter. Мерзімі көрсетілмеген. «Жоспарлаудағы үлкен сәтсіздіктерге қайта оралу», баяндама. Лондон: Bartlett School.

Henderson, P. D. 1977. «Екі британдық қателік: Олардың ықтимал ауқымы және кейбір сабақтар». Oxford Economic Papers 29 (2): 159–205.

Hendy, Jane, Barnaby Reeves, Naomi Fulop, Andrew Hutchings және Cristina Masseria. 2005. «Ақпараттық технологиялар бойынша ұлттық бағдарламаны (NPfIT) енгізудегі қиындықтар: Сапалы зерттеу». The BMJ 331 (7512): 331–36.

HGTV. 2018. «Sears каталогы бойынша салынған үйде тұру қандай болады». YouTube, 13-мамыр.

Hiltzik, Michael A. 2010. «Алып: Гувер бөгеті және Америка ғасырының қалыптасуы». Нью-Йорк: Free Press.

Hiroko, Tabuchi. 2011. «Жапония жер сілкінісіне дейін зақымдалған реакторды жөндеуге тырысуда». The New York Times, 17-маусым.

Hirschman, Albert O. 1967. «Жасырын қол принципі». The Public Interest, № 6 (Қыс): 10–23.

Hirschman, Albert O. 2014. «Даму жобаларын бақылау (Brookings Classic)», 3-басылым. Вашингтон, Колумбия округі: Brookings Institution.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2003. «Жасыл кітап: Орталық үкіметтегі бағалау және сараптама». Лондон: The Stationery Office (TSO).

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2003. «Жасыл кітапқа қосымша нұсқаулық: Оптимизмге бейімділік (болашаққа тым сеніммен қарап, жағымсыз жағдайларды ескермеу)». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2004. «Қызғылт сары кітап. Тәуекелдерді басқару: Принциптер мен концепциялар». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2011. «Жасыл кітап: 2011 жылғы толықтырулармен». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2013. «Жасыл кітапқа қосымша нұсқаулық: Оптимизмге бейімділік». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2015. «Инфрақұрылымдық бағдарламалар мен жобалардың ерте қаржылық құнын бағалау және белгісіздік пен тәуекелді ескеру». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2018. «Жасыл кітап: Орталық үкіметтің бағалау және сараптама бойынша нұсқаулығы». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2019. «Қызғылт сары кітап. Тәуекелдерді басқару: Принциптер мен концепциялар». Лондон: TSO.

Ұлыбритания Қаржы министрлігі. 2020. «Жасыл кітап: Орталық үкіметтің бағалау және сараптама бойынша нұсқаулығы». Лондон: TSO.

Hobday, Mike. 1998. «Өнімнің күрделілігі, инновация және өнеркәсіптік ұйымдастыру». Research Policy 26 (6): 689–710.

Hodge, Graeme A. және Carsten Greve. 2009. «МЖС (Мемлекеттік-жекешелік серіктестік): Уақыт өте келе байсалды ойлануға мүмкіндік береді». Institute of Economic Affairs 29 (1): 33–39.

Hodge, Graeme A. және Carsten Greve. 2017. «Мемлекеттік-жекешелік серіктестік тиімділігі туралы: Заманауи шолу». Public Works Management and Policy 22 (1): 55–78.

Hofstadter, Douglas R. 1979. «Гедель, Эшер, Бах: Мәңгілік алтын өрім». Нью-Йорк: Basic Books.

Hong, Byoung H., Kyoun E. Lee және Jae W. Lee. 2007. «Фирмалардың банкроттығындағы дәрежелік заң». Physics Letters A 361: 6–8.

Гонконг даму бюросы. 2022. «AI іс жүзінде: Гонконг даму бюросы мемлекеттік жобалар үшін ерте ескерту жүйесін қалай құрды». Гонконг: Даму бюросы.

Horne, John. 2007. «Спорттық мега-іс-шаралардың төрт «белгілі» жағы». Leisure Studies 26 (1): 81–96.

HS2, Ltd. «Өткенімізді зерттеу, болашаққа дайындалу». https://www.hs2.org.uk/building-hs2/archaeology/.

Hughes, Thomas P. 2000. «Прометейді құтқару: Қазіргі әлемді өзгерткен төрт монументалды жоба». Нью-Йорк: Vintage.

International Airport Review. 2019. «Хитроу әуежайының 5-терминалы Skytrax марапатында «Әлемдегі ең үздік» деп танылды». International Airport Review, 28-наурыз.

Халықаралық энергетикалық агенттік (IEA). 2021. «2050 жылға қарай нөлдік эмиссия: Жаһандық энергетика секторына арналған жол картасы». Париж: IEA, Мамыр. https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050.

Халықаралық энергетикалық агенттік (IEA). 2021. «2050 жылға қарай нөлдік эмиссияға жету жолы тар, бірақ үлкен пайда әкеледі». Париж: IEA, 18-мамыр.

Халықаралық гидроэнергетика қауымдастығы (IHA). 2019. «Ел профилі: Норвегия». IHA. https://www.hydropower.org/country-profiles/norway.

Халықаралық жаңартылатын энергия агенттігі (IRENA). 2021. «Жаңартылатын қуат статистикасы 2021». IRENA, Наурыз.

IPCC. 2021. «Саясаткерлерге арналған түйін». «Климаттың өзгеруі 2021: Физикалық ғылыми негіз» баяндамасында. Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Ирландияның мемлекеттік шығыстар және реформалар департаменті. 2019. «Мемлекеттік шығыстар кодексі: Мемлекеттік инвестицияларды бағалау, жоспарлау және басқару бойынша нұсқаулық». Дублин.

Isaacson, Walter. 2011. Стив Джобс. Нью-Йорк: Simon & Schuster.

Israel, Paul. 1998. «Эдисон: Өнертабысқа толы өмір». Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley and Sons.

Jacobsson, Mattias және Timothy L. Wilson. 2018. «Эмпайр-стейт-билдинг құрылысына қайта оралу: Біз бірдеңені ұмытып кеткен жоқпыз ба?». Business Horizons 61 (1): 47–57.

The Japan Times. 2014. «Монджу реакторында жалған тексерулер жүргізілді деген күдік бар». The Japan Times, 11-сәуір.

The Japan Times. 2015. «Монджу реакторынан тағы да техникалық қызмет көрсетудегі кемшіліктер табылды». 26-наурыз.

The Japan Times. 2016. «Жапонияның ядролық саясатының негізі болған Монджу реакторы жойылады». 21-желтоқсан.

Jensen, Henrik J. 1998. «Өздігінен ұйымдасқан критикалық жағдай: Физикалық және биологиялық жүйелердегі күрделі мінез-құлық». Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Jones, Lawrence R. және Kenneth J. Euske. 1991. «Бюджеттеудегі стратегиялық бұрмалау (мақсатқа жету үшін мәліметтерді әдейі бұрмалау)». Journal of Public Administration Research and Theory 1 (4): 437–60.

Josephson, Paul R. 1995. «Кеңес тарихындағы ғасыр жобалары: Лениннен Горбачевке дейінгі ауқымды технологиялар». Technology and Culture 36 (3): 519–59.

АҚШ Өкілдер палатасының журналы. 1942. 77-конгресс, 2-сессия, 5-қаңтар. Вашингтон.

Jørgensen, Magne және Kjetil Moløkken-Østvold. 2006. «Бағдарламалық жасақтама шығындары қаншалықты асып кетеді? 1994 жылғы CHAOS есебіне шолу». Information and Software Technology 48 (4): 297–301.

Kahneman, Daniel. 1992. «Анықтамалық нүктелер, зәкірлер, нормалар және аралас сезімдер». Organizational Behavior and Human Decision Processes 51 (2): 296–312.

Kahneman, Daniel. 1994. «Рационалдылық болжамына жаңа шақырулар». Journal of Institutional and Theoretical Economics 150 (1): 18–36.

Kahneman, Daniel. 2011. «Ойлау: Тез және баяу». Нью-Йорк: Farrar, Straus and Giroux.

Kahneman, Daniel және Gary Klein. 2009. «Интуитивті сараптама шарттары: Келіспеушіліктегі сәтсіздік». American Psychologist 64 (6): 515–26.

Kahneman, Daniel және Dan Lovallo. 1993. «Батылсыз таңдаулар мен өжет болжамдар: Тәуекелге барудың когнитивті перспективасы». Management Science 39 (1): 17–31.

Kahneman, Daniel және Dan Lovallo. 2003. «Бент Фливбьергке жауап». Harvard Business Review 81 (12): 122.

Kahneman, Daniel, Dan Lovallo және Olivier Sibony. 2011. «Үлкен шешім қабылдамас бұрын». Harvard Business Review 89 (6): 51–60.

Kahneman, Daniel, Olivier Sibony және Cass R. Sunstein. 2021. «Шу: Адам пайымдауындағы кемшілік». Лондон: William Collins.

Kahneman, Daniel, Paul Slovic және Amos Tversky, ред. 1982. «Белгісіздік жағдайындағы пайымдау: Эвристикалар мен бейімділіктер». Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Kahneman, Daniel және Amos Tversky. 1979. «Интуитивті болжам: Бейімділіктер және түзету процедуралары». Forecasting, 12-том. Амстердам: North Holland, 313–27.

Kahneman, Daniel және Amos Tversky. 1979. «Перспективалар теориясы (тәуекел жағдайында шешім қабылдауды сипаттайтын теория): Тәуекел жағдайындағы шешімдерді талдау». Econometrica 47: 313–27.

Kain, John F. 1990. «Далластағы алдау: Теміржол транзитін ілгерілетудегі стратегиялық бұрмалау». Journal of the American Planning Association 56 (2): 184–96.

Kazan, Elia. 1997. «Өмір». Нью-Йорк: Da Capo.

Keil, Mark, Joan Mann және Arun Rai. 2000. «Неге бағдарламалық жобалар ушығып кетеді». MIS Quarterly 24 (4): 631–64.

Keil, Mark және Ramiro Montealegre. 2000. «Шығындарды азайту: Үлкен жоба сәтсіздікке ұшырағанда ұйымды құтқару». Sloan Management Review 41 (3): 55–68.

Keil, Mark, Arun Rai және Shan Liu. 2013. «Пайдаланушы тәуекелі мен талаптар тәуекелі АТ жобаларының тиімділігіне қалай әсер етеді». European Journal of Information Systems 22 (6): 650–72.

Kelly, Brendan. 2019. «Олимпиада стадионының сәулетшісі көреген адам ретінде еске алынды». Montreal Gazette, 3-қазан.

Kim, Byung-Cheol және Kenneth F. Reinschmidt. 2011. «Орындалған көлемді басқарудағы жоба шығындарының болжамдарын біріктіру». Journal of Construction Engineering and Management 137 (11): 958–66.

King, Anthony және Ivor Crewe. 2013. «Біздің үкіметтердің қателіктері». Лондон: Oneworld Publications.

Kitroeff, Natalie және т.б. 2021. «Неліктен Мехико метросы қирады». The New York Times, 13-маусым.

Klein, Gary. 2007. «Жобаға Pre-mortem (сәтсіздік себептерін алдын ала талдау әдісі) жүргізу». Harvard Business Review 85 (9): 18–19.

Knowles, Elizabeth, ред. 2014. «Оксфордтық дәйексөздер сөздігі», 8-басылым. Нью-Йорк: Oxford University Press, 557.

Koch-Weser, Iacob N. 2013. «Қытайдың экономикалық мәліметтерінің сенімділігі: Ұлттық өнімді талдау». Вашингтон.

Koshalek, Richard және Dana Hutt. 2003. «Мүмкін емес нәрсе мүмкін болады: Уолт Дисней концерт залының құрылуы». Нью-Йорк: Harry N. Abrams.

Krapivsky, Paul және Dmitri Krioukov. 2008. «Масштабсыз желілер және суперсызықтық артықшылықты тіркеу». Physical Review E 78 (2): 1–11.

Krugman, Paul. 2000. «Модель қаншалықты күрделі болуы керек?». Oxford Review of Economic Policy 16 (4): 33–42.

Kubota, Yoko. 2011. «Жапонияның жылдам реакторынан құлаған құрылғы алынды». Reuters, 24-маусым.

Kunthara, Sophia. 2014. «Theranos-тың танымал инвесторлары мен серіктестеріне жақынырақ қарау». Crunchbase News, 14-қыркүйек.

Lacal-Arántegui, Roberto және т.б. 2018. «Теңіздегі жел қондырғылары: Орнату уақытын жақсартудың дәлелдерін талдау». Renewable and Sustainable Energy Reviews 92: 133–45.

Lamb, William F. 1931. «Эмпайр-стейт-билдинг». Architectural Forum 54 (1): 1–7.

Larsen, Henning. 2009. «Олар рахмет айтуы керек! Опера театры туралы мәдени-тарихи өсиет». Копенгаген: People’s Press, 14.

Latour, Bruno. 1996. «Арамис немесе технологияға деген махаббат». Кембридж, Массачусетс: Harvard University Press.

Lauermann, John және Anne Vogelpohl. 2017. «Нәзік өсу коалициялары ма әлде күшті қарсылықтар ма? Бостон мен Гамбургтегі тоқтатылған Олимпиадалық өтінімдер». Environment and Planning A 49 (8): 1887–904.

Lawson, Rebecca. 2006. «Сикология ғылымы: Күнделікті заттардың қалай жұмыс істейтінін түсінбеу». Memory & Cognition 34 (8): 1667–75.

LeBlanc, Richard D. 2020. «Маскрет-Фолс: Қате бағытталған жоба», 1–6 томдар. Ньюфаундленд және Лабрадор провинциясы, Канада: Тергеу комиссиясы.

Lee, Douglass B., Jr. 1973. «Ауқымды модельдерге арналған реквием». Journal of the American Institute of Planners 39 (3): 163–78.

Lenfle, Sylvian және Christoph Loch. 2010. «Жоғалған тамырлар: Жобаларды басқару икемділік пен жаңашылдықтан гөрі бақылауға қалай көшті». California Management Review 53 (1): 32–55.

Левинсон, Марк. 2016. Қорап: Жүк контейнері әлемді қалай кішірейтіп, әлемдік экономиканы қалай үлкейтті. Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press.

Леви, Стивен. 2017. «Тағы бір нәрсе». Wired, 16 мамыр.

Леви, Стивен. 2020. «20 жыл бұрын Стив Джобс „ең керемет компьютерді“ жасады. Ол сәтсіздікке ұшырады». Wired, 24 шілде.

Лиа, Лейф, Тронд Йенсен, Кьелл Э. Стенсби және Грете Х. Мидттомме. 2015. «Норвегиядағы гидроэнергетиканы дамыту мен бөгеттер құрылысының қазіргі жағдайы». Hydropower & Dams 22, № 3.

Либерман, Марвин. 2018. «Алғашқы қадам жасаушының артықшылығы» (нарыққа бірінші болып кірген компанияның иеленетін стратегиялық басымдығы). Palgrave Encyclopedia of Strategic Management еңбегінде, ред. Ми Ожье және Дэвид Дж. Тис. Лондон: Palgrave Macmillan.

Либерман, Марвин Б. және Дэвид Б. Монтгомери. 1988. «Алғашқы қадам жасаушының артықшылықтары». Strategic Management Journal 9 (51): 41–58.

Линдси, Брюс. 2001. Цифрлық Гери: Материалдық қарсылық, цифрлық құрылыс. Базель: Birkhäuser.

Лиу, Джоанн. 2021. «Шағын модульдік реакторлар (ШМР) дегеніміз не?» (қуаты аз және зауытта құрастырылатын ядролық реакторлар). Халықаралық атом энергиясы агенттігі, 4 қараша. https://www.iaea.org/newscenter/news/what-are-small-modular-reactors-smrs.

Литтл, Анджела У. 2007. Баршаға арналған білім және көпсатылы оқыту: Қиындықтар мен мүмкіндіктер. Дордрехт, Нидерланды: Springer.

Лю, Ли және Зигрид Напье. 2010. «Су инфрақұрылымы жобалары үшін тәуекелге негізделген шығындарды бағалаудың дәлдігі: Австралиялық жобалардан алынған алдын ала деректер». Construction Management and Economics 28 (1): 89–100.

Лю, Ли, Джордж Вехбе және Джонатан Сисович. 2010. «Гибридті бағалау тәсілдерінің дәлдігі: Австралиялық штаттық жол және қозғалыс басқармасының мысалында». The Engineering Economist 55 (3): 225–45.

Лопес, Оскар. 2021. «Бас прокурордың айтуынша, Мехико метросының құлауына сапасыз тіректер себеп болған». The New York Times, 14 қазан.

Ловалло, Дэн, Кармин Кларк және Колин Камерер. 2012. «Сенімді ұқсастық және сыртқы көзқарас: Кейске негізделген шешім қабылдаудың екі эмпирикалық тесті». Strategic Management Journal 33: 496–512.

Ловалло, Дэн, Маттео Кристофаро және Бент Фливбьерг. 2022. «Жобаларды болжаудағы басқару қателіктері мен өтіріктерді жою». Academy of Management Perspectives, жариялануда.

Ловалло, Дэн және Даниэль Канеман. 2003. «Сәттілік туралы қиялдар: Оптимизм басшылардың шешімдеріне қалай нұқсан келтіреді». Harvard Business Review 81 (7): 56–63.

Ловеринг, Джессика Р., Артур Йип және Тед Нордхаус. 2016. «Жаһандық ядролық энергетикалық реакторлар құрылысының тарихи шығындары». Energy Policy 91: 371–82.

Луберофф, Дэвид және Алан Альтшулер. 1996. Мега-жоба: Бостонның көпмиллиардтық Орталық артериясының/Үшінші айлақ туннелі жобасының саяси тарихы. Кембридж, Массачусетс: Таубман мемлекеттік және жергілікті басқару орталығы, Кеннеди атындағы басқару мектебі, Гарвард университеті.

Мадсен, Хизер Л. және Джон П. Улхёй. 2021. «Тұрақты пайымдау: Корпорацияны тұрақты түрлендіруге мүмкіндік беру үшін стратегиялық көзқарасты қайта қарау». Journal of Cleaner Production 288 (наурыз): 125602.

Майярт, Томас және Дидье Сорнетт. 2010. «Кибер-тәуекелдердің ауыр құйрықты таралуы». The European Physical Journal B 75 (3): 357–64.

Major Projects Association. 1994. 2000 жылдан кейін: Ірі жобаларға арналған анықтамалық. Оксфорд, Ұлыбритания: Major Projects Association.

Макридакис, Спирос және Нассим Н. Талеб. 2009. «Болжам деңгейі төмен әлемде өмір сүру». International Journal of Forecasting 25 (4): 840–44.

Маламуд, Брюс Д. және Дональд Л. Туркотт. 2006. «Тасқындарға дәрежелік заң жиілік статистикасының қолданылуы» (бір айнымалының өзгеруі екіншісінің дәрежесіне пропорционал болатын статистикалық тәуелділік). Journal of Hydrology 322 (1–4): 168–80.

Manchester Evening News. 2007. «Хронология: Уэмбли стадионының қиындықтары». Manchester Evening News, 15 ақпан.

Мандельброт, Бенуа Б. 1960. «Парето-Леви заңы және табыстың бөлінуі». International Economic Review 1 (2): 79–106.

Мандельброт, Бенуа Б. 1963. «Статистикалық экономикадағы жаңа әдістер». Journal of Political Economy 71 (5): 421–40.

Мандельброт, Бенуа Б. 1963. «Кейбір алыпсатарлық бағалардың өзгеруі». The Journal of Business 36 (4): 394–419; түзету басылған: Мандельброт, Бенуа Б. 1972. The Journal of Business 45 (4): 542–43; қайта қаралған нұсқасы қайта басылған: Мандельброт, Бенуа Б. 1997. Fractals and Scaling in Finance. Нью-Йорк: Springer, 371–418.

Мандельброт, Бенуа Б. 1997. Қаржыдағы фракталдар мен масштабтау. Нью-Йорк: Springer.

Мандельброт, Бенуа Б. және Ричард Л. Хадсон. 2008. Нарықтардың (бұрыс) мінез-құлқы. Лондон: Profile Books.

Мандельброт, Бенуа Б. және Джеймс Р. Уоллис. 1968. «Нұх, Жүсіп және жедел гидрология». Water Resources Research 4 (5): 909–18.

Манн, Майкл Э. 2021. Жаңа климаттық соғыс: Планетаны қайтарып алу үшін күрес. Лондон: Scribe.

Маревски, Юлиан Н., Вольфганг Гайссмайер және Герд Гигеренцер. 2010. «Жақсы шешімдер күрделі танымды қажет етпейді». Cognitive Processing 11 (2): 103–21.

Маркович, Димитрие және Клаудиус Грос. 2014. «Теория мен табиғаттағы дәрежелік заңдар және өздігінен ұйымдасқан критикалық жағдай». Physics Reports 536 (2): 41–74.

Макадам, Дуг, Хилари С. Будет, Дженнифер Дэвис, Райан Дж. Орр, У. Ричард Скотт және Рэймонд Э. Левитт. 2010. «Орындағы айқастар: Дамушы елдердегі құбыр жобаларына қарсылықты түсіндіру». Sociological Forum 25: 401–27.

Маккормик, Иэн А., Фрэнк Х. Уоки және Дайан Э. Грин. 1986. «Жүргізуші қабілетін салыстырмалы қабылдау: Растау және кеңейту». Accident Analysis & Prevention 18 (3): 205–8.

Маккалли, Патрик. 2001. Үнсіз өзендер: Үлкен бөгеттердің экологиясы мен саясаты. Лондон: Zed Books.

Маккерди, Ховард Э. 2001. Жылдамырақ, жақсырақ, арзанырақ: АҚШ ғарыш бағдарламасындағы төмен шығынды инновациялар. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins University Press.

Мелис, Мануэль. 2002. «Метро салу: Бұл сіз ойлағаннан оңайырақ». International Railway Journal, сәуір, 16–19 беттер.

Мелис, Мануэль. 2011. Жұмсақ немесе өте үгітілген топырақтар мен жыныстардағы туннельдер мен метроларды жобалау және салу бойынша кіріспе жазбалар: Мадрид метросы мен М-30 құрылысы. Мадрид: Politécnica.

Merriam-Webster. «Сіздің „Deadline“-ыңыз сізді өлтірмейді». Merriam-Webster. https://www.merriam-webster.com.

Мерроу, Эдвард У. 2011. Өнеркәсіптік мега-жобалар: Сәттілікке арналған концепциялар, стратегиялар және тәжірибелер. Хобокен, Нью-Джерси: Wiley.

Мидлер, Кристоф. 1995. «Фирманы жобаландыру: Renault жағдайы». Scandinavian Journal of Management 11 (4): 363–75.

Миллер, Роджер және Дональд Р. Лессард. 2000. Ірі инженерлік жобаларды стратегиялық басқару: Институттарды, тәуекелдерді және басқаруды қалыптастыру. Кембридж, Массачусетс: MIT Press.

MIT Energy Initiative. 2018. Көміртегі шектелген әлемдегі ядролық энергетиканың болашағы. Кембридж, Массачусетс: MIT.

Митценмахер, Майкл. 2004. «Дәрежелік заң және логнормальды үлестірулерге арналған генеративті модельдердің қысқаша тарихы». Internet Mathematics 1 (2): 226–51.

Митценмахер, Майкл. 2005. «Редакциялық мақала: Дәрежелік заңды зерттеудің болашағы». Internet Mathematics 2 (4): 525–34.

Молле, Франсуа және Филипп Флох. 2008. «Мега-жобалар және әлеуметтік және экологиялық өзгерістер: Тайландтық су желісінің мысалы». AMBIO: A Journal of the Human Environment 37 (3): 199–204.

Монтеалгре, Рамиро және Марк Кейл. 2000. «Ақпараттық технологиялар жобаларының ауқымын азайту: Денвер халықаралық әуежайынан алынған сабақтар». MIS Quarterly 24 (3): 417–47.

Мур, Дон А. және Пол Дж. Хили. 2008. «Өзіне шектен тыс сенімділіктің қиындығы». Psychological Review 115 (2): 502–17.

Моррис, Питер У. Г. 2013. Жобаларды басқаруды қайта құру. Оксфорд, Ұлыбритания: Wiley-Blackwell.

Моррис, Питер У. Г. және Джордж Х. Хаф. 1987. Ірі жобалардың анатомиясы: Жобаларды басқару шындығын зерттеу. Нью-Йорк: John Wiley and Sons.

Мортен, Альф, Ясутами Симомуре және Аннетт Сковстед Хансен. 2008. Азиядағы көмек қарым-қатынастары: Жапондық және Скандинавиялық көмек көрсетудегі меншік иелігін зерттеу. Лондон: Palgrave Macmillan.

Мюллер, Мартин және Крис Гаффни. 2018. «2010 жылдан 2016 жылға дейінгі ФИФА Әлем кубогы мен Олимпиада ойындарының қалалық әсерлерін салыстыру». Journal of Sport and Social Issues 42 (4): 247–69.

Мюррей, Питер. 2003. Сидней опера театрының дастаны. Лондон: Routledge.

Данияның Ұлттық аудит басқармасы (De af Folketinget Valgte Statsrevisorer). 1998. Storebæltsforbindelsens экономикасы туралы есеп. Есеп 4/97. Копенгаген: Statsrevisoratet.

Ньюби-Кларк, Иэн Р., Майкл Росс, Роджер Бюлер, Дерек Дж. Келер және Дейл У. Гриффин. 2000. «Адамдар тапсырманы орындау уақытын болжау кезінде оптимистік сценарийлерге назар аударады және пессимистік сценарийлерді ескермейді». Journal of Experimental Psychology: Applied 6 (3): 171–82.

Ньюман, Александр, Росс Донохью және Натан Ева. 2015. «Психологиялық қауіпсіздік: Әдебиетке жүйелі шолу». Human Resource Management Review 27 (3): 521–35.

Ньюман, Марк Э. 2005. «Дәрежелік заңдар, Парето үлестірулері және Ципф заңы». Contemporary Physics 46 (5): 323–51.

Жаңа Зеландия қазынашылығы. 2018. Жақсырақ бизнес-кейстер: Егжей-тегжейлі бизнес-кейсті әзірлеу бойынша нұсқаулық. Веллингтон, Жаңа Зеландия: Crown.

Нувель, Жан. 2009. «DR-Byen туралы сұхбат». Weekendavisen, Копенгаген, 16 қаңтар.

О’Рейли, Чарльз және Эндрю Дж. М. Биннс. 2019. «Радикалды инновацияның үш кезеңі: Идеяларды тудыру, инкубациялау және масштабтау». California Management Review 61 (3): 49–71.

Орр, Райан Дж. және У. Ричард Скотт. 2008. «Жаһандық жобалардағы институттық ерекшеліктер: Процестік модель». Journal of International Business Studies 39 (4): 562–88.

Ørsted. 2020. «Жасыл энергияны қолжетімді ету: Қайраңдағы жел энергетикасы саласы қалай дамыды — және біз одан не үйрене аламыз». https://orsted.com/en/about-us/whitepapers/making-green-energy-affordable.

О’Салливан, Оуэн П. 2015. «Әрқашан жақсылықтан үміттенудің нейрондық негізі». Dialogues in Philosophy, Mental and Neuro Sciences 8 (1): 11–15.

Our World in Data. 2022. «Электр энергиясын өндірудің көздер бойынша үлесі, Әлем». Our World in Data.

Палльер, Джерри, Ребекка Уилкинсон, Ванесса Дантиир, Сабина Клейтман, Горан Кнезевич, Лазар Станков және Ричард Д. Робертс. 2002. «Сенімділік бағалауларының дәлдігіндегі жеке айырмашылықтардың рөлі». The Journal of General Psychology 129 (3): 257–99.

Пак, Джунг Э. 2021. «Инфрақұрылымдық инвестициялардағы шығындардың асып кетуін тежеу: Эталондық класс болжамы өзі уәде еткен сәттілікке жетті ме?» European Journal of Transport and Infrastructure Research 21 (2): 120–36.

Патанакул, Пирасит. 2014. «Мемлекеттік сектордағы ірі АЖ/АТ жобаларын басқару: Төмен нәтижелерге әкелетін мәселелер мен себептер». The Journal of High Technology Management Research 25 (1): 21–35.

Патель, Ашиш, Пол А. Босела және Норберт Дж. Делатт. 2013. «1976 жылғы Монреаль Олимпиадасы: Жобаны басқарудағы сәтсіздіктің мысалы». Journal of Performance of Constructed Facilities 27 (3): 362–69.

PBS. 2015. «Фрэнк Геридің ғимараттарды иіп жасау ерліктеріне көз жүгірту». PBS NewsHour, 15 қыркүйек. https://www.pbs.org/newshour/show/frank-gehry.

Перроу, Чарльз. 1999. Қалыпты апаттар: Жоғары тәуекелді технологиялармен өмір сүру, жаңартылған басылым. Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press.

Phys.org. 2014. «Жапония проблемалы жылдам нейтронды реактордан бас тартады». Phys.org, 7 ақпан. https://phys.org/news/2014-02-japan-abandon-fast-breeder-reactor.html.

Пикрелл, Дон. 1985. «Теміржол транзиттік құрылысы шығындарының болжамдары». Transportation Research Record 1006: 54–60.

Пикрелл, Дон. 1985. «Америка Құрама Штаттарындағы тапшылықтың артуы және транзиттік субсидияларды пайдалану». Journal of Transport Economics and Policy 19 (3): 281–98.

Пикрелл, Дон. 1990. Қалалық теміржол транзиті жобалары: Болжалды және нақты жолаушылар ағыны мен шығындар. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ Көлік министрлігі.

Пикрелл, Дон. 1992. «„Трамвай“ деп аталатын арман: Теміржол транзитін жоспарлаудағы қиял мен шындық». Journal of the American Planning Association 58 (2): 158–76.

Писаренко, Валерий Ф. және Дидье Сорнетт. 2012. «Дәрежелік заң үлестірулерінен тыс „Айдаһар-Патшаларды“ сенімді статистикалық тексеру». The European Physical Journal: Special Topics 205: 95–115.

Питсис, Тайрон С., Стюарт Р. Клегг, Мартон Мароссеки және Текла Рура-Полли. 2003. «Олимпиадалық арманды құру: Жобаларды басқарудың болашақтағы кемел стратегиясы». Organization Science 14 (5): 574–90.

Полани, Майкл. 1966. «Жанама білім» (сөзбен айтып жеткізу қиын, тәжірибе арқылы келетін ішкі түйсік пен білім). Чикаго: University of Chicago Press.

Попович, Надя және Уинстон Чой-Шагрин. 2021. «Солтүстік-батыс ыстық толқынының жасырын зардабы: Жүздеген қосымша өлім-жітім». The New York Times, 11 тамыз.

Примус, Хуго. 2010. «Мега-жобалар: Қиындықтармен күресу». European Planning Studies 18 (7): 1023–39.

Примус, Хуго, Бент Фливбьерг және Берт ван Ви, ред. 2008. Мега-жобалар бойынша шешім қабылдау: Шығындар мен пайданы талдау, жоспарлау және инновация. Челтнем, Ұлыбритания: Edward Elgar.

Прегер, Тилль және Лукас Мойб. 2014. «Әлеуметтік бейімділік ретіндегі өзіне шектен тыс сенімділік: Эксперименттік дәлелдер». Economics Letters 122 (2): 203–7.

Мемлекеттік шоттар комитеті. 2013. Ұлттық денсаулық сақтау қызметіндегі (NHS) АТ бойынша тоқтатылған ұлттық бағдарлама: 2013–14 жылғы сессияның он тоғызыншы есебі, HC 294. Лондон: Қауымдар палатасы.

Цю, Джейн. 2011. «Қытай „Үш шатқал“ бөгетіне қатысты мәселелер барын мойындады». Nature, 25 мамыр. https://www.nature.com/articles/news.2011.315.

Куинн, Бен. 2008. «Уэмблидің кешігуіне қатысты 253 миллиондық сот шайқасы». The Guardian, 16 наурыз.

Рамирес, Джошуа Элиас. 2021. Бихевиористік жобаларды басқару теориясына қарай, докторлық диссертация. Чикаго: Чикаго кәсіби психология мектебі.

Рэндалл, Том. 2017. «Tesla Gigafactory зауытын іске қосты». Bloomberg, 4 қаңтар.

Райхольд, Клаус және Бернхард Граф. 2004. Әлемді өзгерткен ғимараттар. Лондон: Prestel.

Жэнь, Сюэфэй. 2008. «Брендинг ретіндегі сәулет: Бейжіңдегі мега-жобаларды дамыту». Built Environment 34 (4): 517–31.

Жэнь, Сюэфэй. 2017. «Ең үлкен инфрақұрылымдық көпіршік пе? Қытайдағы қарызға қаржыландырылатын мега-жобалармен қала мен ұлт құру». The Oxford Handbook of Megaproject Management еңбегінде, ред. Бент Фливбьерг. Оксфорд, Ұлыбритания: Oxford University Press, 137–51 беттер.

Reuters. 2021. «Билл Гейтс пен Уоррен Баффет Вайомингте ядролық реактордың жаңа түрін салады». The Guardian, 3 маусым.

Рич, Мотоко, Стэнли Рид және Джек Юинг. 2021. «Суэц каналын тазарту бірнеше күнге созылды. Оның шығындарын есептеу жылдарға созылуы мүмкін». The New York Times, 31 наурыз.

Ричмонд, Джонатан. 2005. Рахат көлігі: Лос-Анджелестегі теміржол транзиті туралы мифтік түсінік. Акрон, Огайо: University of Akron Press.

Рис, Эрик. 2011. Үнемді стартап. Нью-Йорк: Currency.

Рига, Энди. 2016. «Монреаль Олимпиадасының фото-хронологиясы: 1976 жылғы ойындарда стадион шатырсыз болған». Montreal Gazette, 21 шілде.

Робинсон, Джон Б. 1990. «Шыны астындағы болашақ: Болжауды жек көретін адамдарға арналған рецепт». Futures 22 (8): 820–42.

Ромзек, Барбара С. және Мелвин Дж. Дубник. 1987. «Мемлекеттік сектордағы есеп берушілік: Challenger трагедиясынан алынған сабақтар». Public Administration Review 47 (3): 227–38.

Розер, Кристофер. 2017. Өндіріс тарихындағы жылдамырақ, жақсырақ, арзанырақ. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press.

Розер, Макс, Кэмерон Аппель және Ханна Ритчи. 2013. «Адам бойы». Our World in Data.

Росс, Джерри және Барри М. Стоу. 1986. «Экспо 86: Эскалация прототипі». Administrative Science Quarterly 31 (2): 274–97.

Росс, Джерри және Барри М. Стоу. 1993. «Ұйымдық эскалация және одан шығу: Шорхэм ядролық электр станциясының мысалы». Academy of Management Journal 36 (4): 701–32.

Ротенгаттер, Вернер. 2008. «Мега-жобаларды жоспарлаудағы инновациялар». Decision-Making on Mega-Projects: Cost-Benefit Analysis, Planning, and Innovation еңбегінде, ред. Хуго Примус, Бент Фливбьерг және Берт ван Ви. Челтнем, Ұлыбритания: Edward Elgar, 215–38 беттер.

Ройер, Изабель. 2003. «Неліктен нашар жобаларды тоқтату соншалықты қиын». Harvard Business Review 81 (2): 48–56.

Розенблит, Леонид және Фрэнк Кейл. 2002. «Халықтық ғылымның қате түсінілген шектеулері: Түсіндіру тереңдігінің елесі». Cognitive Science 26 (5): 521–62.

Рамсфелд, Дональд. 2002. «Қорғаныс министрлігінің жаңалықтар брифингі: Министр Рамсфелд пен генерал Майерс». АҚШ Қорғаныс министрлігі, 12 ақпан. https://archive.ph/20180320091111/http://archive.defense.gov/Transcripts/Transcript.aspx?TranscriptID=2636#selection-401.0-401.53.

Райан, Ричард М. және Эдвард Л. Деси. 2017. Өзін-өзі анықтау теориясы: Мотивациядағы, дамудағы және саулықтағы негізгі психологиялық қажеттіліктер. Нью-Йорк: Guilford Press.

Сакс, Рафаэль және Ребекка Партуш. 2010. «Эмпайр-стейт-билдинг жобасы: „Жаппай құрылыстың“ архетипі». Journal of Construction Engineering and Management 136 (6): 702–10.

Сандерс, Хейвуд Т. 2014. Конференция орталығының ақымақтықтары: Америка қалаларындағы саясат, билік және мемлекеттік инвестициялар. Филадельфия: University of Pennsylvania Press.

Сапольски, Харви М. 1972. Polaris жүйесін дамыту. Кембридж, Массачусетс: Harvard University Press.

Сойер, Джон Э. 1951. «Кәсіпкерлік қателік және экономикалық өсу». Explorations in Entrepreneurial History 4 (4): 199–204.

Сейлс, Леонард Р. және Маргарет К. Чандлер. 1971. Ірі жүйелерді басқару: Болашаққа арналған ұйымдар. Нью-Йорк: Free Press.

Шмидт-Нильсен, Кнут. 1984. Масштабтау: Неліктен жануарлардың мөлшері соншалықты маңызды? Кембридж, Ұлыбритания: Cambridge University Press.

Шён, Дональд А. 1994. «Хиршманның әлеуметтік оқытудың бұлдыр теориясы». Rethinking the Development Experience: Essays Provoked by the Work of Albert O. Hirschman еңбегінде, ред. Ллойд Родвин және Дональд А. Шён. Вашингтон, Колумбия округі: Brookings Institution және Lincoln Institute of Land Policy, 67–95 беттер.

Шумахер, Эрнст Ф. 1973. Кішігірім нәрсе әдемі: Экономиканы адамдарға маңызды болғандай зерттеу, жаңа басылым. Лондон: Vintage.

Скотт, Джеймс С. 1999. Мемлекет сияқты көру: Адам жағдайын жақсартуға бағытталған кейбір жобалардың қалай сәтсіздікке ұшырағаны . Нью-Хейвен, Коннектикут: Йель университетінің баспасы.

Скотт, У. Ричард. 2012. «Жаһандық жобалық ұйымдардың институционалдық ортасы». Инженерлік жобаларды ұйымдастыру журналы 2 (1–2): 27–35.

Скотт, У. Ричард, Раймонд Э. Левитт және Райан Дж. Орр, редакторлар. 2011. Жаһандық жобалар: Институционалдық және саяси қиындықтар . Кембридж, Ұлыбритания: Кембридж университетінің баспасы.

Скаддер, Тэйер. 1973. «Үлкен жобалардың адам экологиясы: өзен алаптарын игеру және қоныс аудару». Антропологияның жылдық шолуы 2: 45–55.

Скаддер, Тэйер. 2005. Үлкен бөгеттердің болашағы: әлеуметтік, экологиялық, институционалдық және саяси шығындармен күресу . Лондон: Earthscan.

Скаддер, Тэйер. 2017. «Жақсы мега-бөгет: барлық жағдайды ескергенде, ол бар ма?» Оксфорд мегажобаларды басқару анықтамалығында , редакторы Бент Фливбьерг. Оксфорд, Ұлыбритания: Оксфорд университетінің баспасы, 428–50.

Селзник, Филипп. 1949. TVA және халықтық бастамалар: ресми ұйым әлеуметтануын зерттеу . Беркли: Калифорния университетінің баспасы.

Сервранкс, Том, Марио Ванхук және Тарик Ауам. 2021. «Құн мен уақытты бағалау үшін анықтамалық класс бойынша болжауды (өткен ұқсас жобалардың деректеріне сүйеніп, жаңа жобаның көрсеткіштерін болжау әдісі) практикалық қолдану: ұқсастық қасиеттерін анықтау». Еуропалық жедел зерттеулер журналы 295 (3): 1161–79.

Шапира, Зур және Дональд Дж. Берндт. 1997. «Ауқымды құрылыс жобаларын басқару: тәуекелге бару тұрғысынан». Ұйымдастырушылық мінез-құлықтағы зерттеулер 19: 303–60.

Шарот, Тали. 2011. Оптимизм қателігі: иррационалды позитивті миға саяхат . Нью-Йорк: Pantheon.

Шарот, Тали, Элисон М. Риккарди, Кэндис М. Райо және Элизабет А. Фелпс. 2007. « Оптимизм қателігіне (жағымды нәтижелердің ықтималдығын асыра бағалауға итермелейтін танымдық ауытқу) ықпал ететін нейрондық механизмдер». Nature 450 (7166): 102–5.

Шепперд, Джеймс А., Патрик Кэрролл, Джоди Грейс және Мередит Терри. 2002. «Салыстырмалы оптимизмнің себептерін зерттеу». Psychologica Belgica 42 (1–2): 65–98.

Семятыцкий, Матти. 2009. « Мемлекеттік-жекеменшік серіктестік (мемлекет пен бизнес арасындағы ұзақ мерзімді ынтымақтастық) арқылы көлік инфрақұрылымын жеткізу: жоспарлау мәселелері». Америка жоспарлау қауымдастығының журналы 76 (1): 43–58.

Семятыцкий, Матти және Джонатан Фридман. 2012. «Қалалық транзиттік мемлекеттік-жекеменшік серіктестікте сұраныс тәуекелін берудің тиімділігі мен шығындары». Қоғамдық жұмыстарды басқару және саясат 17 (3): 283–302.

Силберстон, Обри. 1972. « Ауқым үнемділігі (өндіріс көлемі артқан сайын өнімнің бір бірлігіне жұмсалатын шығынның азаюы) теорияда және практикада». Экономикалық журнал 82 (325): 369–91.

Симмонс, Джозеф П., Робин А. ЛеБеф және Лейф Д. Нельсон. 2010. «Дәлдік мотивациясының зәкірлеу және түзетуге (алғашқы алынған мәліметке тым қатты сүйеніп, шешім қабылдау үрдісі) әсері: Адамдар берілген зәкірлерден ауытқи ма?» Жеке тұлға және әлеуметтік психология журналы 99 (6): 917–32.

Саймон, Герберт А. 1991. «Күрделілік архитектурасы». Жүйелік ғылымның қырларында , редакторы Г. Дж. Клир. Бостон: Springer, 457–76.

Сингх, Сатьяджит. 2002. Суды бағындыру: Үндістандағы үлкен бөгеттердің саяси экономикасы . Нью-Дели: Оксфорд университетінің баспасы.

Сиварам, Варун. 2018. Күнді бағындыру: Күн энергиясын пайдалану және планетаны қуаттандырудағы инновациялар . Кембридж, Массачусетс: MIT Press.

Скамрис, Метте К. және Бент Фливбьерг. 1997. «Үлкен көлік жобаларындағы көлік қозғалысының болжамдары мен шығындарды бағалаудың дәлсіздігі». Көлік саясаты 4 (3): 141–46.

Скар, Харальд О. және Свен Седеррот. 1997. Непалға даму көмегі: Энергетика, денсаулық сақтау, білім беру, демократия және адам құқықтары саласындағы мәселелер мен нұсқалар . Абингдон-на-Темзе, Ұлыбритания: Routledge.

Слисман, Дастин Дж., Дональд Э. Конлон, Джерри Макнамара және Джонатан Э. Майлз. 2021. « Міндеттеменің эскалациясын (сәтсіздікке қарамастан, бұрынғы шығындарды ақтау үшін жобаны жалғастыра беру) анықтаушы факторларды мета-аналитикалық шолу». Менеджмент академиясының журналы 55 (3): 541–62.

Слович, Пол. 2000. Тәуекелді қабылдау . Стерлинг, Вирджиния: EarthScan.

Смит, Стэнли К. 1997. «Халық санын болжау модельдеріндегі қарапайымдылық пен күрделілік туралы қосымша ойлар». Халықаралық болжау журналы 13 (4): 557–65.

Соркин, Эндрю Р. 2010. Құлау үшін тым үлкен: Уолл-стрит пен Вашингтонның қаржы жүйесін және өздерін құтқару үшін қалай күрескені туралы ішкі хикая . Лондон: Penguin.

Сорнетт, Дидье және Ги Уийон. 2012. « Айдаһар патшалар (статистикалық заңдылықтардан тыс шығатын, өте сирек әрі жойқын оқиғалар): механизмдер, статистикалық әдістер және эмпирикалық дәлелдер». Еуропалық физикалық журналдың арнайы тақырыптары 205 (1): 1–26.

Совакул, Бенджамин К. және Л. К. Булан. 2011. «Азиядағы өршіл мегажобаның тарихы: Борнеодағы Бакун гидроэлектростанциясының тарихы мен салдары». Энергетикалық саясат 39 (9): 4842–59.

Совакул, Бенджамин К. және Кристофер Дж. Купер. 2013. Энергетикалық мегажобаларды басқару: Саясат, тәкаппарлық және энергетикалық қауіпсіздік . Челтнем, Ұлыбритания: Edward Elgar.

Совакул, Бенджамин К., Питер Эневольдсен, Кристиан Кох және Ребекка Дж. Бартельми. 2017. «Теңіздегі және құрлықтағы жел фермаларын салудағы шығындардың тиімділігі мен тәуекелі». Жел энергиясы 20 (5): 891–908.

Станович, Кейт және Ричард Уэст. 2000. «Пайымдаудағы жеке айырмашылықтар: Рационалдық туралы пікірталасқа салдары». Мінез-құлық және ми туралы ғылымдар 23 (5): 645–65.

Швецияның ресми есептері (SOU). 2004. Ядролық қалдықтар үшін төлем жауапкершілігі . Стокгольм: Statens Offentlige Utredningar.

Стоу, Барри М. 1976. «Міндеттеменің эскалациясы: Таңдалған іс-қимыл бағытына берілгендіктің артуын зерттеу». Ұйымдастырушылық мінез-құлық және адам ресурстары 16 (1): 27–44.

Стоу, Барри М. 1997. «Міндеттеменің эскалациясы: Жаңарту және бағалау». Ұйымдастырушылық шешім қабылдауда , редакторы Зур Шапира. Кембридж, Ұлыбритания: Кембридж университетінің баспасы, 191–215.

Штейнберг, Марк. 2021. «Автомобильдік капитализмнен платформалық капитализмге дейін: Тойотизм цифрлық платформалардың тарихы ретінде». Ұйымдастыруды зерттеу 43 (7): 1069–90.

Штейнель, Вольфганг және Карстен К. У. Де Дрю. 2004. «Әлеуметтік мотивтер және әлеуметтік шешім қабылдаудағы стратегиялық бұрмалау». Жеке тұлға және әлеуметтік психология журналы 86 (3): 419–34.

Стивенс, Джозеф Э. 1988. Гувер бөгеті: Америкалық шытырман оқиға . Норман: Оклахома университетінің баспасы.

Стиглер, Джордж Дж. 1958. «Ауқым үнемділігі». Құқық және экономика журналы 1 (1): 54.

Стинчкомб, Артур Л. және Кэрол А. Хеймер. 1985. Ұйымдастыру теориясы және жобаларды басқару: Норвегияның теңіз мұнайындағы белгісіздікті басқару . Осло: Норвегия университетінің баспасы.

Стоун, Брэд. 2021. Шексіз Amazon: Джефф Безос және жаһандық империяның құрылуы . Нью-Йорк: Simon & Schuster.

Стоун, Ричард. 2008. «Үш шатқал бөгеті: Белгісіздікке қарай». Science 321 (5889): 628–32.

Стоун, Ричард. 2011. «Үш шатқал бөгетінің мұрасы». Science 333 (6044): 817.

Суарес, Фернандо және Джанвито Ланзолла. 2005. «Бірінші болып бастаушының артықшылығы туралы жартылай шындық». Гарвард бизнес шолуы 83 (4): 121–27.

Сулс, Джерри және Чой К. Ван. 1987. «Жалған бірегейлік феноменін іздеу: қорқыныш және әлеуметтік консенсусты бағалау». Жеке тұлға және әлеуметтік психология журналы 52 (1): 211–17.

Сулс, Джерри, Чой К. Ван және Гленн С. Сандерс. 1988. «Денсаулықты сақтау мінез-құлқының таралуын бағалаудағы жалған консенсус және жалған бірегейлік». Қолданбалы әлеуметтік психология журналы 18 (1): 66–79.

Санстейн, Касс Р. 2002. «Ықтималдықты елемеу: эмоциялар, ең нашар жағдайлар және заң». Йель заң шолуы 112 (1): 61–107.

Санстейн, Касс Р. 2013. «Біздің заманымыздың бірегей ойшылы». Нью-Йорк кітаптар шолуы , 23 мамыр, 14–17.

Саттерфилд, Скотт Дж., Шонта Фрайдей-Строуд және Шерил Шиверс-Блэквелл. 2006. «Жоба мен стейкхолдерлерді басқарудағы сәтсіздіктерді зерттеу: алынған сабақтар». Жобаларды басқару журналы 37 (5): 26–36.

Швейцариялық жол және көлік сарапшылары қауымдастығы. 2006. Автомобиль көлігіндегі шығын-пайда талдауы, негізгі норма 641820 . Цюрих: Швейцариялық жол және көлік сарапшылары қауымдастығы.

Свингедоу, Эрик, Фрэнк Моулаерт және Арантха Родригес. 2002. «Еуропадағы неолибералдық урбанизация: Ауқымды қаланы дамыту жобалары және жаңа қалалық саясат». Antipode 34 (3): 542–77.

Шилович, Джозеф С. және Эндрю Р. Гетц. 1995. «Мегажобаларды жоспарлауға шынайы қарау: Жаңа Денвер халықаралық әуежайының мысалы». Саясат туралы ғылымдар 28 (4): 347–67.

Талеб, Нассим Н. 2004. Кездейсоқтыққа алдану: өмірдегі және нарықтағы сәттіліктің жасырын рөлі . Лондон: Penguin.

Талеб, Нассим Н. 2007. @@INLINE0@@ (болжау мүмкін емес, бірақ салдары өте ауыр болатын сирек оқиға): өте ықтимал емес оқиғалардың әсері . Нью-Йорк: Random House.

Талеб, Нассим Н. 2012. @@INLINE0@@ (күйзелістер мен тұрақсыздықтан күшейе түсетін жүйелердің қасиеті): Біз түсінбейтін әлемде қалай өмір сүру керек . Лондон: Allen Lane.

Талеб, Нассим Н. 2018. «Тәуекелге ортақтасу»: Күнделікті өмірдегі жасырын асимметриялар . Лондон: Penguin Random House.

Талеб, Нассим Н. 2020. @@INLINE0@@ (экстремалды оқиғалардың орын алу ықтималдығы жоғары болатын статистикалық үлестірім) статистикалық салдары . Нью-Йорк: STEM Academic Press.

Талеб, Нассим Н., Янир Бар-Ям және Паскуале Чирилло. 2022. «Жуан құйрықты айнымалыларға арналған нүктелік болжамдар туралы». Халықаралық болжау журналы 38 (2): 413–22.

Таллман, Эрин. 2020. «Қытайдың коронавирусқа қарсы тез салынатын ауруханаларының сахна сыртында». MedicalExpo электронды журналы , 5 наурыз.

Тауранак, Джон. 2014. Эмпайр-стейт-билдинг: Көрнекті ғимараттың салынуы . Итака, Нью-Йорк: Корнелл университетінің баспасы.

Тейгланд, Джон. 1999. «Мега-оқиғалар және туризмге әсері: Лиллехаммер Олимпиадасының болжамдары мен шындықтары». Әсерді бағалау және жобаны сараптау 17 (4): 305–17.

Теппер, Фитц. 2015. «Спутник жасаушы Planet Labs компаниясы BlackBridge-дің геокеңістіктік бизнесін сатып алды». TechCrunch , 15 шілде.

Тетлок, Филипп Э. 2005. Сарапшының саяси пайымдауы: Ол қаншалықты жақсы? Оны қалай білуге болады? Принстон, Нью-Джерси: Принстон университетінің баспасы.

Тетлок, Филипп Э. және Дэн Гарднер. 2015. Суперболжау: Болжау өнері мен ғылымы . Нью-Йорк: Random House.

Талер, Ричард Х. 2015. Оғаш мінез: Экономика қалай мінез-құлықтық ғылымға айналды . Лондон: Allen Lane.

Торранс, Мораг И. 2008. «Жаһандық басқаруды қалыптастыру ма? Қалалық инфрақұрылымдар желілік қаржылық өнімдер ретінде». Халықаралық қалалық және аймақтық зерттеулер журналы 32 (1): 1–21.

Тернер, Барри А. және Ник Ф. Пиджон. 1997. Техногендік апаттар . Оксфорд, Ұлыбритания: Butterworth-Heinemann.

Тернер, Родни және Ральф Мюллер. 2003. «Уақытша ұйым ретіндегі жобаның табиғаты туралы». Халықаралық жобаларды басқару журналы 21 (7): 1–8.

Тверски, Амос және Даниэль Канеман. 1973. «Қолжетімділік: Жиілік пен ықтималдықты бағалауға арналған эвристика». Когнитивтік психология 5 (2): 207–32.

Тверски, Амос және Даниэль Канеман. 1974. «Белгісіздік жағдайындағы пайымдау: Эвристика және ауытқулар». Science 185 (4157): 1124–31.

Тверски, Амос және Даниэль Канеман. 1981. «Шешімдерді қалыптастыру және таңдау психологиясы». Science 211 (4481): 453–58.

Тверски, Амос және Даниэль Канеман. 1982. «Базалық көрсеткіштердің айғақтық әсері». Белгісіздік жағдайындағы пайымдауда , редакторы Даниэль Канеман және т.б. Кембридж, Ұлыбритания: Кембридж университетінің баспасы, 153–62.

Тирнауэр, Мэтт. 2010. «Гери дәуіріндегі архитектура». Vanity Fair , 30 маусым.

Ұлыбритания Көлік министрлігі. 2006. Ірі жобаларды қаржыландыру саясатына өзгерістер . Лондон: Көлік министрлігі.

Ұлыбритания Көлік министрлігі. 2006. Жоба шығындарын бағалау және өңдеу: Көлік талдауы бойынша нұсқаулық . Лондон: Көлік министрлігі.

Ұлыбритания Көлік министрлігі. 2015. Оптимизм қателігін зерттеу: Оптимизм қателігінің үстемелеріне ұсынылатын түзетулер . Лондон: Көлік министрлігі.

Ұлыбритания Көлік министрлігі және Oxford Global Projects. 2020. Көлік саласын бағалау үшін Оптимизм қателігінің үстемелерінің негіздемесін жаңарту . Лондон: Көлік министрлігі.

Ұлыбритания Инфрақұрылым және жобалар басқармасы. 2016. Инфрақұрылымды жеткізуді жақсарту: Жобаны бастау картасы . Лондон: Crown Publishing.

Ұлыбритания Ұлттық аудит басқармасы. 2009. Оптимизм қателігі туралы қосымша меморандум . Лондон: Ұлыбритания Парламенті.

Ұлыбритания Ұлттық аудит басқармасы. 2013. Мемлекеттік жобалардағы шектен тыс оптимизм . Лондон: Ұлттық аудит басқармасы.

Ұлыбритания Ұлттық аудит басқармасы. 2014. Ірі теміржол инфрақұрылымы бағдарламаларынан алынған сабақтар . Лондон: Ұлттық аудит басқармасы.

ЮНЕСКО Дүниежүзілік мұра конвенциясы. 2022. «Сидней опера театры». https://whc.unesco.org/en/list/166.

АҚШ Конгресі, Өкілдер палатасының ғылым және астронавтика комитеті. 1973. 1974 жылғы НАСА өкілеттігі бойынша тыңдаулар . Вашингтон: АҚШ үкіметінің баспасы.

АҚШ Әділет министрлігі. 2021. «АҚШ Элизабет Холмсқа қарсы». Калифорнияның солтүстік округі бойынша АҚШ прокуратурасы.

АҚШ Әділет министрлігі. 2021. «SCANA-ның бұрынғы бас директоры сәтсіз ядролық құрылыс бағдарламасына байланысты тариф төлеушілерді алдағаны үшін екі жылға сотталды». Әділет министрлігі, 7 қазан.

АҚШ Ұлттық зерттеу кеңесі. 2007. Мегаполистердегі саяхатты болжау: қазіргі практика және болашақ бағыт . Вашингтон: Көлік зерттеу кеңесі.

АҚШ Бас инспекция басқармасы. 2012. НАСА-ның шығындар, мерзімдер және өнімділік мақсаттарына жетудегі қиындықтары . Вашингтон: НАСА.

Ван дер Краатс, Марион. 2021. «BER басшысы: Берлиннің жаңа әуежайында ақша тек 2022 жылдың басына дейін жетеді». Aviation Pros .

Ван дер Вестхейзен, Янис. 2007. «Жылтыр, сән-салтанат және Gautrain: Мегажобалар саяси символдар ретінде». Politikon 34 (3): 333–51.

Ванвинсберге, Роб, Бьерн Сурборг және Элвин Уайли. 2013. «Ойындар қалаға келгенде: Неолиберализм, мега-оқиғалар және Ванкувер-2010 Қысқы Олимпиадасындағы әлеуметтік интеграция». Халықаралық қалалық және аймақтық зерттеулер журналы 37 (6): 2074–93.

Велис, Карисса. 2020. Құпиялылық — бұл билік: Неліктен және қалай деректеріңізді өз бақылауыңызға алуыңыз керек . Лондон: Bantam.

Викерман, Роджер. 2017. «Мегажобалардың кеңірек әсері: Қарғыс па әлде ем бе?» Оксфорд мегажобаларды басқару анықтамалығында . Оксфорд: Оксфорд университетінің баспасы, 389–405.

Вининг, Эйден Р. және Энтони Э. Бордман. 2008. «Мемлекеттік-жекеменшік серіктестік: Үкіметтерге арналған сегіз ереже». Қоғамдық жұмыстарды басқару және саясат 13 (2): 149–61.

Фогель, Стив. 2007. Пентагон: Тарихы . Нью-Йорк: Random House.

Уочс, Мартин. 1986. «Болжау жасаудағы техника мен қорғау: теміржол транзитін зерттеу». Қалалық ресурстар 4 (1): 23–30.

Уочс, Мартин. 1989. «Жоспарлаушылар сандармен өтірік айтқанда». Америка жоспарлау қауымдастығының журналы 55 (4): 476–79.

Уочс, Мартин. 1990. «Мемлекеттік саясатты болжаудағы этика және мүдделерді қорғау». Бизнес және кәсіби этика журналы 9 (1): 141–57.

Уочс, Мартин. 2013. «Жоспарлаудағы кәсіби этиканың өткені, бүгіні және болашағы». Саясат, жоспарлау және адамдарда . Филадельфия: Пенсильвания университетінің баспасы, 101–19.

Уол, С. 2006. Білім беру және баланың дамуы . Дерби, Ұлыбритания: Sarup and Sons.

Уоллис, Шейн. 1993. «Storebaelt қолдау үшін Moses жобасына жүгінеді». TunnelTalk , сәуір.

Уоллис, Шейн. 1995. «Storebaelt: Соңғы тараулар». TunnelTalk , мамыр.

Уорд, Уильям А. 2019. «Шығын-пайда талдауы: Дүниежүзілік банктегі теория мен практика, 1960-2015». Пайда-шығын талдауы журналы 10 (1): 124–44.

Уэбб, Джеймс. 1969. Ғарыш дәуіріндегі менеджмент: ауқымды тәсіл . Нью-Йорк: McGraw-Hill.

Вейк, Марио және Ана Гинот. 2008. «Субъективті тәжірибе маңызды болғанда: Билік ақпаратты алу жеңілдігіне сенімді арттырады». Жеке тұлға және әлеуметтік психология журналы 94 (6): 956–70.

Вайнштейн, Нил Д., Стивен Э. Маркус және Ричард П. Мозер. 2005. «Шылым шегушілердің өз тәуекелдері туралы негізсіз оптимизмі». Темекіні бақылау 14 (1): 55–59.

Вайнтрауб, Сет. 2016. «Tesla Gigafactory туры: Бұл әлемдегі ең керемет зауыт». Electrek , 28 шілде.

Вайнцирл, Мэттью С., Кайли Лукас және Мехак Саранг. 2021. SpaceX, ауқым үнемділігі және ғарышқа қолжетімділіктегі революция . Бостон: Гарвард бизнес мектебі.

Уэст, Джеффри. 2017. Масштаб: Ағзалардағы, қалалардағы және компаниялардағы өмір мен өлімнің әмбебап заңдары . Лондон: Weidenfeld and Nicolson.

Уэйли, Шон. 2016. «Tesla шенеуніктері Неваданың солтүстігіндегі Gigafactory прогресін көрсетті». Лас-Вегас Review-Journal , 20 наурыз.

Уильямс, Терри М. және Кнут Самсет. 2010. «Жобалар бойынша ерте кезеңдегі шешім қабылдау мәселелері». Жобаларды басқару журналы 41 (2): 38–49.

Уильямс, Терри М., Кнут Самсет және Кьелл Сунневаг, редакторлар. 2009. Жеткіліксіз ақпаратпен маңызды таңдау жасау: ірі жобалардағы ерте кезеңдегі шешім қабылдау . Лондон: Palgrave Macmillan.

Уильямс, Уолтер. 1998. Әділ сандар және демократия . Вашингтон: Джорджтаун университетінің баспасы.

Уиллис, Кэрол. 1995. Форма қаржыға тәуелді: Нью-Йорк пен Чикагодағы зәулім ғимараттар . Нью-Йорк: Princeton Architectural Press.

Уиллис, Кэрол, редакторы. 1998. Эмпайр-стейт-билдингті салу . Нью-Йорк: Norton Architecture.

Уилсон, Майкл. 2002. «Зерттеу қоғамдық жобалардағы шығындардың үнемі асып кететінін анықтады». The New York Times , 11 шілде.

Уилсон, Тимоти Д., Кристофер Э. Хьюстон және басқалар. 1996. «Зәкірлеу әсерлеріне жаңа көзқарас». Эксперименттік психология журналы 125 (4): 387–402.

Уинч, Грэм М. 2010. Құрылыс жобаларын басқару: ақпаратты өңдеу тәсілі . Оксфорд: Wiley-Blackwell.

Ву, Андреа. 2021. «Британдық Колумбиядағы жазғы аптапта 600-ге жуық адам қайтыс болды». The Globe and Mail , 1 қараша.

Дүниежүзілік банк. 2010. Дүниежүзілік банк жобаларындағы шығын-пайда талдауы . Вашингтон: Дүниежүзілік банк.

Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы (ДДҰ). «Климаттың өзгеруі».

Дүниежүзілік ядролық жаңалықтар. 2016. «Жапония үкіметі Монджу жабылатынын айтты». 22 желтоқсан.

Янг, Х. Квак және басқалар. 2014. «Заманауи жобаларды басқаруға әсер еткен Гувер бөгеті жобасынан не үйренуге болады?» Халықаралық жобаларды басқару журналы 32 (2): 256–64.

Зимбалист, Эндрю. 2020. Circus Maximus: Олимпиада және Әлем кубогын өткізудің экономикалық тәуекелі . Вашингтон: Brookings Institution.

Цзоу, Патрик С. және басқалар. 2007. «Қытайдағы құрылыс жобаларындағы негізгі тәуекелдерді түсіну». Халықаралық жобаларды басқару журналы 25 (6): 601–14.

ПӘНДІК КӨРСЕТКІШ

AC/DC, ref1 Академия, ref1 Адель, ref1 түзетулер, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 әуежайлар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 Amazon, ref1, ref2 Amazon Fire Phone, ref1 Amazon Prime, ref1 Америкадағы азамат соғысы, ref1 Америка сәулетшілер институты, ref1 зәкірлеу (шешім қабылдау кезінде алғашқы алынған ақпаратқа — «зәкірге» шектен тыс сену үрдісі), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 Apple, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 археология, ref1, ref2 Аристотель, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Арлингтон фермасы, ref1, ref2, ref3, ref4 Арлингтон ұлттық зираты, ref1 жасанды интеллект, ref1 arXiv, ref1 Атом энергиясы жөніндегі агенттік, Жапония, ref1 Аукен, Свенд, ref1 Aurora Place зәулім ғимараты, Аустралия, ref1 Аустралия, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20 қолжетімділікке қатысты ауытқу, ref1, ref2, ref3 орташа көрсеткіштер, ref1 Бах, Стивен, ref1 кері болжау (backcasting), ref1 Бангладеш, ref1 банкроттық, ref1, ref2, ref3 Барселона Олимпиада ойындары (1992), ref1 Барнард, Майкл, ref1 BART жүйесі, Сан-Франциско, ref1 шығындар тәуекеліне арналған базалық мөлшерлемелер, ref1 Негізгі және бастауыш білім беру жобасы (BPEP), Непал, ref1, ref2, ref3 Баск елі, ref1 мінез-құлықтық ауытқу, ref1, ref2 мінез-құлық ғылымы, ref1, ref2, ref3 қоңырау тәрізді қисық (қалыпты үлестірім), ref1, ref2

Бергендаль, Андерс, ref1 тапсырысқа негізделген бірегейлік (bespokeness), ref1, ref2, ref3, ref4 ең жақсы сценарий, ref1, ref2 Безос, Джефф, ref1, ref2, ref3 ауытқу (бейімділік), ref1 іс-әрекетке бейімділік, ref1 зәкірлеу, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 қолжетімділік, ref1, ref2, ref3 базалық мөлшерлемені ескермеу, ref1, ref2 мінез-құлықтық, ref1, ref2 когнитивті ауытқу (ойлау жүйесіндегі жүйелі қателіктер), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 міндеттемелердің эскалациясы, ref1, ref2 оптимизмге бейімділік, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 шектен тыс сенімділік, ref1 жоспарлау қателігі, ref1 кең ауқымды жоспарлау қателігі, ref1 билікке қатысты ауытқу, ref1, ref2, ref3 тірі қалғандардың қателігі, ref1 ойлануға қарсы бейімділік, ref1 стратегиялық бұрмалау (саяси не экономикалық мақсатта деректерді әдейі өтірік көрсету), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 бірегейлік ауытқуы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 «Big Dig» (Үлкен қазба), Бостон, ref1 Бильбао, Испания, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 Бильбао әсері, ref1 Билл және Мелинда Гейтс қоры, ref1 Бирол, Фатих, ref1 Бискинд, Питер, ref1 «қара аққуларды» басқару, ref1 қара аққулар (болжау қиын, бірақ салдары орасан зор болатын сирек оқиғалар), ref1, ref2, ref3, ref4 Blackberry, ref1 Boeing, ref1 туннель қазушы машиналар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Борну теміржолы, Нигерия, ref1 Бостон, Массачусетс, ref1 Боуи, Дэвид, ref1 Жәшік: Жүк контейнері әлемді қалай кішірейтіп, әлемдік экономиканы қалай өсірді (Левинсон), ref1 Бранденбург әуежайы, Германия, ref1 бұзылу-жөндеу циклі, ref1, ref2 көпірлер, ref1, ref2, ref3 Британдық әуежайлар басқармасы (BAA), ref1, ref2 Брокнер, Джоэл, ref1 Брукингс институты, ref1 Браун, Гордон, ref1, ref2, ref3 Браун, Вилли, ref1, ref2 Брайар, Колин, ref1 бюджеттер және шығындардың асып кетуі, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20, ref21, ref22, ref23, ref24, ref25, ref26, ref27, ref28, ref29, ref30, ref31, ref32, ref33, ref34, ref35, ref36, ref37, ref38, ref39, ref40, ref41, ref42, ref43, ref44, ref45, ref46, ref47, ref48, ref49

Бюлер, Роджер, ref1 Баффетт, Уоррен, ref1 құрылыс кезеңі, ref1 Цезарь Август, император, ref1 Кэхилл, Джо, ref1 Калифорния жоғары жылдамдықты теміржолы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 Калифорния жоғары жылдамдықты теміржолын сараптау тобы, ref1 Cambridge Analytica, ref1 Канада, ref1, ref2 Капитолий, Вашингтон, ref1, ref2 көміртекті ұстау, ref1 Каро, Ина, ref1 Каро, Роберт, ref1, ref2, ref3, ref4 Карр, Билл, ref1 Каррейру, Джон, ref1, ref2 автомобильдер, ref1, ref2 CATIA бағдарламалық жасақтамасы, ref1, ref2, ref3, ref4 Катмулл, Эд, ref1, ref2, ref3 Чан, Эдвин, ref1 Ла-Манш туннелі, ref1 Чернобыль, ref1 Қытай, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Chrysler Building, Нью-Йорк, ref1 Черчилль, Уинстон, ref1 Чимино, Майкл, ref1 Клэптон, Эрик, ref1 Clash, ref1 климаттық дағдарыс, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 когнитивті ауытқу, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Кон, Гарри, ref1 Колизей, Рим, ref1 Columbia Pictures, ref1 міндеттемелердің эскалациясы, ref1, ref2 міндеттеме қателігі, ref1 контейнерлеу, ref1, ref2 төтенше жағдайларға арналған жоспарлар, ref1, ref2, ref3, ref4 (сонымен қатар кестелерді қараңыз) Кук, Тим, ref1 Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), ref1 Копенгаген опера театры, ref1 шығындардың асып кетуі, ref1 (сонымен қатар бюджеттер мен шығындардың асып кетуін қараңыз) шығындар тәуекелі, ref1 Ковид-19 пандемиясы, ref1, ref2, ref3, ref4 шығармашылық, ref1, ref2, ref3

Кроу, Фрэнк, ref1, ref2 CubeSat модульдері, ref1 Купертино, Калифорния, ref1 Daft Punk, ref1 бөгеттер (дамбалар), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10 Dassault Systèmes, ref1, ref2 деректер эталондық класс бойынша болжау жасаудағы деректер, ref1 деректер мен оқиғалардың (stories) айырмашылығы, ref1 шешім қабылдау теориясы, ref1 қорғаныс, ref1, ref2 Дель Рей, Лана, ref1 Дания, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 өндіріс пен құрастыруға арналған дизайн, ref1, ref2 Бақылаудағы даму жобалары (Хиршман), ref1, ref2 Digital Project, ref1 цифрлық симуляция, ref1, ref2, ref3 цифрландыру, ref1 Дисней, Лиллиан, ref1 Дисней, Уолт, ref1, ref2 Disney Animation, ref1 Disney (қ. Walt Disney Company, The) Дисней отбасы, ref1, ref2 Доктер, Пит, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Драпо, Жан, ref1, ref2, ref3 боранға қарсы жүру, ref1, ref2 қуаңшылықтар, ref1 Драммонд, Хельга, ref1 жер сілкіністері, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Easy Rider (фильм), ref1 Easy Riders, Raging Bulls: Секс, есірткі және рок-н-ролл буыны Голливудты қалай құтқарды (Бискинд), ref1 Эдисон, Томас, ref1, ref2 Эдмондсон, Эми, ref1 білім беру, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 Иган, сэр Джон, ref1 Эйфель мұнарасы, Париж, ref1 8 Spruce Street, Нью-Йорк, ref1 Элдруп, Андерс, ref1 Electric Lady Studios, Нью-Йорк, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Electric Ladyland (Хендрикс), ref1 электр энергиясын тасымалдау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13 электрлендіру, ref1, ref2 электролизер қуаттылығы, ref1 Елизавета II, Англия патшайымы, ref1, ref2 эмоциялар, интуитивті пайымдаулардан айырмашылығы, ref1

Empire State Building, Нью-Йорк, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 Empire State Inc. , ref1, ref2 міндеттемелердің эскалациясы, ref1, ref2 бағалаулар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 Еуропалық Одақ, ref1 Ever Given (контейнер кемесі), ref1 тәжірибе, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 бірінші болу және тәжірибе, ref1 Empire State Building мысалы, ref1 қатып қалған және қатып қалмаған тәжірибе, ref1, ref2 Гери мен Утзонның тәжірибесі, ref1, ref2 тәжірибені шеттету, ref1 Олимпиада ойындары мысалы, ref1 ең үздік болуға ұмтылу, ref1, ref2 жасырын білім (tacit knowledge) және тәжірибе, ref1 тәжірибелік оқу, ref1 эксперимент жасау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 experiri (тәжірибе жасау), ref1, ref2, ref3, ref4 Facebook, ref1 жуан құйрықты үлестірім (экстремалды оқиғалардың жиілігі жоғары болатын статистикалық үлестірім), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 «жуан құйрықты» жобалар, ref1 техникалық-экономикалық негіздемелер, ref1 Final Cut: Heaven’s Gate фильмін жасаудағы өнер, ақша және эго (Бах), ref1 Finding Nemo (фильм), ref1 атыс қаруының тізілімі, ref1 бірінші болып бастаушының артықшылығы, ref1 су тасқындары, ref1, ref2, ref3, ref4 блок-схемалар, ref1, ref2, ref3 Фливберг, Бент, қосымша еңбектері, ref1 Футбол қауымдастығының (FA) кубогының финалы, Ұлыбритания, ref1 болжау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 сыртқы көмек, ref1 Форстер, Дэнни, ref1 қазбалы отынмен жұмыс істейтін жылу энергетикасы, ref1, ref2, ref3 Фостер, Норман, ref1 Франция, ref1, ref2 Франклин, Бенджамин, ref1, ref2 жүк тасымалы, ref1 қатып қалған және қатып қалмаған тәжірибе, ref1, ref2, ref3 Фукусима апаты, ref1, ref2 Гальтон, сэр Фрэнсис, ref1 Гейтс, Билл, ref1, ref2 Гаусс үлестірімі, ref1, ref2 Гери, Фрэнк, ref1

8 Spruce Street, Нью-Йорк, жобалаған, ref1 тәжірибесі, ref1, ref2 Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 сұрақ қою әдісі, ref1, ref2, ref3 симуляция және модельдерді қолдануы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 басқарған топтары, ref1, ref2, ref3 Уолт Дисней концерт залы, ref1, ref2 General Motors, ref1 Generation түнгі клубы, Нью-Йорк, ref1 Германия, ref1, ref2, ref3, ref4 Gigafactory 1 (Giga Nevada), ref1 Гигеренцер, Герд, ref1, ref2 Джино, Франческа, ref1 Жиру, Ив, ref1 Гладуэлл, Малкольм, ref1, ref2 мақсаттар, ref1, ref2 Голдбергер, Пол, ref1, ref2 Google, ref1 Google Scholar, ref1 Grand Central Terminal, Нью-Йорк, ref1 Үлкен Бельт жобасы, Дания, ref1 Чикагодағы үлкен өрт фестивалі, ref1, ref2 Ұлы депрессия, ref1 Ұлы Қытай қорғаны, ref1 Грин, Майк, ref1, ref2 парниктік газдар, ref1 Гуанчжоу, Қытай, ref1 The Guardian, ref1 Бильбаодағы Гуггенхайм мұражайы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10 Холл, Питер, ref1 Харпер, Ричард, ref1 Harvard Business Review, ref1 HealthCare. gov веб-сайты, ref1 аптап ыстық, ref1, ref2 Хитроу әуежайы, Ұлыбритания, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Heaven’s Gate (фильм), ref1 биіктік, ref1 Хендрикс, Джими, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Батырдың сапары, ref1 эвристика (мәселені жылдам шешуге көмектесетін практикалық әдістер), ref1, ref2, ref3 эвристика және ауытқулар мектебі, ref1 жақсы көшбасшылыққа арналған эвристикалар, ref1 Жасырын қол (жобадағы қиындықтарды басында байқамай, кейін оны шешуге мәжбүр болу принципі), ref1, ref2 High Speed 2 (HS2), Ұлыбритания, ref1, ref2 Хиршман, Альберт О. , ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Хофштадтер, Дуглас, ref1

Хофштадтер заңы, ref1 Холланд туннелі, Нью-Йорк, ref1 Хольм, Метте К. Скамрис, ref1 Холмс, Элизабет, ref1 үй мен асүйді жөндеу, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10 шынайы сандар, ref1 Гонконг, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Гувер, Герберт, ref1, ref2 Гувер бөгеті, ref1, ref2, ref3 Хоппер, Деннис, ref1 Hornsea жобасы, Ұлыбритания, ref1 Хьюз, Роберт, ref1 дауылдар, ref1 гидроэнергетика, ref1 мұздың еруі, ref1 Икес, Гарольд, ref1 білместік (надандық), ref1 IKEA, ref1 түсіндіру тереңдігінің иллюзиясы, ref1 «дюймдік қадам» (inchstone) әдісі, ref1 Incredibles, The (мультфильм), ref1 Infinite Jest (Уоллес), ref1 ақпараттық технологиялар (IT) жобалары, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15 (сонымен қатар нақты жобаларды қараңыз) Inside Out (мультфильм), ref1, ref2 ішкі көзқарас (егжей-тегжейлі), ref1, ref2, ref3 Instagram, ref1 Халықаралық энергетикалық агенттік, ref1, ref2 Халықаралық Олимпиада комитеті (ХОК), ref1 Халықаралық жаңартылатын энергия агенттігі, ref1 Интернет, ref1 интуитивті пайымдаулар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 iPod, ref1 Ирландия, ref1 Мегажобалардың темір заңы, ref1, ref2 итерациялар (қ. жоспарлау) Айв, Джони, ref1 Джеймс Уэбб ғарыш телескопы, ref1, ref2 Жапония, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 Jaws (фильм), ref1, ref2 Jay-Z, ref1 Джобс, Стив, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Джонсон, Линдон Б. , ref1 Йоргенсен, Ганс Лауриц, ref1, ref2 Иудаизм, ref1

Әділет министрлігі, АҚШ, ref1 Канеман, Даниэль, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 Казан, Элиа, ref1, ref2 Кеннеди, Джон Ф. , ref1 Кинг Конг, ref1 Киссинджер, Генри, ref1 Клейн, Гэри, ref1, ref2 Kmart, ref1 Крамер, Эдди, ref1, ref2, ref3 эксцесс (kurtosis), ref1 Ла-Гуардия әуежайы, Нью-Йорк, ref1 Лэмб, Уильям, ref1, ref2 үлкен сандар заңы, ref1 Ларсен, Хеннинг, ref1 Ласко, Джим, ref1, ref2 The Last Movie (фильм), ref1 Лоуренс Аравийский (фильм), ref1 үнемді стартап моделі, ref1 The Lean Startup (Рис), ref1, ref2 Led Zeppelin, ref1 Lego, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 Леннон, Джон, ref1 Леви Стросс, ref1 Левинсон, Марк, ref1 Леви, Стивен, ref1 лампалар, ref1, ref2 Линкольн, Авраам, ref1, ref2 Линкольн орталығы, Нью-Йорк, ref1 тығырыққа тірелу (lock-in), ref1, ref2, ref3 Лондон, Олимпиада ойындары, ref1 Лос-Анджелес, Калифорния, ref1, ref2, ref3, ref4 Лётчберг базалық туннелі, Швейцария, ref1 Макиавелли факторы, ref1 Мадрид метросы, ref1, ref2, ref3 Maersk, ref1 Мандельброт, Бенуа, ref1, ref2 Marriott қонақ үйі, Нью-Йорк, ref1 Массалық транзиттік теміржол (MTR), Гонконг, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 шебер құрылысшылар, ref1 максималды виртуалды өнім моделі, ref1, ref2 Макаллистер, Ян, ref1 McKinsey & Company, ref1 Маклин, Малкольм, ref1 Мид, Маргарет, ref1 орташа мәнге оралу (regression to mean), ref1

құралдар мен мақсаттар, ref1, ref2 мегажобалар (аса ірі инвестициялық жобалар), ref1, ref2, ref3 түзетулер және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4 әуежайлар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 зәкірлеу және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 бюджеттер және шығындардың асып кетуі, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20, ref21, ref22, ref23, ref24, ref25, ref26, ref27, ref28, ref29, ref30, ref31, ref32, ref33, ref34, ref35, ref36, ref37, ref38, ref39, ref40, ref41, ref42, ref43 міндеттемелердің эскалациясы, ref1, ref2 әлемдік аштықты жою мегажоба ретінде, ref1, ref2 бағалаулар және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 тәжірибе және мегажобалар (қ. тәжірибе) жуан құйрықты үлестірім және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 болжау және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 жақсы көшбасшылыққа арналған эвристикалар, ref1 үй мен асүйді жөндеу, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10 ақпараттық технологиялар (IT) жобалары, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15 ішкі көзқарас (егжей-тегжейлі) және мегажобалар, ref1, ref2, ref3 Lego және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 модульдік және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 фильм өндірісі, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 қалыпты үлестірім және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4 сыртқы көзқарас (дәлдік) және мегажобалар, ref1, ref2, ref3 жоспарлау және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16 теміржол жобалары, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20 эталондық класс бойынша болжау (RCF) және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 оңнан солға қарай ойлау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 тәуекелдерді жұмсарту және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 кестелер және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20, ref21, ref22, ref23, ref24, ref25, ref26, ref27, ref28, ref29 командалар және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 баяу ойлап, жылдам әрекет ету, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13 туннельдер, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11 бірегейлік ауытқуы және мегажобалар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8 Мехико, ref1 Microsoft, ref1 маңызды кезеңдер (milestones), ref1, ref2 Миллер, Диана Дисней, ref1 минималды өміршең өнім (MVP) моделі, ref1, ref2 тау-кен өндірісі, ref1, ref2, ref3 модельдер, ref1 модельдер мен симуляция, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 модульдік, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 Мёллер, Арнольд Маэрск Мк-Кинни, ref1

Монджу атом электр станциясы, Жапония, ref1, ref2, ref3, ref4 Montreal Gazette, ref1 Монреаль Олимпиада ойындары (1976), ref1, ref2, ref3, ref4 Мозес, Роберт, ref1, ref2 фильм өндірісі, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Қазіргі заманғы өнер мұражайы, Нью-Йорк, ref1 Маск, Илон, ref1 NASA (Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы), ref1, ref2, ref3, ref4 Ұлттық сәулет қауымдастығы, ref1 Ұлттық денсаулық сақтау қызметі, Ұлыбритания, ref1 Катар ұлттық мұражайы, ref1 табиғи жағдайда шешім қабылдау (NDM), ref1 теріс эвристикалар, ref1 теріс оқу (negative learning), ref1 Непалдағы мектеп жобасы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 Нидерланды, ref1, ref2 Нью-Йорк көпшілік кітапханасы, ref1, ref2 The New York Review of Books, ref1 The New York Times, ref1, ref2, ref3 The New Yorker, ref1 Newsday, ref1 Ньюсом, Гэвин, ref1 Ньютон, Исаак, ref1 NIMBY (менің ауламда болмасын), ref1 No Time to Die (фильм), ref1 Экономика саласындағы Нобель сыйлығы, ref1 қалыпты үлестірім (Гаусс), ref1, ref2, ref3, ref4 Норвегия, ref1, ref2 Нувель, Жан, ref1 ядролық энергетика, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13 Ядролық реттеу органы, Жапония, ref1 Obamacare, ref1 теңіз қайраңындағы жел фермалары, ref1, ref2 мұнай-газ жобалары, ref1, ref2, ref3 ескі жобалық деректер, ref1 Олимпиадалық балық, Барселона, ref1 Олимпиада ойындары, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12 бір ғимараттық сәулетші, ref1, ref2 осындайлардың бірі, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 ОПЕК (Мұнай экспорттаушы елдер ұйымы), ref1 жіберіп алынған мүмкіндіктердің құны, ref1 оптимизм, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Экономикалық ынтымақтастық және даму ұйымы (ЭЫДҰ), ref1 суретшінің ұйымы, ref1 Эрстед, Ганс Кристиан, ref1 Ørsted (DONG Energy), Дания, ref1, ref2

сыртқы көзқарас (дәлдік), ref1, ref2, ref3 шектен тыс сенімділік, ref1 жол өтпесінің құлауы, ref1 Паралимпиада ойындары, ref1 Парламент ғимараты, Шотландия, ref1 өткен жобалар, ref1 Paz del Río болат балқыту зауыты, Колумбия, ref1 Інжу өзені атырауының экономикалық аймағы, ref1 PensionDanmark, ref1 Пентагон, ref1, ref2, ref3 Пентагон: Тарих (Фогель), ref1, ref2 Перроу, Чарльз, ref1 фронезис (практикалық даналық), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 Пиано, Ренцо, ref1 пионер компаниялар, ref1 құбырлар, ref1, ref2 Pixar Animation Studios, ref1 Pixar жоспарлауы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 Planet (Planet Labs, Inc. ), ref1 Planet Dove спутнигі, ref1 жоспарлау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18 жоспарлау қателігі, ref1, ref2 кең ауқымды жоспарлау қателігі, ref1 Полани, Майкл, ref1, ref2 саясат, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 оң эвристикалар, ref1, ref2 оң оқу қисығы, ref1, ref2 пандемиядан кейінгі инвестициялар, ref1 Потомак өзені, ref1, ref2 Поулсен, Хенрик, ref1 билікке қатысты ауытқу, ref1, ref2 Билік делдалы: Роберт Мозес және Нью-Йорктің құлауы (Каро), ref1 Power Mac G4 Cube компьютері, ref1 PR/FAQ (пресс-релиз/жиі қойылатын сұрақтар), ref1 1928 жылғы президент сайлауы, ref1 «Жасырын қол принципі» (Хиршман), ref1, ref2 Притцкер сәулет сыйлығы, ref1 ықтималдықтар теориясы, ref1 Аполлон жобасы, ref1 перспективалар теориясы, ref1 сәтті білместік (providential ignorance), ref1 психологиялық қауіпсіздік, ref1, ref2 психология, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12 Пулитцер сыйлығы, ref1 Quartermaster Depot нысаны, ref1, ref2

R. J. Reynolds Tobacco Company, ref1 теміржол жобалары, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20 Раскоб, Джон Дж. , ref1 Рид, Лу, ref1 эталондық класс, ref1, ref2 эталондық класс бойынша болжау (RCF), ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 RCF үшін деректер, ref1 орташа мәнге оралу, ref1, ref2 «құйрыққа» оралу (regression to the tail), ref1, ref2 ResearchGate, ref1 қайтымдылық, ref1 Reynolds Building, Уинстон-Сейлем, Солтүстік Каролина, ref1 Рис, Эрик, ref1, ref2 оңнан солға қарай ойлау, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 тәуекелдерді жұмсарту, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7 жолдар, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Робинсон, Джон Б. , ref1 зымырандар, ref1 Rolling Stones, ref1 Рузвельт, Франклин Делано, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5 Раунтри, Стивен, ref1 Корольдік Дания операсы, ref1 Рамсфелд, Дональд, ref1, ref2, ref3 іріктеу (sampling), ref1 Сан-Франциско, Калифорния, ref1, ref2 San Francisco Chronicle, ref1 спутниктер, ref1 масштабқа тәуелсіз масштабталу, ref1 масштабты ұлғайту, ref1 кестелер, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9, ref10, ref11, ref12, ref13, ref14, ref15, ref16, ref17, ref18, ref19, ref20, ref21, ref22, ref23, ref24, ref25, ref26, ref27, ref28, ref29, ref30, ref31, ref32, ref33 Шеллинг, Фридрих фон, ref1 Шотландия, ref1 Sears Modern Homes, ref1, ref2 Сиэтл, Вашингтон, ref1 өзін-өзі айқындау теориясы, ref1 Серра, Ричард, ref1 «қоныстанушы» компаниялар, ref1 747 ұшағы, ref1 Шрив, Ричмонд, ref1 Шульц, Джордж, ref1 Силикон алқабы, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6 Симпсондар (телешоу), ref1, ref2 симуляция және итерация, ref1, ref2, ref3, ref4, ref5, ref6, ref7, ref8, ref9 машықтанған интуиция, ref1

Авторлар туралы

Бент Флювбьерг — Оксфорд университеті мен Копенгаген IT университетінің профессоры, экономикалық географ (шаруашылықтың аумақтық ұйымдастырылуын және экономикалық процестердің кеңістіктегі дамуын зерттейтін маман) және KPMG (халықаралық аудиторлық және консалтингтік желі) жаһандық бухгалтерлік желісінің пікірінше, «әлемдегі мегажобалар (құны 1 миллиард доллардан асатын өте ірі инвестициялық жобалар) бойынша жетекші сарапшы». Ол құны 1 миллиард доллар немесе одан да көп болатын жүзден астам жоба бойынша кеңес берді және Дания королевасының рыцарь атағын алды.

Дэн Гарднер — журналист және New York Times бестселлерлеріне айналған Risk (Тәуекел), Future Babble (Болашақ туралы бос сөз) және Superforecasting (Суперболжау) (Филип Э. Тетлокпен бірге) кітаптарының авторы.

Пікірлер (0)

Әзірге пікір жоқ.
An error has occurred. This application may no longer respond until reloaded. Reload 🗙